RAV4荣放1.6原配倒车雷达哪种类型
- 看起来不大的你,空间却让人惊讶这辆车品牌型号是大众高尔夫嘉旅,上牌时间是2017年3月,到目前为止表盘里程1.6万公里,是一辆白色的正常家用车,价格才14.8万,作为二手车来说性价比还是很高的。从造型的角度来看,整体车身很美观,车身结构为5门5座,车辆内饰优质。操作方便,档位个数为7。进气口设计较好,进气类型为涡轮增压。动力方面,整体驱动力较好,驱动方式为前置前驱,最大功率为96.0kW。内饰方面,非常适合年轻人及家庭使用。整体的耗油情况是5.6升/100公里。对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑,该车的亮点信息有(1)胎压监测 (2)无钥匙启动 (3)车身稳定控制 (4)定速巡航 (5)后倒车雷达 (6)蓝牙/电话 (7)外接音源 (8)后排出风口 (9)全景天窗 查看详情>>
- A3L,年轻人的首选!今天我要向大家介绍的是来自灯厂奥迪的紧凑型轿车——A3L。这款车目前在售的有21款和22款,原先还有敞篷版,不过现在国内已经停产了。主销产品是三厢的A3L和两厢的A3 Sportback。 A3L在新款上市之初就邀请了王一博代言,并推出了限量王一博联名款车型。20多万的车曾哄抢至60多万,出现一车难求的局面。不过现在价格相对平稳了,而且根据不同配置,售价区间也不同。A3L进取版的指导价在20万左右,但如果你有一定的谈判能力,可以在经销商那里得到更好的价格。 动力方面,A3L采用的是1.4T的4缸发动机,最大输出功率为150匹马力。配置方面,主动刹车、倒车雷达、定速巡航、电动后备箱、全液晶仪表、CarPlay等都有。此外,A3L还配备了车联网和车窗防夹等功能。 A3L一共提供了10种车型颜色,其中冰川白和探戈红比较受欢迎,而哥特兰绿则比较有个性。如果你想要一辆与众不同的车,那么可以考虑哥特兰绿。 那么,适合A3L的人群是谁呢?根据我所了解到的情况,A3L可以家用也可以一个人用,适合务实、上进、努力进取的年轻人。而A3 Sportback则更适合个性、时尚、追求新意的年轻人,大多是首部车,通勤工具。无论你是哪种类型,A3L都可以是你最好的选择之一。 查看详情>>
- PHEV跟HEV谁更值得买?PHEV和HEV都是混合动力汽车,也就是说它们都使用汽油发动机和电动机来驱动车轮。它们的主要区别在于电池的大小和充电方式。PHEV有较大的电池,可以通过插入电源来充电,而HEV有较小的电池,只能通过发动机或制动回收来充电。这意味着PHEV可以在纯电模式下行驶更远的距离,而HEV通常只能在低速或短途行驶时使用电力。 那么,PHEV和HEV谁更值得买呢?这取决于你的驾驶习惯和需求。如果你经常在城市里开车,或者有方便的充电设施,那么PHEV可能是一个更好的选择,因为它可以节省更多的油耗和排放。例如,丰田普锐斯插电式混合动力车(Prius Prime)可以在纯电模式下行驶25英里(约40公里),而且每加仑油可以行驶133英里(约214公里)。相比之下,丰田普锐斯混合动力车(Prius Hybrid)只能在纯电模式下行驶1.6英里(约2.6公里),每加仑油可以行驶56英里(约90公里)。 但是,如果你经常在高速公路上开车,或者没有充足的充电机会,那么HEV可能更适合你,因为它不需要担心电池耗尽或充电时间过长。而且,HEV通常比PHEV便宜一些,因为它们的电池成本较低。例如,现代爱唯欧混合动力车(Ioniq Hybrid)的起售价为23,400美元(约15.3万元人民币),而现代爱唯欧插电式混合动力车(Ioniq Plug-in Hybrid)的起售价为26,700美元(约17.5万元人民币)。 总之,PHEV和HEV都有各自的优缺点,没有一个绝对的答案。你需要根据自己的实际情况来决定哪种类型的混合动力汽车更适合你。 查看详情>>
