宝马Z4底盘改装问题
- 魅力风格 宝马Z4改装AIRBFT空气悬挂案例魅力风格 宝马Z4改装AIRBFT空气悬挂案例,今天给大家分享宝马的改装案例,宝马Z4作为一款时尚、动感的跑车,深受车迷们的喜爱。但是,对于一些追求个性的车主来说,原厂的外观可能太过普通,无法满足他们对个性化的需求。因此,许多车主选择对车辆进行改装,以打造出独一无二的外观。其中,改装低趴姿态就是一种非常流行的改装风格。 查看详情>>
- 宝马Z4改装AIRBFT气动避震姿态宝马Z4改装AIRBFT气动避震姿态,是一场对速度与激情的极致追求。Z4作为一款宝马的经典轿跑车型,以其优雅的线条和卓越的性能,一直深受车迷们的喜爱。而AIRBFT气动避震系统的加入,更是让这台Z4焕发出全新的活力。 查看详情>>
- #随心而往#宝马Z4改装AIRBFT空气悬挂案例#随心而往#宝马Z4改装AIRBFT空气悬挂案例;今天给大家分享宝马的改装案例,由国内改装店提供,宝马Z4是宝马家族旗下的一款跑车,和丰田supra是同平台,可以说是换壳,不俗的外观,吸引了不少年轻人,这台Z4走的是姿态路线,低趴专用轮毂轮胎,搭配AIRBFT空气悬挂系统,下面我们来欣赏一下。 查看详情>>
- “挑战极限”宝马Z4改装AIRBFT气动避震案例“挑战极限”宝马Z4改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享Z4的改装案例,Z4宝马旗下一款双门敞篷性能跑车,价格小五六十万了,相比百万的跑车要好一点,在改装方面客户选择了姿态风格,定制的低趴轮毂卡钳、排气、以及AIRBFT空气悬挂系统,降低车身玩HellaFlush改装风格。 查看详情>>
- “极限低趴”宝马Z4改装AIRBFT气动悬挂案例“极限低趴”宝马Z4改装AIRBFT气动悬挂案例,今天给大家分享宝马的改装案例,Z4是宝马的一款敞篷轿跑,对于低趴姿态来说是非常合适的,简易改装,气动悬挂套件加装定制轮毂,就可以展现完美的低趴姿态的。 查看详情>>
- “野性绝尘”宝马Z4改装AIRBFT气动避震案例“野性绝尘”宝马Z4改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马的改装案例,由广东店家提供,Z4是宝马旗下的一款性能跑车,分软顶和硬顶。这台主要以低趴风格为主,姿态专业轮毂卡钳、前包围、排气以及AIRBFT空气悬挂系统等等,低趴风格最早在欧美日等国家兴起,后来逐渐的引进大陆,以低为主,俗话说:百改降为,一低遮百丑。 查看详情>>
- 这样改装的宝马Z4你喜欢吗宝马Z4!这款车可是宝马Z系列的最新力作,有着动感的外观,强劲的性能,豪华的配置和自由的敞篷体验。 宝马Z4是一款经典的双座敞篷跑车,从1996年开始生产,一共有三代车型。最新的第三代也就是2019年开始生产的G29型号。这款车的外观设计非常时尚和运动,有着低矮而长的车身比例,犀利而大胆的前脸,流畅而优雅的侧面线条和扁平而简洁的尾部造型。 宝马Z4最大的特点就是搭载了软顶敞篷系统,可以在10秒内完成开合操作,并且不占用后备箱空间。这样就可以让你随时享受阳光和风景,感受自由和乐趣。无论是在城市中穿梭还是在海边漫游,都能吸引无数目光和赞叹。 宝马Z4不仅有着出色的外观,还有着惊艳的性能。它搭载了两种不同排量和功率的涡轮增压发动机,分别是2.0T和3.0T。我最推荐的是3.0T版本,也就是M40i M运动性能版。这款发动机可以输出340匹马力和500牛米扭矩,并且配备了8速手自一体变速箱和M运动差速器。这样就可以让宝马Z4实现4.5秒内破百的加速表现,并且拥有精准而灵活的操控感受。 你们喜欢这么炫酷的宝马Z4吗?快关注我,不定期分享更多好车改装喔! 查看详情>>
