一汽-大众CC2万公里用车还是运动

【写在前面】 时间过得飞快，转眼间我的大众ID.3汽车转眼间快一年了，在这一年时间里，它带我行驶了近30000公里，给了我无比欢快的驾乘体验。有的人说它外型太小，驾乘拥挤；有的人说车载车机不够智能化，可玩性不高。接下来我给大家分享一下，我的大众ID.3使用三万公里的用车体验，希望对正在看车或者正准备买车的朋友们一些参考。 【用车环境】 我的ID.3是2023款纯净智享升级版，目前用车324天，行驶了29195公里。长沙的春秋季节温度适宜，10度左右的电耗，这种天气对于ID.3是非常友好的，电耗也非常低。平时开车上下班往返路程在30公里左右，一般一个星期充一次电。公司有充电桩，费用也在六毛多，不贵。周末是属于我们家的欢快时光，基本都是市外游玩，综合电耗也就在12个多。冬夏季节，空调肯定是开的，这个电耗稍微高一些，一般18度左右，总续航上会有降低，毕竟像空调这种大功率电器能耗有所上升。综合电耗的话， 13度左右，还比较节能。 【用车成本】 1、充电成本。车辆日常充电一般选择公司，停车场有充电桩，价格六毛五。按照年平均15000公里行驶里程来算，每个月开1250公里，充电综合折算每公里0.1元，所以算上外出旅游，上班通勤，每个月的充电成本在150元以内。 2、保险费用。我朋友是做车辆保险的，刚提车就在他那买了平安保险5000多，算上返点费用实际只花了3998元，和油车差不多，全保。相当于分摊到每月300多点，还是挺实惠。 3、停车费用。由于自己没有车位，停车需要在楼下租用一个。我租了一个商业区停车位，每月120元，价格很便宜，商业区的公用车位都可以停，比较便利。 成本小结:这样算下来，分摊到每月支出成本在625元左右，其实一般主要费用就在充电，因为保险费都是必须要买的。一百多充电费用非常划算了，对于油车估计加油都不够吧。 【外观及内饰】 当初选择ID.3很大一部分是冲着外观设计来的，圆润的前后围，流线型的车身线条，搭配黑白双拼的颜色，像个小熊猫，帅气又可爱。没有给5星是因为内饰中规中矩，而且塑料感强，软包较少，给我的感觉是仪表台和门饰板邦邦硬。 【驾驶感受】 ID.3的驾驶舒适感可以秒杀这个级别的其它车，后多连杆的悬挂滤震性非常棒，过个减速带不带晃的。后置后驱的电机给我的推背感十足，超个车啥的倍感自信，动力感应非常准。转弯半径很小，灵活便捷，在市区转弯掉头、侧方停车都很方便，5颗星的满分评价名副其实。 【乘坐体验】 前排的乘坐体验不错，软硬适中，包裹性也到位，同时可活动的扶手可根据坐姿调节。不过二排后排靠背比较垂直，不可调节，短途没问题，长途坐久了会有一点不舒适，这个问题需要厂家改善优化一下，能够设计成可微调的靠背，哪怕手动。 【车辆配置】 ID.3的配置即便是低配，主动刹车、碰撞预警、前后倒车 雷达、车道保持、自适应巡航、车载空气净化系统以及carplay都是全系标配。这个配置在油车上是豪华顶配的功能了，在十万级电车能够配置满满相当奢侈了。毫不掩饰的说，开了那么多年明锐油车，换开ID.3给我感觉就是个高科技大玩具，不仅安全驾驶辅助平安出行，驾驶操作感也是体验满满！ 【智能化车机】 ID系列被吐槽最多的就是车机智能化，这方面确实需要创新提高。智能语音延迟，经常听不懂我说的话，车机功能也比较有限，app下载项目也只有指定的为数不多，可玩性比较局限。不过carplay非常好用，远程开空调，车载空气净化通过车机实现，也算是给我的安慰😄 【缺点吐槽】 1、车机不带倒车影像，车载语音识别不高。“你好，大众”有时候喊不醒，而且手动按了语音键迟迟识别不出我说的话，这个很糟心，可能作为长沙上塑料普通话不标准，所以我很少使用语音功能。纯净智享版当初不带倒车影像，需要加装，作为一台新能源纯电车这个配置应当标配啊。 2、仪表台塑料饰板烈日下异响。这个问题还得说ID.3内饰塑料的问题，由于仪表台硬质塑料比较多，太阳暴晒下塑料会发出嘎吱的小响声，开车的时候听到也不太舒服。现在软蒙皮其实也不贵，希望厂家优化一下。 【用车总结】 ID.3作为一辆家用代步的新能源车而言，如果对于车机智能化没有太高要求、更加注重车子本身驾驶本身及安全性需求的话，其实是完全值得考虑的。各方面配置绝对拉满，毕竟目前作为10万出头的车子来说，这辆车可秒杀同级别一切。[_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>

