现代ix35后门中控锁接线

翼舞门锁故障，我的车换了左后门电机，现在是中控锁按下去就弹不上来，行车的时候不能自动落锁，下车之后遥控器又不可以锁车是怎么回事呢？求解答 查看详情>>

翼舞门锁故障，我的车换了左后门电机，现在是中控锁按下去就弹不上来，行车的时候不能自动落锁，下车之后遥控器又不可以锁车是怎么回事呢？求解答 查看详情>>

老款奔驰很多车子喇叭是倒扣固定铆钉在门上的，外面看不到螺丝（如图一和图三） 最简单方式就是挖掉原车音盆和磁铁骨架 （图二图三） 喇叭直接塞进去原喇叭框架，用自攻螺丝固定(如图四) 喇叭无损插头对插，喇叭已经固定好（如图五） 如果后门没高音要破线接线走出高音线（如图六中黄红色线） 查看详情>>

东风多利卡冷藏车参数 整车尺寸：5995*2260*3250 箱体尺寸：4090*2100*2100 轴距：3308 发动机：日产尼桑163马力发动机，2.5L排量，法士特6档(C6J45T)变速箱，3/6+5板簧德纳车挢2.2/3.5，速比4.33，7.00R16-8PR轮胎、前后轮孔距1613/1650mm，170变截面车架、120L塑料油箱、离合助力、动转、空调、电动门窗、中控锁、倒车雷达、日间行车灯、液晶仪表丶MP3、排气制动断气刹、ABS，860大梁。 采用先进的最新木质工艺、断桥隔热技术，箱体内外高强度玻璃钢，深埋螺栓，采用大型负压设备无缝合成，一次成型，降温速度快、散温慢、保温效果好，中间8CM高级保温板填充，底板采用10CM厚具有抗震保温耐用加厚板，厢体四周采用直角铝型材包边，后门采用不锈钢锁。 查看详情>>

外观感觉见仁见智，外观我个人还是比较满意的，就是为了所谓“适应中国路况”把悬挂提高，车轮与轮眉间隙居然有五指，堪比SUV了。后面看撅个屁股，不好看。 内饰 内饰典型的大众风格，中规中矩，用料也就是凑合，做工还算过得去。我选的灰色内饰，配上仿碳纤风格的内饰条，多少有点运动风格。 空间 当时所选的车中，因为拉长了轴距，所以空间上还是比较满意的。三口人都是大体格，前后排空间基本满足了使用需要。后备箱空间也不小。空间相对比较大是当时选择这款车的一个重要因素。 舒适 舒适性，我个人理解应该综合多方面来衡量，比如操作的便利性、空间、悬挂、座椅舒适度、车内静噪水平等等。悬挂是按照舒适调教的，空间也可以。座椅舒适度也算过得去，唯独车内静噪水平难以和舒适度挂钩。胎噪路躁发动机噪音都不小，这点上大众应该向美系日系车学习。 油耗 油耗是这个档次车应有的水平，长期上下班，偶尔长途，综合油耗不到8个，还是比较满意的。 动力 1.5L的发动机，起步肉，动力上只能用够用来形容。上下班代步车，谈不上什么动力凶猛。 操控 最明显的区别就是放弃了“驾驶者之车”的操控感觉。转向模糊，侧倾也严重了，高速稳定性。 性价比 大众车小毛病多众所周知了。提车半年内减震器漏油、真皮方向盘掉漆、后门中控锁失灵、高速前门有啸叫风声、莫名的发动机故障报警灯亮、对机油汽油品质要求高等等。一句话形容大众的发动机：专吃细粮还难伺候。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

