一汽-大众CC尾门门控灯更换

大众CC大灯升级。大众CC大灯灯光不亮，灯面老化，后壳破损，更换全新灯面后壳，升级KUS夜鹰LED双光透镜，搞定！ 查看详情>>

外观看前脸日行灯细节提升，多了4颗雷达，l07前保险杠，电动尾翼和尾灯sl03应该都可以无损替换，后保险杠则要更换后叶子板和尾门了。 查看详情>>

2015款福特翼虎更换下支臂。 查看详情>>

施工项目:改色贴膜超哑AMG山灰🚗 ＋门窗铝条黑化处理 查看详情>>

22年2月上牌奔驰EQC400，银外黑内，2.5万公里，前后杠补漆，更换后尾门，其余原版原漆。原厂选配： 无钥匙进入6000，HUD抬显9000，柏林之声8000，内置行车记录仪+人机交互系统3800元，实景穿越导航，雾霾终结者。23P自动辅助驾驶、打灯自动变道。 查看详情>>

深蓝S7一个月时间7个外观件发生变形，部件分别为【尾门装饰板、扰流板、后档玻璃外装饰板（左右）、牌照灯装饰件、右侧B柱外装饰板】副驾车窗三角板（已更换），现厂家、维保中心提皮球不愿意进行赔偿只能三包换件（4S称厂家要求其搞定我，不愿意进行赔付）。 事情经过： 11月14日洗车时发现副驾三角板变形需要更换，维保说订货通知我，实际到货并未进行到货通知。 11月23日尾门发生变形我联系维保检测、报价。 11月25日到维保中心进行检测后发现有6处外观件属于质量问题需要更换（维保检测属于质量问题在三包内），尾门装饰板、牌照灯装饰件需要重新喷漆后再进行更换。遂担心更换外观件是否会出现异响及接缝变大漏水等情况？喷漆件担心是否会出现色差等情况？是否更换后会再次出现这种情况？维保中心称此为正常误差范围内均不做任何保证也不愿意支付任何赔偿，维保中心态度不好，但厂家才是最为无耻指使维保中心去搞定我且不做任何赔偿。提车短短一个月需要将车辆从B柱开始的覆盖件更换的七七八八，垃圾深蓝出售瑕疵车辆。事发过去一周，厂家、4S店并未积极协调处理此事，全凭车主去各处维权。 查看详情>>

一汽大众探岳外观也算是一大亮点，前后发光的灯带晚上特别有辨识度，探岳配置非常高，像我喜欢的门把手灯，落地灯都有配备，真的出乎我的意料，还有一脚踢的电尾门方向盘加热都是原厂配备的，所以豪华进阶版的配置相当的高了，4米6的车长定位中型SUV的确和同级别的车来说的确不占优势，但是27多的轴距在乘坐空间也算绝对够用，而且后排配置也不错，独立空调都是有的，可能是新车不舍得踩油门的原因吧，但是2.0T的发动机真的随叫随到，提车到现在就跑过快速路，时速在100左右，不得不说是真的稳呀！ 查看详情>>

作为一名合格的“颜控”，我买车必须要买到自己看对眼的才行，否则配置再好我都不稀罕进一步了解。 查看详情>>

奇瑞有上了一款车03T ，新车基于iCAR 03打造，在外观套件、智能座舱、智能四驱等方面进行升级，前脸更换更粗壮的保险杠，提供原厂（越野）外饰件，长宽高均有所增加。车身尺寸方面，新车尺寸为4380*1916*1741mm，轴距2715mm。此外，车尾门处还配备了硬派越野必备的“小书包”，配合宽大的后保险杠，进一步提升整体野性。值得一提的是，新车在车顶处采用了领航灯设计，进一步提升了时尚感。 查看详情>>

