君威试驾熄火
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- 君威试驾记犹豫了好久最终去试驾了这款君威😁。 对于小资女孩,不想要依靠家人自己有没有太多的存款,预算15万左右的车,经过多家的对比最后选择了君威这款车,最早考虑的大众的朗逸,周边好多同事都在开,一个女孩子对车也不是太了解,就想着跟风,可朋友们都说再去看看,多看几款对比一下,朗逸这款车太老了不符合这个年龄段,后来看了君威这款车就比较喜欢,车的外观很潮,偏向年轻化💃。 这款车还有一款君威GS也是不错,选择的时候也是很犹豫,不知道要哪款车好,君威GS是君威的升级版,最新的相比较老款肯定是有某方面的突破,后来了解到两者相差不大,君威GS的外观和动力更加的钞和大,属于运动型轿车,相对来说君威更加的适合女孩子开。 这款车采用了别克品牌最新的雕塑美学设计语言,更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展,其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰,配合两侧的气帘设计,令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计,电镀单元格呈矩阵式排布,展现精湛工艺的同时,凸显立体结构的美感💫。新车全系标配全LED自动感应大灯,展翼型LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成,还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂,优雅简约的运动格调呼之欲出💞。 它的内饰是比较低调的黑色红色走线,显得很简洁又充满内含,整个采用皮质包装,显得非常的有质感。全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区,并全系标配换挡拨片,让驾控变得愈加得心应手。这也是非常收我们女孩子欢迎的呢。 新车配备ETRS按键式电子排挡,除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外,还可防止误操作,更大程度保障驾驶安全。全新君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调,支持AQS空气质量控制系统,高配车型更带有车内负离子空气净化系统,全方位确保健康安心的驾乘环境。 你喜欢这款车吗,评论区可以留言哦。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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- 君威GS试驾感受[_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:车友试驾,41369,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37][_LinkTopic:试驾笔记,31518,37] 🌸前言 我在2022年8月购买了君威552T,也了解过君威GS,但是当时店里没有试驾车,因为试驾车也卖出去了,所以没机会试驾GS,而且GS的预算需要20多万,所以我也就放弃购买了,买了15万左右的君威552T,前段时间换了工作,公司同事居然开着君威GS,这不巧了嘛,然后他邀请我试驾一下GS,那当然是求之不得,必须试试运动style的君威啦,现在迫不及待的跟大家分享一下君威GS的驾驶感受啦🦋 🚘试驾车型 【品牌】别克Buick 【车型】君威GS 【型号】2022款28T尊贵型 图片来源:都是拍的我同事的君威GS,真实照片 🐯亮点配置 抬头显示,BOSE 音响(11个喇叭) ,手机无线充电,电动天窗,倒车影像,自适应巡航,自动泊车入位,电尾门,全车无钥匙进入,真皮多功能方向盘,换挡拨片,流媒体后视镜,双电动电加热,通风,按摩运动风格真皮座椅,车载空气净化器等 📣动力表现 关于动力表现这方面,很美系。当地板油时,前段还是会有稍许的迟缓,3档往上才感觉动力来到,(迟缓原因可能还是9at调教的不够聪明)加上马牌mc5是属实的不给力啊……但是当转速逐渐提升会让你觉得动力源源不断向外迸发,(试驾508L和ct5时急加速有明显的拖拽感)市区超车和加塞真的让人很有信心。至于高速表现依然是传统美系车的那一套,高速稳,提速快。很多人说gs的精髓是ltg,ltg我确实是没开过,如果有机会一定要体验一下,市区和高速也确实够用了,哪怕是偶尔激情一下也是可以的。 🦄驾驶感受 整体的驾驶感受总结起来就是指向精准,悬挂偏硬,操控跟脚,说通俗一点就是开起来很听话的车,过弯整体支撑性很好,特别是在过弯抢道的时候稍微给一脚油也不会感觉到侧倾。