君威文件刻录DVD碟片方式
- 【爱车新造型】更换车载CD神器,播放魅力音质!在现已经的汽车内饰娱乐系统已是经过21世纪高科技的洗礼,如今的私家车内的娱乐方式是越来越多了,由早期的只有简简单单的FM调频收音机、播放磁带、播放CD碟片、DVD多媒体播放,现在已经很多车企自己在车载多媒体植入有例如GPS、语音控制人车合一之类的系统,基本未来的汽车会越来越走向自动化,语音控制也是有可能实现的,但是有一些人会专门认为车载音乐的初衷是来自音源的根本,现在新世纪的大部分汽车都是已经取消了对CD音乐碟片播放的功能,都集成在多媒体一体车机里面,后期利用DSP强化等手段让音质音效变得更好更美妙,但是尽管如此,有一群人认为音乐的源于是最原始的感觉才是对的,甚至还有一些人现在还热爱着几十年前的黑胶唱片,那真的发烧友系列!对于我们接地气的选择,老老实实选择一款CD机头才是情怀😁,对于一台车龄已经踏入十六年的老车,在内饰肯定是要保持最原汁原昧的味道。 因为我对汽车音乐的输出比较钟情于CD机的那种感觉,所以在汽车媒体的选择我会选择CD音源为首选,在2015年刚购买车的时候那时还是个很普通的电阻屏慕的7寸大屏,而且屏幕显示质量,音乐输出质量都难入耳朵,所以在半年多的时间就换了原车的带播放磁带的机头然后在后期的一步一步时间换几种音源输入的办法例如:蓝牙、Aux,USB由于解码的缺陷也是很难接受,因此在一年多前更换了老款帕萨特领驭的原厂CD机头,本来感觉这机头基本够用也自带功放功率也不错,就是效果就差点意思,就细心琢磨有机会再更换来自大众原厂进口的德尔塔6机头,说起这款CD机头在十几年前一些只有大众进口车款才配套,早期在国内没有这款机头的,就算有也是一些其他渠道流入国内,在一些玩汽车音响的人都会知道这款大众进口机头,所以我也趁着对cd情怀满足下自己初心☺ 查看详情>>
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- 我的君威用车感受君威这台车最满意的就是这辆车的性价比了,君威在B级车的领域里面,价格方面不算特别高,而且君威的颜值方面还是很好看的,空间方面对于家用来说,完全没有任何的问题,乘坐时候的舒适感也是非常不错的,动力方面1.5的还是不错的,基本上家用方面和你跑跑高速是没有任何问题的,油耗还算可以,对于一款优惠到14万左右的B级车来说我已经很满意了。 当初选择这款车因为现在也开始上班了,家里和公司之间的距离还是比较远的,挤公交车比较费劲,也想着周末的时候可以带着父母开着车,去周边玩玩放松放松,出门买个东西有个车也比较方便。后面和家里人商量完比较了一些车,最后选择了这款君威。 开了这么长的时间,不满意的方面有几点,一 : 内饰颜色方面不是很喜欢,而且就那一种米色的内饰,说实话是真滴不耐脏,好在是个皮质的,擦起来比较轻松,不过爱干净的就需要时刻注意了,二 : 君威在跑到一百多的时候,后屁股有点飘,这点有点不爽需要多注意。新款的不知道,我这款让我不满意的也就这些了。三 : 君威后备箱不是液压式的,打开后有两个杆杆子还是弯的,放东西就需要注重形状和高度了,这个在着急放东西的时候是真滴烦。 君威是一辆B级车,所以空间方面不需要担心,家用什么的完完全全的是足够了,车内的存储空间还是足够的,能放一些文件和行驶证驾驶证这些。前排和后排的座椅空间还是很充足的,前排座椅调到最后以后,后排座椅空间坐下后比较挤,腿部伸展不开,当然也没有人会在后排有人坐的情况下,把前排座椅调到最后,如果前排座椅调在正常的位置,那后排的空间那就变得非常充足了,腿部空间基本有两三拳的距离可以随意的伸展,后备箱的空间我也感觉比较满意,空间是比较大的,可以放挺多东西的。 我买的这款君威是1.5 T的,动力方面作为家用的代步车我还是很满意的,提速方面还是可以的,在市区超超车问题还是不大滴,而且油门的响应方面也不错,给油可以有个很明显的感受,刚起步加速感觉很明显有推背感,后续的速度就比较平稳了。 君威在操控方面算是得心应手的,转向方面是很精准的可以说是指哪打哪,因为是前驱车,所以在转弯半径很小,这样在掉头的时候可以更好的一把就过,不会再需要倒车来调在车头。车辆在高速行驶过程用后尾部会感觉到有点飘,这个需要注意一点,不过后备箱放点重点的东西可以缓解这个问题。对于一个家用代步车来说又不飙车,所以这方面的影响还是很大还能接受,当然如果新款能很好的解决这个问题就好了,可以考虑下次来个置换换个新款的试试。 