奔驰E级(进口)侧滑动门锁总成换装
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 从加价3万到优惠4万,雷克萨斯ES为何变得不受待见了?雷克萨斯ES这款豪华中大型轿车十分特殊。第一点,当奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L存在一定幅度的优惠让利时,它却反其道而行之,竟然要加价销售,普遍的加价幅度是3万元。第二点,当其他豪华中大型轿车基本上实现了国产时,它却坚持不国产,保持住自己进口车的“身份”,进一步突出自己的差异化。第三点,雷克萨斯ES虽然是进口车,但它却是进口版的“中国特供车”,因为在中国市场上售卖的2.0L车型只此一家,别无分号!是国内经销商要求雷克萨斯“特供”中国市场的,把2.0L发动机+CVT变速箱的动力总成放在一辆豪华中大型轿车上,我个人觉得不太合适,这样的动力输出太“肉”了,人家海外市场都是2.5L发动机+8AT变速箱入门,即便是这样,它的动力输出相比德系豪华品牌的同级车型仍然不占优势。 查看详情>>
- 上汽奥迪A7L白车身曝光 取消溜背车尾/改为三厢结构日前,我们从互联网上获取了一张奥迪A7L白车身的图片,据了解,未来奥迪A7L将由上汽奥迪在2021年量产,并计划于2022年正式上市。 从图片上可以看出,新车尾部和目前在售的进口奥迪A7有很大不同,取消了进口A7的溜背车身,而是采用了传统的三厢结构,不过依然保留了贯穿式尾灯。从尾标来看,55TFSI和quattro铭牌对应的是340马力的3.0T涡轮增压发动机,并配备四驱系统。 结合此前的谍照来看,新车整体维持了现款车型的设计风格,六边形大尺寸中网搭配矩阵式灯组显得较为凶悍,加长后的车侧更加修长稳重。现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm,轴距2928mm,因此未来上汽奥迪A7L极有可能在车身长度和轴距方面突破5米和3米大关。动力方面,预计上汽奥迪A7L将与国产A6L共享动力总成,搭载低/高功率的2.0T发动机、3.0T+48V轻混系统,参考国产A6L的相关发动机的最大 查看详情>>
- 换装更加运动前格栅设计,新款奔驰A级谍照曝光梅赛德斯-奔驰在国内市场可谓是豪华的代名词,而随着全新一代A级轿车上市已有一段时间。在近日,有外媒曝光了一组新款奔驰A级的路试谍照。新车将作为中期改款车型,在外观方面,从谍照图上可以看出,新款A级或将采用多幅式进气格栅设计,整体视觉效果将更加运动。此外在车尾处,新车的排气系统或将更换为隐藏式排气设计,从而使车尾造型更加协调。而在内饰方面,本次所曝光的谍照并未展示,但新车或将换装更大尺寸中控屏,并有望采用全新设计的方向盘。在动力方面,新车或将延用现款车型的动力总成。且国内仍将提供国产三厢版A级轿车和进口的两厢版A级。 查看详情>>
- 新款途观L预告图曝光 将于5月12日正式发布近日,我们从外媒处了解到,新款途观L将于5月12日正式发布。新车为全新Tiguan的长轴距版车型,更新之后将提供多种基于在线的服务和功能,以及MIB3信息娱乐系统。外观方面,虽然此次曝光的预告图只能看到车侧和车尾,但依然透露出不少细节,尾门和后翼子板也进行了加长,尾灯则采用了一个拐角式的造型,尾灯的内部采用了倒立的L和一字型的灯带的布局,新车的尾部也有凌厉的线条装饰。内饰部分,新车换装了大众最新的方向盘样式,并带有触摸式多功能按键;一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板,支持滑动等多种交互方式;而车门板的设计也得到了更新,再加上新车的15色氛围灯组,让整车气质着实提升不少。