一汽-大众CC新车目的转动特别正不正常

提车也4个月了，说说用车感受，动力不用多说大家都知道，买这车都是奔着350排量，价格便宜来的。做工接缝也比较可以，但是缺点比较明显，2000多公里漏防冻液，自己加了管窟解决，仪表上方异响，目前已解决，最受不了是传动，异响，杂音特别大，皮带打滑，低速0到20时速，轻纽油门整个车子跟着跳，跟车行驶无比难受，售后反馈给我的回复正常，说的是那个特定的一个点就是这样的，我的是23款，还以为已经改进了，结果很失望，不管冷车还是热车都一个样，售后加微信，发视频给他也很敷衍，一直给我强调我这个正常，正不正常我自己不知道，新车买来和现在一个样我会售后反馈，就想糊弄过去。这车的优点也明显，在350排量很便宜，缺点 查看详情>>

对于车主来说，如何节油可是一件大事情?毕竟油价太贵了，能省则省一点，任性不得啊。那么，该怎么节油才是最正确的呢?哪些驾驶习惯会增加油耗呢? 　　一、油箱加满 　　有的车主图省事，加油时将油箱加得满满的，孰不知，燃油受热后，由液体变为气体，或受热膨胀后会从加注口溢出，白白浪费了燃油。 　　省油秘籍：加注燃油时，不可将油箱加满，特别是在气温较高的天气，加到油箱容积的85%左右即可。 　　二、乱动转向 　　有的车主在驾驶中总是喜欢不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中需要，而是无意识的不良动作。方向盘不停地转动，会增加轮胎的滚动阻力，从而导致燃油消耗量的增加。 　　省油秘籍：汽车在行驶中，开车人应掌正方向盘，随着路况的变化，作适当的修正。 　　三、爱开“飞车” 　　有的车主喜欢在公路上与别的汽车比速度，在高速公路上甚至还想试一下自己到底能把车开多快，所以把油门踩到底，让爱车飞速行驶。事实上，这样超速开车不仅危险，而且还会浪费燃油。 　　省油秘籍：十次事故九次快。超速开飞车不仅是在拿自己和他人的生命开玩笑，而且还是在压榨自己的钱包。速度越高，花费在克服风阻上的油钱就越多。 　　四、刹车过猛 　　有的车主，车开得猛，刹车也踩得猛。开车中，特别喜欢抢道，一有情况便来个紧急制动。要知道，加速过快自然多用燃油，而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右。 　　省油秘籍：你争我抢，不仅有损自己形象，而且还多耗油。只有轻踏轻放，使发动机平稳工作，才能节油。 　　五、“拖挡”行驶 　　发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出最经济最佳的动力。“超前”或“滞后”的挡位，都将形成“拖挡”。“拖挡”行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来，还白费了油。 　　省油秘籍：行车要尽量避免低速挡行驶。一旦条件允许，上路就要用上高挡位，并将时速保持在中速最节油。在上长坡时，如果感到动力不足、速度下降时，要及时换入低挡位。 　　六、猛轰油门 　　有的车主有事没事总喜欢轰油门，发动机刚发动就猛轰几脚油门，停车熄火前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门。这些绝对不是一个好习惯，因为空踩油门一次就会耗费燃油6mL左右。天长日久，积少成多，浪费掉的燃油就可想而知了。 　　省油秘籍：任何时候都不要用“大脚”跟油门亲密接触。狂踩油门或猛轰油门的结果，就是你在跟你的钱包怄气。 　　七、怠速等候 　　部分车主在交通堵塞长时间不熄火。 　　专家表示，以怠速等候最费油，如果驾驶者每天能减少怠速10分钟的话，一年就可以减少用油57公升。 　　省油秘籍：一般来说，超过5分钟的堵塞，或是前面被堵车辆排着长队的情况下，都应熄火等待。 　　八、脚不离板 　　有的车主在汽车变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，认为只要不用力便不会有什么影响。其实，由于路面不平引起汽车颠簸，脚也随之晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门，速度也提不起来，既浪费了燃油又损害了离合器。 　　省油秘籍：在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。 　　关于汽车如何节油就说到这里了，相信车主们还不知道油箱装太满也会出现增加油耗的状况吧。本来是想说多加点油避免下次油价再上涨，谁知道加太多耗的也多，简直无奈啊。以上内容希望大家能注意一下啊(土豪可以不要理会)汽车怎么节油最正确 来源：驾照网发布时间：2016-04-06 11:44 　　对于车主来说，如何节油可是一件大事情?毕竟油价太贵了，能省则省一点，任性不得啊。那么，该怎么节油才是最正确的呢?哪些驾驶习惯会增加油耗呢? 　　一、油箱加满 　　有的车主图省事，加油时将油箱加得满满的，孰不知，燃油受热后，由液体变为气体，或受热膨胀后会从加注口溢出，白白浪费了燃油。 　　省油秘籍：加注燃油时，不可将油箱加满，特别是在气温较高的天气，加到油箱容积的85%左右即可。 　　二、乱动转向 　　有的车主在驾驶中总是喜欢不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中需要，而是无意识的不良动作。方向盘不停地转动，会增加轮胎的滚动阻力，从而导致燃油消耗量的增加。 　　省油秘籍：汽车在行驶中，开车人应掌 查看详情>>

