君越车架号钢印在哪

车架号在哪看啊，急急急！ 查看详情>>

又知道这车架号在哪不知道😥 查看详情>>

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大家谁知道福特领睿的车架号在哪个位置 查看详情>>

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☝🏻 一切的前提你要先获得杭州小客车增量指标（如图一）具体在浙里办里可查询，也会有短信提醒，这里就不展开细说了。值得留意的一点，指标有效期为一年，一年内不去申领掉直接过期作废。 1️⃣首先你需要提前在手机12123上提出转籍申请（图三），确认信息等到图四就代表受理成功了。 2️⃣然后第二步带上你的绿本 行驶证和身份证以及车辆三脚架去进行车辆查验，就近原则即可，杭州钱塘区的朋友可参考图二地址。查验的时候先交100元代收费，然后通过后拆牌照，代收30元。 3️⃣第三步，牌照下好以后把车停到检验区。然后三脚架放好，工作人员会给你进行一个查验，包括拓钢印查车架号拍照等等。 4️⃣最后一步，拿着工作人员检验好填写的单子以及原车牌去窗口，出示相关证件，按照工作人员的指示完成✅ 接下来就是等短信通知云申领成功后线上选牌，必须要收到短信当天选完哦！最后的最后工作人员会给你一个密封好的档案袋（图五），到时候新的浙A车牌邮寄过来的时候把档案袋交给快递员，然后支付相关的费用即可。 查看详情>>

男生一生绕不开的一台车君越，今天就带大家看一下。 查看详情>>

新款大众途昂Pro终身质保：解锁硬核保障，守护爱车每一步！ 在汽车世界的浩瀚星海中，新款大众途昂Pro以其卓越品质与非凡性能，成为了众多消费者心中的璀璨明星。但你知道吗？除了这些显而易见的优点，途昂Pro还隐藏着一个重磅福利——终身质保！不过，想要真正享受这份保障，你可得擦亮眼睛，了解这些“硬核”知识点！ 首任车主身份卡 在车辆登记证书的扉页，隐藏着一个不起眼的钢印编号，它如同你的生物密码，证明你是途昂Pro的首任车主。记住，无论你是全款购车还是分期贷款，一旦完成过户，质保权益就会“改嫁”他人。哪怕是亲友间的无偿赠予，法律意义上的产权转移也会让质保清零。因此，保留完整的购车发票和过户凭证，是守护你质保权益的“尚方宝剑”。 原厂配件的奥秘 全国1300家授权服务站，为你提供智能维保服务。通过车架号查询系统，你的爱车将拥有专属“健康档案”。原厂配件与普通配件的成本差异巨大，但更重要的是，第三方维修可能导致质保失效。每次保养时，记得索要《原厂配件使用证明》，并保留维修工单的二维码电子凭证。部分高端品牌还提供“上门取送车”服务，让你的维保体验更加便捷！ 守护质保承诺 真正的终身质保，不是营销话术，而是品牌与你之间的长期承诺。认真对待每个质保条款，不仅是在保护自己的合法权益，更是在与品牌建立跨越时间的信任契约，让途昂Pro的终身质保成为你驾驶乐趣的坚实后盾！毕竟，好车不仅要开得痛快，更要养得明白！[_LinkTopic:途昂Pro全新上市,137788,37]#被途昂Pro整车终身质保卷到了# 查看详情>>

最近我朋友收了个捷达，一直说让我去看看，说我绝对没见过，一开始我是不屑一顾的，不是咱说哥们，你看我在哪长大的，长春，全中国捷达密度最高的城市，经不住软磨硬泡，到底是去看看了。 去的时候我正好赶上点火，请看VCR（请注意音量） 你就想一个比自己还老的机器启动的这一刻就不是一个感觉，运转平稳，要不是没有排气管应该也能挺安静，而且这个发动机不异响，没有喷油嘴的声音 为什么没有喷油嘴的声音，因为干脆就没有喷油嘴，这是化油器版的 经典的方盒子仪表和两幅式方向盘，就是没有气囊磕一下挺疼的 应该是实表24万公里哈哈哈 蓝宝代工的原厂CD机（或者叫磁带机）当年还带一汽标的 这个应该是有老车迷能看出来，手风门 原厂贴纸都是带零件号的，保存这么多年真不容易 W开头的车架号，这个真喷不了，德原达哈哈哈 来了没等看见别的节目呢，就给我拉过来安门子了，有个小技巧，喷完漆的捷达车门子再往回装记得先拿原装螺丝给螺丝眼套套扣，要不然一个门子能装半个点，别问我怎么知道的。 至此暂告一段落，等着我继续更新。 查看详情>>

