一汽-大众CC尾门内拉手更换

宝马525做8万公里保养，更换三滤机油，皮带套件，变速箱油及油底壳。气门内拉手老化更换 查看详情>>

宝马这个配件没必要用原厂件。 查看详情>>

前言： 随着车龄的增长，车辆也会随之而来存在一些问题，比如 老化、磨损等情况，比如今天小白更换右前门拉手支架，我个人认为就是时间带来的损耗。 车型介绍：朗逸 2017款 舒适版 1.6自动挡 小白车龄： 2017年6月(至今收有7年4个月) 本次维修作业：更换右前门拉手支架 右前门拉手支架问题情况： 开车门时车门外拉手无法打开车门，通过车门内部拉手才可以打开车门。 维修师傅判断是外拉手内部支架链接部位损坏导致外部拉手无法打开车门。(拉手支架损坏部分，文中图片有标记和对比) 右前门拉手内支架零件号：5ND 839 885A 本次维修费用 ： 工时 80RMB 材料68RMB 合计 148RMB 右前门拉手支架 更换过程： 这个门拉手支架位于车门内部，所需拆装部件，需要 先拆掉车门内饰板，之后再拆掉车门外拉手，即可取下这个拉手支架进行更换。(文中有图片说明拆装过程步骤) 右前门拉手支架拆装注意事项： 这个拆装过程中会拆到门饰板，这个门饰板与车门链接是塑料卡扣，拆装时注意点，如果有卡扣损坏情况下需要更换新的，否则会产生门饰板和车门有间隙可能还会存在异响情况。 另外需要注意的是，新的拉手支架安装完成后，先别急着装门饰板，先测试检查下安装新的拉手支架后能否正常开关车门，检查无误后方可安装门饰板。安装好门饰板后，再检查 内外拉手可否正常打开车门，还有升降器开关检查。 总结：文章的开头就提到了，随着车辆车龄的增长，随之而来就会存在一些问题，这方面不要过多在意，但有问题就需要及时处理止损，避免因小失大，造成不必要的麻烦。 查看详情>>

随着汽车技术的不断发展，LED灯具在汽车照明系统中的应用越来越广泛。今天，我将分享我的经验，向大家展示如何自己动手更换汽车的LED倒车灯。这是一项简单的DIY工作，不仅提高了夜间倒车的可见性，还让您更深入了解您的车辆。 🥰步骤1：准备工具和材料 首先，您需要准备以下工具和材料： 新的LED倒车灯 套筒扳手 塑料撬棒 劳保手套 🥰步骤2：确定LED灯具类型 在购买新的LED倒车灯之前，需要确定自己的车辆使用的灯具类型。我是在长安APP查询的车辆备件型号，然后根据型号去网上找到对应的LED灯泡。或者你也可以打电话给4S店，询问备件型号。 🥰步骤3：确认倒车灯位置 拆卸前一定要确认好尾灯的哪一部分是倒车灯，不然拆卸错误，白费力气。我的车是分体式尾灯，倒车灯在车尾门上。 🥰步骤4：车辆停放 在更换倒车灯之前，确保关闭车辆的电源并将车辆停在水平地面，做好车辆防止溜车的防护。 🥰步骤5：更换LED倒车灯 用撬棒将尾门内盖板取下，用套筒扳手卸掉尾灯总成固定螺栓，取下尾灯总成，注意线束很短不要扯断，找到倒车灯尾座，旋转45度，卸掉倒车灯，拔下旧灯泡，安装新的LED倒车灯，反向操作安装倒车灯尾座，安装后尾灯总成，复位盖板，然后同样的步骤更换另一侧倒车灯泡。 🥰步骤6：测试 重新启动车辆的电源，然后将车挂入倒车挡。检查新的LED倒车灯是否正常工作。确保它提供了明亮的照明，并增加了倒车时的可见性。 🥰步骤7：清理和整理 完成更换后，检查各个螺栓是否紧固，复位盖板，检查没有遗留在车身内的工具和其它物品。 自己更换LED倒车灯是一项需要个人动手能力极强的工作，更换完成后可以提高夜间倒车的可见性，也增加了安全性。 查看详情>>

