高尔夫档位如何操作
- 途岳档位操作分享一、一般情况: 大众途岳的换挡杆区域设计简单,简单明了,旨在满足不同车友的驾驶需求和场景,提供了多种驾驶模式,包括P档(驻车档)、R档(倒车档)、N档(空档)、D档(前进档)、S档(运动档)和M档(手动模式)。具体详解如下: 1️⃣P档(驻车档):用于车辆长时间停放,确保车辆稳定。挂入P档时,变速箱锁止机构将启动,防止车辆移动。 2️⃣R档(倒车档):仅在车辆完全停止时方可挂入,用于倒车。挂入R档时,车辆可以向后行驶。 3️⃣N档(空档):在等待或短暂停车时使用,如等红灯。此时,液力变矩器处于空转状态,动力不会传递到行星齿轮。 4️⃣D档(前进档):适用于正常行驶。挂入D档后,车辆可以顺畅地前进。 5️⃣S档(运动档):在此模式下,变速箱换挡会稍有延迟,以提高发动机的转速,从而获得更好的动力响应。适合快速超车或追求驾驶乐趣时使用。 6️⃣M档(手动模式):模拟手动挡的驾驶方式,允许驾驶员手动控制车辆的换挡时机。通过方向盘上的拨片或挡把进行加挡或减挡操作,适用于需要更加精确控制的驾驶场景,如山路驾驶等。 途岳的换挡操作技巧包括在D档位置将档杆向右推动以进入手动模式,通过向上或向下移动档把实现升档或降档。部分车型还配备了换挡拨片,允许驾驶员通过拨片进行加减挡操作,提供更加灵活的驾驶体验。 二、特色情形: 1️⃣换挡拨片的使用(部分车型) 先踩住刹车踏板,将档位先切换至“D”档,在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档,“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式更加符合驾驶者的习惯,在合适的时刻换挡。 2️⃣不同路况的档位选择 ①上坡:通过“D-”降档获得更大的扭矩,让动力输出更加强劲。如果发现动力充沛,应该用“D+”进行升档以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭,手动降档还是不够动力,就要使用S档了。 ②下坡:利用“D+”升至D2或D3档,可以牵制发动机达到制动效果。2或3档能够满足动力的需求,又不需要1档那么高的扭矩。同理,车辆在下坡时越溜越快,就要对车辆进行减档操作。 三、配合其他功能按键操作: 1️⃣自动驻车功能,当我们的汽车停稳以后,务必记得向上抬起电子驻车制动器,指示灯亮黄色即可。 2️⃣自动启停功能,如果追求燃油经济性的车友,可以开启。汽车默认启动为开启状态,如果不用,直接按一下按钮即可。温馨提示,当我们在雨天等恶劣环境驾驶时,务必记得关闭自动启停功能,以防我们汽车涉水熄火,排气管进水,导致发动机进水,得不偿失。 3️⃣自动驻车功能,当我们在爬坡陡坡、满载、地下停车场出口等情形时,为了避免在陡坡停车我们的汽车发生后溜的危险情况,上坡前记得打开,这样我们临时半坡停车就不会发生溜车情况,避免危险发生[_LinkTopic:上汽大众,37680,37],保障驾驶人员的安全。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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- 高尔夫档位之间动力衔接的非常完美高尔夫空间方面:因身高的原因难得有能让我能坐进去舒服,视野宽敞,驾驶感受好的,后排空间相对也不错,在紧凑型车里能把空间利用成这样很不错了。储物空间:后备箱空间真不大,如乘坐4人出趟远门的行李就不太够用了,3个的话没问题后排可以按比例放倒这就是两厢车的灵活性。乘坐空间:本人身高179cm,体重160斤,前排空间可以用宽敞形容不为过,这也是当时选高7的其中一个理由,在两厢车里难得有让我驾驶这么舒适的车。 高尔夫动力方面:这台搭载EA211 1.4T 发动机动力还是不错的,变速箱搭配的是一款改良升级款的DQ200 7档干式双离合变速器。这车起步略显无力,当涡轮介入后档位上来动力还是不错滴,100公里后就显得不那么给力,他毕竟只是一台1.4T低功率发动机,输出的动力完全满足日常驾驶。加速表现:动力方面涡轮介入早约1500转就能达到高扭矩,并带有一定的推背感。跑高速:高速行驶表现不如低速感觉那么直接,变速器换挡快速动力无缝衔接降低油耗。动力平顺性:遇堵车路段建议大家切换S档或者手动模式方法应对,目的就是控制不要频繁换挡,降低DSG出现问题的概率,干式7速双离合换挡速度非常快,档位之间动力衔接的非常完美。 高尔夫操控方面:电子转向助力对于女生略重点儿,不过感觉还是很好的,搭配非独立悬挂及调教方式该车过减震带后排的确有些硬降低了舒适性。 查看详情>>
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