腿也基本能伸直，因为我们家平时出行都满载，前排的空间还是比较宽敞的，各种座椅的间距很大，不常用的杂乱的东西都能收进去，后备箱超大，车子的内部乘坐空间是比较可观，这辆新车是车身比较长，后备箱超大，平常放几个收纳箱什么的，再也用担心行驶过程中顶到车顶了，平时大多数也就我自己开用不了多大的空间。一脚油踩下去，也不会慢，还是算比较精准，推背感很明显，没有什么顿挫感，高速运行的时候也非常的不错，开车的那种迅猛感，在市区上下班代步赢得比较多，就算是满载的情况下对于它的动力输出也不会有太大的影响，这个车加速的时候推背感特别强，整个的动力输出相对会愈加现行一些，能满足日常的需要，动力还是随时踩随时有，而且开起来顺手，平时最多的就是上下班用的。快慢自如，能感觉到方向盘的轻盈，大大提高车子的安全性能，油门刹车都挺好，坐在车里轻轻转动方向盘，过渡控制感也很强，用了小段时间，没有发飘的感觉，减震效果依然出色，脚感特别的舒服。它总会给我一个最佳的位置来开车上路，填充得比较饱满，坐在上面感觉很柔软，座椅坐起来特别舒服，真的是很考验减震效果，不过结果很好，好好享受，感觉还是挺稳的没感到很颠簸，它给了我很好的体验，后面睡觉都能睡得踏实，舒适型很好，转弯支撑性也不错，在车里也能享受片刻的休息，同时车子的隔音效果也是很好的，提高了后排乘客的舒适性。正适合刚刚步入社会的我，感觉这车是那种耐看型的，很容易让人接受的那种，整体是偏向年轻化的设计，我家人也觉得这车很漂亮，我只想说设计师太细致了，前脸设计看上去就特别的凌厉，久久打开，整体的一个设计以及颜色的运用都挺好。各位看看当个参考，使用到现在感觉还是挺行的，我觉得它值得这个，通过实际的体验，果然它的表现也从不会让人失望的。 查看详情>>

其实最开始的时候是我懂车的表弟向我推荐的朗逸，当时他知道我要买新车，所以就问了一下我的需求。其实对于我来说买车的需求也是挺简单的，我买车主要目的就是平时也就上下班开一开，偶尔周末的时候能去附近郊游开开，所以当时考虑的就是价格不要超过我的预算，油耗方面低一点就可以了。朗逸这款车在性价比方面做的还是挺不错的，我买车的时候也查询过网上，朗逸的销量还是挺好的，而且网上的口碑也不错，加上我表弟极力推荐这款车，我看着外形也是挺好看的，所以最后就入手了。 空间：其实朗逸这款车的空间对于我日常出行来说还是挺不错的，因为这款车不是那种特别狭窄的车，无论是前排还是后排的座椅位置都是挺宽敞的。像我175 cm的身高乘坐到后排头部和腿部都还有一大截的空余。后备箱的空间也是非常大的，放放几个行李箱还是没有任何问题的。 动力：说句真心话1.5L的动力确实不怎么给力，特别是红绿灯的时候，等到绿灯亮起来看着身边的车子一台台从飞驰而过，而我这台朗逸加速却异常的缓慢，就算我油门踩的很重他的速度也是上来非常的慢，对于这样的加速表现来说平时想超车也是挺费力的。 操控：这款车的方向盘还是非常轻盈的，把控起方向来一点也不会感觉到吃力。我之前开过我朋友的那一排马自达6， 在原地打方向的时候要两只手特别的用力才能转动方向，但是这一款车我原地的时候就算是单手去转也能轻松的完成。 油耗：车子的油耗还是特别特别的让我满意，如果打分的话我绝对要给100分的。我平时大部分时间也就上下班在开，整体来说路况还算不错的，红绿灯少也不怎么拥堵，开下来的油耗基本上在六个左右，对于这样的油耗表现我还是特别特别的满意。 舒适性：座椅的支撑性和透气性我感觉做的不是很好，因为每次我去旅游开车时间一长就感觉后背会特别的酸痛，而且现在大夏天的时候开下来后背都会湿湿的。 外观：朗逸的外观我还是挺满意的，整个车的外观看起来就非常的帅气，从侧面看也很有线条感，在我看来这样的外观设计在最近几年也不会过时。 内饰：车子的内饰确实不怎么好，整个车的内饰看起来给我的感觉就是很简单，而且车子内饰用料也不怎么高档，好多地方都是采用的硬塑料材质，不光看起来掉，闻起来还有一股塑料味。 性价比：当初买车的时候我就是看中了朗逸的性价比，因为我买车的时候也查看过网上，这款车不光销量比较大，而且网上的口碑也是比较好的，而且还特别的保值，我买车就打算长期开下去的，所以朗逸还是挺适合我的 查看详情>>

其实最开始的时候是我懂车的表弟向我推荐的朗逸，当时他知道我要买新车，所以就问了一下我的需求。其实对于我来说买车的需求也是挺简单的，我买车主要目的就是平时也就上下班开一开，偶尔周末的时候能去附近郊游开开，所以当时考虑的就是价格不要超过我的预算，油耗方面低一点就可以了。朗逸这款车在性价比方面做的还是挺不错的，我买车的时候也查询过网上，朗逸的销量还是挺好的，而且网上的口碑也不错，加上我表弟极力推荐这款车，我看着外形也是挺好看的，所以最后就入手了。 空间：其实朗逸这款车的空间对于我日常出行来说还是挺不错的，因为这款车不是那种特别狭窄的车，无论是前排还是后排的座椅位置都是挺宽敞的。像我175 cm的身高乘坐到后排头部和腿部都还有一大截的空余。后备箱的空间也是非常大的，放放几个行李箱还是没有任何问题的。 动力：说句真心话1.5L的动力确实不怎么给力，特别是红绿灯的时候，等到绿灯亮起来看着身边的车子一台台从飞驰而过，而我这台朗逸加速却异常的缓慢，就算我油门踩的很重他的速度也是上来非常的慢，对于这样的加速表现来说平时想超车也是挺费力的。 操控：这款车的方向盘还是非常轻盈的，把控起方向来一点也不会感觉到吃力。我之前开过我朋友的那一排马自达6， 在原地打方向的时候要两只手特别的用力才能转动方向，但是这一款车我原地的时候就算是单手去转也能轻松的完成。 油耗：车子的油耗还是特别特别的让我满意，如果打分的话我绝对要给100分的。我平时大部分时间也就上下班在开，整体来说路况还算不错的，红绿灯少也不怎么拥堵，开下来的油耗基本上在六个左右，对于这样的油耗表现我还是特别特别的满意。 舒适性：座椅的支撑性和透气性我感觉做的不是很好，因为每次我去旅游开车时间一长就感觉后背会特别的酸痛，而且现在大夏天的时候开下来后背都会湿湿的。 外观：朗逸的外观我还是挺满意的，整个车的外观看起来就非常的帅气，从侧面看也很有线条感，在我看来这样的外观设计在最近几年也不会过时。 内饰：车子的内饰确实不怎么好，整个车的内饰看起来给我的感觉就是很简单，而且车子内饰用料也不怎么高档，好多地方都是采用的硬塑料材质，不光看起来掉，闻起来还有一股塑料味。 性价比：当初买车的时候我就是看中了朗逸的性价比，因为我买车的时候也查看过网上，这款车不光销量比较大，而且网上的口碑也是比较好的，而且还特别的保值，我买车就打算长期开下去的，所以朗逸还是挺适合我的。 查看详情>>