在提车不足一个月时，我驾驶ID.3行驶时被后车追尾，时速约80公里。尽管我的车只是后保险杠被撞烂，但是在到店检查后，发现后防撞塑轻微变形，尾箱也轻微变形，这表明ID.3在后部电机和设备的保护上做得很到位。然而，需要提醒大家的是，在检查过程中发现后尾门内塑料有裂缝，由于后门是整体塑料件，需要整体更换，而且需要等待至少一个月时间来定购配件。这次事故让我深刻认识到“道路千万条，安全第一条”的重要性。电动车一旦出现事故，修理比较麻烦，这也正是为什么电动车保险费用会上涨的原因之一。我们的ID.3是一辆小型电动汽车需要特别注意安全。 查看详情>>

1.前脸部分现在有四种选择：1️⃣mtm、2️⃣abt套件、3️⃣sq5中网、4️⃣祖国版mtm包围（rs版），我尝试过sq5中网和mtm，还有车友分享的abt套件，abt套件相对来说简单一点，小件的装饰更漂亮，mtm包围的话是更换整个前包围，现在一汽跟mtm递交了材料可以直接备案，如果有acc自适应巡航则需要多加一点钱换一下雷达罩 查看详情>>

「车型」宝马3系 「配置」E90 320i LCI 「初次登记日期」2010 年 「颜色」泰坦银色 「里程数」7.8万公里 「维保记录」全程 4S 维保记录 「过户次数」两次含一次车商 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年4月 「年检日期」2024年2月 「轮胎日期」16 年倍耐力星标SSR 「售价」 4.8 万元 入门版的 E90，后期版 320i，终于终于又到货一辆。 非常炸裂的成色，7.8 万公里实表，4S 维保记录一直持续到 2023 年初。 真的是不夸张的新车质感，原车主是那种常年铺两层脚垫的主。内饰新到连车门把手都没烂，但我们还是给换了，为了给你减少麻烦嘛。 E90 这车为什么值得买我就不多赘述了。四万多块钱的价位，这种品相和成色，都完全没有对手。 车况方面，整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等，全车钣金覆盖件没有拆卸或更换，原漆/喷漆一半一半，喷漆的部分完完全全就是划痕补漆，没有任何腻子，所有做漆面的漆膜仪厚度数值甚至不超 200 微米，与很多车的原车漆数值都差不多了。 两次过户发生在 2020 年，两次过户间隔在一星期之内。看得出来这车是真的好卖，车商不到一星期就出手了。第二任车主接手时的里程数在 5 万公里，好在第二任车主继续在 4S 店保养，把车况很好的保持了下来。 由于里程数非常少，前任车主保养也比较得当，所以整车的初始车况就很好。不需要那种大刀阔斧的整备，只更换了部分密封件，就已经达到了一个非常好的状态。整备清单如下。 「整备清单」 机油，海湾 5W-40 SP 机油滤芯，博世 Vanos 电磁阀大小密封圈x2，原厂 机油散热器密封垫，原厂 机油格座胶圈，原厂 改进型车门内拉手 查看详情>>

「车型」宝马3系 「配置」F30 320i 运动设计套装 「初次登记日期」2012年 「颜色」墨尔本红 「里程数」6.9万公里 「维保记录」全程4S维保记录 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国V 「保险日期」2024年9月 「年检日期」2024年9月 「轮胎日期」21年普利司通Turanza001 「售价」9.3 万元 又到一辆墨尔本红的运动设计套装。 依然是一辆 Buff 叠满的车。 国五、一手、低里程，4S 保养记录一直持续到 2022 年底。 真的是让人很难拒绝。 这个车到底有多好，以及怎么个好法，我想我就不赘述了吧... 这应该是这个价位你能买到的综合性能最强的、没有短板的运动型家用四门车。 所以直接讲一下车况方面的事情。2012 年 9 月上牌，是全国第一批 F30 之一。上海一手车，原车主是位女士，所以就完美符合了女士用车的刻板印象：剐蹭喷漆多，但里程数少，机械素质好。 整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等，钣金覆盖件全部原车，没有拆卸或更换。全程 4S 店维保，记录一直持续到 2022 年底、6.5 万公里。外观仅车顶、右后门和右后叶三面原漆了，但做过油漆的部分漆面平整光滑且无任何色差，漆面厚度也仅有两三百微米左右。 车子拿回来之后，发现车门上有特别多开门被撞破漆的痕迹，所以又额外喷了几面油漆。为了解决墨尔本红容易出现色差的问题，我们用了进口的 PPG 油漆，这个漆比巴斯夫鹦鹉还好。墨尔本红出现色差说到底还是第三方的油漆饱和度不够高的原因，实验几次之后终于做到了没有任何色差。 PPG 是宝马、大众、雷克萨斯等品牌的原厂油漆供应商，以后我们有需要喷漆的车都会用这个漆来做，漆面硬化之后还会进行二次抛光，品质可以做到和 4S 店齐平。墨尔本红真的是非常非常亮的一个颜色，饱和度超级高，它和飞度 Polo 上的那种大红色是完完全全的两种颜色。 国五排放，除北京以外全国均可迁入。已经有多位车友测试成功，在浙江、江苏、珠三角等地成功落户。这样年份的宝马车，国五排放尤其珍贵，因为其他品牌的车很多需要 15 甚至 16 年才是国五，但价格相应的也贵了不少。早期 F20/F30 的国五版本在满足迁入排放标准的情况下也能有相对较低的价格，如果你必须买国五车的话你可能会发现没什么车比 F20/F30 更划算了。 已整备项目如下： - 机油，海湾 5W-40 SP - 机油滤芯，MANN - 机油格座垫，德纳 - 机油散热器密封垫，德纳 - 后避震缓冲胶，费比 - 更新老化发黏的车门内拉手 - 喷了几面油漆，原厂进口 PPG 查看详情>>