- 2024款马自达CX-5,价格下调幅度大2024款马自达CX-5共推出7款车型,其中2.0L 自动两驱舒适型:12.58万元,2.0L 自动两驱智尚型:13.58万元,2.0L 自动两驱智尚型Pro:13.98万元,2.0L 自动两驱智雅型:14.98万元,2.0L 自动两驱智雅型Pro:15.38万元,2.5L 自动两驱智尊型:17.68万元,2.5L 自动四驱尊耀型:19.78万元。 作为年度改款,2024款马自达CX-5在外观方面和2022款车型保持一致,前脸黑色格栅配以镀铬装饰条,柳叶状LED大灯狭长,内部配有透镜,双L形的日间行车灯很醒目。 😃😃 整车长宽高分别为4575*1842*1685mm,轴距为2700mm,车长要比本田CR-V、丰田RAV4荣放稍短,车身轮廓属于饱满耐看的类型,长车头延续了家族设计特点,尾灯造型和前大灯做到了呼应,点亮效果还不错,底部采用了外露双边两出排气,如果排气筒能够再粗一些的话,看起来会更显运动。 内饰方面有些保守,虽有10.25英寸中控屏,但车机比较落后,很难让年轻人产生兴趣,而我个人比较喜欢仪表盘和多功能方向盘的款式,配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、自动空调等,中配车型还有前驻车雷达、定速巡航,高配车型拥有360度全景影像等。 标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警等,高配车型配有主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助等。 空间表现在同级别中不占优势,这方面确实影响到了一些销量,但没有我们想象中的那么差劲,满足家用是完全没问题的,座椅软硬适中,坐垫比较长,后备厢拉些日常物品也够用。 😀😀 动力方面,2024款马自达CX-5依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别为155马力和196马力,与之匹配6挡手自一体变速箱,动力表现中规中矩,优点是技术成熟稳定,动力输出平顺线性,变速箱对驾驶者意图理解到位。 底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架有韧性,对车身支撑性好,方向盘指向精准,入弯和出弯很自然,即使不懂什么叫做操控,也会感觉到这款SUV轻松好开,只是经过非铺装路面和烂路时,胎噪以及沙石击打在底部的声音容易传进车内,跑高速胎噪和风噪也偏大一些。 总的来说,马自达CX-5有着很多让人喜欢的地方,2024款价格下调后,凸显出来了较高的性价比,提升了市场竞争力!而今年很多车企的日子真心不好过,无奈只能进行调价和大幅度优惠来吸引消费者买单,如果马自达能够早两年采用以价换量的方法,整体销量应该会比现在好太多。 😍😍[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 想买车就选这4款,性能好,性价比高💞🚛 由于目前国内的汽车行业发展迅速,各大厂商都会定期发布新产品,以刺激消费者的购买力,而在面对种类繁多的车型时,他们的选择也随之增多;所以究竟要挑选哪种类型的车?如果你不会开车,那就选这四款吧,一般都是被认为是不会维修的,而那些买了这四款车的人,更是直言:没有必要再去换了。💛 🤓 💞 卡罗拉😄 10.98-15.98万🚙 🐨 这款汽车在世界各大汽车的销售榜单上都是数一数二的,它的表现也非常出色,受到了很多用户和行业专家的好评,而且它的三大部件非常的稳定,不仅节省了燃油,还非常省心,而且它的安全性和保值率都很高;就算这辆车开了很久,在二手车交易中心也会有一个好价钱。许多消费者都说,这车都不用再换了,说明它的质量更好。🎈 🏵 😛 第二款:普拉多丰田🐰 😤 这辆车的外形很是威武,很容易让人记住,而且质量也很好,引擎可以提供强大的动力和扭力,车身和悬挂装置都非常结实,就算是在山里也是轻而易举的事情。编辑推荐,对于喜爱 SUV的用户,可以好好地想一想这款车。🤒 😆 🌺 五菱宏光第三款️ 💖 这款车不但外形时尚,更是一种商业模式,燃油经济性极高,行驶起来几乎没有任何噪声,内饰也是类似于汽车的设计,每一个细节都非常到位,内部的空间也非常的宽敞,可以随意调节座位。在安全方面,它采用了更高级的产品,包括 ABS+ EBD,双气囊, LED高位刹车灯,倒车雷达,后窗加热除霜, LED高位刹车灯,中门儿童锁,车门未关报警装置等丰富的安全配置,为人们的出行安全做出了很大的安全保障,在同价位车型中处于绝对的领先水平。