RAV4荣放悬置胶垫总成维修

你们要的更换机油冷却器垫子的教程来啦！ 查看详情>>

悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置 查看详情>>

我的传祺E9异响，回四儿子维修了。 查看详情>>

客户E92 M3变速箱漏油到店，之前漏油送去修理厂整备过没多久怎么又漏了。。变速箱抬下后看到这一圈胶打的瞬间无力吐槽。。确实是整备了油底壳也是新换的，侧垫也是换过的。但是问题来了你好端端的打什么胶？这种地方打胶等于形成一个油膜间隙漏的更厉害了。全部胶水铲掉，更换原厂O型环，原厂阀体盖垫，原厂压力滤芯，原厂滤网，原厂油底壳总成。 查看详情>>

保时捷帕拉梅拉，底盘异响维修更彻底。 查看详情>>

试了一下特特焕新版model 3，我第一感觉就是特特开窍了，地盘舒服太多了，隔音好太多了。 以前的model 3开起来就跟改了绞牙避震一样，老硬了，焕新版这个避震舒服太多了，至少比老款软了不少，是一个可以长期家庭使用的那种“硬度”。 前后车窗都上了双层夹胶玻璃，坐车里隔绝感有了，隔音不再单薄了。 好开，真特么好开 特斯拉动力系统真的可以的，电门极其跟脚，单踏板的标定做的太好了，扭矩换向非常迅速，精度好高，动力总成给人一种非常紧致的感觉，这是一个系统工程，不是光“动力标定”就能解决的，电机悬置，总成装配，齿轮的间隙等等。 你可以喷特斯拉装修毛坯，但是真不能喷它的动力系统。 毛豆三好开还有一个重要的因素来源于它的尺寸，太合适的，不大不小。 唯一不喜欢的就是前后屁垫短，座椅硬了点。如果长期时间一个人开的的话，这车确实很不错，比老model 3好多了 查看详情>>

吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8处适配:发动机装饰罩、引擎盖吸音棉、发动机舱上盖板、发动机舱底护板、前围外隔音垫，引擎盖周边密封条，流水槽下隔音垫，制动器与前围增加海绵密封垫乘员舱38处适配:前围内隔音垫、仪表吸音棉、地毯、后轮罩内隔音垫(2处)、A柱上饰板吸音棉(2处)、B柱下吸音棉(2处)、C柱上吸音棉(2处)、前门饰板吸音棉(2处)、后门饰板吸音棉(2处)，尾门饰板吸音棉，四门挡水膜增厚(4处)、车身空腔隔(18处)动力底盘系统71处:发动机悬置(4处，其中1个为液压悬置)、冷却模块隔振垫(4处)、进气系统隔振垫(5处)、排气系统隔振垫(5处)、空调管路隔振垫(6处)、燃油管路隔振垫(6处)、真空管路隔振垫、燃油箱(6处)，前减震器隔振垫(2处)、前控制臂村套(4处)、后减震器隔振垫(4处)、后弹黄隔振垫(2处)后多连杆村套(14处)、后副车架(4处)，低噪声轮胎(4处)·车身阻尼43处:地板和后轮包阻尼片(38处)、后侧围外板加强片(2处)、车身地板外侧大面积PVC涂层(3处) 开起来什么都听不到 铝合金防撞梁 7系铝合金(7003)+6系铝合金(6063)吸能盒使用双“目”字形断面，长度高达 288mm:“目”字型横截面结构设计，相比传统的“口”字型，总成承载能力提升30%主体宽度1330mm，占比车身宽度60-65%，主体厚度前5.0mm/后4.0mm70%，优于行业标准的高度由58mm增加到139mm防撞主梁厚度同级别第一，甚至超越奔驰C级等多款豪华品牌车型，行业领先密度约为钢的1/2，比强度(抗拉强度与屈服强度的比值)高达300MPa以上，降低车身重量的同时还提升了强度不易吸附空气中的水分和其他物质，耐腐蚀，寿命更长 比同行业厚了一倍有了解的一起学习哦！ 查看详情>>

