君越油压调节器换装

燃油系配件，燃油泵进口、燃油管进口、燃油滤清器进口、喷油嘴、油压调节器、燃油箱 查看详情>>

别克GL8s3.0故障码P0092燃油压力调节器控制电路电压高.P00C9燃油压力调节器控制电压低拿捏它。提供凯迪拉克.别克.雪佛兰技术支持.合作共赢。 查看详情>>

网上车市从别克经销商处获悉，2024款昂科威家族预计将于4月8日上市。新车换装最新家族化前脸，车长较现款有所缩短。参考君威、君越新款车型的定价策略，预计新昂科威家族的官方指导价也将下调，入门版车型售价或降至16.99万元。 查看详情>>

网上车市从别克经销商处了解到，别克昂科威家族（昂科威S与昂科威Plus）将于本月结束生产，新款预计将于2024年3月正式上市。新车换装最新家族化前脸，车长较现款有所缩短。参考君威、君越新款车型的定价策略，预计新昂科威家族的官方指导价也将下调，入门版车型售价或降至16.99万元。 查看详情>>

汽车怠速抖动的原因有哪些 查看详情>>

国家市场监管总局披露召回信息显示，多家车企正在召回问题车辆，有Smart精灵汽车、宝马进口7系汽车、宝马进口R1300GS系列摩托车、广汽锋兰达双擎汽车、一汽卡罗拉锐放双擎汽车、领克08汽车等。 其中Smart精灵汽车存在的问题主要是安全带隐患； 宝马进口7系汽车的问题是方向盘接地连接异常，增加了开启车辆辅助驾驶时的风险； 宝马进口R1300GS系列摩托车的问题是，起动继电器壳体材料选材不当； 锋兰达双擎、卡罗拉锐放双擎的问题是，转向制动时制动执行器不能恰当调整制动液油压； 领克08的问题是，前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足。 召回时间从今明两天起，上述型号汽车的车主可以及时关注自身车辆批号。 查看详情>>

车子2020年7月底8月初到手的，当时让买官方延保，不买不给优惠，也就买了，到今天，4年时间，细数一下各种毛病，1.梳妆镜灯坏（第三年开始），2.倒车镜折叠异响（第二年开始响），3.天窗异响（第三年开始），4.怠速时发动机抖动（第四年开始），5.大灯内侧起雾（第一年开始），6.a柱漏水（昨天昨天刚发现，送去4s店跟说什么延保只保大件，橡胶件不保，这尼玛谁跟消费者说过），7.发动机故障油压调节器坏（第4年开始），8.照明打自动档时，夜间跑高速，突然灭灯（第二年出现过一次），9.颗粒过滤器堵（第三年补安装，第四年堵） 真的是各种大问题小问题，而且都得自己掏腰包修，厂家的质保在哪？让买延保，买了又说这不在那不在的，综上，考虑这款车的还是别考虑了，买来跟大爷一样，后患无穷，一点不省心[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:一汽-大众新款探岳家族正式上市,359,9][_LinkTopic:一汽-大众推出优惠购车政策,104104,9] 查看详情>>

全新的昂科威要来了，跟大家分享下最近昂科威新款信息以及老款的优惠信息。 查看详情>>

最近公布了一些昂科威的车型图，就包含了其中的昂科威S，从申报信息到现状正式量产车型，我们可以看到昂科威S全方面的“进化”。 查看详情>>

最近圈子里共享了别克君威的最新优惠信息，跟大家共享下。 查看详情>>

比亚迪2025款汉正式上市，新款车型在外形，混动系统，底盘 和 智驾等层面进行大升级。 1 车身尺寸 车长4995，轴距2920，标准的中大型轿车，车身尺寸比丰田亚洲龙，迈腾更大，轴距甚至比君越还长，空间相比合资车型是绝对优势。 2 纯电车型 17.98万 ~ 23.58万 提供续航506、605 和 701三种续航，均为前置电机最大提供245匹马力，官方百公里加速7.9s，除去入门车型均支持800v高压快充。 3 混动车型 16.58万 ~ 22.5万 纯电续航125km，前置电机最大272匹马力，官方百公里加速6.9s，比纯电还快。换装比亚迪第五代DM，1.5T + EHS200动力组合，百公里亏电油耗3.8L，可以实现1350km综合续航。 4 智驾 顶配智驾版搭载名为DiPilot 300天神之眼的高阶智驾系统，激光雷达 + orinx芯片。支持高快，城区智驾，代客泊车功能，基本就是腾势智驾下放。 5 底盘 后悬架升级五连杆，大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，提升操控性、稳定性和舒适性。全系标配FSD可变阻尼悬架系统。高配车型搭载云辇-C，智能控制车身阻尼，大角度转向更从容。 6 购买建议 新款汉提供了多个配置，主要差别是续航，舒适性配置，智驾 和 云辇-C底盘，需要智驾 和 云辇-C底盘的上高配版，不需要智驾的小伙伴，猫叔个人推荐选购次低配，不管是纯电还是混动，次低配车型该有的配置都有了，足够家用。 7 总结 对比迈腾，凯美瑞，亚洲龙，君越，雅阁这些主流B级车，新款汉在空间优于合资品牌的同时，提供更强的动力性；油耗自不必说，第五代dm含金量懂的都懂，再加上免购置税的政策，汉的优势非常大。再加上腾势车型下放的智驾能力，合资品牌车型一个能打的都没有。产品力全面提升的汉必定会狠狠的咬下合资品牌B级车市场，犯我强汉者，虽远必诛！ 查看详情>>