一汽奔腾M9这款车的车头带来的视觉冲击感。还是比较强的，它采用了无边框样式的格栅中内部中网采用横幅式设计，机盖前端还设计出贯穿式的灯带，均拉宽了车头处的视觉宽度。车内的设计看着很清爽。而且由于多处采用软皮材质，木纹理材纸装饰，所以质感看着并不低。不仅如此，这款车变速箱挡把的位置和奥德赛有些相似，均与中控台相连接，进行换挡操作的时候还是比较顺手的。奔腾M9定位于中大型，轴距达到了3.2米。一汽FMA-B架控平台轻量化程度更高。NVH设计降噪效果更佳，什么防夹功能的电动侧滑门和电动后尾门，前后驻车雷达，定速巡航以及全系标配的倒车影像，滑轨座椅，座椅通风加热按摩，腿托电动调节等一应俱全，储物空间也是绰绰有余。在动力上，奔腾M9采用高功率版2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，百公里加速仅8.9秒，综合油耗8.8升 查看详情>>

16款大众CC1.8豪华版，目前开了10.79万公里。最近两周发动机故障灯亮了，报故障是一缸什么气体过稀，二缸静态失火。 去了两家途虎不能明确断定哪里有问题，让我先换点火线圈试试，如果不行就换火花塞，再清洗缸内积碳，反正就是一步一步来。（不靠谱，全靠蒙） 去了两家修理厂，一家检查下来说可能是气门弹簧断了，或者摇臂断了，要拆发动机才能确定。（价格就拆发动机而言相对便宜，但是这就拆发动机了吗？） 另一家让我更换火花塞，活塞环可能被积碳卡滞了缝隙很大，要清理缸内积碳。（更换火花塞就要我800，缸内积碳清理4000，首先价格贵，其次溶液清洗积碳，很多都说清理完之后容易拉缸） 4s店测了缸压4缸都正常，正时链条1.8正常。让我换火花塞和清理积碳（干冰清洗，几百块吧），进气系统积碳清洗，更换碳罐电磁阀和废气阀。（4s点这套估计下来要6000） 现在毫无头绪了，完全不知道哪里有问题了，另外，每次开车，epc灯在开车5分钟后也会亮起，然后再过3分钟左右又会暗掉。 查看详情>>

CC 是一汽大众汽车被称为“最美大众车”。CC 品牌家族包括 CC 轿车和 CC 猎装车。 查看详情>>

全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。 全新大众CC前脸造型 前脸：采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；全新一代CC采用了引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。 全新大众CC侧面造型 侧面：全新一代CC设计采用了短前悬、长后悬的设计，侧窗所占整车比例面积更小，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感。腰线与尾灯相连并搭载Coupe掀背造型。 尾部：全新一代CC的尾部采用线条后尾灯造型。后尾灯采用了全新样式的LED光源。其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，尾灯采用了带流水动态转向灯。尾部排气的造型采用了双边单出设计。 内饰：全新一代CC的内饰采用了新一代内饰设计语言，大量使用转折线。深浅色对比的内饰配色，仪表盘上部、中部以及车门处大量使用软性材质。贯通式出风口设计并配上全新设计的嵌入式石英钟。 颜色：全新一代CC在现款车型原有的朱鹭白、雅士银、幻影黑3种经典大气颜色的基础上，新增优雅神秘的天际灰、热情自由的玫瑰红、运动个性的卡酷金、闪耀奢华的星耀金等4种车身颜色。而根据车身颜色而搭配的相应内饰，加之多材质镶拼的双色座椅。 查看详情>>

路透谍照曝光，不得不说迈腾你是懂“换代”的，未来感十足的德系精工。关于尺寸目前还没有曝光，但从目前所得到的信息上看，这款B9平台的迈腾要优于以往的任何版本，特别是在轴距上更是远超帕萨特。直接带来的优势就是它的空间优势无敌，在B级车中算是BUG般的存在。车的尾部，传统的尾灯已经更换成了贯穿式的灯带，整个后包围没有明显的改变，仍旧能展现出色的商务元素。进入到车内，我们知道一汽大众迈腾彻底变天了！风格上已经打破了常规，正式取消了传统的套娃布局！中间分立了超大尺寸的悬浮式大屏，在屏幕的下方则是整排的触控式按键区，也因此，其他的位置上也取消了大量的传统物理按键。三幅式的方向盘也变得更加梦幻，中间的仪表盘采用了内嵌式的液晶屏。所以这一系列操作下来，与刚刚官宣的ID.4颇为相似，而且让我们意外的是这款车的档杆已经更换成了怀挡式结构。也算是颠覆了我们对于迈腾的认知！ 查看详情>>

