奔驰E级(进口)非全尺寸备胎升级

汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。 查看详情>>

为什么汽车只配非全尺寸备胎？ 查看详情>>

之前山海T1有个槽点没有备胎，可能是厂家听劝了，现在的油车捷途自由者是有备胎的，去掉了后备箱冰箱位置，这样也大大减少了行车中的焦虑。 值得一提的是，自由者备胎规格均为非全尺寸，放置方式为后备厢内下沉处。 非全尺寸备胎尺寸更小、宽度更窄，体积小、重量轻，便于存放，降低车辆负荷和油耗。但在车辆遇到突发问题时，能起到应急作用，帮助车主安全抵达维修地点，再来更换为正常轮胎。 需要注意的是：非全尺寸备胎抓地力、耐磨性和排水性较差，不适合高速行驶或长时间使用。最高时速不能超过80km/h，行驶距离不宜超过100多公里。 查看详情>>

腾势D9的备胎是全尺寸吗？ 查看详情>>

沐飒的备胎是全尺寸的吗？ 查看详情>>

非全尺寸备胎一般都会有五零或八零的两个数字，五零是英里，八零是公里，意思是备胎行驶不能超过50英里每小时或80公里每小时的速度，因为非全尺寸备胎比较窄，所以有限速要求 查看详情>>

全尺寸备胎挂不了？ 查看详情>>

现在很多车企为了省成本真是无所不用企及，比如：备胎大多数车型都不是全尺寸的。在这一点上探索06良心多了，它标配235/50 R19全尺寸同品牌备胎。而且还可以选装官方认证的AT全地形轮胎。省的在越野还需要自己单独购买一个全尺寸备胎。 查看详情>>

今天咋们就来说说车上备胎到底是全尺寸好还是非全尺寸好 我这款二代75plus 轮胎是18寸的 但是备胎是17寸的 当时看到后备箱备胎的时候 发现小了很多当时就觉得很奇怪 其实仔细想想各有各的有缺点 如果轮胎在路上坏了的话 更换全尺寸轮胎的话 可以和原车胎一样 在任何路况下都能正常驾驶，对车辆的行驶稳定性、操控性和安全性没有任何的影响也不用担心因轮胎尺寸差异带来的速度限制、抓地力不均、刹车偏移 几乎可以说是就是原车胎装上去 但是全尺寸轮胎缺点也很明显 车子空间都是有限的 如果是全尺寸轮胎的话 那么占用车的位置就很大了 这样乘坐空间或者装东西就会大大减小了 而且重量较大 由于和正常轮胎无差别，开车时容易忘记用的是备胎，若备胎老化可能存在安全隐患。毕竟备胎是用来应急用的 非全尺寸备胎 尺寸小、重量轻，便于存放和更换，可以给后备箱节省不少空间，还可以减轻车辆的整体重量外观上与正常轮胎差异明显，能起到提醒作用，让我们知道自己是在用备胎行驶 这样方便尽快维修或更换正常轮胎。缺点也是有的 非全尺寸轮胎最高时速不能超过80公里，且行驶距离也不宜过长 而且轮胎窄、直径小，抓地力不足，紧急刹车时容易出现偏移现象，行驶中车身高度不同，轮子阻力不一样，还可能导致跑偏，影响车辆的行驶稳定性和安全性 轮胎的安全性不能小看 不管是全尺寸 还是非尺寸 备胎都是用作紧急情况下用 查看详情>>

老款马自达CX5配备的是全尺寸备胎，这点就很nice！ 查看详情>>

本来T系列的沃尔沃用非全尺寸备胎还能接受，毕竟谁也不能预料到是否需要备胎应个急，尤其是喜欢自驾游，长途行驶的车友。可是到了B系列之后连备胎都减配了……还好预留了足够的位置可以自己加装。既然自己加装，那就直接上全尺寸的，管他什么川藏线 317，318，219。就算是跑丙察察也不用担惊受怕，不用受到非全尺寸备胎的限制，完全可以放开了跑。开启窝窝越野之路 查看详情>>

第二次自己动手换机油，基本可以手到擒来了顺便自己鼓捣了一个全尺寸备胎，在网上查好原车的钢圈尺寸、螺栓尺寸和大小，在网上搞了一条二手固特异，到隔壁一条街的轮胎店做了动平衡，这回心里踏实了，关键是，还不贵 查看详情>>

#尽兴一刻赢积分# 查看详情>>

大哥们为啥喜欢揽胜运动版？ 这车居然配了个全尺寸备胎 23寸轮圈呀，全尺寸备胎在后备厢盖板下放着 除了配小书包或低挂备胎的越野车，极少数SUV会配全尺寸备胎，何况23寸圈… 这个尺寸没啥越野轮胎了，但气质和面子足够了 真需要越野，有中差限滑功能和低速四驱 悬架能升到越野2档，涉水深度900mm 真扎胎了，有全尺寸备胎 你看内饰碳纤维+枣红色真皮 大哥们就喜欢这个Feel 揽胜运动版没有特别突出的点 要的就是全能+有面儿 查看详情>>