💔 🍃 🐸 雅阁第四款💔 😺 这款汽车是一款日本汽车,与大部分日本汽车一样,它有着很好的品质,而雅阁则是本田“创新”的理念和世界先进技术的结晶,它的产品不断的创造者新的价值,在全世界范围内都得到了广泛的认可和爱戴;另外,其还使用了聚四氟乙烯密封技术,并配有新的阀门和润滑油,让广大的用户享受到了极佳的驾驶舒适度。而雅阁的基础也很好,品质也很好,大家都知道,就算坏了也不需要维修,所以很多人都会买。😲 😆 😊 这四款汽车都是用完了就不需要维修的,就算你对汽车一窍不通,你也可以根据自己的喜好来决定,但是在开车的时候,你要注意自己的驾驶,不然你的车就会被毁掉。🌻[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 紧凑型SUV福特锐际动力充沛操控好👦👦我们国内消费者非常喜爱合资紧凑型SUV,像本田CR-V、丰田RAV4荣放等,都取得了很好的销量成绩,但要说到性价比和操控,还另有其车,比如今天的主角--福特锐际,下面就让我们来了解一下它。外观方面,每个人的审美眼光不同,给出来的评价也不一样,喜欢的认为很个性,有些像保时捷的蛤蟆脸,但对于保守点的朋友而言,就觉得有点另类,在我看来确实不够大气,不过好在属于耐看的类型,灯组使用了全LED光源。整车长宽高分别为4585*1882*1688 mm,轴距为2710mm,轴距在主流紧凑型SUV中还可以,但车长没有什么优势。👦👦 💥💥而且由于车身圆润饱满,视觉效果上不太显大,另外后保险杠造型的原因,有一部分网友调侃说车长不够,保险杠来凑。车顶的末端有小型扰流板,尾灯样式有些普通,但点亮后效果还不错,底部有金属护板和外露双边两出式排气,提升了运动感。内饰方面,中控台布局很简约,深浅配色让氛围不会沉闷,经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹,前排储物空间也比较多,多功能方向盘有点粗壮,握感舒服,12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及旋钮换挡机构,增强了科技感,只是新车气味有点大,有些细节的做工不够精细。💥💥 👜👜福特锐际配备了倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、车联网、OTA升级、自动空调等,功能齐全。安全性方面也能让人放心,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。👜👜 💢💢空间表现在同级别SUV中略小,但满足一家五口出行是完全够用,身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有2拳多点的距离,头顶空间有1拳多的富余,座椅厚实,坐垫够长,只是地板中间有些凸起,后备厢容积中规中矩。一辆车好不好,驾驶感受很重要!动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为248马力,最大扭矩达到了393牛·米,匹配的是8挡自动变速箱,加速爆发力强,尤其是直线加速真的很爽,中后段超车很有底气。💢💢 👧👧变速箱在低速升降挡时有些顿挫,其余大部分时间换挡较为平顺,对驾驶者意图理解到位,百公里平均油耗在8.0L-8.8L左右,遇到堵车油耗短时间会升到10L-11L之间。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底部一些部件使用到了铝合金材质,不仅更轻量化,而且可以提升车辆刚性,底盘调校有着沉稳感,过弯和并线时悬架对车身支撑性好,只是车速超过了100之后,胎噪有点偏大。结语:福特锐际这款SUV的配置丰富,空间够用,动力充沛,操控性好,整体实力不俗,和同级别车型相比,凸显出来了较高的性价比。👧👧[_LinkTopic:锐际,15866,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 与福特初相识,2017款翼虎四驱尊翼型三年半用车感受 😼2017年夏天,家人提出了换车的想法,当时家里开的是一辆1.6手动的红色科鲁兹,年头到了,漏油漏的一塌糊涂,索性,换车,目标就是30万左右的合资SUV 于是就开始了选妃一样的选车过程,当时天天在网上做功课,最后锁定了大众途观L,福特翼虎,别克昂科威这三款 说动就动,出去看车,最先排除的是大众途观L,理由嘛🏎。。。