汉兰达近期车子副驾驶位置发出

星汉白色的车子，与宝蓝色的碰撞，激发出不同的色彩效应。显得星光S这车更加的动感时尚了，完全不输豪车啊有没有。不仅是外观，这内部也是设计的很应心，就这个脚踏板这个位置，太舒服了。开车的时候闲置的左脚刚好可以放在这里休息，既不会妨碍驾驶，又舒服。这个角度也是找的刚刚好。 查看详情>>

在买车之前对车也没有深入的了解，对车各方面的功能也配置也不懂。当时认为买一辆车只要能给我们避风挡雨就好了其他的都为所谓。这就是一个对车完全不懂的小白，一个小小的配置会给我们乘坐者带来不舒适的乘坐体验，特别是在炎热的夏天车子放在外面经过长时间的暴晒车内的温度极高，即使上车之前打开车门让车内的热气和车外的流动一下也没什么效果毕竟炎热的夏天外面的温度本来也高再怎么互流也没啥效果。这时候就体现空调出风口的重要性了。主驾驶跟副驾驶前面是有空调出风口的在打开车门互换了一段空气以后开车然后打开空调是非常的舒服的，而后排没有空调出风口就显的尴尬了。为了能够让后排乘坐人能够吹到凉快的风决定去加装一个后排出风口。其实车子在出厂的时候就预留了出风口的位置只是没有帮我们安装而已，这样就显示出低配车型跟中配高配的区别所在了。其实安装也很简单的把后排出风口的位置拆下来以后顺着车内空调预留的接口加装一根空调管子通到出风 查看详情>>

第1次买车，怎么验车才不会被坑？ 查看详情>>

山海t1的车友们，有没有人发现，在主驾驶位身体向右侧，压在中控扶手箱位置，去副驾驶位的手套箱拿东西。车子电动尾门会自动打开。 查看详情>>

山海t1的车友们，有没有人发现，在主驾驶位身体向右侧，压在中控扶手箱位置，去副驾驶位的手套箱拿东西。车子电动尾门会自动打开。 查看详情>>

驾驶人及乘车人要系好安全带，带儿童要用合适的儿童安全座椅，避免怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。当然，这里提到的是本地的天气情况，车友们可以根据目的地搜索近期天气和出行路况信息，做好周全准备，安全始终是第一位的。 查看详情>>

驾驶人及乘车人要系好安全带，带儿童要用合适的儿童安全座椅，避免怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。当然，这里提到的是本地的天气情况，车友们可以根据目的地搜索近期天气和出行路况信息，做好周全准备，安全始终是第一位的。 查看详情>>

驾驶人及乘车人要系好安全带，带儿童要用合适的儿童安全座椅，避免怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。当然，这里提到的是本地的天气情况，车友们可以根据目的地搜索近期天气和出行路况信息，做好周全准备，安全始终是第一位的。 查看详情>>

驾驶人及乘车人要系好安全带，带儿童要用合适的儿童安全座椅，避免怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。当然，这里提到的是本地的天气情况，车友们可以根据目的地搜索近期天气和出行路况信息，做好周全准备，安全始终是第一位的。 查看详情>>

有同款车子的交流下吗？我的是BMW525i（进口） 目前行驶6万公里，近期跑高速车速130以上的时候有点抖动，副驾驶能都感觉到的抖动，且能听见发动机突突突的声音，有同款车的朋友吗？请教一下是哪块除了问题。 查看详情>>

汉兰达外观设计非常的帅气，这款车子出去非常的拉风，而且它的运动风格是比较强的。 空间足够家用了，一般1米7的个子坐在上面也不会觉得压抑，后排坐满的情况下也不会觉得拥挤。 油耗还可以，这款车子的油耗并不算太高，一般情况下是在6~8个左右，家用开的话也不算太费钱。 比较有动力的一款车，而且这款车子提速的时候非常的轻松。 记性不好的人使用手机APP远程操控这个功能，它可以查找车子的位置。[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>

