汉兰达车友会操控感规格一些
- 【山西星越L车友会】星越L操控感和规格 做一些分享提到星越L车快一个月的时间了,新鲜感还没有过去,开上小心翼翼的,因为上班的地方离家很近,所以没必要开车。下班以后我会开着我的爱车出去溜达一圈,没事就想开一开,在我这将近一个月的用车过程当中,感觉星越L的操控性和配置都是很出色的,许多的配置非常的实用。从正面看起来一点也不差,看起档次感十足。车身的尺寸较大,所以能够给到车内一个充足的乘坐空间。对于星越L的新鲜感还没有褪去,没事老想着开着出去走走。后排的空间也是非常的充足,后排座椅支持全部放倒,放倒以后?后备箱就形成了一个休息的空间,一个成人坐上去可以完全躺平。首先是它的空间,4770x1895x1689mm这样大的一个外观尺寸再加上2845mm的一个超长轴距,给到车内部一个非常充足的乘坐和储物空间,宽畅的乘坐空间增加了不少的乘车舒适性,出去的时候叫上三五好友,既能够增加朋友之间的感情,也能对车辆进行一个磨合。星越L看起来虽然挺大的,但是行驶起来没有笨重的感觉,行驶起来能够感觉到非常的流畅。方向盘的握感舒适,转向轻盈精准,方向感清晰,档位切换的时候感觉不都有顿挫感。较重的车身质量,前后的独立悬架,良好的减震系统,在经过坎坷的路段是颠簸的力度篇幅不是很大。在高速行驶时需要变更车道的时候,即使是车速较快的情况下,车身的表现也很稳健,给了我很不错的驾驶感受。外观的设计?,看上去很大气。车身的线条非常深刻?,贯穿了整个侧面车身。中网格的设计,采用了这种直瀑式的设计语言,充满着立体感?。虽然是银色的车身,但是漆面打造得也非常的亮。?开出去回头率还上很高的,去了洗车店洗车师傅说这是星越L吧,可能知名度还是挺高的。?较重的车身质量,前后独立的悬架,在经过周围坎坷的路段时,颠簸的力度不是很大。?开起来稳稳当当的,很沉稳。尾部的造型也很饱满,贯穿式的尾灯,夹着贯穿式的亮色装饰条。车门底下也有亮色的装饰条。2.0T的发动机,动力的表现感觉很强悍。外观看起来很大,但是开起了一点也不笨重。星越L的配置也是很丰富的,目前市场上流行的配置它都有,座椅的加热通风,智能的辅助驾驶系统,智能的语音识别,手机互联,远程启动,主动刹车,360度全景影像,前后驻车雷达等等全部有装配,让整个车辆行驶起来更加的智能,安全。后视镜加热锁车自动折叠,前排座椅电动调节,后尾箱别动开启,HUD抬头显示,驾驶位座椅记忆功能,自动空调,温度风区控制等等都是一些高档车型才有的功能,吉利在这方面还是挺舍得的。车内的配置也是非常的丰富,感觉非常的智能,实用。档位台表面,亮色的木纹表板覆盖,看上去很精致。采用了这种流行的潜艇式的电子档杆。中控台三块大尺寸的液晶显示屏?,显示很清晰。可开启式的大尺寸天窗,夏天的时候还是很实用的。?细节的地方也很精致。车窗按键,支持全车玻璃一键升降。在档位切换的时候,感觉不到有顿挫感。中控台都是屏幕了前排座椅电动调节,电动加热,通风加热。油门刹车,踩踏反应灵敏。后座的空调出风口?,支持分区控制。?总之我对星越L这款车的各方面表现还是很满意的,有一些功能和用车感受还要是需要在后期的用车过程中慢慢发现的,我会持续刚大家分享的!文笔不好,请勿见怪!谢谢! 查看详情>>
- 汉兰达与冠道对比来说,哪个更有高级感一些?汉兰达与冠道对比来说,哪个更有高级感一些? 查看详情>>
- 丰田新车?光名字就爆红!丰田新车汉兰达在上海国际车展首发亮相。汉兰达是丰田在质量上的金招牌,不过现款的汉兰达操控并不出色,转向是舒适化的调校,底盘也是偏舒适的类型。内饰的精致感不强,毕竟现款车型卖了这么多年,精致感不如新车也能理解。不完美,为何常年热销?答案是“定位精确”,中型SUV的买家大部分看重的就是可靠性和空间,这恰好是汉兰达的优势,反倒是操控和内饰精致感很多人认为不重要。这也是为什么历代汉兰达能热销的原因。丰田摸清了国内买家的心态,来到全新汉兰达,你会发现丰田的思路很清晰,每一项都踩中了中国用户的小心思。 查看详情>>
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- 像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。 查看详情>>
