MG6来电充电桩插头只能断电

自从拥有了电车,时刻都在找充电桩，还得避免踩坑遇见坏的充电桩，这个充电插头🔌插进车里拔不出来，还好有我车里有🛠️起子，要不只能干看，周边也没有应急起子，找了个胶布把码贴起来，我只能说尽力帮到下一位充电的小了 查看详情>>

对于没有充电桩，只能使用小区电动车充电桩或者家用电充电的朋友来说，冬季充电有时候会出现，充一晚上都充不满的情况，或者使用小区充电桩的时候会自动断开，这是因为充电桩检测功率起伏过大，从而导致自动断电。以下是解决办法。 查看详情>>

23年5月购入海豚，之后出现充电跳枪，去4s店升级了一次有所改善，今年开始又开始频繁断电，但是同样的充电桩只有我的车会经常断电，同事同款车和其他电车充电都不会存在这个问题。 查看详情>>

不知道有多少电宝马车友遇到了用国家电网充电桩的时候弹出来“驱动系统异常”字样，因为国家电网的桩过于“复杂” 和宝马有些不兼容，导致有一定的概率出现“故障”。 快充建议还是特来电、小桔和星星稳妥 无奈高速上还是国家电网居多，跑长途只能临时下去充了 查看详情>>

充电桩建设的确是铺的很开了，周末跑山顶玩一圈，停车场竟然还有特来电的充电桩，也没人充，反正也没事，我就来测试一下吧，充电速度不快，只有30多个千瓦，但是价格也不贵，免停车费，电价算下来不到1.3元，车里还有一半电，周围转了转回来就满电了，花了不到45元。 下山突然焦虑了:全是长下坡，电能回收功率上不来了，大量能量只能通过刹车来消耗了~ 查看详情>>

与往常一样，下班到家停车到车库，看了一下仪表盘电量只有29%，可以充电了。设置好车机的预约充电，下车拿家用充电桩，合上空气开关，将插头插到车上回头一看，岚图的充电桩标识下面的灯怎么是红色的？这可是从来没出现过，虽然充电桩安装有一年，过去安装在老家，一年没充过几次，现在移到车库，才充几次，从没出现过这种情况。 怎么办？心想可能是哪没有按规范操作，于是重新来一遍，拔了车上插头，关闭空气开关，重新来一次。合上空气开关，观看充电桩指示灯，咦，怎么还是红色灯？这是什么情况？充电桩过热吗？不可能，刚才没有充电。 自以为自己有点懂电，按空气开关的保护键（如果一直开着一个月要按一次，以保障空气开关的安全运行）。跳闸了，重新按键并合上空气开关，充电桩还是红色指示灯亮起来。 这下只能求助了，在尊贵的岚图客户服务群（每位车主都有的专属服务群）发出求助信息，没想到下班时间了，还可以立马得到回复，并附上解决方案的视频。这样的服务真是太温馨了，体现岚图汽车用户至上的服务理念，在此应感谢温州岚图交付服务中心的小伙伴们，真是全心为用户服务，不管哪个时间段都会有岚图人与用户在一起。 按下充电桩右边的红色旋转按钮，用力旋转这个按钮，充电桩很快就出现蓝色指示灯，问题就解决了。 查看详情>>

小鹏X9首次充电，43分钟充了95度电（开始发一些用车体验了） 在附近随便找了一家第三方免费超充站充电，特来电的充电桩，单桩最大功率240kW 当时我记得蛮多车充电，X9最高功率跑到173.9kW，电压727.4V，一直高功率充电维持到80%左右 43分钟续航增加601km，这个充电速度还不错，改天去S4或者蔚来500kW充电桩再试一下，充电的时候我连接了大屏稍微尝试“办公”，Mac投屏上去，Hidpi分辨率是960×540，选择这个分辨率就很清晰，还是催一下有线投屏快上线，无线延迟还是有 关于节能，冬天不太建议断电冰箱24小时开启，亲测一晚上掉电20-30km有点痛 查看详情>>

