逸动黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- 实测长安汽车“蓝鲸双骄”油耗 一毛多能跑一公里长安“千锤百炼”汽车蓝鲸动力节油先锋赛于昨日(9月23日)于无锡展开,试驾车型为长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版。本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段,全长约68公里,通过真实多路况的动态体验,模拟真正用车时的情景,展现最真实的油耗表现。 查看详情>>
- 蓝鲸动力有多省油?亲测长安轿车“蓝鲸双骄”卓越节油实力9月22日,行车视线受邀参加长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版蓝鲸动力节油先锋赛。本次节油赛地点位于无锡,活动路线覆盖城市路段以及高速路段,通过真实多路况的动态体验,让大家在愉悦的驾控旅途中充分体验长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能。 查看详情>>
- 直击“疯狂35明日动力体能公开赛” 长安蓝鲸动力是真狂?3月26日,长安汽车在重庆垫江试验场开展了一场以“疯狂35 明日动力体能公开赛”为主题的性能测试,主要有高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等环节的测试,通过线上直播接受群众的审查与“监督”,而当天主角就是全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS。 查看详情>>
- 蓝鲸动力有多省油?亲测长安轿车“蓝鲸双骄”卓越节油实力9月22日,行车视线受邀参加长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动(参数丨图片)PLUS和锐程CC蓝鲸版蓝鲸动力节油先锋赛。本次节油赛地点位于无锡,活动路线覆盖城市路段以及高速路段,通过真实多路况的动态体验,让大家在愉悦的驾控旅途中充分体验长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能。 查看详情>>
- “疯狂35明日动力体能公开赛” 长安蓝鲸动力再展冠军风采3月26日,长安汽车在重庆垫江试验场开展了一场以“疯狂35 明日动力体能公开赛”为主题的性能测试直播活动。在实验过程中,全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS在全网媒体直播镜头和观众围观下,通过高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等环节的测试,展现了蓝鲸新一代高效动力组合的不俗实力。 查看详情>>
- 省油更亲民,蓝鲸动力节油先锋赛开幕近日,长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版于无锡开启蓝鲸动力节油先锋赛。本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段,通过真实多路况的动态体验,让大家在愉悦的驾控旅途中充分体验长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 试驾丨3升油跑出68公里 长安蓝鲸“双轿”死磕混动车作为长安汽车倾力打造的动力体系,蓝鲸动力系统已经陆续开始装配在长安品牌的量产车上,无论是技术含量还是输出数据,这套动力系统都展示出了相当强悍的实力,在同级别自主品牌中也达到了名列前茅的水准。9月24日,长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版于无锡开启蓝鲸动力节油先锋赛,本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段;通过此次体验,我们不仅见识了长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能,更领略到了中国品牌在动力技术上的研发实力。 查看详情>>
- 试驾丨3升油跑出68公里 长安蓝鲸“双轿”磕死混动车作为长安汽车倾力打造的动力体系,蓝鲸动力系统已经陆续开始装配在长安品牌的量产车上,无论是技术含量还是输出数据,这套动力系统都展示出了相当强悍的实力,在同级别自主品牌中也达到了名列前茅的水准。9月24日,长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版于无锡开启蓝鲸动力节油先锋赛,本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段;通过此次体验,我们不仅见识了长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能,更领略到了中国品牌在动力技术上的研发实力。 查看详情>>
- 草地里的撒欢游玩,轿车也能彰显野性。现在的路况是越来越好了,只要不是刻意去找一些坑洼越野的道路,家用轿车的通过性完全是没有问题的,二代逸动的通过性和小型SUV并没有太大的区别,基本上小型SUV能走的道路,二代逸动都是可以轻松驾驭的。 行驶在泥泞的道路时,挂入抵挡位深踩油门下去,二代逸动的动力输出还是很给力的,1.6L发动机的动力也不算肉,只要深踩油门完美是没有问题的。我把车开在了一片草地里,有了绿油油的小草衬托下,整体的气质更清新的。二代逸动配备的小天窗还是很不错的,跑高速的时候可以打开天窗的缝隙,这样车内的噪音要比打开车窗的噪音更小的。 查看详情>>
- 老牌车逸动与新时代车型UNIT的对比🤟随着近几年汽车行业的高速发展,车企们造车也更加的注重外表了,作为逸动车主我最有好感的车企就是长安汽车了,长安汽车近几年的发展变化也是很大,推出了很多漂亮的车型,其中长安UNIT这款车是比较具有代表性的,它也是长安高端UNI系列的第一款车型,我的逸动也是一款出色的车型,外观也是比较不错的,不过我的逸动是一代逸动,是长安的老牌车型了,在使用中也是一直有着不俗的表现,今天就通过老牌车逸动和新时代车型UNIT的对比来感受一下长安汽车在车辆外形设计上的进步吧🌺。#车主生活##逸动# 查看详情>>
- 国庆赏秋,北京一游今天天气不错在屋里晒太阳发发帖子很享受,羡慕说说这个景区,丫髻山风景区位于北京市平谷区刘家店镇门票不贵,距北京91公里,自驾车从机场高速转京平高速,在密三路口下高速,沿密三路向北行驶大约15千米即到。丫髻山有南门和东门,南门是正门,东门路较窄,大车开不到,但东门外有真武殿,从东门进后上石阶,这里石阶因是用山石所铺,所以路不太好走,但到半山腰路就好走了,这里有回香亭、东岳庙等,都是新修的雕梁画栋、金碧辉煌建筑。我们在水泥上坡路行走,虽然气喘吁吁直出汗,但因途中干云蔽日、绿叶成阴、郁郁葱葱景色十分优美。 一路观赏一路行,绿色的帖子不多了,真是在不发帖马上就要发雪景了,赶快把我拍下的美景发出来欣赏吧。顺便还可以秀一秀我的小逸动,经典车型,直到现在为的逸动还是非常好开的定期还是售后做保养。#国庆赏秋,易起出发# 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
逸动黄牌热门推荐