- 丰田大汉兰达亮相芝加哥车展,车长超过5米12月10日,丰田大汉兰达正式亮相芝加哥车展,新车定位中大型SUV,车长超过了5米1,外观以及内饰和汉兰达扯不上毛关系。丰田大汉兰达英文全名为“Grand Highlander”,就是大汉兰达的意思。这款车的竞争对手将会是大众途昂以及雪佛兰Traverse,既然都定位中大型SUV了,那么它的块头是相当的大,车身长度比普通汉兰达长出了150多毫米。丰田大汉兰达定位在汉兰达和红杉之间,这款车的外观的粗犷感有些偏红杉一些。 查看详情>>
- 操控:之前开了很多车,汉兰达的操控只能说一般,燃油版的底盘偏软,开船般的摇晃感明操控:之前开了很多车,汉兰达的操控只能说一般,燃油版的底盘偏软,开船般的摇晃感明显。但是混动版可能自重增加了,底盘也做了相应的调校,摇晃感比燃油款小了很多,过弯更自信,同时转向也轻巧了很多。最重要的一点是动力表现,燃油版的2.0T发动机动力表现很一般,提速需要猛踩油门,但是混动版动力表现就好多了,最大的感触就是提速快了,更加轻盈了(朋友的驾驶感受)。燃油版与混动版的驾驶感受就是凯美瑞与迈腾的区别,迈腾一脚油窜出去了 ,凯美瑞一脚油……(此处省略100字 查看详情>>
- 锐界L与汉兰达,我选择了锐界L我最近看了一下锐界L和汉兰达,都是中大型SUV的热门车型。但是,锐界L的外观看起来更加年轻、更有活力,而汉兰达则显得更大气、更稳重。配置方面两款车都不错,但我觉得锐界L的科技感更强一些。我打算年底时用旧车置换锐界L,觉得更适合我。 查看详情>>
- 全新汉兰达不满意?还有这几款SUV可选,空间都大性能又强此次上海车展期间,全新汉兰达的亮相,想必是让不少消费者感到了失望。不说它那脱离经典元素的外观设计,前期只有混动车型销售,也就意味着它的价格不会太便宜,据消息透露可能会在30万左右。所以针对那些对全新汉兰达不满意的消费者,笔者今天来介绍另外几款非常不错的家用SUV,希望能给你们做一些参考。 查看详情>>
- 丰田汉兰达和本田冠道相比,谁的动力更强劲?丰田汉兰达和本田冠道都是标准的中型SUV,两款车型多年来一直是竞争关系,丰田汉兰达一直处于领先状态,但是就驾驶高级感来说,冠道2.0t版本车型,整体的竞争力很突出,相比汉兰达2.0t动力更加强劲,舒适性更高,驾驶感和操控感更强。 查看详情>>
- 如何打破合资品牌与豪华品牌间的壁垒?|解析昂科旗的破局关键在30万以下SUV市场竞争已相当饱和的局面下,汉兰达和途昂的热销证明了合资中大型SUV市场的巨大潜力。在中产人群消费升级的需求增长之下,后来者车型想要扳倒汉兰达、途昂,仅仅靠尺寸块头更大,或是单纯比拼价格、配置肯定不够,而应该在动力总成核心技术、操控魅力打造、整车高级感等方面进行超越。最懂消费者的别克去年推出的昂科旗,除了继承美式车的大气舒适,还通过科技与豪华双重加持下的品质感给出让汉兰达、途昂难以从容应对的威胁,也给了我们一个关于观察合资中大型SUV市场如何破局的典型样本。 查看详情>>
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- 1.5T四缸机,7.7秒,威朗Pro会成为思域的强敌么?了解汽车市场的用户都知道,如今常常被人叫板的车型,除了汉兰达,就剩思域了,尤其是一些自主高性能家轿,一面世就被人当做是思域的“强敌”。可真能跟思域PK的,至少还得是合资车,可如今丰田忙着各种拉皮和双胞胎,大众的操控又是一言难尽,在这个时候别克全新威朗Pro终于是来了。 查看详情>>
- 如何打破合资品牌与豪华品牌间的壁垒?解析昂科旗的“破局”关键在30万以下SUV市场竞争已相当饱和的局面下,汉兰达和途昂的热销证明了合资中大型SUV市场的巨大潜力。在中产人群消费升级的需求增长之下,后来者车型想要扳倒汉兰达、途昂,仅仅靠尺寸块头更大,或是单纯比拼价格、配置肯定不够,而应该在动力总成核心技术、操控魅力打造、整车高级感等方面进行超越。最懂消费者的别克去年推出的昂科旗,除了继承美式车的大气舒适,还通过科技与豪华双重加持下的品质感给出让汉兰达、途昂难以从容应对的威胁,也给了我们一个关于观察合资中大型SUV市场如何破局的典型样本。 查看详情>>
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