MG6网关控制器换装

近日，北京云驰未来科技有限公司（简称“云驰未来”）与安徽安凯汽车股份有限公司（简称“安凯客车”）就“纯电动车网关控制器”项目正式达成战略合作！云驰未来自主研发的车载安全网关产品A1000-S，将专为安凯客车的纯电动车型强化安全性能，构筑起一道坚实的安全防线。 查看详情>>

小米在宣传自己用「顶级芯片」的时候除了写上各位耳熟能详的高通骁龙 8295 和英伟达 Orin X，还有个恩智浦 S32G，这块芯片是干嘛的？ 恩智浦这块芯片是整车控制器，负责智能汽车最底层功能信息的传输和安全，比如你通过车机中控屏下达的很多指令，都需要恩智浦这块芯片去执行。 使用恩智浦 S32G 的智能电动车还包括理想的 L 系列以及 MEGA，理想 L9 是最早一批在基于这款芯片上的中央域控上同时部署了动力、车身、底盘、网关以及 OTA。 其他搭载 S32G 的还有智己 L6，零跑 C16 以及 C 系列最新款，零跑的四叶草中央集中电子电气架构完成整车域控就是基于这块芯片实现的。 在最近的恩智浦汽车生态技术峰会上，恩智浦发布了 S32 CoreRide 开放平台，不仅汇集了恩智浦已经广泛量产上车的 S32 计算、网络、系统电源管理技术，还整合了来自恩智浦合作伙伴的可立即部署的软件，旨在帮助汽车制造商和一级供应商简化汽车架构开发的复杂性、降低成本。 查看详情>>

埃安 UT 以其独特的设计和性能，为改装爱好者提供了绝佳的基础。如果我拥有一辆埃安 UT首先，一套定制的车身贴膜必不可少。可以选择炫酷的金属质感贴膜，如闪耀的液态金属银，在阳光下呈现出流动的光泽，让车辆瞬间成为焦点。或者大胆尝试充满活力的荧光色，如荧光绿或荧光橙，在夜晚也能散发耀眼光芒。搭配宽体包围套件，不仅能使车身线条更加硬朗，还能提升车辆的空气动力学性能。再加上大尺寸的锻造轮毂，轻量化的设计减少车轮惯性，提升操控性，同时独特的造型如多辐条式或花瓣式设计，为整车增添运动气息。对埃安 UT 的动力系统进行升级，能显著提升驾驶乐趣。考虑更换高性能的电机控制器，它可以优化电机的电能转换效率，提高输出功率和扭矩。例如，将原厂的控制器升级为专业改装品牌的产品后，车辆的加速响应会更加迅猛，0 - 100km/h 的加速时间可能大幅缩短。同时，升级冷却系统至关重要，安装更大尺寸的散热器和高性能冷却风扇，确保在高负荷运转下电机和控制器能保持低温，稳定运行。此外，换装低滚阻的高性能轮胎，如米其林 Pilot Sport 系列，能增强抓地力，进一步提升车辆的操控性能和行驶稳定性。内饰方面，首先可以将座椅更换为真皮材质，并且采用赛车风格的桶形座椅设计。这种座椅不仅提供了出色的包裹性，在激烈驾驶时能牢牢固定驾驶者的身体。改装埃安 UT 时，务必选择正规且专业的改装店，确保改装方案符合法律法规和安全标准。合理的改装不仅能让你的埃安 UT 外观更出众，性能更卓越，还能带来独一无二的驾驶体验，让爱车真正成为彰显个性与品味的专属座驾。 查看详情>>

外观方面，可以采用独特的车漆颜色或贴膜，如哑光金属漆、渐变色贴膜、荧光色贴膜等，还可以在车身上绘制个性的拉花或图案，如漫画风、赛博朋克风的元素。加装宽体包围套件，包括碳纤维前唇、侧裙和后扰流板等，使车身线条更加硬朗流畅，增添运动感。选择大尺寸、造型独特的轻量化锻造轮毂，搭配高性能低扁平比轮胎，提升车辆的视觉效果和操控性能。 内饰方面，可将座椅更换为高级真皮或真皮与 Alcantara 翻毛皮拼接的材质，采用赛车风格的桶形座椅设计，提供更好的包裹性和支撑力。加装超大尺寸的高清显示屏，集成更多功能，实现智能化操控。安装可变色的车内氛围灯，根据不同场景营造出浪漫、温馨或科技感十足的驾驶氛围。 性能方面，对动力系统进行优化升级，调整电机参数，提升功率和扭矩输出，或更换高性能的电机控制器。升级刹车系统，采用高性能刹车卡钳和刹车盘，确保制动安全。换装绞牙避震或高性能的悬挂套件，实现车身高度和阻尼的可调性，提升车辆的操控稳定性。[_LinkTopic:埃安,30517,37]#埃安UT 查看详情>>