Traverse作为雪佛兰绝对扛把子和图腾作用的产品，对雪佛兰来说至关重要。 当然，雪佛兰有的产品，别克都会有，为此可以期待雪佛兰Traverse的别克版，一个如雷贯耳的名字。 从感情上，更喜欢雪佛兰Traverse，因为是非常典型的北美设计、北美造型，但是从理性上就更喜欢别克了。 原因嘛。 雪佛兰、凯迪拉克作为北美的品牌，引进产品的时候总会受到北美材质的喜好。你也知道的，北美那些大老粗哪里在意细节、豪华呀。 别克就不一样了。 几乎由泛亚操刀的项目，就比如说GL8、君越、昂科旗，他们太知道中国用户在意什么了，静谧性给安排的足足的，细节、高级都能在一开始就考虑到。这样一来，又能买到全球平台，又能买到高于全球品质的产品。 这就是为啥我以前建议同平台的产品，优先考虑别克，而不是那俩。 对雪佛兰粉丝来说，Traverse延期了，一个悲伤的消息，但悲伤的背后是欣喜。因为按照既定计划，雪佛兰一股脑的三台车上来，还是燃油引擎或者动力分流的混动动力，我想无非是步开拓者的后尘而已。 你说开拓者不优秀吗？我觉得很优秀，但是就是品牌颓势不先扭转品牌就得先扭转产品。 Traverse大概就是这样。 Traverse的未来非常清楚，因为北美没有中国那么高级的混合动力系统，了不得了上一套2.0TVoltec，中国用户一看要缴税，立马就不干了，管你好不好呢？ 为此Traverse需要改插混，既然改，那就是串并联最适合插混了。引擎舱够大，海外2.5T涡轮增压替代目前的V6引擎，在国内换一个1.5T/2.0T配串并联混动就不用改动特别大。 如果要追求动力，那就后轴上增加一台P4电机，不需要太大，主要让那些争议性能的网友闭嘴。如果不在意，就还是采用一套机械四驱，比如海外那套双离合四驱系统。 现在唯一需要考虑的是电池布置在哪，如果真的阻碍了机械四驱，那就只有P4电机可选。 按照我的想法，电池最好小一点，卡着免税的节奏走就行，做好满电、馈电的动力一致性就好了。 当然了，一般按照我想法走，销量不会好，因为插混还是有很多人在意电池大小。 总之，能在这么关键的时候，能做出延期回炉重造的决定，说明上汽通用真的有魄力，真的努力在推动合资最强插混。 总之，祝好。 查看详情>>