【一家西班牙公司将其电动摩托车技术用于一款针对城市居民的微型电动“汽车”】Silence S04是一款来自西班牙一家同样生产电动摩托车的公司的新型电动四轮车。 Silence由前达喀尔摩托车赛车手Carlos Sotelo于2014年成立，声称现在是欧洲最大的专业电动汽车制造商——这可能与Silence本身一样，说明了欧洲和中国的电动汽车战略。它在巴塞罗那的前日产工厂每年生产40000辆摩托车。 S04宽1.29米，长2.28米，重量仅450公斤。它采用空间框架底盘，上面悬挂着复合材料车身，但感觉它是一个质量高得多的产品。 首先，你看不到框架，因为内部覆盖着面板——有些摸起来很软，就像在汽车里一样。 它有两个座位，但由于宽度有限，驾驶员和乘客的座位相互错开。他们身后是313升的空间，可以从舱口进入。 考虑到这一点，它的设备很好。它有加热器和空调、电动车窗、中控锁（可选择由应用程序控制）、7.0英寸数字仪表箱和扬声器的智能手机接线。 动力来自两台轮毂电机，每只后轮一台。它们在长时间运行中产生19马力的功率，并可在30马力时短暂达到峰值，使S04的最高速度达到84公里/小时。 有两个电池组，每个座椅下面一个。明智地说，它们与Silence的摩托车中使用的完全相同，它们每个的容量为5.6千瓦时，所以它们很重。 它们可以通过汽车上的电源插座充电，但也有一个手推车把手和轮子，所以在你点击释放按钮后，你可以把它们滑出来，推到室内充电。 在巴塞罗那，现在有足够数量的Silence电动摩托车，该公司提供电池交换站，“几乎使充电基础设施***化”。 S04需要安装两个电池才能运行——尽管它们的充电水平不同，但实际上每个电机都由一个电池供电。 在两者都满的情况下，续航里程据说高达148公里。 以大多数汽车标准来看，性能相当平均（Silence可信地宣称，在不到7.0秒的时间内以0-48公英里/小时的速度行驶），它很容易跟上城市交通的步伐。 查看详情>>

作为传统的油车，只有机械钥匙，只能通过钥匙开关车门升降窗，感觉还是有点跟不上现在智能生活的时代了，不过好巧，上汽大众推出了数字钥匙（经查，说的是第三方公司开发设计的，不是大众原厂的，但是话说回来，上汽大众本来就是造车的，这些东西肯定是通过第三方供应商提供啊），既然上汽大众敢全国推广那么这个东西就不会有大的问题。 一大早就驱车前往4s店。 到的时候比上班的人还早。 4s店的美女才走到门口。 工作人员刚刚就位，还在搞卫生，我是第一个进入工位的车主。 工作人员非常的热情，拿着工单来登记车牌，检查车身的四周情况。 工位空位很多，说实话，小城市的4s店看着还是很简陋。 数字钥匙，标准的上汽大众蓝色包装，里面有三个模块，需要接线的地方很多。 需要拆的地方比较多，从驾驶位车门框到方向盘下面再到换挡杆位置，因为要接三个模块，其中一个模块是埋钥匙。大概花了一个小时之后，师傅把钥匙装好了。 拆掉的钥匙的，剩下个电池和钥匙后盖。打开手机app绑定数字钥匙。 说说功能上，可以通过蓝牙感应解锁，靠近车门3米解锁，超过3米锁车，上车后可以像原车一样一键启动按钮点火。远程通过网络可以锁车和解锁车门，升降4门窗户，打开后备箱关闭后备箱（380原先只能后门按键关闭或者拿脚扫关闭）这个功能不错，但是希望厂家继续改进下，可以开关天窗，可以让4个车门窗户单独开关就好了。 最后是将所有盖板装回去。 价格是1699元，通过V豆支持，一分钱现金没花，感觉挺香的。 希望这篇文章能给想装数字钥匙的车友提供一个参考，有什么需要咨询的，欢迎留言咨询。 查看详情>>