君威我现在在市区跑油耗在8个油左右吧,如果跑高速就基本在7个左右,对于这个油耗我还是能接受的,比起老款的别克车来说这个油耗已经很好了,当时买车的时候朋友老给我说别克的油耗怎么怎么高了,动不动就十几个的油耗让我好好考虑考虑,最后我买完以后油耗方面没有想象中的高,毕竟别克这些年在车辆油耗方面做了很多的工作油耗没原来那么高了,可以让人能够更好的接受了。 君威这台车在舒适性这个方面那是没得说,家里人坐的时候没有一个说不好的。后排座椅看起来就像是一个大沙发,坐起来非常的舒适。二期车内的静音坐的非常不错,静音效果很好坐在车内很安静,窗户关上后外界的干扰很小,胎噪和发动机的声音方面也很小。 君威在外观的方面很出色,车的前脸采用别克进店的飞翼式的进气格栅,看起来很经典又不过时,买车的时候我选择了白色,使车看起感觉更加的大一点车身也更加的长一点。君威在设计上没有那么花里胡哨的,就是体现出车辆的沉稳和大气,在这沉稳和大气中又夹杂着一点运动的感觉,这也是别克给人一直以来的感觉。 君威在内饰的方面算是中规中矩吧,整体的风格没有什么变化,就是一直以来别克给人的感觉,简约。米色配上黑色的颜色还是比较经典的。排档的换挡方式,在20年B级车里面还是比较有惊喜感觉的。不过这个还是看个人习惯的,要是开习惯了手动挡的人来说会感觉比较别扭,但是时间长了也就习惯了,而且也能感觉到比较方便,看起来清晰明了。 君威在10多万的B级车里面来说性价比是比较出色的,优秀的动力,完美的空间和出色驾乘感受,都是10多万车里面的佼佼者,更不要说那经典的外观了,所以整体比较下来君威的性价比还是很出色的。可以说是一个非常好用的家用车。 查看详情>>
- 服务器数据损坏了有办法修复吗 ?对于企业网站来说,数据库往往是服务器中最核心的部分,所以一旦数据库发生损坏,将会给企业带来巨大的损失,因 此数据库的数据恢复功能变得越来越重要了。在服务器运行过程中,由于断电、操作不当或者是客观原因损坏到服务器的硬 盘的时候,怎样才能恢复网站服务器的数据的方式呢?壹基比若尘来告诉你方法。 一、服务器存储系统非常重要,众所周知,硬盘作为服务器数据存储的主要设备,同时也是一种技术含量高、制造精密 的设备,服务器硬盘的发展目前已达到每秒10000转或15000转,普通的SATA硬盘也非常接近这个转速,在运行当中,一点 细小的故障都有可能造成硬盘物理损坏,所以一般服务器都采用Raid磁盘阵列存储,以加强服务器硬盘的容错功能。 二、对于一些简单的误删除或格式化,针对文件不多,个人技术不错的情况下,可在网上下载一些恢复软件尝试来进行 恢得,当然,做之前可以先用Ghost软件做个磁盘全备份,同时在恢复时最好是接从盘。当然,如果你个人恢复的结果不满 意,请需要寻求专业的数据恢复公司进行操作了。 三、除了Raid硬盘容错外,对于一些非常重要的数据要使用其它设备时时进行备份,推荐企业用户、商务用户架构的网络服 务器,选用磁带机配合专业备份软件,定期定时做相对完善的备份方案。如果是个人用户的话,建议采用经济的CD- ROM/ DVD光盘做为备份方式。 四、时刻注意服务器硬盘的运行状况,对于服务器硬盘指示灯多多观察。一般来讲,服务器外观都有每一块硬盘指示灯 ,正常情况下一般会是绿色,指示灯出现特殊情况时,就需要采用相关措施,仔细检查硬盘设备是否正常。一旦硬盘受损或数 据丢失,请不要惊谎,一定要保持冷静的头脑。 五、如果发现服务器数据丢失,千成不要再盲目操作,减小数据恢复机率。可通过电话寻找正规的数据恢复公司技术支 持,听取专有建议或请专业技术人员检查。此时,你可以关机停止硬盘读写数据。 因此,站长们在服务器租用和服务器托管时,服务器硬盘出现了故障或者数据丢失不要慌忙,要冷静。如果自己可以处 理的就自己处理;如果自己不能处理,那就关闭服务器,停止硬盘数据的运转,找专业服务器数据恢复公司解决。简单地说就 是不要盲目操作,因为这有可能导致数据无法恢复的,请谨记小心 查看详情>>