其实最开始的时候是我懂车的表弟向我推荐的朗逸，当时他知道我要买新车，所以就问了一下我的需求。其实对于我来说买车的需求也是挺简单的，我买车主要目的就是平时也就上下班开一开，偶尔周末的时候能去附近郊游开开，所以当时考虑的就是价格不要超过我的预算，油耗方面低一点就可以了。朗逸这款车在性价比方面做的还是挺不错的，我买车的时候也查询过网上，朗逸的销量还是挺好的，而且网上的口碑也不错，加上我表弟极力推荐这款车，我看着外形也是挺好看的，所以最后就入手了。 空间：其实朗逸这款车的空间对于我日常出行来说还是挺不错的，因为这款车不是那种特别狭窄的车，无论是前排还是后排的座椅位置都是挺宽敞的。像我175 cm的身高乘坐到后排头部和腿部都还有一大截的空余。后备箱的空间也是非常大的，放放几个行李箱还是没有任何问题的。 动力：说句真心话1.5L的动力确实不怎么给力，特别是红绿灯的时候，等到绿灯亮起来看着身边的车子一台台从飞驰而过，而我这台朗逸加速却异常的缓慢，就算我油门踩的很重他的速度也是上来非常的慢，对于这样的加速表现来说平时想超车也是挺费力的。 操控：这款车的方向盘还是非常轻盈的，把控起方向来一点也不会感觉到吃力。我之前开过我朋友的那一排马自达6， 在原地打方向的时候要两只手特别的用力才能转动方向，但是这一款车我原地的时候就算是单手去转也能轻松的完成。 油耗：车子的油耗还是特别特别的让我满意，如果打分的话我绝对要给100分的。我平时大部分时间也就上下班在开，整体来说路况还算不错的，红绿灯少也不怎么拥堵，开下来的油耗基本上在六个左右，对于这样的油耗表现我还是特别特别的满意。 舒适性：座椅的支撑性和透气性我感觉做的不是很好，因为每次我去旅游开车时间一长就感觉后背会特别的酸痛，而且现在大夏天的时候开下来后背都会湿湿的。 外观：朗逸的外观我还是挺满意的，整个车的外观看起来就非常的帅气，从侧面看也很有线条感，在我看来这样的外观设计在最近几年也不会过时。 内饰：车子的内饰确实不怎么好，整个车的内饰看起来给我的感觉就是很简单，而且车子内饰用料也不怎么高档，好多地方都是采用的硬塑料材质，不光看起来掉，闻起来还有一股塑料味。 性价比：当初买车的时候我就是看中了朗逸的性价比，因为我买车的时候也查看过网上，这款车不光销量比较大，而且网上的口碑也是比较好的，而且还特别的保值，我买车就打算长期开下去的，所以朗逸还是挺适合我的。 查看详情>>

其实最开始的时候是我懂车的表弟向我推荐的朗逸，当时他知道我要买新车，所以就问了一下我的需求。其实对于我来说买车的需求也是挺简单的，我买车主要目的就是平时也就上下班开一开，偶尔周末的时候能去附近郊游开开，所以当时考虑的就是价格不要超过我的预算，油耗方面低一点就可以了。朗逸这款车在性价比方面做的还是挺不错的，我买车的时候也查询过网上，朗逸的销量还是挺好的，而且网上的口碑也不错，加上我表弟极力推荐这款车，我看着外形也是挺好看的，所以最后就入手了。 【空间】 空间：其实朗逸这款车的空间对于我日常出行来说还是挺不错的，因为这款车不是那种特别狭窄的车，无论是前排还是后排的座椅位置都是挺宽敞的。像我175 cm的身高乘坐到后排头部和腿部都还有一大截的空余。后备箱的空间也是非常大的，放放几个行李箱还是没有任何问题的。 【动力】 动力：说句真心话1.5L的动力确实不怎么给力，特别是红绿灯的时候，等到绿灯亮起来看着身边的车子一台台从飞驰而过，而我这台朗逸加速却异常的缓慢，就算我油门踩的很重他的速度也是上来非常的慢，对于这样的加速表现来说平时想超车也是挺费力的。 【操控】 操控：这款车的方向盘还是非常轻盈的，把控起方向来一点也不会感觉到吃力。我之前开过我朋友的那一排马自达6， 在原地打方向的时候要两只手特别的用力才能转动方向，但是这一款车我原地的时候就算是单手去转也能轻松的完成。 【油耗】 油耗：车子的油耗还是特别特别的让我满意，如果打分的话我绝对要给100分的。我平时大部分时间也就上下班在开，整体来说路况还算不错的，红绿灯少也不怎么拥堵，开下来的油耗基本上在六个左右，对于这样的油耗表现我还是特别特别的满意。 【舒适性】 舒适性：座椅的支撑性和透气性我感觉做的不是很好，因为每次我去旅游开车时间一长就感觉后背会特别的酸痛，而且现在大夏天的时候开下来后背都会湿湿的。 【外观】 外观：朗逸的外观我还是挺满意的，整个车的外观看起来就非常的帅气，从侧面看也很有线条感，在我看来这样的外观设计在最近几年也不会过时。 【内饰】 内饰：车子的内饰确实不怎么好，整个车的内饰看起来给我的感觉就是很简单，而且车子内饰用料也不怎么高档，好多地方都是采用的硬塑料材质，不光看起来掉，闻起来还有一股塑料味。 【性价比】 性价比：当初买车的时候我就是看中了朗逸的性价比，因为我买车的时候也查看过网上，这款车不光销量比较大，而且网上的口碑也是比较好的，而且还特别的保值，我买车就打算长期开下去的，所以朗逸还是挺适合我的。 查看详情>>