一汽大众在合资汽车市场具有较高的市场地位，面对目前白热化市场，旗下的众多产品也给出大幅度的优惠，如今天的主角一汽大众揽巡，该车定位中大型SUV，成都市场优惠3.5万，惠后23.99万起售，下面分析2024款一汽大众揽巡是否值得入手？ 揽巡采用奔牛式外观设计语言，车头魁梧敦实，加之车身线条比较立体，结合长宽高为4936x2015x1767mm的高大魁梧身躯，使得该车具有霸气之感，值得一提的是该车部分车型配有车外氛围灯，除了常规的前后贯穿式灯，还具有：翼子板氛围灯、四门把手氛围灯、迎宾照地灯，车顶行李架氛围灯，氛围灯全部点亮后显得格外醒目吸睛，这种设计在同级中屈指可数，带来不错的新鲜感和辨识度。 揽巡车内还采用了大量软性皮质包裹，坐垫及靠背表面还做了压花设计，以此提升内饰精致感，10.25英寸的全液晶仪表屏和12英寸中控屏构成双联屏设计，并随着中控台面的曲折形成曲面效果，使得屏幕读取信息更为直观，车机同样配备熟悉的：OTA升级，语音识别控制系统，车联网等功能。 揽巡的长宽高规格为4936x2015x1756mm，轴距2980mm，尺寸值可分析该车的空间表现非常宽裕。前排乘坐175cm身高的模特时，笔者1米8的身高进入后排，头顶还剩余1拳2指空余，双膝与前排椅子的距离有3拳的空余，可舒展范围还是蛮大的，翘个腿也不觉得局促，后排支持40:60比例放倒，放倒后秒变双人床。 该车全系座椅均是仿皮包裹，多数车型配有前排通风和前排电动座椅以及主驾驶座椅记忆功能，略显遗憾的是入门版并未配可开启全景天窗，其它5款车型均配可开启全景天窗，全景天窗尺寸比较大使得舱内具有不错的通透性。 揽巡全系搭载L2级辅助驾驶系统， 拥有丰富的智能辅助配置，能有效提升驾驶乐趣和行车安全性，配的是IQ.Drive辅助驾驶操作系统，这套系统的性能蛮不错，该车还全系标配：前方碰撞预警，主动刹车，转向辅助灯，车道居中保持，电动后尾门，尾门位置记忆等，配置表现还是蛮丰富的。 一汽大众揽巡全系车型搭载2.0T发动机： 两驱版本车型搭载的是2.0T低功率引擎，最大马力186Ps，配的是7挡双离合，WLTC综合油耗7.77L/100km，百公里加速10.2秒。 四驱版本车型搭载的是2.0T高功率引擎，最大马力220Ps，同样配7挡双离合，WLTC综合油耗8.68L/100km，零百加速9.1s，加速成绩不算出色，但是对于一台超2吨的中大型车来说，尚在可接受范围内，再者应对家用也是足够的。 该车和揽境同样配的是前后通风式刹车盘，官方测试该车100km-0km的刹车距离为33.88m，对于一台中大型SUV而言这样的成绩比较优秀，该车采用前麦弗逊后多连独悬结构，调校偏硬，比较运动化，底盘强度比较高，所以在快速过弯时稳定性不错，侧倾抑制的比较好，该车动力在目前的市场虽然谈不上优渥，但是该车的动力家用完全够用。 总结：该车外观硬朗霸气，内饰做工比较精致，空间表现出色，智能配置表现蛮不错，加上一汽大众揽巡拥有不错的驾控质感，所以该车值得消费者关注，现在优惠幅度蛮大，如果你想选购一款合资品牌的大空间SUV，揽巡是一个不易出错的选择。 查看详情>>