国庆出游，元plus真让人失望，高速定速巡航110km/h电耗喜人，高达20度每100km 简直让人抓狂，高速充电排队的车比充电的还多，只能下高速，找到一个景区的特来电充电站，杂草丛生，充电桩都被杂草给埋了！新能源车主节假日出游太难了！最难受的是这个电耗，里说定速巡航110km/h百公里电耗15度的怎么开出来的？我这430的续航岂不是只能开200多公里了！ 查看详情>>

今天临时出趟远门，没想到离换电站还有一段距离，蔚来不是号称"可充可换可升级"么？电量只剩0％了，看来去换电站是跑不到了，只能临时找个充电桩对付一下！ 好在现在补能设施布局广泛，打开蔚来APP一查，身边就有特来电充电桩，赶紧充一点。第一次在外面用充电桩充电，怎么要等这么久啊？电费还贵，10来度电要15元，肉疼啊，开了电车格局都变小了。看来还是蔚来换电，4分钟满电出发来得爽啊。 等充电的时间太久了，去旁边小公园欣赏一下秋日美景，打发一下无聊的时间！这里有号称温州小塞纳河之称，给你想要的粉色浪漫！ 查看详情>>

小长假准备开 12 跑个长途，感受一下现在电动车跑长途的体验。 昨天晚上 500 续航出发，200 km 高速 + 暴雨，开到绍兴还剩 210 km 续航。 今天中午准备在吃饭的附近找个充电桩，用高德搜了一个 20 枪 240 kW 的特来电，图片上看着特别新，就无脑过去了。 到了之后因为没有标识指引，找了半天，插枪充电。 用阿维塔 App 和加电 App 扫了都没用，因为没接入 App，只能下载特来电 App 扫码。 下载完特来电登陆账号扫码，提示桩端已离网… 因为隔壁看有个车在充，感觉是个例问题，换了一个桩还是没用… 看到桩上有另外一个二维码，用支付宝扫了之后显示正常，开始充电……然后显示设备异常。 没办法还是换一个点吧。 搜了附近 1.4 km 180 kW 的开迈斯。 随机停了一个车位，发现是 120 kW 的桩，把这一排全看了一遍才发现，最边上的两个是 180 kW 的桩。 用加电 App 扫码顺利充电。 阿维塔 12 可以顶满 250 A 的电流，加上高压平台，可以吃到 150+ kW 的功率，相比 370V x 250A 的 400V 车型功率高了接近 70%。 第一站结论： 1. 高德搜充电桩不是很靠谱，虽然搜出来数量很多，但质量参差不齐，比如我搜到的这个特来电，在加电 App 上是搜不到的； 2. 出门在外，充电桩还是建议优先找蔚来、极氪、小桔、开迈斯的桩，靠谱程度要高很多； 3. 800V（指代高压车型）对充电体验的提升还是很大的，基本可以跑满市面上所有的充电桩，在任何第三方充电桩上的速度都是比 400V 车型更快的。 如果没有长途需求，有家充桩，400V 800V 无所谓，到处跑的话，800V 很重要。 另外建议开迈斯，这种 120\180 kW 混着的桩可以给个标识，提升一下用户体验。 查看详情>>

充电桩是一种能够为电动汽车充电的设备，它的功率为3.5KW，能够在3至4个小时内将电动汽车充满电，支持220V电压。这种设备类似于加油站的加油机，既可以安装在公共建筑（如公共楼宇、商场、公共停车场等）中，也可以安置在居民小区停车场或充电站内。它能够根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供充电服务。 查看详情>>

从鹤岗到哈尔滨满电出发，特斯拉提示方正特斯拉超充站，我在途中经过了依兰充电速率如图2，由于起太早在车上睡了一觉发现才充了26度，边上有车功率只能达到20kw没有在得莫利停留去了方正特来电充40%到94%用了48分钟(80%以后充的非常慢，不着急就等了一会)然后开到宾县本来没想充电但是饿了，恰巧有充电桩充了一会功率依旧很低只有19kw,吃饭用了28分钟充了9度电，最终电量到哈尔滨群力剩余47% 查看详情>>