2024北京车展上，小鹏汽车的亮眼表现，无疑向世人展示了其在智能驾驶领域的领先地位。小鹏汽车携X9等多款车型强势登场，宣告其全面进入AI时代。大家通过现场的观展体验也不难看出，小鹏X9“九冠王”实至名归，其九大领先优势足以引领纯电MPV市场，毫不夸张地说，小鹏X9可以满足广大汽车爱好者对纯电MPV的所有要求。 现在说到“汽车”，其中智能系统便不得不提。如果车子能自己在路上跑，解放我们的双手，那该有多好！今天，这些曾经我们认为的“幻想”正在新时代科技力量的加持下一一实现。 2024年4月，小鹏汽车率先在欧洲完成了基于中国自研智驾系统的高速智能导航辅助驾驶（HNGP）测试，成为首个成功在欧洲测试验证高阶智能辅助驾驶系统的中国车企。 备受瞩目的AI天玑系统全球首发，该系统将AI技术深入应用于智能座舱与智能驾驶，为用户带来前所未有的智能体验。生活助理AI小P凭借高级理解能力，提供管家式服务，精准预测用户需求，实现顺畅的人机沟通。 IDC的全球调研机构发布的《智能驾驶能力评估，2024报告》中提出，小鹏在智能驾驶方面是全球领先的，不管是自动泊车、高速驾驶辅助还是城市导航，它都表现得像个全能运动员。而且用户反馈说，小鹏的系统不仅好用，还特别贴心，能让你根据自己的喜好来设置。 举个例子，智能驾驶技术就像你家里不断升级的智能家居一样，越来越聪明，也越来越懂你。而在中国这片热土上，小鹏汽车正成为全球瞩目的焦点。未来，我们有理由相信，智能驾驶会让我们的出行更加轻松、安全，甚至带来点小惊喜。 “电量焦虑”或许是很多现代人出门在外常常说到的词汇，有时我们会畅想，如果汽车充电，也可以做到快速充满，提升效率该有多好。在车展现场，这一设想也将照进现实，小鹏汽车宣布了800kW液冷S5超快充技术的升级计划，补能速度将达到惊人的“1秒超过1公里”，大幅提升出行效率和补能体验，可谓有效解决续航问题。 在车展现场我们也了解到，小鹏汽车即将推出的全新品牌MONA，也将进一步丰富产品线，满足市场多样化需求，也有网友大胆猜测，MONA一出世，高阶智能驾驶会卷起新高度。 此外，小米雷军也亲临展台，为小鹏新车站台助威，展现了双方深厚的合作关系。 小鹏汽车可是凭借强大的科技实力和前瞻性视野，正带着我们迈向一个全新的AI驾驶时代。让我们一起期待，小鹏汽车在未来的表现吧！ 查看详情>>

帕萨特，整个车子散发出一种稳而时尚的感觉，买车最重要的就是安全，一向注重安全性能，做工也好，都彰显出来年轻的气质，入手后开了一段时间更喜欢它了，外观十分亮眼，它的设计风格上偏重于更加肌肉和运动，经过媳妇的指导对车辆添加了一些可爱的装饰，这种价格再加上优惠力度，特别划算，它其实都达到了我想要的那个标准，车内空间设计合理，空间表现我要点赞，空间方面做得很好，空间表现以及动力的表现，还是不错的。 设计却是非常的不错，无论是整体的构造还是元素的运用，过弯时稳定度很好，这个牌子也算是口口相传吧，我直接定了，下雨就感觉很难受了，我认为这款车可以带给我高兴，愉悦，车身依然可以保持非常稳定，外观也是属于简约大气的，感觉这车综合表现挺不错，年轻化帅气并且配置丰富，后备箱空间就已经不错，我当初买车的时候目的也是非常的明确。 不管是前排还是后排，都可以轻松的翘起二郎腿，由于车子的高度也够用，这辆新车是车身比较长，脚踩油门刹车的地方不挡腿，空间稳稳当当，整体感受还是超级nice的，合理的座椅分布和出色的空间利用率，头部离车顶也有着一拳的距离，想对于大多数人讲已经够用了，不管是放一些烧烤架呀，在储物格细节做得是超赞啊，比较实用，能够容量各种杂物和日常必需品。 车子就会往前冲，强劲给力，急转弯车子也很稳，需要低速时表现又很平静，但是应付日常的出行算是够用了，在市里跑起来也很好上手，完全可以应付各个路况的表现，加速时反应很灵敏，整体的动力输出还是不错的，买车也是对比过车子的动力部分，能满足日常的需要，动力还是随时踩随时有，感觉对我而言是足够了，每次起步不超过几秒钟就能立即起步。 现在的制造技术很厉害，他就缓缓的响应稳稳的停住，不会说出现很难转向的问题，这个方向盘可能对女性来说会稍微重一点，就算是有点虚位，也能做到指哪打哪，它的方向盘比较轻，握起来手感好，这毕竟是给老人开，作为一个新手很快就能驾驭，对于低能的人来说也不难，新老司机开着都舒服，我开着是比较顺手的，只需轻轻的转动方向盘就可以。 查看详情>>

