RAV4荣放蓄电池底座维修

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比亚迪E5汽车蓄电池维修～比较特殊 查看详情>>

标致3008 仪表报蓄电池充电故障 维修电源模块维修搞定 查看详情>>

🎙🎙【前言】 因为有段时间公司停车位紧张，加上厂区门口开通了地铁，就把车子停在小区地下停车场差不多一周的时间。我的朗逸是后来加装了后视镜折叠的，在周六准备带孩子出门玩的时候，发动车子发现车辆的右后视镜没有自动展开，有点不详的预感。去检查发现后视镜被在折叠转动的部位中间的轴被折断了。 🕹🕹【诊断过程】 为了不影响上班，立马联系了附近的4S店前往维修，同时要求物业调取监控看看是哪位“大神”没事去弄别人的后视镜玩，还给玩断了。到了4S店经过售后维修的师傅查看，因为改装了自动折叠的后视镜，是加装了电机的，在电机中间有一个轴，后视镜整个掉下来了，只剩2根电线连接，经过诊断，是轴被外力掰断了，需要更换整个底座。并且更换后右侧后视镜的自动折叠功能就没有了。 📞📞【解决方案】 后视镜是影响到行车安全的重要部件，必须要保证完好，4S售后给出了底座更换这一种解决方式。但是如果恢复后视镜折叠功能，需要另外付改装的费用。经过考虑，后视镜折叠在我有了自己的车位以后，没有那么重要了，也为了省点维修费，就只更换底座，不恢复折叠功能。但是要确保后视镜倒车自动下翻和后视镜加热功能正常。 💰💰【维修价格】 维修的费用是零件费用和人工费两个方面组成。朗逸原厂的后视镜底座是400元，工时费200元，一共需要花费600元。价格没有超过1000元，我也没有走保险，直接付了现金。这个时候准备与物业聊一聊车辆维修费用的事情，毕竟是付了车位管理费的，物业有管理的责任。由于底座店里没有库存，需要订货，邮寄时间需要3天，更换比较快，1个小时就完成了。从我把车子送到4S店订货，到通知我去拿车，时间一共是3天。这个原厂的配件，报修时间承诺是1年。 💡💡【总结分享】 这次维修的经历，感觉注意事项有2个方面。一是如果给车子做改装，尽量选择原厂改装，如果是副厂的，维修的时候要恢复需要整套重新改，费用比较高，各个副厂的材料不一样，换个店可能就不给修了。二是在日常使用中，如果后视镜加装了自动折叠，不要用手去掰，很容易损坏电机，甚至导致中间的轴断裂。我的这个就是被外力折断了，还监控找不到人，造成时间和金钱上的损失。[_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>

荣放大年初一就显示过电量不足，大中午的还能启动，停了两天大年十一晚上就亏电没办法启动，只能叫保险救援。搭火能着车，估计是电偷跑完了，买了一年多点，不应该有问题呀，一看车质网上这个投诉还不少，难道是系统有问题。 查看详情>>

近日，由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（T/CAMRA022—2023）标准发布会召开。此次发布的标准不仅适用于新能源乘用车动力蓄电池的维修业务，也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考，对新能源动力蓄电池维修行业和保险行业具有重要指导意义。 查看详情>>

混合动力系统故障报警后导致车辆无法启动 行驶途中失去动力直接抛锚 这套高压电系统4S店的维修价格高达15万 我们一顿操作下来直接为车主省了十几万 混合动力车型因后期维修成本较高的情况下也可以选择直接电改油的方案 查看详情>>

故障简介 首先来个自我介绍，亚洲龙混动尊贵版，19年8月入手，截止目前累计行驶马上4万公里，在行驶3万5千公里后，就是在去年冬天尤其是数九天开始后，发现了此车在长距离行驶后，一般是高速长距离行驶后，低速没有问题，后排座椅下方的牵引力蓄电池排风口便会有异响，响声就是类似老式风扇远转起来的那种轴承问题运转不畅的异响，很早之前遇到过一次（有一次长距离高速行驶，时间紧迫急加速较多），后来也没再响过，也就没太在意那里了，去年冬天高速行驶比较频繁，出现异响的情况也越来越多，频率也随之上升，到后来基本是一上高速行驶，下高速后便会开始异响，重新启动后市区正常行驶就又恢复正常，基本你不跑高速那边是没问题的，但只有长距离高速行驶后排排风口的风扇就会出现运转不畅的响声； 维修方案 忍无可忍后去4S店检查，师傅连接上诊断电脑后让蓄电池冷却鼓风机强制工作，异响出现，基本判定为蓄电池冷却鼓风机轴承问题，好在亚洲龙提供的是4年或10万公里质保，三电系统更是提供8年或20万公里质保，不管是那个 我的车都在质保期内，检查费，零件费，工时费都是厂家支付，走索赔流程即可，免费更换全新的蓄电池冷却鼓风机总成，等了一周之后新的鼓风机总成到货，一点都不耽误功夫，收到短信后立马去了4S店更换了牵引力蓄电池冷却鼓风机总成，更换之后，目前已正常运转1个多月，跑高速频率和之前一样，气温比前段时间更冷了，因为已是三九天了，北方最冷的时段，截止发稿前一切均已回归正常，目前为止这也是我用车2年半，唯一一次故障问题。全新亚洲龙装配的已是第四代丰田系统，动力电池已有之前的后排座椅后面，改为后排座椅下方，既不侵占后排乘坐空间也不占有后备箱空间，而且重心更低，前后配重更平衡，提升空间使用性的同时又提升了驾驶的操控性 后排座椅拆卸非常简单，几个卡扣，无需专用工具，往上用力提便可取下，此为卸掉后排座椅后下方的牵引力蓄电池。里面包裹的便是牵引力蓄电池，为镍氢电池组，此电池的特点就是化学性质稳定，非常适合浅充浅放，电池衰减微乎其微，适合长久使用，成本也不高 查看详情>>

19年奔驰C260轻电混动蓄电池维修完成。新奔驰C260不着车 混动电池亏电维修完成着车一切正常 查看详情>>

奔驰GLA机油底座更换，名爵六双离合，09G变速箱维修，新途观L 0DW湿式双离合电脑维修，东南DX3安全气囊电脑维修 查看详情>>

老司机们大多都遇到过汽车趴窝，抛锚路边无法启动的尴尬吧？这种情况往往是因为你的车载铅酸蓄电池老化或没电了。这时如果附近没有维修店，或者找不到其它车用“过江龙”搭电，真的是欲哭无泪。 查看详情>>

眼下，我国已正式进入盛夏时节，炎热的高温环境对于电车是极度不友好的，由于高温导致的电车自燃事件频出；而相比起自然气候对于电车安全方面的影响，碰撞、事故所导致的车辆电池起火更是牵动着消费者的心，。刚刚过去的5月，国家工信部就针对新能源车动力电池安全发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），表示将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。消息一出，依托上汽集团强大技术底座的飞凡汽车率先做出回应，针对电池安全做了一个极限测试。通过还原用户高频遇到的托底场景测试，客观呈现飞凡汽车电池的超高稳定性与极限安全性。 查看详情>>

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