- 锂电池UN38.3检测认证常见问题解答关于UN38.3认证首先在这里详细介绍一下,UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,则还须通过1.2米自由跌落试验。 根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。那么办理UN38.3检测认证有什么常见问题呢? 一.UN38.3认证产品范围有哪些? 1.各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等) 2.各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等) 3.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等) 4.各种一次电池(如锂锰电池等) 二、UN38.3有什么测试项目? T.1高度模拟试验 T.2热测试 T.3振动试验 T.4冲击试验 T.5外短路试验 T.6碰撞试验 T.7过充电试验 T.8强制放电试验 三、如何判定测试合格标准? a.T.1-T.4无质量丢失,无渗漏,无排气,无解体,无破裂,无着火,开路电压不低于测试前的90% b.T.5-T.6表面温度不超过170℃,测试6小时内无解体,无破裂,无着火 C.T.7-T.8测试7天内无解体,无着火 四、UN38.3对包装要求及条件有哪些限制? 交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作: (一)、对锂含量的限制 1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过1g;对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过20Wh。 注:原电池亦称做电池芯。 2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过2g,对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。 注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。 而对于金属锂或锂合金原电池或电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),则其“锂当量含 量”为: 0.3X 0.8(安培小时)=0.24克。 (二)、符合UN测试要求 每个类型的原电池及电池,经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款的所有要求。 UN38.3包装要求 1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。 2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池,必须还要满足以下要求: 1.每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。 2.每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。 3.每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的电池或元电池, 并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。除非锂电池安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得超过30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合 五、产品UN38.3认证包装方式是怎样的? UN38.3认证包装方式有3种 1、电池单独包装出货 1) 965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh 2) 965 IB电芯≤20Wh、电池≤100Wh(每个包装件中锂电池的净重:客机和货机上均不超过10kg) 3) 965 11电池≤20Wh、电池≤100Wh 2、966Ⅱ1电池与设备一起包装出货 3、967 11电池安装在设备中出货 六、办理UN38.3需要提供什么资料? 1.申请表 申请鉴定书所需资料如下: ①委托书盖章原件; ②随附文件盖章原件(危品不用提供) ③运输声明盖章原件; ④电池制造商ISO体系证书,或电芯制造商ISO证书但需要提供质量体系声明盖章原件(如果都没有ISO,需提供制造商的,质量手册、组织机构代码证、营业执照、税务登记证); ⑤包装图片,需要能够看到完整的包装标记和标签及包装方式。 查看详情>>