👨购车背景 今年初打算买车，对新能源不是很喜欢，想买省油的油车，预算15w左右，先后考虑了艾瑞泽8，吉利星瑞L，红旗h5, 雅阁，大众速腾，迈腾和帕萨特。艾瑞泽8外观感觉一般，于是就考虑了一下大众系列，速腾的话感觉路上太多了，去试驾了帕萨特，整体感觉不错，其实第一眼就看上帕萨特了，印象里帕萨特得二十多万，听说现在十几万可以入手，就很心动，但由于有点超预算了，一开始就没舍得入手，后来看了一些日系车。 🆚选买经历 我开始了漫长的选车之旅。最开始看的雅阁，也去试驾过，内饰塑料感太重了，而且车门是真的薄。然后又看的君越，老实说君越那个车确实很大气，比较有商务范。但是家里人都说美系车不保值，小毛病多，所以也就放弃了。然后去看的迈腾，迈腾与帕萨特同属于大众集团旗下的中型车型，迈腾定位更高，驾驶调教与上汽大众不同更偏向原汁原味的德原帕，同型号功能配置不如帕萨特丰富，却价格更高，后面又接到了上汽大众邀约试驾的电话，我就去看帕萨特了。说实话第一眼看到这个车，我就喜欢上了星空版的颜值。外观确实比迈腾大气，然后开关车门时候的声音听着就比雅阁的更厚实，给人感觉德国的造车质感就是比其他车要好很多。看了外观颜值我比较喜欢，试驾的时候百公里加速提速快，也会有推背感。而且新款帕萨特配置也很高，有我喜欢的氛围灯,自适应巡航，主动刹车，并线辅助等等。在试驾了以后，直接确定就买帕萨特星空版。 🎉提车检查 提车当天找了个修车的朋友帮我验车的，工作人员先将爱车开到门口车位做个简单的检查，检查下轮胎玻璃的生产日期，一定是要早于车子生产日期的。拿到新车先核对一下车辆信息，主要看车架号，在主驾驶位子的前挡风玻璃下面。在车外就能看到。再的做了一下简单外观检查，看看是不是有运输中的磕碰，一圈检查下来，外观完美。 再检查一些内饰是否和自己选配的符合。是否有损坏的地方。检查后备箱内备胎和随车工具是否齐全。三脚警示架子、反光背心、说明书是否都有。 提车自查就完成了。接着就要贴上临牌，临牌注意了按要求贴在前窗右下角和后窗左下角，一定要贴牢固，行驶过程掉下来被查到可就是违章。 上牌前需要先去税务局缴税，缴税完成以后带上手续就可以去车管所上牌了，我车牌选择的自取只花费了130元工本费 💰费用明细 车型:2024款帕萨特330TSI精英星空版 指导价:205900优惠:42000 车辆价格:163900元 购置税:14504元 服务费：500元 车船使用税：420元 强制险：950元 保险:4750元(全险，三者300万) 上牌:130元 落地价:185154元 🚗新车初体验 空间：车里的空间也挺宽敞的，座椅是相当的舒适，不会觉得有拥挤，前后排以及后备箱的容积都是可以的，包括一些置物口的安排。内饰的做工很精细的看着就很有档次，整体用料也很好，就是设计感有些不足。配置方面给的也相当的丰富，像什么倒车影像啊雷达提示全景大天窗那些都是有的，都是挺实用的一些配置。 动力：这款车子给我的动力感觉就是非常的足，而且它的整体操控也比较容易，包括在我试驾的时候就能够感受到这款车子的澎湃动力，方向盘的转向也是比较灵活的，握在手里感觉很稳，配合着一些辅助驾驶的功能，所以这款车子是非常容易驾驶 油耗：这款车子开了3000公里左右，表显的油耗是百公里9.5升。自己也大概估算了一下这款车子的油耗，综合的里程折算一下添加的燃油差不多也就是这个数据，因为以前自己也开过老款的帕萨特，百公里油耗都是在9L左右，所以现在新款的帕萨特觉得油耗还是很不错的 驾驶感受：驾驶感挺好的，方向盘打转向挺灵活的，过弯也很顺畅的，没有费力和虚位，辅助系统挺好的，倒车影像等都有设计到，这样开车更轻松，而且也很安全，底盘悬挂支撑性也可以，过弯侧倾感也没有太大，行驶过程很稳定安全的，舒适性也算挺好的，车身稳定不松垮，底盘悬挂通过性也挺好的，车内空间和座椅舒适性都挺好的，隔音效果也不错 🎉🎉🎉🎉总结：说实话没买车之前基本都是坐公交车或者打车，偶尔蹭别人的车，感觉很不方便。自从提车帕萨特之后，我的生活悄然间发生了一系列微妙而深刻的变化，它不仅仅是一辆交通工具的增添，更是生活方式的一次优雅升级。 提车后的幸福感，如同春日里温暖的阳光，悄然洒满心间，让生活的每一个角落都充满了温馨与喜悦。 首先，那份新鲜感与成就感是无可替代的。站在自己精心挑选、终于属于自己的帕萨特，心中涌动的不仅仅是对新车外观、内饰的赞叹，更多的是一种自我实现的满足。从选车、试驾到最终提车，每一个步骤都凝聚了自己的心血与期待，而这一刻，所有的努力都化作了眼前的这辆爱车，那种成就感难以言表。[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>