专业底盘异响松散全车翻新底盘整备。 查看详情>>

对于那些宝马车主遇到底盘异响和松散的问题，我强烈建议你们认真看完这条视频。它将帮助你避免在维修底盘时走弯路。 查看详情>>

E9x N52 最容易渗漏的三个地方之一：气门室盖。 在更换气门室盖垫无效之后，就要考虑更换气门室盖总成了。这主要是因为气门室盖长时间受热导致边缘上翘，不能很好的把垫子压实。注意在气门室盖垫上打胶并不能解决问题，反而会加速渗漏。 这次我们用了一个 MAHLE 的气门室盖总成，原厂 OE 品质。N52 无论是更换总成也好或者更换垫子也好，都要做到同步更新图4的火花塞孔那一圈的小垫（原厂气门室盖垫套装包含）、图5的 Valvetronic 电机垫和图6的偏心轴传感器垫。这几者共同组成了 N52 气门室盖的密封系统。 然而后两者是气门室盖垫套装并不包含的，需要单独购买。大多数修车店在换气门室盖垫的时候不会为你换新的马达垫和传感器垫（这是因为不懂），甚至有些黑心店连气门室盖垫中间的小垫都会不给你换（这就是坏）。 这几样密封件哪怕其中一样被忽略，气门室盖都得不到最好的密封效果，有些该漏气的它还是会漏气。N52 对于密封的要求比较严格（其实任何发动机都一样），气门室盖系统中除了废气阀以外其他部件都应该严格密封。否则漏油事小，漏气的话会影响空燃比使发动机达不到最好性能，有些甚至还会加速机油的乳化。 一不做二不休，反正机油加注口也有点老化，直接换个新的加注口盖。这玩意也很便宜，菲比的是斯洛伐克产的，才几十块钱。这么整完一通，气门室盖这一块就严严实实的了。 换好新的总成，一共就大几百块钱。至少能安安稳稳用五年。你说宝马车漏油不漏油的，其实没那么邪乎，容易解决也花不了多少钱。这次有机会讲解一下 N52 第二容易漏油的部位，油底壳垫。 查看详情>>

当你的车辆出现异响时，不妨听听声音。若你前往其他修理厂或遇到不良技师，他们可能会建议你更换整个摆臂总成或减震器总成，甚至可能会建议你更换方向机总成。 查看详情>>

辽宁美人豹在旺铭实体·全面维修与翻新，施工方案确认: 全车双色漆（上黑下粉）、全新大灯总成一对、四轮毂修复翻新（黑色）、全车座椅包进口超纤皮（蓝色），更换原装拆车件:仪表台、门内饰板、中央通道扶手箱、手套箱等内饰件，同时做压皮翻新（蓝色），定做蓝色手刹和档杆防尘套、定做专用全包围·蓝色双层脚垫 ······ 查看详情>>

宝马N20发动机如何维修更省钱？ 查看详情>>

底盘异响可以考虑更换胶套了。 查看详情>>

A3天窗异响问题，相信很多车主都有过这样的困扰。我也是其中一员，买回来一年多，天窗就开始发出咯吱咯吱的声音，硬底子的改装更是让问题加剧。最后，我选择去4s店进行修理。 如果你的天窗在颠簸路段没有异响，那么天窗总成应该没有硬伤，只需要进行一些调整。我之前尝试过网上的一些方法，比如垫止震胶，贴一圈绒布，但这些都不是正确的解决办法，反而会让天窗顶位移，异响问题更严重。 最佳的解决方案还是去4s店。店里的师傅会帮你拆下天窗部件，重新调整支架位置并拧紧螺丝，还会给你的支架轨道重新上润滑脂。这样，大部分问题应该就能得到解决。 如果你的问题是轨道和玻璃支架的干涉异响，这种情况比较少见，但店里也有解决方案，他们会调整两者的相对位置，避免异响。 如果调整过螺丝支架后还有异响，那可能是胶条和橡胶件之间的摩擦。这时，你可以在网上购买一瓶wd40橡胶件润滑剂，将其喷在天窗的所有胶条上，等待12小时让其完全吸收，胶件就会恢复弹性，异响问题也就解决了。 如果你在下斜坡或扭转大的时候还是有异响，那就可能是挡风条和天窗玻璃压住挡风条的胶块之间的塑料干涉了。我就是这样处理的，效果非常好。 查看详情>>