奔驰E级(进口)爬坡角度心得

这在越野场景中很实用，可在日常驾驶中，有多少机会能用到这么大的爬坡能力呀？​ 查看详情>>

40度左右的坡路对于汽车一直是个考验，它不仅需要超强的动力，还需要前后配重设计以及细节的优化调节。但这对于瑞虎9来说都不是事，鲲鹏400T的动力外加爱信8AT变速臬，轻松就可以驾驭。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] ⛳️⛳️⛳️前言: 🏌🏌我的途观L PHEV已经陪伴了我五个年头了，这5个年头也行驶了8万8公里了，从中我想分享我的用车心得给大家，确实在生活和家庭扮演着重要的角色，给我们一家提供了便利的交通工具，希望我的内容可以分享给大家。 🚙🚙🚙车型介绍: 🚙🚙2019款途观L PHEV 插混 🕑🕑购入时间：2019年4月用车至今 🚆🚆行驶环境：上下班与偶尔的自驾游，过年过节长途返乡 👀👀👀外观方面： 🙋🙋当时我购买途观L PHEV就是喜欢它的外观设计，运动的侧面，当时购买是19年，也是第一款与之前途观差别很大的改款了，整体更加修长，更加适合家庭的使用，整个后备箱空间容纳足够整个车内的人数使用，配上不错的花瓣轮毂，还有L型的日行灯，无论是在白天还是夜晚，都非常的好看，日行灯给我白天行驶提供了安全的盲区提醒，外观有运动式设计的镀铬条。整体车身的设计在风阻的系数也非常的底，在高速驾驶非常的平稳，最出色是前脸的家族式设计，与24款现在比起来，也是没有太多的差异。让我多年来还是非常喜欢这个外观，而且选配的是白色，会更加的显大气。 ⚡️⚡️⚡️动力方面： ⚡️⚡️途观L PHEV采用1.4T发动机以及电机，出色的表现完全不输于2.0T的表现，而且方向盘拥有手自一体的拨片设计，档把也是可以手动切入手动挡，以及配备4种驱动模式，纯电，以及混动模式，纯燃油模式，保持电量模式，当我行驶在高速上，纯踩下油门，在超车时非常的有信心，因为电机会进入整个驱动模式中，甚至我能手动降档来干预转数，发挥出整个发动机的动力，所以途观插混在高速中的可玩性以及动力都是非常的出色。 以及配备D档B档的前进档，B档属于电车的动能回收档位，你也可以在高速中，来进行切换，如果想更轻松的超速，可以切换D档，如果想平稳驾驶，那便可以使用B档来动能回收。 在家庭的实用中，我觉得是完全足够了。 🏂🏂🏂驾驶感受： 🏂🏂以我车主在途观L PHEV的驾驶感受来说，途观的方向盘非常的轻，无论是女生还是男生都非常容易上手和驾驭，方向盘为手动调节，左侧可以选择自动大灯。座椅配备电动调节，可以调节腰部，以及脚步背部的空间，让你无论身高以及体重，都有一个舒服的驾驶座姿，在辅助系统以及安全系统上，配备了ACC辅助驾驶，车道保持，以及自动矩阵大灯，先从ACC说起，他能让你在高速中，降低车主的驾驶疲劳，特别是需要出行特别长的长途，是完全可以降低疲劳度的，他会跟近前面的车辆，保持一定的距离，一直跟近，车道保持可以让你一直保持着车道居中行驶，自动矩阵大灯，在夜晚时，会随着对面的车辆过来，向下随动，不会照射到对方的车辆，在左右打方向时，也会跟着你的方向去随动。 出色的驾驶底盘，在高速飞坡表现，车内的人都不会出现碰头的情况，非常的舒适，也非常的跟脚。舒适度上可以打很高的分数 💺💺💺空间表现： 💺💺途观L PHEV很适合家用的首选SUV，从以前圆润的途观空间一直延续至今，增加了长度以及后尾箱。我们一家经常用车是三口之家，宝宝一岁多，以及我老婆都是坐在第二排，无论是我老婆的腿部空间，还有头顶空间，都非常的充裕，算下都有两圈的空间，头顶也不会觉得闷，我作为整个家庭的司机，在驾驶位上，身高172，体重120斤，属于刚好的身材，调好方向盘以及座椅，驾驶座姿非常的不错，整个车台前的视野非常的好。 收纳空间，4个门边都配备收纳中间，以及驾驶位的中置收纳空间，副驾驶配备副手套箱，这个手套箱还能有冷藏效果，第二排有中置扶手，后尾箱空间表现也很大，曾经把第二排放倒，可以放下一个婴儿床。空间上是足够家用的。 💸💸💸【用车费用与用车的不足之处》 💸💸用车成本： 途观L PHEV属于插混车子，他既然能是插混，属于新能源车，是能给他插上充电枪进行补电的，在夜晚的时候可以享受峰谷用电，就是0.38一度电，续航50公里纯电，只需要花4元左右，在城市短途通勤非常的节省。 如果行驶高速，用到纯燃油系统，在行驶8万多公里中，平均下来是需要每百公里7升的油耗，按现在的油价，平均6角钱一公里，100公里大概就在60元左右。 所以无论你想怎么节省，都可以取决你想用什么系统去驱动车子，达到节省的效果。 ❌❌❌不足之处： ❌第一是胎噪风噪声大，由于我经常行驶高速，这方面的体会会比较大，让我有些许困扰，最后我把原厂的韩泰更换了朝阳的静音胎之后，有得于改善。 ❌第二车机功能性比较少，因为车机不能装到apk，所以完全只能把车机当做设置，以及查询油耗使用。 🎉🎉🎉总结: 💡💡这么多年来，行驶这么多公里，确实没出现过什么大毛病，也没把我在中途丢下，我觉得在可靠性上还是不错的，以前总担心插混会出现很多问题，因为系统的结构，现在不会了，整个系统还是非常的稳定，保养方面都是正常保养. 查看详情>>

