汉兰达油耗短板
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
- 智能科技是短板? 汉兰达为何还是SUV中的“常青树”?纵观全球SUV市场,丰田绝对是一方霸主。无论是硬派SUV领域的酷路泽系列,还是城市家用领域的RAV4与汉兰达,在经历20余年的市场验证后,收获了诸多忠实用户以及良好的口碑。而如今的国内市场在造车新势力们“弯道超车”的同时,汽车阵营出现了分化迹象,老牌的合资大厂纷纷被贴上了“传统”标签,这其中很大一部分原因就是关于智能科技技术的应用与否,这也促使人们认为智能科技就是造车新势力们的专属特点。那汉兰达作为老牌车型在智能科技方面真就存在着短板吗?为何在新能源大趋势下汉兰达依然是国内常年畅销的车型呢? 查看详情>>
- 科技配置真的是短板?详解汉兰达为何还能热卖在国内中大型SUV市场里,汉兰达一直是这个细分市场的常青树,但是随着智能化汽车的出现以及造车新势力在中大型SUV市场的频频布局,丰富了消费者的选择,但是也让消费者在选车时更加眼花缭乱。特别是在老牌合资大厂被打上“传统”标签,造车新势力被打上“智能”标签时,这也使很多消费者觉得传统车企就跟智能不沾边,但是实际上真的如此吗? 查看详情>>
- 为什么说TNGA架构可能会成为全新汉兰达的“短板”?说起近几年的丰田新车,都绕不开“TNGA”这几个英文字母。众所周知,这是丰田全新的研发架构,而在这一架构下的产品,可以改变了丰田一贯的品牌调性。年轻、运动、操控是TNGA架构主要的基调。区别于其他品牌的“模块化”式平台,TNGA架构有着更灵活的多变性及共同性。 查看详情>>
- 优势延续、短板补齐,福特探险者不必硬刚汉兰达中期改款的福特探险者正式开启预售,4款车型,预售价格30.98-37.98万元。 查看详情>>
- 既然短板不是发动机,那国产车的短板是什么?发动机还是短板吗?我的答案一定不是。 查看详情>>
- 中型SUV对决,锐界L与汉兰达谁是家用车之王?更值得购买在合资中型SUV市场,福特锐界一直都是除汉兰达之外的最具性价比选择,可惜一直以来这款车缺少混动版本,在油耗方面的表现比较一般。如今,全新升级而来的锐界L终于补齐短板,这款车的百公里油耗低至6.3L/100km,加油一箱油可以跑1188km,同时还有更低的市场价格和更丰富的配置。那么对比汉兰达,锐界L是否更值得我们选择呢?下文看喵哥的详细分析。 查看详情>>
- 丰田汉兰达 没有明显短板的七座车汉兰达最大的卖点是其稳定性,质量可靠,这也是汉兰达保值率非常高的原因之一。性能一般般,汉兰达的优点其实就是没什么优点,但也没什么明显短板,中庸之道。 汉兰达的空间很大,拥有近两米八的轴距,我的身高180,160多斤,我开着汉兰达还是游刃有余的。七座都坐满的情况下,也还不错👍。 汉兰达是2.0T的发动机,配上爱信6AT变速箱,自身220P的马力,起步非常迅速,开起来非常有劲。 汉兰达的操控其实是一般般的,丰田车系底盘调教还是偏软,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,操控也就那样。汉兰达的卖点是它的稳定性。 汉兰达的舒适性还不错👍,座椅的软硬程度也适中,包裹性也不错,座椅两侧有侧翼包围,在快速过弯时,腰部有支撑感。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 新增进口2.0T+8AT,全新汉兰达妥协了?汉兰达一直是中国7座SUV市场的王者,较早进入中国市场填补了当时的市场空白,也建立了先入为主的印象,另一方面,汉兰达的综合产品素质较为均衡,没有明显的短板,而且可靠性强,再加上丰田品牌的影响力,汉兰达也成为了很多消费者在购买7座SUV的首选,数年来屹立不倒,甚至在很长一段时间里面加价销售也不愁卖。 查看详情>>
- 宝马自曝全新发动机 排放不是短板 油耗更低随着排放法规的日起严苛,越来越多的大排量发动机在未来一段时间内会宣告作古,而且搭载这些发动机的性能车可能不得不换装纯电动或者插混动力总成,虽然动力表现可能更出色,但终究不是那么的纯粹了。 查看详情>>
- 还看啥汉兰达,2.5LCVT油耗4.7L配四驱仅售18万还看啥汉兰达,2.5L+CVT油耗4.7L配四驱,仅售价18万起! 查看详情>>
- 一汽“认真”了!新车比汉兰达帅,224马力油耗7.9L一汽“认真”了!新车比汉兰达帅,2.0T+224马力油耗7.9L,13.99W 查看详情>>
- 动力不强油耗还高,WEY摩卡的短板是否太突出?许多人在选车的时候会发生一个常见现象,选着选着不知不觉就超出了原本的预算,不过很多人还是会理性的回归原本的“区间”,而有的人则会“咬咬牙”加钱买自己心仪的车型。王先生当初在选车时原本看的是15万元这个级别的,却一直没找到合适的车型,直到看WEY摩卡后一见钟情,纠结了很久之后还是买了回来,目前已经开了有3个月了,今天王先生向我们分享一下他的用车感受。 查看详情>>
- 比汉兰达大一圈,油耗6.31升,一箱油1188公里福特锐界,这款车在国内刚上市的时候就对标汉兰达,而且也曾有过销量非常辉煌的时刻。曾经的锐界价格比汉兰达便宜,配置比汉兰达丰富,整体隔音表现和操控感受也更为出色,但总体来说销量跟汉兰达比却略逊一筹,当时让我很费解,后来才明白,福特锐界主要“输”在了油耗上。 查看详情>>
- 跨越千里,全新第四代汉兰达千里长途探索之旅自汉兰达引入国内市场,它的热度就未曾下降,每一代汉兰达都是从新车上市一直火到换代车型接替此前车型,第四代汉兰达当然也不例外。而且广汽丰田还给第四代汉兰达搭载了大名鼎鼎的双擎动力,这让它的燃油经济性得到显著提升,也正因为如此,官方宣称它一箱油的续航里程可以长达一千公里。突出的燃油经济性,也让产品力本就突出的汉兰达几乎没有短板。 查看详情>>
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