中国汽车产业蒸蒸日上，受到了全球范围的广泛欢迎，国产汽车和配件也随之出口到各个国家和地区。而在出口到沙特的贸易产品中，汽配同样是一大类别，深受沙特人民欢迎和信赖。  汽配出口沙特，需要按照汽配法规，办理saber认证，常见的汽配种类繁多，一般包含：  发动机配件：缸盖、机体、油底壳等 曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等 配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等 进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等 排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管 传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等 制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等 转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等 行驶系配件：钢圈、轮胎 悬挂类：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等 点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等 燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等 冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇 润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器 电器仪表系配件：传感器类、PUW透气阀、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类 灯具类：装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡 开关类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等 空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇 传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等 车身配件：保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机盖、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等  以上汽车配件，出口沙特大部分按照汽车零部件技术规程Technical Regulation for Auto Spare Parts办理沙特saber证书即可，少部分属于其他法规管制，实际应用，可以根据产品HS CODE来进行查询和确定。 查看详情>>

提辣馒头有3年了，买了这车其实对改装也没什么想法…每次看到车友们的凌渡降低车身了，看到自己的凌渡都觉得丑爆了…感觉和USV高度一样，纠结了很久终于还是决定改了艾巴赫短弹簧，在汽车改装界有句老话：一低遮百丑！百改降为先，为什么这样说？其实是因为一辆长得不那么好看的车，但是如果把车身降低一点，气质上就会变得不同。从视觉效果、直接感官来讲确实是这样的，一辆车如果车身更低矮，视觉重心也就更低，冲击力就更强，而视觉冲击力会越强，营造出来的气场就会被放大，更容易引起视觉共鸣，进而豪华感也会更加突出。那么我们买一辆普普通通的车，甚至是一些主打运动、操控的车型，原厂为什么就不做出来这样的效果呢？那这就涉及到很多层面了，成本、安全性、实用性、调教、整体平衡等等都要考虑进去，所以如果不是那些豪华品牌或是性能车型还有跑车，一般都不会把车身做的更低。 那么原厂做不到，那我们可以改嘛，怎么改？这就是个学问了。先不说改了之后会怎么样！现在分享几个降低车身高度的办法给大家！ 初级改装：短弹簧 故名思议，短弹簧就是比原厂的车型的弹簧要短一点，使用更短的弹簧之后，即用回原厂的避震筒也能把车身高度降低。这也是最简单粗暴的办法，而且成本不高，对那些预算不多的车友来说是个不错的选择，也是很多人入门改装时更愿意尝试的一种方法！ 不过这个方式虽然相对简单，又便宜，但是一分钱一分货，利弊当然是同在的，而弊端就是存在很多的“后遗症”。因为短弹簧不可调，如果在不更换避震筒的情况下，两者配合程度就没有原厂那么高，时间长了，避震筒（减震器）就会容易损坏，而且还会有漏油的情况出现。 短弹簧，顾名思义就是比原车弹簧智短，关于短弹簧搭配原车避震筒，很多车主都会抛出会不会损坏避震筒的问题，至今还没具体的定论，但能告诉你的是，所有的车型的短弹簧都是厂商一对一针对车型开发，并且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。 短弹簧有变距弹簧和直卷弹簧，他们都有着不同的特性，一般来说，换装短弹簧可以降低车身差不多两指左右的高度，搭配原车避震筒使用。短弹簧也是性价比最高的入门改装件。车子过弯倾侧大，是避震阻尼太小了，调大就行，其实这是错误的，真正用于支撑车子的是弹簧，而影响避震反应的才是避震筒本身。这就好比你把避震筒拆下来只剩下弹簧的话也是可以开的，但你要是把弹簧拆掉只剩下避震筒，你可以想象车还能不能开。影响车子过弯侧倾的是弹簧和防倾杆。 大品牌的短弹簧都不会将车身降得太低，主要设计取向均是提升原车的弹簧性能，短弹簧实际上是车主避震升级性价比相当高的一款产品，当然如果要更有效果的话，一般街道用车其实再配搭防倾杆产品就能满足你。如果你对操控有着极致追求，那就可以考虑绞牙了。 建议选择大品牌短弹簧，不仅是提供更好的性能提高舒适性，更重要是提供更好的安全性，弹簧要是断了就没法开车了，也会有大的安全隐患 汽车改短簧的坏处如下： 1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后可能会使减震器触底。 2、短弹簧K值较大或者避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。 3、改变悬挂几何，影响操控性能。经过短弹簧的改装能明显感觉汽车的侧倾更小，更小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力更小，不容易突破轮胎抓地力而导致汽车失去控制。[_LinkTopic:上汽大众全新凌渡正式上市,24686,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>