一汽大众全新迈腾比如以往的外观相对比较商务沉稳，而换代后则变得更加时尚年轻。而且车头也呈现出了开放式的布局，主要表现在他的中网全部以内嵌式的结构存在，所以大灯连同LOGO的设计都带有明显的层次感，即便是新帕萨特在他面前也变得毫无优势。进入到车内，我们知道一汽大众迈腾彻底变天了！风格上已经打破了常规，正式取消了传统的套娃布局！中间分立了超大尺寸的悬浮式大屏，在屏幕的下方则是整排的触控式按键区，也因此，其他的位置上也取消了大量的传统物理按键。三幅式的方向盘也变得更加梦幻，中间的仪表盘采用了内嵌式的液晶屏。所以这一系列操作下来，与刚刚官宣的ID.4颇为相似，而且让我们意外的是这款车的档杆已经更换成了怀挡式结构。也算是颠覆了我们对于迈腾的认知！而关于动力，大概率依旧是两套动力，分别是1.5T EVO引擎的入门版本，以及我们熟悉的2.0T引擎（高低功率）！变速箱同为7档DSG，唯一的区别前者为干式，而后者采用了湿式！目前首批试装车已经下线，新一代的迈腾再一次拉长，比如整个长度加长到了4990毫米， 轴距2871毫米，但只是单纯地加长，因为轴距并没发生改变，所以从外观上看，整个车身看起来更庞大，但其实内部空间并无明显改变。侧面上，也不再像以往那样以商务元素为主，整个造型更修长，并且传统的腰线也都采用了渐进式的布局！车的尾部，完全就是凌度的翻版，尾箱采用了内嵌式结构，中间还嵌入上了贯穿状的尾灯，大众LOGO的下方则是熏黑的迈腾标识。后包围与前脸完全不同，以一种内嵌式的结构出现，另外重置后的排气也让新车多了几分艺术性。 整个内饰，新一代的B9迈腾与欧版帕萨特完全一致，中间配大尺寸的多媒体屏，根据配置的不同可选不同的尺寸，正好契合上大众此前官宣的要加大数字座舱与本土化智驾的投入力度。而主液晶屏也都换成了内嵌式的结构，与多媒体屏也正好形成呼应。另外档杆也与欧版系列一样采用了怀挡设计，所以就目前的布局，对飙新款的凯美瑞还是有的打的，并不像网友们说的那样一边倒。至于车机系统以及一些智能化的配备上也只能等到官宣后才能揭晓了。#全新迈腾# 查看详情>>