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🏠前言： 从我买车到现在一年半的时间，虽然行驶的公里数只有一万多公里但是我觉得从中能够感受体验到有车生活的便利，也学习到了一些用车心得和技巧，在这里和各位车友分享一下。 🚗车型介绍： 🚘2022款途观L330TSI 🕐购入时间：2022年9月用车至今 🏷️形式环境：上下班与偶尔的自驾游 🚘外观方面： 我买车的时候正好在23款出来的时候，然后不巧的是我不知道23款要出来了，但是现在看起来23款和我的22款差不多，外观一模一样，所以还可以接受，对比之前22款之前的车型，感觉现在的外观更加合年轻人的选车观点，保留的经典前脸也更加符合一些成熟稳重气息。途观L得腰线下面加镀铬条彰显出独特的帅气，在搭配上莲花轮毂，看上去运动气息十足。每次在晚上看上后尾灯看起来给人整体的帅气！独特的家族设计前脸整体外形设计给人感受时尚大气，侧面颜值更显运动味也有，不会让人觉得老气！ ❤️动力方面： 途观L搭载的是2.0 T EA888+七档湿式双离合我觉得对我来说完全能够满足我的日常需求，如果在需要超车的时候只要给油门，车辆就能够迅速反应加速，能够感受到推背感同时感受到充足的动力，如果在想要追求速度可以挂入s档速度会更快。在安全情况下无论是变道超车只要你踩下油门，速度都可以立马给上来。很多车友觉得动力不足但是我感觉真的完全够了。不管是380的2.0t高功率的还是330的2.0t低功率的满足生活需求就可以！开车当然还是要安全第一的！ 🚘🚘驾驶感受： 在这一年半的时间里，我觉得途观L的操控相对于还是非常不错的，方向盘比较轻，油门也不重。因为是suv所以在过一些颠簸路段时都可以应对从容的通过，每次回老家的时候，要经过一段颠簸路段，我都会减速然后慢慢地滑行，第一是为了防止左右晃动第二是为了让车上人不会晕车。过颠簸以及坑洼路面，底盘的滤震让车子行驶起来更加平稳不会出现乘客以及驾驶者身体上出现的大角度倾斜和重心偏移。而且途观L搭载的是l2级驾驶辅助功能，特别是在开高速时打开全速自适应巡航，配合ACC车道保持车道居中并线辅助等等，就是会让车主再开长途的时候不会那么累。还有座椅腰部的腰托，可以解决长途的腰酸。 🌟空间表现： 途观L在整体的设计上空间非常的宽敞，相对于我的身高1.77米坐在后排的位置位置，腿部空间还有三个拳头的距离，头部空间与顶部保持一拳半的距离，特别是坐在后排，不管是是翘个二郎腿或者是斜靠在车内，都显得空间绰绰有余。途观L得后备箱的空间也特别大，所以不管是买东西还是去自驾游还是回老家都可以放下很多的物品，这也让我感觉到确实是有车之后拥有了更大的出行自由，特别是在节假日的时候，我们可以出去逛逛，生活不止工作还需要自己的生活！ 📝用车费用与用车的不足之处 💰用车成本： 我们开车的时候其实一年中最大的费用就是加油费和保险费用，我加油都是中石化，然后每个月会有优惠卷，保险的买的平安3500块钱，平安现在时不时会赠送一些中石化加油卷，相当于五折左右！所以总体下来还是很划算的。总费用不会很好！ 💔不足之处： 途观L刚启动车辆喜欢方向盘的时候都会有咯哒的一声。而且途观L的胎噪声音比较大，嗡嗡嗡的声音听起来特别难受，这时候我都会把音乐的声音调大一点。还有就是车机比较卡顿，有时候链接car play链接半天连不上。途观L中控有手势控制功能，但是不太灵活，要重复很多次才能滑动界面。最后就是后排中间空调处突起太高了！长时间坐很不舒服！ 📝总结： 我们在选择一款车的时候不仅仅是为了出行，而且还有我自己的喜欢！买车的时候可以多多对比车，如果预算只有20w，现在途观L的价格确实可以考虑入手！[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