长安汽车开门预警是个好东西。 查看详情>>

这两年慢慢喜欢上了露营。与三两好友或是家人，置身户外，放下手机，说笑随意。似乎被切换进与平时截然不同的一种慢生活模式，或者说像是被带入到一个岁月静好的平行时空，没有钢筋水泥，没有报表业绩，只有眼前的一壶热茶沸腾出清香...... 今年换车的时候，也充分考虑到了自己的露营爱好，加上空间的刚需，几经斟酌后选择了汉兰达双擎，提车才一个多星期。这车空间真的大，全套的露营设备随随便便放得下，车子的油耗也真心低，去哪都不用想着多远得烧多少油，还有就是车子的通过性没得说，坎坷山路也能如履平地，想寻幽探胜找个人迹罕至的地方露营根本不需要担心路况问题。 选车的时候也是考虑过纯电车的，但是一来充电比加油麻烦，二来电车的电池一般在底部，走山路会担心刮蹭到从而影响安全，而汉兰达双擎在这两个方面则是完全避坑，既不需要充电，车子底盘高且用的是更安全的镍电池，再有就是身边有开电车的朋友反应车子保值率太差，开了三年的电车残值不到五成，卖了太亏继续开呢续航又衰减得厉害，处于左右不痛快的状态，而汉兰达的三年保值率则达到八成多，怎么看也是汉兰达更适合我。开上我的汉兰达，再带上我的露营小拖车~讲真，露营也是个坑，接触的时间越长，购置的装备就越多，今天因为天气好且是“茶趴”所以只带了一小部分。天气不好的时候会带很多装备，小拖车一趟拉不下，有时要拉两趟甚至三趟，然而对于汉兰达来说，再多的装备也是轻松搞定，大尾箱就是爽快！对于有着七八年驾龄的我来说，汉兰达不要太好开！动力充沛指向精准，底盘扎实姿态稳健，虽说车身比较大但是胜在视野好而且辅助驾驶的配置也很充足。像我以前开车有些不太好的驾驶习惯，比如说变道不打灯，自从这几天开上汉兰达之后也被纠正了过来，因为不打灯的话被视为偏离车道，车子会自动发出警报音，这样就能让我老老实实打过灯之后再变道，提升了行车的安全性。 查看详情>>

这两年慢慢喜欢上了露营。与三两好友或是家人，置身户外，放下手机，说笑随意。似乎被切换进与平时截然不同的一种慢生活模式，或者说像是被带入到一个岁月静好的平行时空，没有钢筋水泥，没有报表业绩，只有眼前的一壶热茶沸腾出清香...... 今年换车的时候，也充分考虑到了自己的露营爱好，加上空间的刚需，几经斟酌后选择了汉兰达双擎，提车才一个多星期。这车空间真的大，全套的露营设备随随便便放得下，车子的油耗也真心低，去哪都不用想着多远得烧多少油，还有就是车子的通过性没得说，坎坷山路也能如履平地，想寻幽探胜找个人迹罕至的地方露营根本不需要担心路况问题。 选车的时候也是考虑过纯电车的，但是一来充电比加油麻烦，二来电车的电池一般在底部，走山路会担心刮蹭到从而影响安全，而汉兰达双擎在这两个方面则是完全避坑，既不需要充电，车子底盘高且用的是更安全的镍电池，再有就是身边有开电车的朋友反应车子保值率太差，开了三年的电车残值不到五成，卖了太亏继续开呢续航又衰减得厉害，处于左右不痛快的状态，而汉兰达的三年保值率则达到八成多，怎么看也是汉兰达更适合我。开上我的汉兰达，再带上我的露营小拖车~讲真，露营也是个坑，接触的时间越长，购置的装备就越多，今天因为天气好且是“茶趴”所以只带了一小部分。天气不好的时候会带很多装备，小拖车一趟拉不下，有时要拉两趟甚至三趟，然而对于汉兰达来说，再多的装备也是轻松搞定，大尾箱就是爽快！对于有着七八年驾龄的我来说，汉兰达不要太好开！动力充沛指向精准，底盘扎实姿态稳健，虽说车身比较大但是胜在视野好而且辅助驾驶的配置也很充足。像我以前开车有些不太好的驾驶习惯，比如说变道不打灯，自从这几天开上汉兰达之后也被纠正了过来，因为不打灯的话被视为偏离车道，车子会自动发出警报音，这样就能让我老老实实打过灯之后再变道，提升了行车的安全性。 查看详情>>