CDC软硬可调悬挂真的是可以给好评,在舒适,标准和运动模式下表现区分明显,舒适模式下方向盘明显变轻,指向稍微带一点虚位,但是整体悬挂变软;我用的最多的还是标准模式,虽然悬挂没有舒适模式下软,但是市区急加速超车比舒适模式好点;至于运动模式,就是太暴躁了,方向盘极硬,必须双手把控,(切勿单手操作)适合高速路开开,市区拥堵路况下尽量不要尝试。总结下来就是一辆很有驾驶乐趣的车,毫不夸张的说同期试驾过那么多车,就我个人喜好来说君威gs的驾驶体验是最好的,比君威652T还要强的多。 🌺静态感受 gs这车不得不说,外观确实是帅啊,熏黑轮毂,前轮布雷博四活塞卡钳,前脸獠牙,前唇运动套件,小鸭尾,后部扰流板,运动气息拉满,整车皇室蓝阳光下泛着紫色的幽光,只能一个骚气形容了。内饰中规中矩偏老气了一点,有无线carplay很方便,实体的空调按键属实好评了,唯一鸡肋的就是无线充电,我的13promax套上手机壳居然放不下…… ⛽️油耗方面 好多人都说美系车都是油老虎,那真的是老黄历的事了。我买的君威552T油耗平均8.8个,朋友说他开君威GS油耗6-7个,油耗这个没有固定的,得看个人驾驶水平还有路况,确实如此,我开了30分钟,油耗8.9个,符合我的预期,确实我的驾驶技术不咋地哈哈哈 🌚小缺点 新车试驾的时候啥毛病没有,不够真实,但是朋友的车开了6000公里了,不是刚买的新车,所以试驾的时候还是能感受到的一些小缺点的。 ①低速顿挫,这个9at在20到30公里每小时的时候顿挫明显。 ②内饰偶发异响,特别是在坑洼路面。但是在忍受范围内,把音乐打开以后可以覆盖住异响,也问题不大。 ③踩刹车有鼠标音,估计是君威通病,因为我买的1.5T君威也是如此,不过不影响驾驶。 🚀保养方面 至于保养和用车成本方便,新车赠送两次全国联保,送机油机滤工时,然后根据手册要求是每5000公里或者半年,我大概初步算了一下,去4s店续保险的话,赠送保养券,有保养劵一次可以抵值300,一次小保养大概是700左右,一年也就是1500,随着公里数增加40000公里后保养一年可能是2000到3500左右。 ❣️总结 君威GS 比君威好看,好看太多了,运动风拉满,整个车洋溢着青春的气息,太适合年轻人了,年少不知GS香啊,就是俩字:后悔,早知道多加钱买GS了,可惜就是没钱,我现在开的是君威552T,也挺不错的,知足了,但是如果大家想买君威的话,一定要加点预算买GS!!!这是来自君威车主的真实忠告哈哈哈💞💞💞 查看详情>>
- 君威试驾体验😌😌本次试驾,就是冲着这款REGAL GS去的,除了运动,就是运动,和CT4比的话,总体感觉,不如CT4灵活轻盈,方向盘手感也不如CT4细腻🚜🚜🚒🚜🍁🦁。💕 外观的运动特征还是很明显,红色卡钳,翘翘的尾翼,MC5马牌245/45/R18的轮胎,黑色运动轮毂,还是比较吸引眼球🎍😉🚛🌺🌲🌲。内饰和常规版最大的不同就是那个运动座椅,网上说:君威GS专属座椅获得了AGR德国脊背健康协会认证🌸🍂🤛🤔️😤。这个一体式座椅,给我的就是一个坐上去硬的第一感觉,但是你不会讨厌它,它在传递一个信号:我可能比较暴躁,支撑感包裹性,足足的😝🚛🥰💕🚌🌲。运动车不要过多的在乎那一点半点舒适性,毕竟驾驶起来那个运动的感觉,才是你买这个车最存纯的动机🐹🏵🦁💙🤛🌿。不过还是要补充一点,这个座椅的精致感从外观开起来还差那么点意思,稍显褶皱🐸😉🐷🚒🎍😺。 这个车的底盘,整体感特别好,就是常说的扎实感,可能这就是美式底盘的味道吧,底盘厚重感中带一点硬朗的感觉,但是你不会觉得它的顶升和跳动明显,也没有多余的声音😌🤪🤓💐😼😘。路感相对来说也比较清晰,运动车必须具有的特征,不然怎么传递路面信息😳😸✨🚓🙂🌱。 其实这个车的扎实感还来源于另一个方面,底盘的隔音和整车的隔音都很到位,也没有明显的路面激励起的结构声,这点体验感还是不错的🤩💛💕[_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:试驾,32871,37]🤜✨️。 查看详情>>
- 试驾店里君威试驾车前几天接到卖我车的销售顾问来电,说他们的gs试驾车要卖,让我问问我身边有整体感受需要的么。我问一圈,楼下办公室的哥们还真有想看看的。 下午领导不在家,我俩直接冲到4S店去试试车。 店里的试驾车是蓝色的,22年4月上牌的,7400多公里,保险到月末,前杠小剐蹭换过,没伤到其他。车身2个小坑,不算啥。开始报价给我们15万2,我说先试试车吧,价格指定是高了。签署了试驾协议,又复印了我俩的驾驶证,整了20多分钟才把车开出去。 先说整体感受,开起来跟我的车不一样,比我车动力还足,顾问说是开的人踹的比较狠,油门响应速度挺快的,也就是一踩就有。刹车没问题,响应也很快,没有异常噪音。悬架过了2个小坑,有点硬,车内部隔音不错,没啥问题。商量了一下上了快速路,这段没有限速,从80瞬时拉到120,反应很好,底盘稳。整体车也没啥问题。最后砍价到14.5万送终身保养和之前这车就用的冬季胎,同事感觉价格行,就是车漆面小划痕挺多,有点接受不了,看能不能再便宜点。但顾问说这个价格就是他们的集团定的底价了,我是真挺喜欢,是否买还是看同事吧,我吧同事电话留给顾问了,要买他就自己定吧。 查看详情>>