【最大爬坡角度60% 2台消防炮远近攻火 北奔新款森林水罐消防车实力如何？】作为最重要的消防救援装备，消防车的身影在我们的生活中无处不在，它们是维护我们生命财产安全的重要工具。 最新下线国产6吨森林水罐消防车，采用北奔重卡4×4越野底盘，搭载功率257kw国六发动机，最大扭矩1700Nm，底盘最小离地间隙340mm，最大爬坡角度60%。该车配备高低压消防泵，常压工况1.0MPa时，水流量60升/秒；高压工况4.0MPa时，水流量10升/秒，结合灭火控制系统，一键式智能操作，具有森林灭火、草原灭火、远程供水及高层供水能力。 查看详情>>

近日，亿咖通科技受邀参加“2024中国知识产权及创新峰会”（以下简称"CIPIS峰会"），从全球出行科技企业的角度出发，分享多年来在智能座舱、智能驾驶等汽车智能化关键技术领域的自主研发和创新心得，并就知识产权保护实践经验与各界代表交换意见、相互启发。 查看详情>>

最近在北京，看了全新一代揽胜运动版的爬坡，这个坡的角度，我们坐在车里也是非常紧张。 而且爬到顶部以后，平台会自动旋转，下来的时候用陡坡缓降来完成，也是非常的轻松。 在新能源车占领的当下，燃油车多年的积累，与造车的底蕴与底线，却成为了汽车仍是安全与品质第一位的回归。 路虎的SUV在现在，好像除了降价之外，没有其他的地方可以报道。所以很多媒体为了博眼球，去说路虎的降价，去贬低品牌。 但用户所需要的，依然是品质与技术，中国消费者本来可以享受更好的标准。 不要因为我们的内卷，最后让消费者利益受到损害，这是最要不得的 查看详情>>

近几年，城市越野车慢慢火了起来，在汽车圈里算是一类新兴产物吧。而且近几年新能源概念在不断深化，于是便有了像哈弗猛龙这类越野化的新能源产物。纯电续航145km，还配后差锁，新车的最大爬坡角度为60°，看起来还是具备一定脱困能力的。不足20万的售价（16.58-18.38万元）着实吸引了一些年轻人的目光，那么这款车到底值不值得入手呢？一起来看以下分析。 查看详情>>

10月13号，中策橡胶高级副总经理葛国荣带队拜访猛士汽车科技有限公司CEO曹东杰、CMO万万良渝，双方就未来多方面深入合作进行了探讨。期间，葛总一行人参观工厂并进行试乘，体验猛士917强悍的越野性能。据了解，中策橡胶是猛士汽车科技的配套厂商，旗下高端旗舰产品朝阳1号AT轮胎为猛士917提供配套服务，规格为LT295/60R20，且已实现批量配套供货。目前，猛士917的指导价为63.77-69.77万。猛士917搭载智能越野架构M TECH与三大核心技术集群，赋予其全地形征服的实力与底气。不管是爬坡还是下坡，猛士917同样轻松从容。强劲动力输出随叫随到，在无任何缓冲的条件下直拔而上，展现出极强的抓地性和牵引力。而智能陡坡缓降系统，对四个车轮建压实施制动以限制车辆速度，使车辆在下坡时能保持稳定的行驶速度，确保复杂地形大角度下坡工况的越野驾驶安全性。中策针对此次合作，以最高标准为猛士917车型提 查看详情>>

大G的魅力，颜值和实力具存👏 查看详情>>

5050车长 1980车宽 1869车高 整车线形设计外观大气优雅 🚘🚘🚘 查看详情>>

这次阿拉善英雄会坦克400燃油版的表现很亮眼啊，大角度爬坡看的惊心动魄，看着节奏应该是快要上市了。 查看详情>>

奔驰电动大G终于来了！倒着爬坡 原地掉头 坦克转弯 技能拉满～ 抗风拒水抗腐蚀底盘与电池保护，100度爬坡角度，720度掉头可以在只能原路返回时派上用场。续航570公里，数字化座舱。外观还是方盒子。越野神车电动化，服了吗？ 查看详情>>