现代ix35同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 氢能源有多不靠谱? 德国一辆现代ix35氢能版燃料电池系统坏了,维修的价格竟然高氢能源有多不靠谱? 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 国内维修最便宜的一款车😘😘我们在买车的时候,都希望能买到质量可靠的车子,毕竟谁也不想在维修上花去太多的钱。不过任何车子都可能出现质量问题,这一点我们无法避免。除了选择质量可靠的品牌之外,我们还可以选择那些维修成本较低的车型。 ✉️🎐🎐从一款车的零整比我们可以了解它的维修成本,零整比系数越低的车维修成本也就越低,下面就来看看国内维修最便宜的一款车。👍👍 🔅🔅🔅经历了两年的消沉,韩系车现在的销量已经悄悄的回暖了,这说明韩系车还是有一定的竞争力的。💫💫💫 🎀🎀现代ix35的零整比系数为172%,是国内市场上维修最便宜的车型。经过重新改款之后,现代ix35成为了北京现代的销量担当,是一款热销SUV车型。作为一款合资SUV,现代ix35的起售价已经降至10万出头,而且保养和维修也很便宜,确实很吸引人。[_LinkTopic:现代ix35,5658,23][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 二手现代ix35贵吗?现代ix35是一款中型SUV,自2010年上市以来,一直受到不少消费者的喜爱。它拥有时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置和良好的性价比,是一款适合家用和商务的车型。那么,二手现代ix35贵吗?下面我们来分析一下。 我们要看二手现代ix35的市场行情。根据某汽车网站的数据,目前在北京地区,2010-2019年款的二手现代ix35的价格区间为4.5-13.5万元,平均价格为8.7万元。其中,最便宜的是2010年款的1.6T自动两驱智能型,报价为4.5万元;最贵的是2019年款的2.0L自动四驱豪华型,报价为13.5万元。可以看出,二手现代ix35的价格受到车龄、排量、变速箱、驱动方式等因素的影响。 我们要看二手现代ix35的性能和品质。作为一款中型SUV,现代ix35在动力、操控、舒适性和安全性方面都有不错的表现。它搭载了1.6T、2.0L和2.4L三种发动机,匹配6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱,提供两驱和四驱两种驱动方式。它的最大功率为132-184马力,最大扭矩为160-240牛·米,百公里加速时间为9.3-11.8秒,综合油耗为7.2-9.8升。它采用了麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架,搭配电子助力转向系统,使得它在城市道路和非铺装路面上都有灵活的操控性。它的车身尺寸为4410×1820×1665毫米,轴距为2640毫米,提供了足够的乘坐空间和后备厢容积。它还配备了多功能方向盘、液晶仪表盘、中控触屏、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、全景天窗、电动座椅、座椅加热/通风等配置,提高了驾乘者的舒适性和便利性。它还拥有ABS+EBD+BA、ESP、TCS、HAC、DBC等主被动安全系统,以及前后排气囊、侧气帘等安全气囊,保障了行车安全。 我们要看二手现代ix35的保值率和维修费用。根据某汽车网站的数据,现代ix35在三年内的保值率为67%,五年内的保值率为51%,相比同级别车型有较高的保值率。它在保修期内享受厂家提供的三年或10万公里整车质保服务,在保修期外享受厂家提供的延长质保服务。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 广西南宁:新款北京现代ix35优惠幅度大#城市新车情报官计划# 🏣探店城市:南宁市 🚘探店车型:现代ix35 🚗车款类型:2021款240T GDi 双离合 两驱 旗舰版top 🚙车辆颜色:极地白 🛖库存情况:现车 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 方案一:全款 💶指导价格:15.58万元 💸优惠礼包:优惠1.5万 🚗裸车价格:14.08万元 🔧车辆质保:三年或十万公里 💵购置税费:6230元(减半) 💴保险费用:5555元(含车船税) 💵上牌费用:132元 💰落地价格:152807元 ❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️ 方案二: 💷金融政策:首付42240元 💵月供资金:2943元 💵上牌费用:500元 💰落地价格:160973元 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 🤵♂个人感受: 北京现代iX 35与国产同类型的车相比,外形略显古朴,但是车辆质量还是比较稳定的,日常保养费用相对较低,后续维修成本不高,油耗大概在7.5到8.5之间,购买它是一个不错的选择。 查看详情>>