动力方面,新车或将搭载1.5T和2.0T两款动力总成,其中1.5T发动机最大功率150Ps;2.0T发动机最大功率184Ps,与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 全新梅赛德斯-AMG SL路试谍照曝光 或推出插混版车型结合目前梅赛德斯-AMG旗下车型的发展规律来看,未来,更多搭载电动化动力总成的车型或将与我们见面,在电动机的加持下,这些车型将会拥有更加激进的动力表现。日前,我们获取到了一组全新梅赛德斯-AMG SL车型的路试谍照,据悉,新车或将于年内正式亮相。从图中我们可以看到,新车采用了最新的家族式设计语言进行打造,前脸部分,一款造型凌厉的前格栅将会出现在新车之上,内部集成直瀑式中网,此外,新车将会配备一款造型尖锐的头灯组,拥有较高的辨识度。此外,新车或将换装一款全新样式的前包围,内部或将拥有比较复杂的布局,能够进一步彰显车辆的运动属性。来到车侧,新车将会采用软顶敞篷设计,同时,多幅式黑色运动轮圈将会出现在新车之上,同时,尺寸夸张的运动卡钳也将不会缺席,营造出更加浓郁的战斗氛围。 查看详情>>
- 期待真正的N系列产品 全新现代途胜N Line首发亮相由于消费者对于年轻、运动化设计的追捧,很多车型都会在普通版车型的基础之上推出更具运动视觉效果的版本,比如我们比较熟悉的R Line、Sportback系列车型就是很好的例子。日前我们获悉,全新现代途胜N Line车型首发亮相,虽然并非真正的N系列车型,但新车的视觉效果已足够运动。外观方面,和很多其他运动版车型一样,新车将会采用更加激进的设计语言进行打造,黑化设计的前格栅能够让车辆的气场进一步提升。同时我们可以看到,新车将会换装一款全新样式的前包围。来到车侧,新车将会采用悬浮式车顶设计,营造出时尚的视觉效果。同时,造型犀利的轮圈也让新车看上去活力十足。车尾部分,新车将会配备造型独特的贯穿式尾灯组,同时,大尺寸银色护板与单边双出式排气的加持也能够让新车看上去更具野性。动力方面,新车预计将会沿用普通版车型的动力总成。 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG C 63 e渲染图曝光 定位家族旗舰在电动化时代的大背景下,很多主打性能的车型都开始搭载电动化动力总成,得益于电动机的动力输出特性,这些产品在性能表现方面将会迎来比较明显的提升。日前,我们获取了一张梅赛德斯-AMG C 63 e车型的渲染图,从图中我们可以看到,新车将会采用颇为激进的设计语言进行打造,相比普通版车型,新车将会拥有更加鲜明的战斗性格。车头部分,新车将会基于全新的家族式设计语言进行打造,造型锐利的头灯组拥有非常出众的视觉感受,同时,黑色中网的加持也能够进一步提升车辆的运动属性。值得一提的是,新车将会换装一款全新样式的前包围,大量空气动力学套件的加持能够让新车的定位更加清晰。来到车侧,新车将会拥有流畅的车顶线条,同时,运动轮圈也将理所当然地出现在新车之上。动力方面,新车将会配备一套基于4.0T V8发动机打造的插电混动系统,将会拥有优于普通版车型的动力表现。 查看详情>>
- 换装插电混动系统 领克09 PHEV申报图曝光【换装插电混动系统 领克09 PHEV申报图曝光】在当前汽车市场,车企们需要考虑自身未来的发展,因此,推出一些配备电动化动力总成的车型是比较常见的。很多厂商都会选择在插电混动市场展开布局,因为插电混动系统能够缓解里程焦虑,同时还能够降低后期用车成本,可谓是一举两得。日前,我们获取了一组领克09 PHEV车型的申报图,从图中我们可以看到,新车采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造,整体似乎与燃油版车型没什么明显的差别。前脸部分,新车配备了一款造型别致的前格栅,内部配备纵向分布的中网,能够凸显出车辆的不凡身份。来到车侧,新车拥有相当魁梧的身材,同时,一款风格激进的轮圈将会出现在新车之上,能够起到非常不错的点缀作用,让车辆拥有更加时尚的视觉感受。动力方面,据悉,新车将会配备一套基于2.0T发动机打造的插电混动系统,预计将会拥有不俗的动力表现。 查看详情>>