外观改装 - 色彩与贴膜：可以选择质感上乘的哑光金属漆，如枪灰色、熔岩橙等；或者尝试独特的渐变色贴膜、碳纤维纹路贴膜、富有艺术气息的彩绘图案贴膜等。 - 包围与套件：加装宽体包围套件，使车身线条更加硬朗流畅，增加车辆的视觉冲击力和稳定性；前保险杠可替换为造型更激进的款式，加大进气口设计；侧裙与后保险杠也进行相应改造，后保险杠下方加装扰流板。 - 轮毂与轮胎：选用多辐式轻量化锻造轮毂，如经典的BBS样式，搭配高性能低扁平比轮胎，既能提升操控性又能增强视觉冲击力。 内饰改装 - 座椅升级：将座椅更换为真皮与Alcantara材质拼接的运动座椅或赛车风格的桶椅，提供更好的包裹性与支撑性；也可以选择具有电动调节、加热、通风和按摩功能的座椅，提升舒适性。 - 中控台与显示屏：加装一块超大尺寸的高清显示屏，集成车辆信息、导航、娱乐等多种功能；中控台可进行碳纤维材质的包裹或采用其他个性化的材质与装饰，增加内饰的质感和科技感。 - 氛围灯与灯光系统：安装可变色的LED氛围灯，可根据音乐节奏或驾驶模式自动切换颜色，营造出浪漫、温馨或科技感十足的驾驶氛围；还可以将原厂大灯替换为智能LED大灯，拥有更高的亮度与更丰富的照明模式。 性能改装 - 动力系统优化：对动力系统进行优化调校，刷写定制的ECU程序，提升电机的输出功率与扭矩；更换高性能的电机控制器，优化电机的电能转换效率。 - 刹车系统升级：换装大尺寸通风刹车盘与多活塞制动卡钳，确保在高速行驶或激烈驾驶时能迅速而稳定地制动。 - 悬挂系统改装：换装绞牙避震或高性能的减震器和弹簧，降低车身重心，提高车辆在弯道行驶时的稳定性与操控精准度。 同类车型改装玩法 特斯拉Model 3 - 低趴姿态改装：通过安装气动避震或绞牙避震降低车身，搭配大尺寸轮毂，营造出低趴的视觉效果。 - 内饰舒适性升级：增加电动门把手、电吸门、前备箱电吸锁、旋转拓展坞等配置，提升车辆的便利性和舒适性。 小鹏P7 - 避震改装：更换AGT绞牙避震改善原车避震软的问题，提升车辆的操控性能和行驶稳定性。 - 电动尾门与氛围灯改装：安装电动尾门，方便开启和关闭；升级氛围灯，增加车内的氛围感和科技感。 比亚迪汉EV - 外观黑化套件改装：加装前铲、尾翼、侧裙、后唇等黑化套件，打造黑武士风格，增加车辆的运动感和攻击性。 - 刹车系统升级：更换高性能的刹车卡钳和刹车盘，如硬速CS6大六活塞卡钳和380mm直径的长短线碟盘，提升刹车性能。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>