- 盘点维修😃😃最便宜的3款车🌟🌟我们都知道汽车圈有句话叫“买车容易,养车难”,今天为大家整理了3款维修最低的车型,希望能对大家的选车有所帮助。 第一名:现代ix35 官方指导价:11.99万-16.19万元 虽然现代ix35的销量曾经历过断崖式的下滑,但是还好及时改款的新车型取得了不错的销量,止住了颓势。新款ix35凭借其超高的性价比和不错的颜值深受很多年轻人的喜爱。动力方面,ix35搭载2.0L自然吸气发动机匹配6挡手动/自动变速箱,最大马力160匹,动力充沛,平顺性也相当不错。👏👏 现代ix35凭借172.37%的零整比系数成为了零整比最低的车型,这与其较低的维修保养费用是分不开的。作为一款合资车型,它的一次小保养的费用仅为200多元。这样低廉的后期费用对于喜欢这款车的年轻人来说是非常友好的。 第二名:哈弗H6 官方指导价:10.30万-14.68万元 哈弗H6作为近几年国内销量最好的SUV,它的市场保有量是非常大的。所以它拥有非常完备的供应商体系,这也保证了它较低的零配件价格。181.53%的零整比系数让它成为了国产车里维修保养最便宜的车型。 新款哈弗H6依旧延续着它多车型的传统,为消费者提供不同配置、不同动力甚至不同外观的多种车型。而哈弗H6强大的稳定性也是众多消费者看中的一点。 第三名:五菱宏光 官方指导价:4.18万-6.98万元 作为国内神车的代表,五菱宏光一直是“既能拉货,又能载人”的典范车型。虽然1.5L车型的最大马力仅为112匹,但在很多老司机的手里,它成为了可以媲美超跑的存在。而五菱宏光的传说也一直流传于神州大地。 五菱宏光的后期维修保养成本比较低也是情理之中的事,这主要得益于上汽较为先进的管理体系,零配件成本得到了很好的控制,即使更换零配件,消费者也能负担得起,这也是五菱宏光受欢迎的原因之一。 对于普通消费者,提醒大家在买车的过程中,不仅要关注它的实际售价是多少,还要关注它的后期的一些费用,比如它的零整比、保值率等等方面。毕竟买车对于大多数人来说依旧是一笔很大的开销,而买后期成本更低的车型,也可以让我们省下不少钱。😃😃[_LinkTopic:现代ix35,5658,23][_LinkTopic:宏光,45422,37] 查看详情>>
- 【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿就不是一回事】 东风马赫电混DH-i的4挡是发动机4挡,电驱仍是单挡E-CVT,属于老一代电混形式。 雷神电混的3挡是真正的电驱三挡,是全球首款三挡电驱,也是目前最新一代的电混系统。 东风马赫电混DH-i是P1+P3结构,发动机是4挡,同时电机是利用E-CVT,依旧是单挡,此结构其实和丰田THS、比亚迪DM-i等单挡混动类似。 在纯电驱动或串联驱动模式下,动力经过P1+P3电机串联驱动,或者由电池直接供电P3电机驱动,不经过混动变速器。 因此,这套电混系统事实上依然是传统的单挡电混系统。 雷神三挡DHT Pro是高度集成的P1+P2结构,真正具备电驱3挡的新一代电混,只有具备了电驱的三挡,才能真正实现全速域串并联,才能实现20种智能工作模式。 电驱三挡尤其弥补了老一代电混中高速动力弱的缺陷,搭载雷神三挡的车型80-120km/h加速同级最快,最高时速可达241km/h(同级单挡只能达到160-170km/h的水平)。 东风马赫电混DH-i是通过 “功率分流”实现多挡串并联模式,动相较于三挡电混多了一套功率分流路线,多了1个行星排,拥有两套变速器系统,电控复杂程度和维修成本都比雷神三挡电混更高。任何一个行星排、同步器的故障都需要拆卸整个壳体。 查看详情>>
- 奔驰e300l 6万公里换后刹车片🧐新手第一次作业写得不好多见谅 买来4年多开了6万多公里,这期间车子挺好的没出过啥毛病,车子出保以后保养都是自己在某东自营店买的做的保养(主要4s店保养太贵)🤔。 最近6万公里保养花了将近1个w,6万公里这个大保养要换的东西比较多,波箱油,轮胎,这两个就是大头,换波箱油,找来找去最后还是花3200去4s店换的,原因1.网上买得到油,油底壳不好买,2.外面基本是循环换油,奔驰这个9速变速箱比较精密,网上说有可能换会造损伤,这个要是搞坏了大几万都不知道够不够修的🤝。4个轮胎也换了,在某东上花了4000多买的普力斯通,到京车会换轮胎时,师傅告知后刹车片只剩2-3mm厚度要换了,然后开始了网上找刹车片,第一次换没啥经验,比来比去最后花了400多选择了某东自营的galfer旗舰店的后刹车片,原因是这个品牌提供了5万公里质保,产地也是国外的,某东自营的其它品牌看的大部分都是2-3个月的质保,产地也基本上是国内的,网上看的很多刹车片是国内贴牌生产,由于本人也没啥经验,无法区分其它品牌是不是贴牌,怕质量问题最后都放弃了👇。 最后吐槽下奔驰的中控系统,去做6万公里保养前突然发现中控屏不显示空调温度,carplay连不上,蓝牙没次启动连的记录全没了,时区也不对,倒车时倒车影像显示几秒钟就没了,方向盘右边的触摸滑块也没反应,打电话给4s店咨询说有可能是主控主机坏了,可以先升级中控中机系统看能不能解决问题,升级后有概率会直接死机,点火都可能点不了,就只有换中控中机的办法,换一个要2万多😓,最后只有硬头皮去4s店花520升系统,万幸的是升了系统后所有问题都解决了🏵。去之前也是做了功课的,提前联系好了汽修店,如果升上去不行要换主机,我的方案是拉到汽修店维修,汽修店维修方案有3种,1维修要大概2000多,2换拆车件大概6000多样子,3新的价格没问😼。最后给各位小伙伴的见意是质保期内能升系统就升吧,免费的,过了质保出了问题,就得自己掏钱修了😂。#奔驰E级##保养# 查看详情>>
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