我平时是一直切换在纯电模式的，很少会选择燃油模式，但就算是纯电模式情况下，动力输出也是非常棒的，个人感觉刹车和油门都是很灵活的，没有顿挫感，之前老担心混动模式的车动力不太好，但是开下来之后完全没有，偶尔的加速也可以让人体验到推背感。燃油模式下也完全跟油车的体验是一模一样的。没有感觉到有什么差别。另外就是我们女司机最关心的刹车灵敏度。真的超级灵敏，一点顿挫的感觉都没有。体验非常好。空间基本不用说吧，大无座的SUV，空间是非常可观的。平时车也就是基本座我一个人，本身我个子不太高。觉得非常宽敞，而且储物空间也非常多，杂七杂八的东西也不怕没有地方放。过年长途开了500多公里，我们一家三口的东西后备箱放完还有很多空余。空间挺充足的，而且车子的后备箱够大。车内储物能力：车子的前后都有扶手箱，而且门上的储物空间不错。这辆车对于我来说360度都挺好看的，而且它的做工也挺精湛。车头造型：车头的进气格栅大气，而且还有phev标志。车内的材质用的挺好，大部分都是真皮，而且前排的座椅还能电动调节，另外就是它的屏幕像素高。车内的设计在视觉上还是很好的，颜色搭配的也很有色彩，多功能方向盘也很好使用，整体的布局我觉得是很好看的，只是当初新车内部的异味还是有些大。我对动力的表现还算比较满意的，因类行驶到现在没有感觉动力不足的情况，每次踩下油门都感觉很有冲力。车内的空间对我来说的确是比较大的，然后坐在车里面都很自由，内部的小储物格也比较多，挺方便。其实买混动车也是考虑了很久才决定的，因为担心后期维修保养会很高，后来在网查了一下，感觉车油车差不了太多，所以才果断入手，如果说比较满意的，就是省油，还有就是外观方面比油车好看，空间也很充足，家人也比较满意。座椅舒适性还是可以的，就是后排地台凸起有点高，如果后排坐三个人的话，短途还可以，长途还是很累的，减震偏硬，过石板路面会比较颠。说实话，我买混动想着就是省油，尤其是这种插电式混动车型，可以说解决了纯电动车里程焦虑的难题，又能让我获得一个比一般油电混动车型更低的使用成本。空间很宽敞，这也是我买SUV的一个原因。相比于轿车，SUV最明显的优势就是车内的垂直高度，视野上非常开阔，不会让人觉得压抑，坐着很舒服。电动助力调教的转向并没有过分轻盈，而是保留了一定的阻尼，转动时转向手感特别自然，回正力矩也很线性的增益。价格还是很实惠的，而且随着用的时间增加，节省下来的开支也是很大一笔，非常划算。 查看详情>>

阳光温柔的周末，城市从慵懒中苏醒。我和老婆手牵手，怀着对新车的期待走进4S店，早就听说领克Z20的出色表现，今天终于能一试究竟。一进店，领克Z20就以它流畅的线条和极具科技感的外观抓住了我们的目光，老婆轻轻碰了碰我，眼中满是喜欢：“这车样子真好看，有点心动。” 销售热情地介绍完车辆性能后，我迫不及待地坐进驾驶座，调整好座椅，老婆也兴奋地系上安全带。当我的脚轻轻踩下电门，那台同级最大的250kW电机瞬间发力，强劲的动力如同汹涌的浪潮，把我们猛地往后推，老婆忍不住发出一声惊喜的尖叫：“哇，这动力也太猛啦！”车内却异常安静，只有轻微的风声从耳边掠过，这种高效率、高性能与高静谧的完美融合，让我们对这次试驾充满了信心。 随着车速的不断提升，5.3秒破百的实力展露无遗，每一次加速都像是一场热血的冲锋，畅快无比。老婆紧紧地抓着扶手，脸上洋溢着兴奋的笑容：“太刺激啦，这可比我们之前的车带劲多了！”过弯道的时候，领克Z20的表现更是让人惊艳。精准的转向就像是我和车之间有了心灵感应，轻轻转动方向盘，车辆就稳稳地切入弯道，扎实的底盘调教让车身几乎没有丝毫的侧倾，老婆不禁赞叹：“这操控，开起来既有速度的快感，又特别稳，安全感十足！” 老婆一直对电动车的续航和充电问题有所担忧，销售似乎看出了她的心思，详细地介绍起领克Z20的充电补能优势。当得知它搭载的高性能安全电池在CLTC工况下有着530km的超长续航时，老婆微微点了点头，神色放松了一些。而当听到15分钟就能从10%充至80%的极速补能技术时，老婆惊讶地瞪大了眼睛：“这也太快了吧，以后出门再也不用担心没电了，就算临时有事要用车，在咖啡店等咖啡的时间就能把电充满，太方便了！” 返程的路上，我开启了L2级智能驾驶辅助系统。自适应巡航自动跟随着前车的速度，车道保持功能让车辆稳稳地行驶在车道中央，老婆好奇地看着仪表盘和中控屏，不时发出惊叹：“这也太智能了吧，以后跑长途你就轻松多了，我也更放心了。” 到了停车的时候，自动泊车功能派上了用场。面对一个不太好停的车位，我刚准备动手，老婆连忙拉住我的胳膊，兴奋地说：“快试试自动泊车，我早就想看看了！”我笑着按下按钮，只见领克Z20缓缓地自动倒入车位，停得又正又稳。老婆开心地拍起手来：“这对我这个停车困难户来说，简直就是救星啊，以后再也不用为停车发愁了！” 试驾结束，我们俩相视而笑，从彼此的眼中都看到了对领克Z20的喜爱。它不仅满足了我对驾驶性能的追求，也解决了老婆对续航和驾驶便利性的担忧，领克Z20，真的很懂我们对未来座驾的期待。 查看详情>>