车太大,内饰太老,价格太贵,不过说实话,开着的确没毛病,提速操控都不错,当然戴头盔也是必须的 别克昂科威其实是当时最中意的一款,外观饱满,28T动力足够,但当天销售的态度并不好,一下子就打消了我们的购买热情 最后到了福特店里,一进店,还是比较冷清的,销售介绍的倒是不错,之前做了功课,翼虎的性价比最高,科技和舒适配置很高,动力也不错,而且当时优惠巨大,有些心动,紧接着就去试驾,一上车就被出色的隔音惊喜到了,不犹豫,就他了-2017款翼虎245四驱尊翼型 其实刚提来翼虎,身边的人都说,怎么选了个福特,费油,小毛病多的声音就在我耳边回响,其实说实话,开始我也有怀疑,不过买都买了🐼。。。后来,我发现我的选择没错 开了这么久,优点缺点都有,但总之瑕不掩瑜,说说几个最明显的缺点吧 1、倒车雷达提示音,一到下雨或洗车,就会变音,和受潮一样 2、胎噪真的大,不开音乐简直会疯 3、后排空间略小,长途开,后排就会有些累了 4、内饰做工无力吐槽,中控屏两边塑料件接缝和高低位置都不一样 5、时不时中控会弹个故障提示,不过不用理会,一会儿自己就好了,福特车应该都属金钢狼的,自愈力极强 🌹。。。。也就这些吧,毕竟我那么喜欢他,怎么好意思再说了呢,哈哈哈 接翼虎回家已经三年半了,人生很多大事,比如娶妻,乔迁,都有他的陪伴 他是我选择福特的第一辆车,也是他,让我和福特建立了深厚感情,我相信我今后还会再换一辆福特车,也希望他和他的福克斯小兄弟能一直陪在我的身旁 刚用车,就迫不及待出去拍照,这个颜色官方叫沙漠金,可怎么看怎么是个绿色,按照惯例,媳妇给它取了个名字,抹茶桑 顶配车型TITANIUM标识,满足小小的虚荣心 用车最初的感受就是提速真的快,245匹,350牛米Ecoboost发动机名不虚传,后来我用P-box实测过,最快7.2秒破百,都快接近小钢炮了 翼虎的操控也是继承了福特一贯的作风,虽然是SUV,但是在弯中和高速都非常扎实稳健,转向指哪儿打哪儿,就是有点沉 搭载的6AT变速箱,说实话,都快把发动的裤衩拖掉了,降档总是慢一,阿不,两拍,不过我福克斯上新的8AT,要好很多(忽略我凌乱的中控台) 自带七色环境氛围灯,还有那么点高级感,开门的时候,无论氛围灯是哪种颜色,车门部位都会变为红色,用来提醒后车,这个细节很到位,很人性 主动安全配置也丝毫不少,ACC,盲点辅助,倒车侧向预警,车道保持,低速主动制动,主动制动这三年帮我了好几次了 2017款尊翼是SONY的机头加9喇叭,音质还是不错的,后来2018款就减配了,SYNC系统挺好用的,系统支持carplay,分辨率也不错,好评 一年一次的强迫症洗车和漆面养护,连轮毂的内侧都不放过 洗好之后的效果,我很享受这种“把车洗没了”的感觉 现在跑了43000多公里了,你们最关心的油耗,如图所示,基本稳定在10个左右了 分享下自己的小装饰:自己做的小图标不能少,和福克斯小弟必须一致 顾家的男人,怎么能不放个带饭回家的挂钩呢🐭?#翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 15万落地买运动型轿车选哪款?😃买车选车,没有最好,只有更适合。冲出阴霾需要多一些刺激和激情,最近就有位朋友问我,✔说15万预算要落地,能不能选一款有意思的运动型轿车,要开起来爽快底盘稳定,想周末去山区跑跑释放一下负面情绪。15万落地能够买到很多不错的合资品牌轿车,针对这位朋友的需求我们挑选了下面两款,进行对比分析。 👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 厂家指导售价:14.99万元 终端售价约为13.2万元 👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 厂家指导售价:14.38万元 终端售价约为13.4万元 🌟这两款车型都是根红苗正的全球产品,本田的1.5T江湖传说久矣,福克斯换回四缸机之后各方面的表现也可圈可点,要运动要操控,我们就先从动力系统开始比较。