买车的时候是不经意间看到广告 一汽丰田奕泽新款 IZOA新车型,新概念,新定位,轻奢,炫酷SUV,前卫时尚的外观突然吸引了我和我大佬~  不过第一次看这车的时候就是感觉外观确实很时尚 该有的弧度 该有的菱角它都有 特别是车尾巴位置让人欲罢不能 哈哈哈。 其实之前我也奕泽和CHR对比过的~一开始我还真的傻傻分不清2台车区别在哪~感觉外观都是一样的 虽然这两款车的整个前部设计样式完全相同。但在下包围部分还是能够看出一些端倪，奕泽的下部格栅采用了比较简约的横向辐条风格搭配上银色的下护板装饰整体看上去更有越野范儿。而C-HR则保留了海外车型的设计，在下部格栅处应用了更显运动范儿的蜂窝状格栅。这一点不知在正式上市后会不会提供选装，能够让让消费者有更多选则的余地。如果可以，那么两车在外观上的区别就要更少了。 如果不是细心，大灯内的区别真的很难发现。毕竟从整个大灯组的设计，到内部的布局两车都是完全相同。而我所说的区别则是在灯尾部分的标识，C-HR的内部标识为C-HR，而奕泽则是应用了英文IZOA。如果不是刻意去更换，这处区别应该是最明显的部分。 如果真的还分不出的话就只能看车尾的英文来区分了 外观既然没多大区别就想着看配置选择吧 在网上各种找车型对比的资料，后来发现奕泽相对来说标配的配置会比CHR高一点，最后还是选择了奕泽，奕泽18款车型来说刚好有3个中高配的车型区分，哈哈哈 我觉得这个很方便，不像CHR各种配置各种型号眼花缭乱的，本来一开始大佬是想选低配或者高配的，大佬说这台车这么运动 必须爆改 我就笑笑不说话 哈哈哈，他还跟我说买车不改 不如推下海~   佩服佩服~ 最后建议还是选定了中配，因为如果想要改车的话没必要高配，其实买车我一般都不建议高配（土豪无视）因为如果不是很在意天窗的话 其实中配已经包括了很多低配不能改的配置，很多都可以去加装的 算下来其实更优惠 哈哈哈 穷人家孩子的我得学会精打细算，中配落地18万多~ 哎呀上周开了趟老家到处坑坑洼洼的，面目全非啊简直是遭不住，所以就抽空去SSSS店里面让保养，顺便其他的全部帮我检查一下，工作人员还是蛮对的。还说帮我其他的一起检查了。而且我还咨询了一下关于用车的知识他们也给我说了，服务这些真心好呀，我们这大东北也够冷的不过我看他们师傅些还是激情满满，来吧分享给大家。 查看详情>>