阳光温柔的周末，城市从慵懒中苏醒。我和老婆手牵手，怀着对新车的期待走进4S店，早就听说领克Z20的出色表现，今天终于能一试究竟。一进店，领克Z20就以它流畅的线条和极具科技感的外观抓住了我们的目光，老婆轻轻碰了碰我，眼中满是喜欢：“这车样子真好看，有点心动。” 一脚电门，开启速度与激情 销售热情地介绍完车辆性能后，我迫不及待地坐进驾驶座，调整好座椅，老婆也兴奋地系上安全带。当我的脚轻轻踩下电门，那台同级最大的250kW电机瞬间发力，强劲的动力如同汹涌的浪潮，把我们猛地往后推，老婆忍不住发出一声惊喜的尖叫：“哇，这动力也太猛啦！”车内却异常安静，只有轻微的风声从耳边掠过，这种高效率、高性能与高静谧的完美融合，让我们对这次试驾充满了信心。 随着车速的不断提升，5.3秒破百的实力展露无遗，每一次加速都像是一场热血的冲锋，畅快无比。老婆紧紧地抓着扶手，脸上洋溢着兴奋的笑容：“太刺激啦，这可比我们之前的车带劲多了！”过弯道的时候，领克Z20的表现更是让人惊艳。精准的转向就像是我和车之间有了心灵感应，轻轻转动方向盘，车辆就稳稳地切入弯道，扎实的底盘调教让车身几乎没有丝毫的侧倾，老婆不禁赞叹：“这操控，开起来既有速度的快感，又特别稳，安全感十足！” 续航快充，打消出行顾虑 老婆一直对电动车的续航和充电问题有所担忧，销售似乎看出了她的心思，详细地介绍起领克Z20的充电补能优势。当得知它搭载的高性能安全电池在CLTC工况下有着530km的超长续航时，老婆微微点了点头，神色放松了一些。而当听到15分钟就能从10%充至80%的极速补能技术时，老婆惊讶地瞪大了眼睛：“这也太快了吧，以后出门再也不用担心没电了，就算临时有事要用车，在咖啡店等咖啡的时间就能把电充满，太方便了！” 智能辅助，驾驶轻松又惬意 返程的路上，我开启了L2级智能驾驶辅助系统。自适应巡航自动跟随着前车的速度，车道保持功能让车辆稳稳地行驶在车道中央，老婆好奇地看着仪表盘和中控屏，不时发出惊叹：“这也太智能了吧，以后跑长途你就轻松多了，我也更放心了。” 到了停车的时候，自动泊车功能派上了用场。面对一个不太好停的车位，我刚准备动手，老婆连忙拉住我的胳膊，兴奋地说：“快试试自动泊车，我早就想看看了！”我笑着按下按钮，只见领克Z20缓缓地自动倒入车位，停得又正又稳。老婆开心地拍起手来：“这对我这个停车困难户来说，简直就是救星啊，以后再也不用为停车发愁了！” 试驾结束，我们俩相视而笑，从彼此的眼中都看到了对领克Z20的喜爱。它不仅满足了我对驾驶性能的追求，也解决了老婆对续航和驾驶便利性的担忧，领克Z20，真的很懂我们对未来座驾的期待。... 查看详情>>

早晨阵阵清风袭来，一日之计在于晨的阳光挥洒着它的明亮，把我唤醒了。想着今天是周末，有着空闲时间，不如开着爱车去好好沐浴阳光。于是在和风旭日中，我开着锃亮的爱车出发了。 清风吹拂着半透明的玻璃，发出呜呜的响声，阳光穿透玻璃，撒下点点光斑。轻轻松松地转着方向盘，爱车在马路上平稳地奔跑着。不到一个小时就走到好远好远。漫无目地的停在一处自然休憩场所，我打开轻巧的车门，脚踏着土地沐浴在大自然中，格外惬意。 转眼间，太阳高悬正空，中午的热气笼罩着四周，闷热难耐。于是我打开车门坐回车中，打开空调，不过一两分钟，车中就充盈着清爽的空气，消除了我浑身的燥热。卧躺在柔软的座椅上就像在家里的床上一样舒适，我对爱车的喜爱又增加了几分。 太阳渐渐偏西，夕阳笼罩着大地，这样的美景总是短暂的，没过多久月亮爬上空中，明星点点。我打开四方的天窗，仰望明月与星星共存的天空，感受着岁月的美好。是时候归家了，打开车窗感受着晚风徐徐吹拂脸庞，看着明月跟随我，伴我一路回家，悠闲的一天就这样结束了。 经过一天游荡总结下来，我对于它是真的很满意，尤其是它的舒适性，让我格外欣赏，还有对于它轻巧的操作，车子底盘相对较高也很精悍，所以操作起来比较轻松，还有不显得笨重，开起来跑得也很快。 颜值方面它设计得挺成功的，这个外观设计怎么看怎么喜欢。中网的造型很搭，看起来霸气十足。大灯给人一种灵动且犀利的感觉，车身的线条设计得也挺耐看的，尾部的造型设计得特别立体，看起来层次感很强。我觉得一般人的话选车应该都会选动力比较好，所以或者是操控比较好的车，但是我就不太一样，可能我的观点不太一样吧，我买这台车的目的就是用于家用的，所以我觉得动力好不好对我来说也没有什么用处，而且我是老手了，我觉得所有的车操控对我来说应该都没有问题。所以对于他来说，我最满意的就是舒适性和空间。我觉得家用的话最重要的就是舒适性和空间了。因为毕竟这是你们家里的第二个小家嘛。空间大了，输死了，会让我觉得很安心很温馨。它的座椅表现的很不错，做工也很好，坐垫也比较厚实。而且空调给力，不会因为季节的问题而感到苦恼。冬天坐到里面就是暖和的，夏天坐到里面就是凉快的。第二个就是空间大，我们现在是一家三口，可能还会有第二个宝宝，所以我觉得我们后面可能还要按一个宝宝座。 隔音表现很一般，车子行驶起来以后，车内会稍微有一点点胎噪，感觉不是太满意。新车刚刚提回来以后，车里面稍微有一点点内饰味，这一点也让我很无奈。不过随着用车时间的增加，车里面的内饰味小多了，我自己在车上又放了一下炭包，进一步起到一定的吸附作用。 查看详情>>