两款车型均搭载1.5T四缸直喷发动机,动力参数也相差无几,变速箱部分则有所不同,本田型格匹配CVT无级变速箱,福克斯则配备了运动型6速手自一体变速箱,理论上换挡的冲击感更能激发驾驶员的操控乐趣。👀在底盘和悬架组合方面,两款车型均为前置前驱车型,前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架也是同价位同级别车型常见的配置,具体的调校感受大家可以去亲自体验一下。 👉👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 发动机:1.5T四缸横置直喷 最大功率:134kW 峰值扭矩:240N·m 变速箱:CVT无级变速箱 WLTC综合油耗:6L/100km 👉👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 发动机:1.5T四缸横置直喷 最大功率:130kW 峰值扭矩:243N·m 变速箱:6速手自一体 WLTC综合油耗:7.05L/100km 🌟两款车型车身长度都超过4米6,轴距2米7多,是比较标准的紧凑型轿车。外观造型方面,本田型格外观相对比较低调,平直线条低趴的样式有点儿深藏不露的感觉,相比之下,福克斯就高调一些了,特别是我们选择的这款配置还加入了ST Line内外组件。两种造型风格来迎合不同类型用户的审美需求,你更喜欢哪种样式呢? 👉👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 车身长宽高尺寸:4689mm、1802mm、1415mm 轴距:2735mm 👉👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 车身长宽高尺寸:4672mm、1824mm、1460mm 轴距:2705mm 🌟内饰和配置部分,两款车型都提供大尺寸液晶屏,其中福克斯内饰也体现了比较明显的运动风格,而本田型格在主动安全方面表现更佳,配备自适应巡航和车道保持、主动刹车等系列驾驶辅助功能,舒适性方面也提供后排出风口和自动分区空调,乘坐体验较好;福克斯的优势配置在于后排座椅支持按比例翻折,如果热爱户外运动运输雪板等物品,灵活的空间拓展能力不可多得,此外福克斯的前排座椅提供更多调节方式,后排也设置了单独的采光天窗。 👉👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 主要差异配置: 膝部气囊 车道保持辅助 全速自适应巡航 全液晶仪表 8扬声器音响 转向辅助灯 后座空调出风口 自动分区空调 👉👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 主要差异配置: 后倒车雷达 分段式天窗 方向盘换挡拨片 前排座椅高低调节 驾驶席电动调节 后排座椅按比例翻折 LED前雾灯 车内单色氛围灯 自动防眩目内后视镜 👀我们来总结一下,这两款车型虽然尺寸和动力相差不大,不过给人的感觉还是有明显不同,✔广汽本田型格依旧带有一定的家用车风格,但是低矮的重心和不错的动力让它能够满足那位朋友跑山的需求;✔而如果想要获得高调的运动风格,那么长安福特福克斯在配备ST Line套件之后可以说从心理上就增加了20马力,迎合了年轻用户对于运动型轿车的情感需求。 查看详情>>
- 零跑C11增程PK荣放双擎外形:零跑C11增程偏向未来感,荣放双擎造型更硬朗 外形方面,两款车型有着明显温差,零跑C11增程更具科技和未来感,和纯电车型差别不大,前脸采用了近似封闭式设计,LED灯组犀利且充满攻击性,真正的进气口隐藏在前脸暗部,而且巧妙地将两侧进气口连贯起来,使得前脸既有更宽更有层次的视觉体验,而且获得了更好的散热效果。侧面设计优雅流畅,隐藏式门把手与车身融为一体,同时也降低了风阻;无框车门不但开阔视野,视觉效应也很拉风。新车尾部设计相对简约,采用了流水式贯穿尾灯组,点亮之后很有仪式感。新车还特别采用了隐藏式排气管,更具新能源车的气质。 😃😃😃 相比零跑C11增程的未来感,荣放双擎设计风格偏向传统,更有着燃油车的本质。新车整体设计风格偏于硬朗,前脸采用了双层梯形进气口,内部为熏黑中网,两边为分体式多边形大灯,因为内侧倾斜的角度,形成向中心聚焦的效果。荣放双擎侧面轮廓使用了很多平直线条,凌厉的腰线则提升了运动气质。