[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37]临近退休，未雨绸缪，三年前即开始谋划退休生活。喜欢户外活动、驾龄逾24年的我，尤其热衷于自驾游、4+2（小车+自行车）等休闲方式。由是，选购适合的车子，以满足并丰富今后的退休生活，摆上了议程。 现如今的中国车市，车型繁多、各具特色，令人眼花缭乱。各花入各眼，适合自己的就是最好的。就我而言，SUV是不二之选，并确定了购车的几个原则： 一、安全性。车子质量可靠，车身刚度强，安全性能高；经久耐用，无意外不换车。二、经济性。20万级别的车型，无经济压力和负担，不影响退休生活质量。 三、适应性。动力强劲，通过性好，各种路况都适应，兼顾轻越野。 四、舒适性。中高车型，车身宽，座椅高，视野开阔；调校适中，颠簸过滤好，驾乘感觉舒适。 五、可靠性。选定油车，相对于纯油、纯电、混动等车型，个人认为油车更成熟可靠便利耐操，没有里程、低温、馈电、充电等焦虑。 两年半前，女儿根据我的要求和条件，推荐林肯冒险家尊雅2驱车型，落地30万。美式车高大霸气，配置丰富，动力充沛，低调又不失奢华，基本上达到了我的要求。几番研究对比并与4S店联系后，颇有些意动，准备试驾看情况而定；恰逢林肯冒险家中期改款，且家里正在装修新居，老婆大人说一切以装修为先，又正值疫情肆虐，故暂缓购车。 之后，坦克300开始风靡，其方盒子造型和越野性能，更具吸引性。细研之下，认为其带大梁的承载式结构，舒适性较差，且油耗过高，更适合重度越野玩家，与我无缘。 紧接着，网络上出现了许多捷途旅行者（T1）的图片、测试视频和文字介绍说明，着实让我眼睛一亮。必须承认，最先打动我的就是旅行者的外观造型，特别是侧面和尾部，较之坦克300，更符合我个人内心的审美观。自然而然地，我就将关注的目光盯上了这款车，几乎天天都魔怔般地在网络上刷看有关旅行者的各种资讯。 在此之前，我根本就没有注意过捷途品牌。原先曾开过奇端的“风云二”和“端虎3”，驾乘感觉偏差，视之为国产低端品牌，更何况捷途只是奇端的子品牌。但士别三日当刮目相看，随着对旅行者的不断进入了解，对奇端、对捷途更具信心，对旅行者更感兴趣，可以说是已经内定选购旅行者了，连具体车型（当初厂家没有公布8AT车型及配置）也有了初步意向（穿越pro），就差看样车及试驾后最终拍板决定了。2023年9月20日，与福建智信（捷途4S店，位于福清市宏路）的销售小钟取得联系，询问样车及试驾安排，并得知捷途厂家有预售活动（9月22日前，预付2000元，在实际购车时可抵用1万元；若不满意不购车，则无条件全部退回2000元），立马微信转账预定。 9月27日旅行者正式上市，公布了各车型的指导价。老实说，其实际售价高出内心预期（大约1.5万元左右），与捷途所谓的主打“性价比”不相吻合，觉得捷途开始飘了。但没看到实车及试驾体验，一切尚未定论，不见兔子不撒鹰。 过些天，福建智信的小钟来电话告知店里来展车了，即抽空驱车150多公里赶到4S店。看到实车的一刹那，就实踏实地喜欢上了。看过N多网络上的旅行者图片和视频，也在脑海里臆想过旅行者的模样，但实车的观感与图片和想象乃是天壤之别，一言以蔽之：高大霸气，一览众山小。动力配置和内饰方面，网上有众多的图片和说明，无可挑剔；车内静谧性、车门厚重感、电吸尾门、音响音效等方面，感觉良好；也特别关注了网上吐槽的点，如踏板、轮眉、前拖钩、尾灯罩、前盖板拉手、后厢门内塑料配件、后厢容积等等，个人感觉无甚问题，没有网上说的那么不堪和简陋。总体说来，旅行者的车型结构、钣金工艺、装饰配置、坐姿视野、音效氛围等，都满足个人的诉求和要求，就差试驾体验动力和驾乘感受了。 10月10日，小钟来电说有试驾车了，隔天即专程到店试驾。专门体验越野山路试驾，包括涉水过滩、坑洼土路爬坡等，其推背感、颠簸过滤感、静谧隔音感、过弯侧倾感、座椅包容和驾驶视野等，都令人满意！回店后，立马下单定购。 我定购的车型是：旅行者穿越pro+，7速双离合顶配。之所以将原先意向的穿越pro升级为pro+，主要有两点考虑：一是pro+有女王副驾（有腿托），长途自驾方便休息，平常不用，但必须有；二是座椅内饰喜欢棕黑色，而pro车型没有。车身颜色选雪山银，因为黑色显脏，公路灰是亚光色显旧且要加价3000元，而雪山银耐脏耐看又不张扬（纯属个人喜好，勿喷）。 我的购车费用：包牌18.84万元，保险4527.62元，合计19.29万元。 4S店赠送：贴膜、脚垫、底盘装甲、雾化、侧梯（至今未收到）、保养2次（含首保） 10月11日下单，11月27日才提车，整整等了46天，超出厂家约定（30天内提车）16天，4S店答复说是因为旅行者销售火爆，厂家产能不足，最后是4S店杨总出面截胡外省订货才弄到我定购的车型。按厂家承诺，超时提车要补偿1000捷途币/日，合计需补偿16000捷途币，但至今未收到。 查看详情>>