- 穷人玩改装之底盘上集跟大家聊了一下如何在有限预算内提升自己爱车的动力,但车跑快了不够稳,弯中的决斗你也赢不了竞争对手,想要提升爱车的操控,底盘部分也要进行相应的改动,这样改装过后的爱车才会更平衡。 查看详情>>
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- 传祺M8改装空气悬挂提升底盘高度传祺M8是一款备受喜爱的国产MPV,其宽敞的空间和舒适的乘坐体验使其成为许多家庭和商务人士的首选。然而,一些车主可能会发现,原厂的底盘高度可能不够满足他们的需求,特别是在通过颠簸路段时,乘坐的舒适性可能会受到影响。为了解决这个问题,一些车主选择改装空气悬挂来提升底盘高度。 查看详情>>
- 【Redline Auto打造特别版宝马Z4】泰国 Redline Auto改装【Redline Auto打造特别版宝马Z4】泰国 Redline Auto改装厂最近打造了一辆结合众多品牌改装套件的宝马Z4 Roadster特别版。外观搭载了日本 Rowen改装厂生产的包含新设计前保杆、碳纤维前保杆导流下巴、碳纤维车身侧裙、后导流尾翼等空力套件。操控方面,特别版换上具有独立调整回弹阻尼、阻尼压缩等。 查看详情>>
- 一文科普 车身 底盘强化改装升级相信很多车友在各自不同的改装道路上都遭遇过一个躲不掉的过程,就是底盘和车身的强化。那么底盘强化到底是什么意思呢?做完底盘强化能够给我们带来什么优缺点呢?今天我们就用一个篇幅来给各位车友进行科普。 查看详情>>
- 领克03+及03车身&底盘改装领克03+及03车身&底盘改装:改装件由CUSCO出品,适用于03+及03。其中,03+改件包括引擎支撑杆、中部加强件、后尾加强件、后杠加强件和行李箱支撑杆等,另有发动机散热底板可选。03改件包括前后横向稳定杆和前后可调式平衡杆连杆。(汇利堡) 查看详情>>
- #底盘改装#大众甲壳虫改装HR短弹簧高性能运动短弹簧的品牌选择有很多,价格也是分布不均,所以你会发现市场中各个档次的产品层出不穷,当然推荐大家从优抉择,由于短弹簧是要搭配原厂避震桶来使用,替换掉原厂弹簧之后的车身高度会有所变化,重心也随之降低。而且稍微增加的磅数(K值)也让避震的整体支撑力增加,从而增加车辆在弯道中的侧向支撑力。不等距设计的避震弹簧,较为轻微震动只需一段弹簧便能吸收,保证一定的舒适性。不同直径设定的弹簧,兼具舒适性的同时,还能保证一定的压缩距离,避免顶到塔顶这种情况。优质的短弹簧首先便是降低了车身高度之外,K值的增加使得弹簧较硬,由此得到较强的支撑力。所以对于一般的日常使用以及兼顾运动操控性的话,短弹簧的方案还是完全可以满足车主们的需求。高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。但是以往的不少劣质弹簧产品由于设计缺陷导致弹簧 查看详情>>
- #底盘改装#福特蒙迪欧改装EIBACH短弹簧避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而对于短弹簧来讲,它的客户群体主要是面向于对操控有着一定需求,但并不满足于原厂,且并不是很追求极端表现的朋友,通过短弹簧的优化,车辆在操控、外观与实用间调整到了更优的平衡,这就是它的优势。不等圈径的设计即两端圈径小,中间圈径大。弹簧中圈径大,刚性就会相应增大,这种设计称之为渐进式弹簧,对于这种渐进性弹簧来说,有两大好处,弹簧的K值会随着弹簧的压缩而改变,也就是说,当车辆受到小震动的时候,会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉,当车辆处于弯道驾驶时,车身会因为横向G值而侧倾,弹簧会下压,这时弹簧的K值会变大,从而为车辆提供更好的支撑力。 查看详情>>
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