万元踏板车新选择！9月新品发布，150排量黑马车型大揭秘！ 新车如同汹涌浪潮般席卷而来，其中 150 排量的踏板车恰似那在市场中绚烂绽放的火花，瞬间点燃了整个市场的激情，令人心潮澎湃！就在这个月，有七款宛如新星般耀眼的踏板车 “惊艳亮相” 于市场，它们的价格在 10999 元至 20800 元之间广泛分布，这无疑是一连串令人振奋的好消息，简直让人迫不及待地想要分享出去！此刻，就让我们深入探究一番，揭开这些新品那令人惊叹的独特之处，看看究竟哪一款能够成为大家梦寐以求的 “潮流引领者”！ 为何踏板车在当下如此大受欢迎呢？这答案就隐匿于我们如今快节奏的生活之中。城市交通拥堵早已成为一种常态，驾车出行的时候，车辆就像蜗牛一般缓慢前行，而地铁和公交也是人满为患。在这种情况下，踏板车以其别具一格的优势，成为了都市青年的心头好。它们能够灵活自如地在车流中穿梭，既省油又省心，更是展现个人独特风格的理想之选。尤其是 150 排量的踏板车，完美地将动力与经济性融合在一起，使得无数人为之倾心，进而成为出行的优先选择。 接下来，我们逐一揭开这七款新车神秘的面纱： 首先映入眼帘的是天鹰 TA 青春版，这款车无疑是年轻人的时尚标志！其设计充满了朝气蓬勃的活力，车身线条如行云流水般流畅，色彩搭配更是绚丽多彩，让人眼花缭乱。它的智能仪表简直是满满的高科技元素，具备手机互联以及导航投屏功能，这让你即便身处城市的迷宫之中，也能够轻松地找准前行的方向。再加上 ABS、TCS 等安全配置为你的骑行保驾护航，让你在熙熙攘攘的街道上尽情享受速度带来的刺激，同时还能感到无比安心，真可谓是既有面子又有里子 再瞧瞧维多利亚 S150S +，它将复古的韵味与现代科技巧妙地融合在一起，这种独特的魅力让人一眼就被深深吸引。限量版车型更是别具一格，能够让你在人群之中鹤立鸡群，瞬间成为众人瞩目的焦点。舒适的座椅加上强劲的动力（14 匹马力），无论是日常上下班的短途出行，还是偶尔的短途旅行，它都能够为你带来轻松愉悦的骑行体验。当交通信号灯由红转绿的瞬间，它能够迅速启动，轻松超越其他车辆，尽显卓越不凡。 还有豪进 SY06，这款车的外观极具力量感，满满的运动风格。它那粗犷的造型搭配硬朗的线条，令人过目难忘。强劲且稳定的动力，再加上水冷系统的助力，使得骑行体验更上一层楼。无论是在周末前往郊外探险，还是日常在公路上悠闲巡航，它都能够带你领略不一样的风景，让你尽情享受随心自在的骑行乐趣。 特别推荐光环 P150，这可不单单是一辆踏板车，它简直就是制造街头焦点的神器！ 你可以想象一下，光环 P150 那全车贯通式灯带的设计是多么震撼人心，瞬间就能抓住众多年轻骑手的心。在夜幕的笼罩下，它就像一条流动的银河，不仅外观美到极致，而且在安全出行方面也发挥着重要作用。LED 灯带的存在，不仅让它的颜值达到了一个新高度，而且实用性也非常强，在夜晚行驶的时候，安全系数大幅提升，性价比之高令人惊叹不已，每一分钱花在它身上都超值，绝对是年轻骑士们梦寐以求的理想座驾！ 说到动力，那可真是相当出色！ 14 到 15 匹的马力强劲无比，能够轻松应对日常通勤以及周末的小长途出行，仿佛生来就是为了追求自由。而且水冷发动机的加持，更是将动力的潜力发挥到了极致，每一次加速都会让你热血沸腾，就好像在宣告：“没有液冷，怎敢在街头称雄？！” 在安全方面，我们绝不马虎！ ABS、TCS 等高端安全配置，正在逐渐成为 150 踏板车的标准配置。它们不仅仅是一种技术的体现，更是对每一位骑手安全的郑重承诺。在繁忙的城市道路中穿梭时，这些配置能够让你多一份安心，少一份担忧。 价格方面，也无需担忧！ 从 10999 元到 20800 元的价格区间，虽然跨度较大，但每一款车型都具有超高的性价比。不管你是预算有限的精明消费者，还是追求极致享受的高端用户，在这里总能找到一款触动你内心的车型。在这个价位区间内，性价比之王正等待着你去发现。 面对同质化竞争日益激烈的局面，我们积极寻求突破！ 每一款车型都在外观与细节之处精心雕琢，力求在众多的选择中脱颖而出。这种竞争不仅推动了产品的创新，而且也让消费者能够享受到更加多元化的选择。 智能化、环保化是 150 踏板车未来的发展新方向，未来已经到来！ 我们正在积极探索共享踏板车等全新的模式，目的是让出行变得更加便捷、环保。在这个多姿多彩的秋季，让我们共同期待踏板车市场上更多的精彩呈现吧！最后，选择权就掌握在你的手中！ 不管是价格、性能、品牌还是售后等方面，都需要你仔细斟酌考量。找到最适合自己的那一款车型，让骑行的快乐伴随你度过每一天。那么，你最心仪的是哪一款呢？快来评论区告诉我们吧！ 查看详情>>