新车尾部保留的小鸭翼降低风阻,也拉伸了侧面轮廓。新车没有采用流行的贯穿式尾灯,采用了传统的分体式大灯组合,后包围则为银色+黑色双色装饰,很有辨识度,也让尾部的层次感更加丰富。 总之在外形设计方面,两款车型有着明显区别,风格迥异,至于如何选择,就是见仁见智了。 内饰和配置:荣放双擎内饰偏粗犷,零跑C11增程标配更丰富😄😃😃 内饰设计方面,两款车型同样差距明显,零跑C11增程依然是科技简约的风格,双拼颜色的配色,环抱对称式立体座舱,视觉效应干净简约又容易操作。门板、仪表台等为大面积软质覆盖,工艺细节也没有明显短板。值得点赞的是,零跑C11增程搭载了运动风格一体式座椅,有着更好的包裹性和支撑性,尤其侧面支撑性非常出色,在激烈驾驶可以提升安全性。 ☺☺☺ 零跑C11增程全系搭载10.25英寸仪表屏+12.8英寸中控车机屏+10.25英寸副驾娱乐屏三联屏,内部融入包括语音控制、远程启动等先进的智能配置,带来更为便利的智能化体验。在基本配置方面,零跑C11增程全系标配了车道偏离预警、自动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、360全景影像以及12个喇叭的音响以及语音控制、主副驾电动座椅等功能。智享版还拥有疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警等更多安全配置以及遥控泊车、面部识别、无线充电等高阶配置,在配置水准方面,有了明显升级。 😉😉😉 和零跑C11增程的科技感相比,荣放双擎内饰略显传统,使用了更多硬朗线条,塑造了相对丰富的层次感,同时也具有更多粗犷机械感,同时方向盘、档把的样式也相对传统,内饰配色也略显严肃。😃😃😃 智能科技方面,荣放双擎表现平平,全系没有液晶仪表盘,中控屏也只有7寸,这样的水平放在几年前没有问题,现在确实略显尴尬,内置的智能互联配置也相对保守,没有搭载手机互联和远程启动等实用功能,相比零跑C11增程差距明显。好处是保留了大部分物理按键,非常方便盲操作。 基本配置方面,荣放双擎表现中规中矩,全系标配偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、360全景影像、主驾电动调节、语音识别等功能。不过倒车雷达等实用配置的缺席是一个小小遗憾。高配车型则增加了倒车雷达、感应后备厢、座椅加热、流媒体后视镜等功能,不过和零跑C11增程的高阶配置相比,确实也是差距明显。 空间:零跑C11增程优势突出 至关重要的空间对比方面,直接列数据。 ☺☺☺ 零跑C11增程三围4780/1905/1675mm,轴距2930mm; 荣放双擎三围4600/1855/1680,轴距2690mm。 在长宽高以及轴距对比方面,零跑C11增程表现不错,除了车高略微低于荣放双擎,其它方面明显超过荣放,尤其是轴距优势达到240mm。 ☺☺☺ 实际体验中,零跑C11增程优势也非常明显,这和零跑C11增程身份有关,零跑C11增程定位中型SUV,本身就有级别优势,同时全新平台带来短前悬长轴距设计,2930mm的轴距优势非常突出,也带来相对更宽阔的内部空间,尤其是后排,可以非常轻松翘起二郎腿,也可以随意来个半躺,提供了更为充裕的空间享受。 ☺☺☺相比零跑C11增程,荣放双擎定位紧凑级SUV,所以空间确实有点紧凑,尤其是受到轴距限制,后排确实没有那么宽裕。一个中等身材的男性,后排腿部空间就只有一拳左右,和零跑C11增程的差距非常明显。不过好在丰田在空间拓展方面功力深厚,在绝对空间先天不足的情况下,在储物空间下了很多功夫,使得手机、钥匙、水杯、卡片等各种物品都有一个好的去处,甚至后备厢的两侧都留了小网兜,方便存放一些零散物品,算是略微弥补了遗憾。 😀😀 动力:荣放双擎混动技术成熟,零跑C11增程综合续航超1000公里 在动力系统方面,两款车型属于完全不同的类型,其实缺乏直接对比性,仅仅展现各自不同的动力效能表现。 😃😃😃[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23]#RAV4荣放 双擎E 查看详情>>
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