由于岚图知音是新款车 能说的太多，我计划拆两篇写，写着写着，发现两篇写不完 那我就拆成三篇写 第一篇：外观（点我头像，查找历史文章） 第二篇：内饰（本篇） 第三篇：车机（过两天发） 这篇来分享一下内饰部分 【内饰】 岚图知音内饰变化也很大 有老车主一直在吐槽的地方，改进了 也有继承岚图现售车型好的地方 跟随我的图片和文字，来看看吧 坐在主驾驶位置 1.方向盘 一块与岚图追光同款方向盘 上高下矮，异性方向盘 好处是，底下不隔到大腿 上面不遮挡仪表显示 我不太喜欢一体式按压多功能按键 2.仪表盘 知音在屏幕上没有沿用Free、梦想家、追光的三联屏设计 而是使用了小仪表+AR-HUD组合设计 很符合现在新能源车主流配置 小仪表显示基础信息（驻车，灯光，模式，里程，电量等） AR-HUD显示的就比较多了（车速、限速、档位、辅助驾驶、导航信息、歌曲信息）足够满足我们需要的所有信息 3.中控台 中控只有一块屏幕 是一块曲面屏 车机系统设计也和前三款车完全不同 （后面在单独出一期，有哪些功能） 屏幕下方是摆放两个手机槽 左边支持无线充电功能（有闪电标识） 右边没有无线充电功能（后期应该支持加装） 下面有一个小置物槽，可以放车钥匙或者随身小物品，这个设计很贴心 在下面就是2个杯架，我觉得这两个杯架沿用了梦想家的杯架设计，缩短了 而且还有一个细节，杯架中有氛围灯噢~ 在下面就是收纳箱 感觉比Free的收纳箱要好 空间大，里面还提供冷风开关 中控台的下面 有一个超大的储物空间 女士的小包肯定能放 在储物空间里 前方提供与岚图Free一样配置，布局相反设计 两个usb接口（type-C和USB-A各一个） 120W 12V点烟器 后面是香氛组件 这个是采用外置设计 相比前3款车（内置设计）要好，更换起来要方便 而且视觉感受也很漂亮（有灯带） 5.副驾驶 岚图FREE、梦想家、追光采用三联屏设计 对副驾娱乐方面，体验感非常好 知音只有一块屏幕，是不是就不照顾副驾了？ NO！依旧照顾副驾娱乐需要 这就推出了滑动屏幕功能 让一块屏幕，多种用途，成为可能 （使用三指滑动屏幕，屏幕就能移动到另一侧，和三联屏应用显示操作一致） 上面的图是否看到一个黑色的横条？ 这是可能是首款给副驾配备小桌板的车 屏幕控制或者语音控制，都可以电动打开小桌板 可能是因为安全原因，小桌板的关闭需要手动推进去 岚图还设置了“观影模式” 自动执行平移中控屏，打开爱奇艺，弹出小桌板，副驾椅子靠背调整，按摩打开 仪式感满满，可玩性，可扩展性提高 前排看完了 我们再来看看后排 看似后排没有什么变化 实际上对于拥有老车主的我们 岚图在一些方面做了创新和优化 1.椅子 岚图Free大家都在吐槽 后排座椅背部不可调 坐的太板正了，时间长不舒服 岚图知音终于给了靠背手动可调 角度如图所示，我实际感受，比较明显 2.两处优化 只有岚图Free老车主才有的感受 （1）安全带卡扣 初代采用放到设计 每次系安全带要两只手，不是很方便 岚图知音与梦想家和追光一样 使用的是垂直设计，这个就很方便了 （2）宝宝安全椅卡扣 初代采用了硬塑料不固定设计 有朋友上车系安全带，每次都扣错 就把安全椅卡扣给拿了下来 他们不会按，我还要在按一下。。。 岚图知音优化了 采用了固定橡胶件，不脱落 也不影响使用，点赞！ 后排中央扶手相比岚图Free做了优化 做了一个拉手，拉开方便 杯架有盖板 还提供一个小的收纳盒 后排空调出风口做了极简化设计 与副驾饰板洞洞设计有呼应 出风口只有一个，扩散式 左开右关 底下还做了隐藏式USB设计 美观，也能保护接口不会被踢坏 两个usb接口（type-C和USB-A各一个） 车顶是天窗设计 有物理的遮阳帘 夏天遮阳帘就是福音 我觉得天窗比天幕实用 岚图知音终于用上了无边框车门 相比前三款车，外观上进一步升级 实用性上，雨天打伞很方便 外观上，拉风！ 但是要说明 玻璃采用的是单层玻璃 不知道隔应效果怎么样 最后来看后备箱 后备箱的按钮放在了车牌那 没用采用岚图Free按钮集成雨刮器的设计 打开后的深度还是可以的 高度应该比Free略低点 岚图知音有隐藏空间 打开隔板 有个很深的空间 而且有一个我特别看中的功能 岚图知音也给了！ 可以将尾箱遮阳帘可以收纳在下沉空间里 非常赞！ 查看详情>>