嗨，我是幼安，一个去看大世界的小女生。“喜鹊梁”这个目的地放在我的【电动计划】露营地推荐榜中，主要是因为风景够好、难度很低、人少（跟季节有关），这里的春节习俗要保留的很好。走，跟我一起出发。 1、因一种鸟栖落而得山名的1800米高山，值得我去看。 因山上的森林中有喜鹊栖落而得名，占地三万多亩；它又是一个滑雪场，叫多乐美地滑雪场；也是露营人北京周边“值得一夜”的露营地。 如何抵达？导航搜“喜鹊梁”，景区门口是公路左手边一个明显上坡。进入景区后，导航“卧牛地”，一直沿着公路开车到尽头。 公路的尽头延伸出去的，是土路+碎石路，一直沿着道路行驶大概3~5公里左右，可以选择自己喜欢的地方扎营。 很多人问理想L7到底能不能越野，亲测：轻度的翻山越岭是没问题的，如果更换了AT胎，安心、安全都加倍。 2、地名里的河北——崇礼·喜鹊梁。 喜鹊梁位于崇礼。“崇礼”这个名字，大家一定耳熟能详，这座曾经名不见经传的小城，因北京冬奥会的举办闻名于世。这是一座与冬奥结下“冰雪奇缘”的“雪都”，“雪如意”成为崇礼的新地名，枯杨树村向古杨树场馆群华丽转身，拥有地形优势的崇礼，走上了通向未来的冰雪赛道。 崇礼山势坡度陡缓适中，沟谷众多，境内2000米以上的多座山，山顶如馒头状圆滑，斜坡大多在15度至30度之间，平缓开阔，不用修整就能自如滑雪。 喜鹊梁曾作为2022年北京冬季奥运会滑雪项目的比赛场地之一，吸引着全世界人来这里观光旅游。 喜鹊梁还流传着刘老汉在白桦林中喜得贵子的美丽传说。这段传说与张家口赐儿山一对夫妇拜神求子的故事遥相呼应。正因为这两个传说、故事，喜鹊梁脚下的村民从赐儿山求子归来，都要爬上喜鹊梁，钻进白桦林，敬拜树上的喜鹊。他们在一些大树下，撒些米粒、米糠、麦鱼，供林中喜鹊食用，期盼花喜鹊早报喜讯，家庭早生贵子。 每年从除夕开始，为初一五更拢旺火，就备足了“功课”。先是儿孙们到祖坟跪拜祖先，把他们灵魂请回家中，挂上“云子”（家谱），摆上祭品。 然后在院里找些干柴，锯成短棍，垒旺火堆。 旺火堆一般垒成圆锥型或宝塔型，中间插些易燃的麻杆。旺火堆垒得一年比一年高，表示步步高升、兴旺发达。 独特的娱乐形式是打柳子。新中国成立后，全县200多个行政村， 村村都有打柳子队伍。 每年春节，从正月初五开始，一直活动到正月底。打柳子是晚清时期创造的一种民间娱乐形式，四人一组，两男两女搭档，列队舞动。 有时打着腰鼓，激情狂欢；有时用扇子、手帕、马鞭做道具，载歌载舞。 3、能露营的车，要装得下，也要稳得住。 后备厢：和小伙伴三个人组队过夜露营，所以车上装了3个人的帐篷、睡袋、桌子、椅子等露营装备。后备厢空间巨大，在二排没有放倒的情况下，装载绰绰有余。 二排：二排的拉手我用来挂着出来要换的几件衣服，非常合理。如果和几个小伙伴一起出门，二排也是非常宽敞舒适。 车内休息：此次露营选择“车中泊”，就是睡在车里。直接放倒二排座椅，二排和后备厢就会形成一个平面，铺好睡袋之后睡觉也比较舒适。打开车内的“露营模式”，在这个模式下，系统会根据电量会提醒你露营模式还可以用几个小时。 因为理想L7采用双层加胶隔音玻璃，车内静谧性特别好，不管是鸟叫、刮风或者风车高频转动的声音，都听不到。 4、家用SUV开出去越野，有哪些要注意的地方？ ①、沿着车辙印走。 不管是理想L7还是其他家用城市SUV，外出自驾旅行遇到泥路、砂石路，只要沿着前面的车辙印走，是可以很轻松通过的。 当然如果车辙印太深，路中间有很高的隆起，就可以调整好方向让一侧的轮子正好压在隆起的位置，另一侧的轮子就压在路边的边缘上，然后慢慢开过去，有效防止车辆拖底。 ②、下车堪路。 遇到有车辙印很深的上坡路，不要盲目的加大油门往上冲，不然不是打滑就是托底，所以一定要避开车辙印。 正确的做法应该是先下车堪路。所谓的堪路，就是找到车辆上坡的最佳路线。一般的解决方案就是让一侧的轮子压着路边，另外一侧的轮子压着两条车辙印中间拱起的位置，然后慢慢加油把车开上去。 对于城市SUV来说，陷车是很可怕的，几乎没有自救能力，所以下车堪路非常重要。理想L7配备了全景影像+透明底盘，可以通过前置摄像头反馈的车头实景，然后判断车轮走的路线，就可以很轻松的避坑。 ③、下坡技巧。 遇见砂石下坡路段，特别是还有点坡度的长下坡，千万不要让车自己往下溜，更不要把刹车踩死。确保轮胎不要抱死，因为只有轮胎不抱死，在下坡的时候轮胎才会有抓地力。 下坡时要足够慢，足够小心，稳住刹车让车一点一点往下走。 ④、万一呢？扎胎补气。 外出翻山越岭，难免会遇到扎胎的情况。在理想L7后备厢盖板下，提供了外接打气泵，接上12V点烟器电源，按流程操作就能打气。 最后，祝大家旅行愉快。春夏秋冬的喜鹊梁，都值得看看。 查看详情>>