奔驰E级(进口)车主可否充电多少度
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- 400h+充电有400h+的车主吗?充电一般要充多久?每次能耗多少度? 查看详情>>
- 重启磷酸铁锂电池,是技术的“退步”还是资本的“让步”?在新能源汽车刚刚进入市初期,进口与自主纯电动车型,最明显的区别就在于续航。介于技术与成本问题,自主品牌普遍选用磷酸铁锂动力电池。当年150公里的标杆续航,加上低温衰减严重,再加上难以寻觅的充电网络,敢于选购纯电动车型的早期车主,是绝对的“勇者”。 查看详情>>
- 每次车充电大家是看电表来确定充多少电量?各位铁子!每次车充电大家是看电表来确定充多少电量?还是app上就能确定充多少度电量呢?两者吻合吗,一个准车主的疑惑! 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 比亚迪秦ProEV这台车,辐射大不大,充满电要多少度?请问各位车主,比亚迪秦ProEV这台车,辐射大不大,使用家用壁挂式充电,充满电要多少度电有人统计吗?还有这个车跑多少公里保养一次,一次多少钱? 查看详情>>
- 关于电瓶充电的提问提问:1、停车位不能安装充电桩,可是附近有快充,能一直用快充吗?2、这样对电池的耐用性是否有影响?3、第一任车主电池有终身质保,那电池损耗可否有条件换新电池? 查看详情>>
- 奔驰E53和奥迪S6的激情碰撞中大型车与中型车相比在各方面的表现都更加出色,能够提升车主的用车体验,这也是为什么虽然它们的价格不低,仍然有不少人会选择购买的原因。如今的市场中也有着一些实力不俗的进口中大型车,它们分别是梅赛德斯-AMG-奔驰E级AMG以及奥迪(进口)-奥迪S6 查看详情>>
- “我的车充满电需要多久?”相信这是很多车主在购置电动汽车 以及充电桩等设施的时候 问的最多的问题 “快充一个小时不到,慢充六七个小时” 这应该是大多数人得到的答案 这个数字从何而来? 具体到某款车型时 怎么准确计算出 车辆充满电所需要的时间? 今天就给广大车友们 传授一个“小妙招” 让大家从此对 充电时间 查看详情>>
- 混动版奔驰E级销量如何?作为一款高档豪华车型,奔驰E级一直以来备受车主青睐。随着环保意识的日益增强,混动车型也开始逐渐成为消费者的选择。那么混动款的奔驰E级销量又如何呢?下面就从车主的角度来探讨一下。 混动款的奔驰E级在国内市场上已经上市了一段时间。作为一款豪华混动车型,它采用了2.0T+电动机的动力组合,最大功率为155kW,最大扭矩为440N·m。在油耗方面,官方数据显示,它的百公里油耗仅为2.3L/100km,而且排放量也大大降低,能够满足国家的环保要求。 在市场上,混动款的奔驰E级受到了很多车主的关注。根据数据显示,自上市以来,混动款的奔驰E级的销量一直保持着良好的增长态势。其中,2021年混动款的奔驰E级销量达到了近5,000辆,相比于2019年同期销量增长了约120%。 从车主的角度来看,混动款的奔驰E级不仅仅具备豪华、舒适的驾乘体验,而且在燃油经济性方面也有不错的表现。尤其是在城市道路上,由于混动技术的应用,它能够更好地利用能量,减少能量浪费,从而降低油耗。而且它还具备丰富的配置,诸如全景天窗、多功能方向盘、驾驶辅助等,能够带给车主更好的驾驶体验。 当然,混动款的奔驰E级也存在一些问题。由于采用了混动技术,它的价格相对于普通版车型也稍微贵了一些。另外,在电池续航方面,它的续航里程并不是很长,需要经常充电。不过,这些问题并没有影响车主对混动款的奔驰E级的青睐程度。 综上所述,混动款的奔驰E级销量表现良好,而且得到了不少车主的认可。当然,车主在购买前还需根据个人需求、预算等因素进行综合考虑。 查看详情>>
- 优雅精致的代表,就是奔驰E级🔍🔍🔍优雅精致的代表,就是这辆奔驰E级Coupe!作为奔驰家族最畅销的产品之一,奔驰E级收获了众多车主的芳心、不过在过去,谈起奔驰E级往往给人两个印象:要不然就🔐是纯商务范,要不然就是强运动感。而实际上,奔驰基于E级的车体,还衍生出众多细分车型,尤其是今天要介绍的这辆双门轿跑奔驰E级。设计师在纯商务范和🔒强运动感之间,给奔🚩驰E级找到了第三种风格——优雅时尚。所以,就用这辆贴了BOP隐形车衣的奔驰E级Coupe,一起看看它如何让年轻人喜欢自己的。 要想获得年轻人更多关注的目光,一款车的造型就必须足够好看,E级Coupe就是这样的。设计师赋予了它一个别具特色的前脸。中网采用了家族最新的设计语🔓言:满天星中网非常精致绚丽,硕大的三叉星辉标志格外显眼。#奔驰E级(进口)# 查看详情>>
- Model Y 充满电要多久时间呀充电基本上是每个新能源车主最关注的问题,当然我也不例外,在买完我人生中第一台电车Model Y后,我就马上在家里安装了充电桩,在安装充电桩之前我特地去咨询了电网公司可否安装380V电压的充电桩,确认清楚后,就马上在官网上下单了,毕竟380V的充电桩要比220V的充电速度快太多了,充电桩安装完后马上进行了首充测试,结果显示380V电压的家充只需要6个小时左右就可以充满,每天下班回家后将车辆接上充电线,第二天就可以满电出行了,完全不必考虑续航焦虑的问题了,而且电费和油费比起来真是便宜太多了。 查看详情>>
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