- 深蓝SL03提车日记选车心路: 去年八月份考虑买车,预算十五万左右(上下三万浮动区间),只考虑轿车,油车/新能源不限。从那时开始做功课,前后一共看了君威,蒙迪欧,领克03,帕萨特,雅阁,凯美瑞,红旗H5。首先,本人对日系车有抵触情绪,直接排除雅阁,凯美瑞;其次,这个价位帕萨特只能买到丐版,也排除掉,领克偏运动,空间有点小,也Pass掉,剩下红旗,深蓝,君威,蒙迪欧,考虑到主要是市区用车,红旗、君威、蒙迪欧的油耗让我望而却步,综合考虑配置,空间,油耗,最后锁定深蓝SL03。 于是开始联系4S店试驾,刚到店里,一眼就被深蓝SL03的外观深深吸引了,尤其是星云青配色,虽然之前在网上也看过外观,但是实车还是要比手机上惊艳得多。在销售人员的陪同下,我开始试驾,这款车给我的感受就是动力响应非常迅速,加速平稳有力。此外,智能辅助系统的加持让驾驶变得更加轻松安全。车内的空间宽敞舒适,智能互联系统的操作流畅自如,让我更加坚定了对深蓝SL03的选择。考虑到平时主要在市区,一年会跑四五次高速,直接锁定200kmMAX版,挑了我最喜欢的星云青配色。 提车体验: 锁定订单之后回家等了两天,4S店要准备车辆,第三天一大早销售通知我可以去提车了,怀着无比激动的心情与期待,我到了4S店,一眼就看到了属于我的SL03,又一次被帅到哈哈哈,接下来是提车流程的一系列手续。销售顾问耐心地为我解释每一项条款,确保我对车辆的使用和维护有充分的了解。 接下来就是验车,签署文件,付款,交付钥匙,我终于全款拿下了人生中第一辆车,200kmMAX增程版指导价15.69万,现金优惠一万,加上选装,保险,最终落地15.3万,完美符合我的购车预算。 提车的每一个环节都让我感到仪式感满满。当钥匙交到我手中的那一刻,我知道,从此刻起,我和深蓝SL03的故事正式开始了。 用车分享: 油耗:深蓝03的超级增程是真的省,室外温度10℃以上时纯电续航达成率接近100%,家里有充电桩,充一次电14块钱左右,市区能跑160km,平均下来一公里不到一毛钱,即便是冬天零下,纯电也能跑100公里,一公里一毛四,这要是油车可是想都不敢想。跑高速由于是不敢跑太快,只跑到110左右,馈电油耗5个油左右,平均下来一公里不到四毛钱。如果用快充桩补电的话,半个小时能从30%充到80%,从20%充满可能要一个小时左右,家充桩充电时间大概在四个小时左右。 空间:本人身高1.78,不管坐在前排还是后排,腿部都有充足的伸展空间,此外,好多人看到这个车说的第一句话就是这车好宽,后排坐三个人一点都不拥挤,看到后备箱的的时候都会忍不住说一句后备箱好大,只能说深蓝SL03的车内空间在B级车里面也是佼佼者的存在。 驾驶感受:起步平顺动力响应非常迅速,加速平稳有力,标配L2级辅助驾驶,车道偏离预警,车道保持辅助对新手小白特别友好,全速自适应巡航跑高速也特别方便,AR-HUD导航也特别方便,头枕语音播报再也不会打断我听歌了,下车时座椅会后退,方便下车,每个细节都透露着深蓝的用心,此外,不管是纯电还是馈电,车内都特别安静,增程器启动时也不会有贴别明显的感受,这种程度的静谧性油车永远都不能带给我们的,驾驶感受必须满分。 用车期待: 深蓝SL03不仅代表了一种新的出行方式,更是一种生活态度的体现。我相信,在未来的日子里,它将是我生活中不可或缺的一部分,无论是通勤还是旅行,它都将是我最好的伴侣。期待与自己的家人和爱人一起来一场说走就走的旅行,去追寻探索书中的诗和远方,也期待和他们来一场露营,在寂静的夜晚点燃一把篝火,一起享受当下的生活…… 提车日记到此结束,但与深蓝SL03的故事才刚刚开始。我期待在未来的每一次出行中,都能与它共同创造美好的回忆。 [_LinkTopic:提车日记,43154,37][_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23] 查看详情>>
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