- 全新路虎揽胜SVR版车型谍照曝光 运动风格相当浓郁提到SVR系列车型,想必对于高性能车型市场比较了解的朋友都不会感到陌生,其中,路虎揽胜SVR车型有着相当高的知名度。日前,我们获取到了一组全新路虎揽胜SVR车型的路试谍照,据悉,新车或将于明年正式发布。从图中我们可以看到,新车拥有颇为低趴的车身姿态,与普通版车型有着相当明显的区别。前脸部分,新车预计将会换装一款尺寸更加宽大的前格栅,同时,一款造型别致的头灯组预计将会出现在新车之上。此外,从伪装的轮廓我们猜测,新车或将配备一款贯穿式前包围,能够进一步彰显车辆的运动定位。来到车侧,新车将会配备一款黑色轮圈,能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分,新车所配备的双边共四出式排气颇为吸睛,新车的更多设计我们目前还不得而知。动力方面,新车或将推出多种动力版本供消费者选择,电动化动力总成同样有望出现在新车之上。 查看详情>>
- 换上一袭运动装 长安UNI-T运动版车型官图发布在当前汽车市场,年轻化设计已经成为了主流趋势,不过很多厂商似乎对于旗下车型在个性化方面的表现并不满足,往往会在普通版车型的基础之上推出更加强调运动属性的车型供消费者选择。日前,我们获取了一组长安UNI-T运动版车型的官图,从图中我们可以看到,新车将会继续采用家族式设计语言进行打造,不过我们可以看到,新车将会拥有全新的配色,同时,前包围、侧裙以及后包围处均将融入荧光黄色饰条,进一步强调车辆的年轻化定位,此外,新车还将配备一款荧光黄色运动卡钳,能够进一步凸显车辆的运动风格。来到车尾,新车将会配备一款尺寸比较夸张的扰流翼,能够让车辆拥有更加激进的整体风格,向着更加“钢炮”的方向发展。此外,新车还将换装一款双边共四出式排气,同时,一款简易的扩散器也将不会缺席。动力方面,新车预计将会沿用普通版车型的动力总成。 查看详情>>
- 新款斯巴鲁森林人谍照曝光 或推出全新动力版本在国内市场,斯巴鲁算是个比较小众的品牌,不过即便如此,森林人车型依旧凭借着其出色的产品力赢得了不少消费者的青睐。然而在海外市场,森林人可是一位不折不扣的明星,在街道上经常能够看到它的身影。日前,我们获取了一组新款森林人车型的路试谍照。从图中我们可以看到,新车的前脸和侧裙依然处于伪装之下,但我们还是能够从细节处获得一些有用的信息。车头部分,新车或将换装一款全新的蜂窝式中网,前格栅形状是否会随之发生变化我们目前还不得而知。来到车侧,从新车采取伪装的位置我们猜测,新车或将在侧包围处采用一些全新设计。车尾部分我们可以清晰地看到所有细节,新车将整体沿用现款车型的设计,对此我们已经比较熟悉了。动力方面是比较值得关注的部分,新车除了沿用现款车型的动力总成之外,或将推出一款全新的动力版本,新车或将搭载一台1.8T发动机,虽然在排量方面不如现款动力版本,不过在涡轮增压的加持下,新车的动力表现或将比现款搭载自 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 瓦罐车体,超大尾箱,这个旅行版高尔夫8你喜欢吗?近日有外媒绘制出高尔夫8旅行版的渲染图,虽然我们可以预见到未来几个月内大众就会推出实车,但是渲染图已经交代了大多数切合实际的设计细节。B柱以前的部分和标准版别无二致,都是标志性的大众家族式面孔。但是过了B柱之后,加长的车尾和车顶的行李架无不彰显浓郁的休旅气息。同时招牌的厚D柱和侧窗小拐角也保留了下来,看上去颇为和谐。尾部依旧是科技感强烈的LED尾灯和虚假的双边共两出排气装饰,且底部带有黑色扩散器装饰。预计后备箱容积不少于现款的605L,这将带来更为强悍的实用性。至于新车涵盖的动力总成,我们希望能一直覆盖到高尔夫R,同时也希望像第六代一样能引进国内,而不是像第七代只是进口了一个跨界Alltrack版本,这多少显得索然无味。 查看详情>>
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