MG6行驶真实燃油消耗

#燃油销冠，杀入6万# 查看详情>>

再苦再累我不提，年底偷偷提凯迪拉克CT5。CT5一降再降，想要入手CT5的朋友别着急，来听听作为CT5车主的我给你分享的用车体验。 查看详情>>

发电机作为能源供给的重要设备，其功率大小直接影响燃油消耗。然而，功率与燃油消耗之间的关系并非简单的线性对应，而是受到多种因素的综合影响，如负载情况、运行效率以及发电机的设计技术。了解其中的逻辑，对于选择合适的发电机和优化燃油效率至关重要。 查看详情>>

随着新能源时代的到来，油耗似乎不再是当下汽车用户的痛点，“高功率＝高油耗”的时代一去不返，插混车型成为主流，渐渐取代了一部分纯燃油车的市场地位，但由于插混仍需要内燃机，对于高风阻的越野车来说，用户依旧关注油耗表现，那么油耗到底由什么决定？媒体的测试真的准确吗？如何测量真实油耗数据？下面我们来详细分析。 查看详情>>

【MINI节省燃油消耗小技巧】 查看详情>>

《汽车小知识》 百公里油耗是指汽车行驶一百公里所消耗的燃油量。它是衡量汽车燃油经济性的重要指标之一，也是消费者在购买汽车时常常关注的一个参数。那么，百公里油耗是怎么算的呢？ 首先，我们需要知道两个重要的数据：汽车的行驶里程和消耗的燃油量。行驶里程可以通过汽车上的里程表来读取，而燃油量则可以通过加油时的计量器来获取。一般来说，汽车的燃油量是以升为单位进行计量的。 计算百公里油耗的公式如下：百公里油耗 = （行驶里程 / 100） × 燃油消耗量其中，行驶里程以公里为单位，燃油消耗量以升为单位。 举个例子来说明如何计算百公里油耗。假设一辆汽车行驶了200公里，消耗了20升燃油。我们可以按照上述公式进行计算：百公里油耗 = （200 / 100） × 20 = 4 × 20 = 80。所以，这辆汽车的百公里油耗为8升。 查看详情>>

随着年底的临近，汽车行业开始回顾过去一年的成就与挑战，“油电同权”的话题引起了越来越多的关注。工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆论坛上的发言，强调要“同步推动内燃机技术发展”，这一表态迅速引发了业内的热烈讨论。与此同时，中国汽车报发表了一篇题为《该尽快考虑适当“油电同权”了》的文章，强烈呼吁政策的调整，以促进“油电同权”的实现。此外，关于海南省对新能源汽车征收养路费的传闻虽然被证实为谣言，但也反映出公众对这一议题的高度关注。 查看详情>>

Max创始版 五一赶路能耗 行驶241km，消耗CLTC续航386km，消耗51%（50kWh）电量，续航达成率62.44%。 表显能耗20.6kWh/100km，3人大半载，空调23℃自动2档风，环境温度16℃小雨，驾驶偏激烈，能耗控制的确实不错，400V的车按我这种工况，续航达成率大概在56%左右。 查看详情>>

五菱星光的燃油消耗表现相当出色。根据公开发布的信息，五菱星光（包括某些版本如五菱星光PHEV和五菱星光S）的百公里油耗约为3.98升，甚至有媒体实测数据显示，五菱星光S的油耗可以达到百公里3.5升的优秀成绩。这意味着平均每公里的花费非常低，出行能耗成本堪比坐公交。 五菱星光之所以能有如此优秀的燃油经济性，一方面得益于其先进的发动机技术和混动系统的应用（如2024款五菱星光PHEV），另一方面也与车辆的设计、重量控制以及驾驶习惯等因素有关。 请注意，实际油耗可能会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等，因此建议在购车后根据实际情况进行观察和调整，以达到最佳的燃油经济性。 查看详情>>

天气寒冷汽车开空调，消耗燃油制热，发动机怠速运转。汽车怠速运行时，发动机的转速慢，燃油燃烧不充分，就会产生大量的一氧化碳和其他有害物质。 查看详情>>

说起零跑C10，相信许多小伙伴都很熟悉。作为国内新能源SUV市场里的一匹黑马，零跑C10从正式上市起，就获得了许多消费者的关注，销量成绩也是逐月提升。目前，该车的月销量也是保持在1万辆左右，不仅成为许多小伙伴的新座驾，也已经成为国内目前最畅销的新能源SUV车型之一。那么零跑C10这款车，实际表现到底怎么样了？今天小编就专门邀请了一位车主，来谈谈他的用车感受。 查看详情>>

在网络上我们经常会看到有关燃油灯报警后继续行驶，会因为燃油泵无法得到冷却而损坏的帖子或文章。事实会真的像这些文章所说的这样吗？ 查看详情>>

发动机就是汽车的心脏，发动机做功热量就会丢失，燃油自然会消耗；还有更大的一部分是轮胎反抗阻力与空气阻力而消耗掉的，这部分消耗燃油很大；传动系统当然也会消耗能量，且自动挡要大于手动挡；车载设备以及供电制冷等等也会消耗能量；除了这些还有一个非常消耗能量的部件，那就是刹车片上的热能，这些消耗的能量，是直接丢失了，但是消耗燃油能量却非常大。 查看详情>>