今年11月广州车展四叶草架构首秀的零跑C10收获了一大波的关注和热度，一晃来到了1月，没错，1月10日零跑就要正式发布了。而同样定位5门5座SUV的小鹏G9入市以来销量一直挺可观，各有千秋。大家买车应该也会选择符合自己胃口的一款车，价格是一方面，外观、内饰、性能等等都一定是在综合考量范围内。下面给大家讲讲我个人的感受，仅供参考。 一：车型定位和外观 外观方面，我个人认为零跑C10给人整体的感觉会更偏向年轻化更动感一些，零跑C10在大灯相比以往也做了改进，透镜式LED大灯及8种场景的数字化智能灯语加上贯穿式大灯和三叉戟轮毂看着整体会更为帅气，相比之下小鹏G9就显得中规中矩了。 同时C10也荣获2023年度国际CMF设计奖。 小鹏G9的长/宽/高分别为4891*1937*1680mm，轴距为2998mm；零跑C10的长/宽/高分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm；虽然尺寸数据对比之下C10要偏小一些，但是实际坐感体验来说反而零跑C10要大，小鹏G9的第二排也还不错，但没有多少空间余量的程度，而零跑C10做到了二排腿部最大空间达1050mm，178的个子坐进去还能有三拳的空间，反而后排的空间给的是很足的。 在安全性方面，而零跑C10似乎又要更胜一筹，要知道零跑C10得益于CTC 2.0更高集成度的一体式骨架结构，车身扭转刚度可是比劳还劳，达到了42500N·m/deg，而小鹏G9扭转刚度则为32000Nm/deg，零跑C10比小鹏G9更刚。同时零跑C10以其出色的车身技术表现在“中国十佳车身评选活动”中脱颖而出，荣获了2023中国十佳车身及最佳结构奖的双重荣誉。 二：内饰 零跑C10主打年轻人更理想的家，既然是家，也考虑到的各个成员的需求，零跑C10更关注母婴场景，大量采用了环保有机硅座椅面料，这种材料与婴幼儿奶嘴材质相同，在抗菌、抗污等方面更有一定优势。小鹏G9车内材质没有更特别的地方，不过皮革软包程度高达 95%还是比较高端的。 小鹏 G9 采用了隐藏式+常规的出风口设计，前排两侧为常规式出风口设计，而中控台部分则为隐藏式出风口设计。而零跑C10是全隐藏式的空调出风口再搭载瀑布式音乐律动氛围灯设计,个人认为零跑C10整体美感更为UP。 小鹏 G9 采用了主副双联屏的设计，其中仪表盘尺寸为 10.25 英寸，中控屏尺寸为 14.96 英寸、副驾屏尺寸为 14.96 英寸，而零跑C10取消了以往的三联屏设计，更为简洁，搭配液晶表盘+14.6英寸中控大屏，虽然屏幕没有G9多，但是个人认为副驾的屏幕可要可不要，毕竟造价不便宜，估计零跑也是为了降低成本让大家能够更低价购买到才取消，但是在屏幕的质量方面还是值得一说的，零跑C10是分辨率2.5K，高配搭载8295芯片，而小鹏G9是2K 分辨率搭配8155，座舱使用体验来说，C10还是更胜一筹。而且C10的8295芯片作为行业首批应用以及全新UI交互系统，使用来说算是领先同级不少！让人对“丝滑”这个词有了重新的定义。墙裂建议试驾开放后大家去体验。 这里不得不提零跑C10的后排婴儿友好座舱，首创的宝宝餐桌可以防止宝宝吸盘碗，还能放下最大直径99.1mm大口径保温杯。 三：配置 最高配都搭载激光雷达，但是不得不提的是LEAP3.0架构下的首款车型-零跑C10，众所周知四叶草架构的技术核心是通过两颗芯片（分别是高通8295芯片、恩智浦S32G芯片），融合四域（分别是动力域、车身域、座舱域、智驾域），实现四域合一的中央超算。其中，高通8295芯片和S32G芯片均是各企业目前最强的车规级芯片，前者负责座舱和智驾的融合，后者负责整车、车身、网关等控制器集成。而零跑的电池车身底盘一体化技术、中央集成式电子电气架构能让整车的线束变短，四叶草高度集成在一个中央超算模块，解决了以往在分布式以及域控式电子电气架构中ECU过多的难题。 配备超过30个800万像素的高清摄像头传感器，结合NVIDIA DRIVE Orin SoC及单颗算力达254TOPS的英伟达Orin X芯片。在Ta的新车上面，也可以实现高阶的城市以及高速路段NAP智驾功能。 当然，小鹏G9的配置也很好，搭载的是Xpilot 4.0辅助驾驶系统、双激光雷达、800万像素摄像头等31个感知元件，以及双英伟达Orin智驾芯片，能实现点到点的全场景智能辅助驾驶。 同时零跑C10搭载的音效也是自己研发的。在友商还在用某某某品牌的音效作为噱头的时候，零跑都自己研发了。 总结：有一说一，挺佩服零跑的自研。以零跑的作风，这款车15-20W区间不是问题；小鹏G9价格得去到26-35W。 不知道大家这两款车怎么选呢？[_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 查看详情>>