奥德赛前刹车盘小改
- 奥德赛刹车发抖是否是前刹车盘有问题?请问一下,刹车发抖是否是前刹车盘有问题? 查看详情>>
- 你知道为什么前刹车盘比后刹车盘大吗?刹车盘和刹车片大,所能施加的制动力就大,也就是说刹车的时候,前轮的制动力要高于后轮。因此,前刹车盘的磨损也更快一些,前盘可以用十几万公里,后盘就能用二十万公里。 查看详情>>
- 本田小改款2021款奥德赛整形变脸、安全科技大升级日内瓦车展因为疫情而取消,但纽约车展主办单位仍坚持车展照常举行。本田今日官网上预告,将推出小改款的2021款奥德赛七座MPV,车头造型做了相当幅度的修改,并有更强的功能,同时安全科技大幅升级,开展前本田才会公布售价。 查看详情>>
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- 为什么前刹车盘比后刹车盘大?什么时候该更换刹车盘?更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到,无论前驱车还是后驱车,前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少,有的车前盘用了通风盘,后轮不用通风盘,一个实心的盘,散热效果不好。不只是刹车盘,刹车片也是前轮比后轮的大,前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢?今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。 查看详情>>
- 新面孔更成熟!日规Honda Odyssey今秋再小改Honda于日本官网释出奥德赛小改款预告,换上新造型的前脸,风格更加成熟有型! 查看详情>>
- 一辆车的前刹车盘为什么要比后刹车盘直径大?现在大部分车的前后刹车都是盘式的了,一些低端车后刹车是鼓式的,盘式刹车比鼓式刹车最大的优点就是散热性能更好,极端情况下不容易发生刹车性能热衰减。 查看详情>>
- 想买奥德赛再等等?日媒透露小改款更动细节本田的 MPV 车系奥德赛传出即将要改款的消息,近日有日本媒体报导指出,日规奥德赛预计会在 2020 年 10 月推出大幅度小改款新车,外观会换上更具霸气的设计,车内借由新材质营造更好的质感,动力方面 Hybrid 车型会占据更大的比重,并且改采用 e:HEV 的 Hybrid 车型全新沟通方式。 查看详情>>
- 最美标致?小改款508的前脸确实惊艳标致原厂在今(2/24)日亮相小改款 508 车系,在外观部分针对头尾灯、前保杠进行了更新,以及采用新水箱格栅设计,并且配置标致新世代厂徽。在动力部分仍尚未跟进原厂前阵子新推出的 48V 轻油电混合动力系统。 查看详情>>
- 前刹车盘型号,,大于后刹车盘吗?前刹车盘型号,那么请问大于后刹车盘吗改大原厂刹车盘尺寸,那么请问可以吗?? 查看详情>>
- 2021款奥德赛官图流出,小修小改又一款日前,本田对外发布了一批美规小改款奥德赛的官图,这款新的MPV在内外观上有一定幅度的调整。如无意外,新车将会在4月开幕的2020纽约国际车展上首发亮相,尔后陆续于全球多国上市发售。 查看详情>>
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- 向艾力绅靠拢?小改款奥德赛官图发布全球试驾报告,我们只出品干货。 查看详情>>
- 新款国产奥德赛申报图 外观造型小改/更加精致近日,我们从工信部的申报目录中,发现了一组新款广汽本田奥德赛的申报图,从图中获取的信息来看,新车在外观方面,延续了2020年9月海外发布的新款奥德赛车型设计风格,外观效果宽厚稳重。据悉,新车有望在年内与大家正式见面。 查看详情>>
- 小改款Hyundai Santa Fe前脸揭露除了外型上的转变,底潘也随新一代Sonata换上品牌「第三代」模组平台,嚷SantaFe成为首款搭载新平台的休旅车。虽说原厂宣称SantaFe能藉此增进性能、操控及安全表现,不过更重要的是,新结构平台不但较为轻量化,也得以对鹰搭载原厂电动化动力系统。 查看详情>>
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