😁【增购需求】 去年买了一台零跑C11，当时想着买电车用车省钱，后来发现在外充电特别麻烦，一充就是一两个小时，如果想省钱，还得晚上11点以后去充，需要抢位置。一怒之下花了20万买了个车位，又花了2800元进行充电桩安装，才稍微省了点心，不用到处找充电桩，也不用单独花时间等充满。今年老婆要买车，坚决不肯再买新能源，考虑到家里已经有个中型SUV，所以打算买个紧凑型SUV，这样好停车。油车的选择不多，要么德系要么日韩系，考虑到省油耐用，倾向于日韩系，正好武汉有韩日SUV大比拼的活动，所以就过来看看。 ❤️【深度了解沐飒】 双十一当天到现场之后，签到完毕就去搭建的大棚里听厂家介绍活动流程，活动方介绍了主要环节，所有人分成三组，分别从静态体验、动态试乘、后方交叉防碰撞开始体验，依次循环体验所有项目。在项目开始前，我在网上大概了解了一下目前日系SUV，例如逍客、卡罗拉锐放、锋兰达的优缺点，让我有点顾虑的是内饰比较老成，还有异响的问题。后来发现沐飒的工作人员在讲解时对于目前市面上的问题进行优化，让原本不太关注韩系车的我一下子来了兴趣，想看看上手体验是否会有惊喜。 🚗【试驾前静态体验】 北京现代ix35升级版沐飒，实话实说，外观设计上可圈可点。我蛮喜欢这款冰川蓝的配色，更符合沐飒这种现代运动的感受，凸起的进气格栅，显得威武强悍；而两侧的大灯不仅是矩阵式排列，最外面的大灯还向外凸起，无论是摸着还是看着都很带劲。我蛮喜欢沐飒的前脸的，前卫时尚，而且看不腻。侧面看过去，腰线非常有意思，除了横着斜着的腰线外，在后门处产生了两段折痕，这个设计显得比较大胆，但是确实能够明显和其他车辆区分，显得更加现代运动年轻化。刀锋轮毂也让我眼前一亮，有一种脚踏风火轮的轻盈感受，尾灯比较有特色，不仅仅是贯穿式的，甚至直接安排上了椭圆形的连环灯，比单线条的贯穿灯更加明亮鲜艳，有个性。我觉得沐飒的外观非常符合年轻人的审美，而且顶部配备了行李架。 进入车内，首先吸引我的是主驾出风口的氛围灯，有一种细节处别出心裁的感觉，方向盘底部是平的让内饰的整体氛围偏向于运动。仪表盘和中控屏连在一起，显示信息更多更连贯而且增加了科技感。仪表盘显示清晰，车机响应速度要比其他几个日系车要好一些。我比较喜欢的是中控台下方的实体按键严丝合缝，质感不错。一键启动、中控台下方的按钮也特别舒适，特别享受这种拨动的质感。副驾驶位的台面收纳格平时可以放我老婆的首饰、化妆品等等，感觉还是比较方便和顺手的。随处可见的收纳区，韩系车的空间魔术师名不虚传。后排空间有惊喜，最大的感触是在于后排座椅角度可调，调至最大倾斜时，有一种半躺的随意感。左侧的座椅收纳袋和右侧的平板支架，非常适合当下的出行模式，把没看完的剧带到车里继续看完。后排也有空调出风口和两个type-c的手机充电口。让我感受比较特别的车窗的升降按钮，它是独立悬空在车门上的，比较有个性和节省空间。后备箱空间不仅大，而且还有一个120W的点烟器和200W的220V逆变器，不论是投影仪还是笔记本电脑都轻松驾驭，让移动办公娱乐更加顺手。 ⚡【动态试驾】 因为受制于天气原因，地面非常湿滑，碰撞测试、行人横穿测试、颠簸路段、蛇形绕桩这几项只能试乘，后方交叉防碰撞对比可以试驾，我重点讲讲自己的感受。首先前两个项目是目前非常火热的AEB，沐飒都是满分通过，无论是模拟与静止的前车或者是移动的行人，均能在碰撞发生之前，车辆迅速识别并报警和刹停，确实让我感觉很有安全感。而其他几款日系车，则不同程度出现了报警但未及时刹停的情况。在颠簸路段行驶中，我们走的直线，可能得益于现代的成熟调教，整体经过的非常平稳，感觉底盘的机械素质发挥到了极致；蛇形绕桩我觉得挺有意思，在极限的转弯中，侧倾依旧保持得当，没有剥离的离心感和晃动，整体感觉比较克制。 🌈【总结】 我在去年的时候选择了新能源车，但是看到了现代ix35沐飒，我看到这辆车让我久违的惊喜。在有双联平的科技感同时，有实体按键，更加的符合盲操的使用习惯。无论是一键启动、主动安全、辅助驾驶、后排娱乐配置、220V逆变器等设施，完全不输新能源车，还有新能源车望尘莫及的备胎。12万多的起售价对于家庭增购来说压力也不大，紧凑型车的外表，中型车的内部空间，现代还是一如既往的省钱放心省油，还多了更多科技质感和成熟放心的调教。[_LinkTopic:我最pick的新车,73660,37] 查看详情>>