君越发动机转速爆表

很多人说转速低全靠更好的变速器的支持，和发动机好坏并没关系。其实我想说一句这并不是完全正确的！下面我们先好好的分析一下120KM/H时速下，发动机转速和动力输出，以及变速器档位，传动比之间的关系！再来聊一下是不是120KM/H时速下转速越低越省油！ 查看详情>>

汽车在120 km/h行驶时，发动机的转速主要取决于最高档时候的齿数比，想要在120km/h时速下降低发动机转速也很简单呀，只需要将最高档位的齿比做的更低就可以了，但是真的是这样吗？ 查看详情>>

汽车在120 km/h行驶时，发动机的转速主要取决于最高档时候的齿数比，想要在120km/h时速下降低发动机转速也很简单呀，只需要将最高档位的齿比做的更低就可以了，但是真的是这样吗？ 查看详情>>

前前后后看了日系，德系，美系：日系那个孱弱的cvt，那大塑料内饰，一看价格好悬没给气死，再加上考虑安全等问题pass德系BBA，第一辆车家里人觉得买个20万左右的所以pass；大众凌渡倒是不错，但是风躁大的夸张，在车里听不清楚音乐。帕萨特：我想多活几年；家里没有买卖，所以迈腾380pass；大众cc，有同事买了，烧机油，pass美系车，喜欢变形金刚收藏了好多mp和mpm系列所以对雪佛兰很有好感，虽然是它是被人戏称美国战狼车，但架不住一大哥朋友洗脑吹他的开了13年之久的雪佛兰乐丰所以对美系尤其雪佛兰好感拉满。空间大，感觉车的空间挺大的，探索下后面解锁轿车版露营模式。操控可，辅助驾驶功能还行，方向盘挺舒服的，动力足，虽然和老爸的电车比起来变速顿挫明显，但是他也有推背感。油耗还行，纯新手，完全没怎么开车也差不多8.6个油哦。 查看详情>>

日前，汽车有文化获悉，2024款AMG GT63 Coupe 4MATIC+海外已经到店，与GT43、GT53最大的区别是，GT63搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，额定功率575马力，更强版本的GT63 S则可以达到630马力，匹配9速自动变速箱和空气悬架，在海外媒体的测试中，GT63 S零百加速时间只需2.6秒，比保时捷 Panamera Turbo还要快。据悉，今年AMG还将推出动力更强大的GT63 S E-Performance插电式混合动力车型，搭载后置电机，可将综合功率提升至831马力，官方声称零百加速时间只需2.9秒，但我们有理由相信，它只会更快。 查看详情>>

21年的君越，出现转速升高，达到3000转降不下来，咋回事 查看详情>>

为什么同样是120的时速，不同的车发动机转速却大不相同呢？这主要有两方面原因： 查看详情>>

新车长途行驶后发动机转速升高可能涉及多方面原因，这需要综合考虑车辆、驾驶和环境等多个因素。在这篇文章中，我们将深入探讨新车长途行驶后发动机转速升高可能的原因，并提供一些建议和应对措施。 查看详情>>

有人说即使不计成本，也很难让活塞式发动机的转速突破20000转，这个说法虽然有些夸张，但也不无道理。 查看详情>>

五菱之光发动机排量很小，动力不是很强，在高速上跑到120公里/小时的情况下发动机转速都超过4000转/分了。 查看详情>>

在汽车界，极限挑战总是充满惊喜和刺激。而最近，一场空前绝后的挑战让人们目瞪口呆：现代帕里斯帝VS火车头！在这场挑战中，帕里斯帝不仅要拖拽60吨重的房车组，还要在两公里内赶超行进中的火车。完成这项壮举离不开所搭载的3.5L V6大排量自然吸发动机，该发动机此前曾凭借高性能和高能效等优势被誉为“最家V6发动机”。 查看详情>>

#Ni+汽车“养生”必修课# 查看详情>>

在这个消费个性化的瞬息万变的市场中，性价比无疑是消费者最为关注的一个因素。而在众多汽车产品中，总有那么一位佼佼者，以其超高的性价比赢得了广泛的赞誉。今天，就让小编为大家揭晓一款性价比爆表的无冕之王--奔腾T90，让你在享受品质的同时，也能感受到前所未有的动力性能！ 查看详情>>

颜值爆表，回头率爆表，个人认为秒杀同级别任何车，外观豪华，大气，红旗应有的内部装饰做的都比较到位，用料厚道，新款也改进了前代很多小瑕疵，更完美了，性价比这块当然是高，买国产车除了爱国，本身也追求的就是性价比 查看详情>>