6月25日，中国一汽赠送中国荣耀运动健儿红旗轿车启动仪式暨TEAM CHINA中国国家队赛时保障用车交付仪式在北京成功举行。 查看详情>>

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大众今年也在密锣紧鼓地推出新车型， 包括途观L Pro、帕萨特Pro、新一代迈腾、新款ID.3等等。而最近，官方又发布了新一代Tayron（国内为一汽-大众 探岳）的预告图，新车的颜值更进一步，运动氛围更强。 查看详情>>

南北大众同时上新款奥迪A5L，一汽的前脸更有层次感，上汽的更年轻运动，上汽的侧面有小溜背，一汽奥迪A5L感觉就是大号的A3L。 查看详情>>

大众ID车机系统免费升级2959。针对大众ID车型，升级前确定是一汽ID还是上汽ID，资源包已同步免费更新最新2820，2914，2949，2959升级固件，针对一汽ID升级2949无法登录账户问题也可以通过刷写2914第一部分MCU解决。附带详细操作方法。需要的车友免费自取。 查看详情>>

2月22日，全新大众Tayron的路试谍照曝光，这款车对应的国内车型为一汽大众探岳，它的外观更加的运动化。全新一代的大众Tayron的外观风格大幅改动，和现款车型完全不同，未来不久之后可能会在国内推出。全新一代的大众Tayron的外观更加实用化，而且它的车身看起来很修长，这也预示了全新一代的大众探岳的车身也更长，它的空间会提升，并且可能有7座版车型推出。 查看详情>>

国产大众速腾应开启了两步走战略，摇身一变成为捷达VA7，虽然拥有了捷达的名号，但也少了大众“VW”徽标。而在海外Jetta还是那个捷达，也就是国内消费者熟知的一汽-大众速腾。国内全新一代一汽-大众速腾虽然已经下线，但上市日期还不得而知，不过海外版“速腾”已经到店，让我们一起来看看它带来了哪些变化。 查看详情>>

一汽-大众揽巡用车体验 查看详情>>

“在巴黎奥运会赛场上，每升起一面五星红旗，我们都将向中国荣耀健儿赠送一台红旗车。”一汽红旗汽车销售公司总经理王胜利，在中国一汽赠送中国荣耀运动健儿红旗轿车启动仪式暨TEAM CHINA中国国家队赛时保障用车交付仪式上如是说。 查看详情>>

在主打运动性能的中型轿车市场中，一汽-大众迈腾以其卓越的驾驶性能和全面的实力表现，成功脱颖而出。无论是动感时尚的外观设计，还是出色的通过性能和宽敞舒适的空间表现，迈腾都展现出了不凡的实力。接下来，就让我们一起深入了解这款备受瞩目的运动中型轿车吧！ 查看详情>>

2023年11月28日，新款一汽大众揽巡正式上市，售价27.49万起，这款车能优惠多少合适呢。一汽大众揽巡是一款中大型SUV，这款车是中国的独有特供车型，是一款大五座车，实用性还是比较强的，只不过现在由于自主品牌新能源的冲击，它的价格不是那么稳定，即便是这样的年度改款增加一些配置，在大洪流的面前也无济于事，大众推出新车必爆款的时代已经一去不复返。 查看详情>>

一汽-大众揽巡整体带来的气场要更加强，是个十足的大块头，新车配备了贯穿式灯带，新车大灯黑色饰条融为一体，大众LOGO镶嵌在两大灯中间处，在挂车牌位置的格栅两边比较宽中间窄的设计风格，下格栅为梯形进气格栅，格栅内部为网状结构，前唇比较扁平，让整车看起来了要更加的运动。 查看详情>>