- 君威试驾体验到快速购车有谁见过从试驾体验就买车的呢?我是觉得这种直接方式可能在于少数,下手速度也是操之过急,因为你都完全不了解这车,甚至功能配置还都不清楚,就这么果断,可能也就我了吧!一开始只是报着想去试驾看看车,正好感受一下君威动力感,由销售带着试驾兜一圈,中途然后自己试驾了一番,也讲了许多关于改版之后的君威,像之前功能都还没有那么齐全,新增加的流媒体后视镜,让人感受到了3倍视野,确实视线上要好出许多,车上还配了手机无线充电功能,像我这种没有随身带充电宝的习惯这下不用怕,车上随时随地都能充,外出都不用另外带线,还是给自己增加了一点便利的。试驾车子所谓的动力我当然并没有很懂,只觉得车子开起来都差不多,毕竟也不是专业的,当然在这点上可能男士或许要懂一些。就一圈兜下来,觉得君威给人感觉很年轻化,适合小年轻开,所以也只有我这种小年轻能收它了,这不果断的从一番试驾升级到买车了,销售都觉得不可思议,毕竟这种客户少之又少,像我这种性格,想好了喜欢了就买,所以并没有纠结很久,价格什么都问清楚了,而且家人也都同意并且还支持了一部分,所以完全没有什么顾虑,就是希望这个车我能好好开,对于大城市来说,开车并不一定好,但没有车也是个问题,谁还不能遇到个火急火燎的时候,所以家里配备一辆车也算是刚需吧! 查看详情>>
- 试驾君威,感受别克的运动风范💍君威的外观设计非常有辨识度,前脸采用了别克家族式的瀑布式进气格栅,搭配LED日间行车灯和大灯组,营造出一种锐利而动感的视觉效果😆。车身线条流畅而富有张力,尾部则采用了贯穿式尾灯和双边共两出排气,彰显出运动气息💍。 其次,君威的内饰也很有品质感,中控台采用了大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘,科技感十足😃。方向盘和座椅都采用了真皮包裹,手感和舒适度都很不错💦。空间方面,君威的轴距为2837mm,前后排乘坐空间都很宽敞,后备箱容积也达到了490L,满足日常使用需求😘。 最后,君威的动力和操控也让印象深刻,它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为252N·m,匹配6速手自一体变速箱💫。试驾过程中,感觉君威的动力输出很平顺而有力,加速响应也很快😼。操控方面,君威的转向精准而轻盈,悬架调校偏硬,过弯时稳定性很好💘。刹车系统也很灵敏而有效💢。#君威# 查看详情>>
- 2024款全新君威试驾感受👑看车经历 2022年的8月中旬,我购买了22款别克君威,当时购置税减半,而且大家都说8月是卖车淡季,8月去买车,价格最优惠,所以我就入手了2022款君威552T,之后出了23款君威,除了方向盘变成真皮的了,其余的外观+配置跟22款一模一样,所以也没太关注,但是2024款全新君威的上市,引起了我的兴趣,用易车搜索了一下新款的配置和外观,发现新款和老款还是有差别的,引起了我的兴趣,正好最近修年假也有空了,所以我就去4S店试驾一下,仔细体验一下24款全新君威! 🚘 试驾车型 【品牌】别克Buick 【车型】2024款全新君威 【型号】25T墨玉黑 💰报价明细 指导价: 159800 优惠: 25000 裸车: 134800 购置税: 11000 保险: 4500 上牌: 500 落地价: 151800 坐标:青岛 这是我去店里销售给我的报价,每个地区优惠政策和活动不一样,所以报价方面肯定存在差异,价格方面大家仅供参考哈。 🦄驾驶感受🦄 🦋外观方面 外观是我喜欢的类型,设计造型独特,车身线条顺畅,运动风十足,黑色沉稳大气,很低调气派,4.9米车身,看.上去挺有运动感的,汽车前脸换成了尺寸夸张的大嘴式前进气格栅,太有识别度了,也更换了别克全新车标,尾部型号也变成了25T和28T,车子整体看着稳重大气有一定的商务感,开着有面,很吸睛,颜值很高的一款车。 🪨内饰方面 试驾的时候,感觉车内使用材质感觉一般,新款是黑色内饰,用白线缝的,仔细看还能看到白线,感觉不如以前的棕色内饰有特色,黑色内饰有点太单调了,车内配置还是可以的,跟以前一样,多功能方向盘,中控屏,功能配置全面。试驾的时候,座椅软硬度刚好,偏运动风格,有点硬,不是特别软,座椅包裹性很好,6向电动座椅调节的很舒服,可以调整自己舒服的角度来驾驶,试驾的时候特地选择经过一片闹市,车上隔音做的好,小商贩的喇叭声几乎听不见,车内的静谧性效果做的不错。 🍄空间方面 车内的空间挺宽敞,车顶做的高,我老公185 cm,坐车里也没有顶到头,前后座椅间距很 宽,我身高163cm,体重106斤, 坐后排的时候,腿脚伸展起来轻松,也可以跷二郎腿,而且我觉得后排坐三个体型胖点的成年人也不觉得拥挤。前排的储物空间设计合理,既能放进去矿泉水瓶,也可以放得下奶茶,因为奶茶杯子大,所以对君威扶手箱那块的设计还是很满意的!后备箱里面设计深,容积大,出行带点东西完全能够满足使用,我用卷尺测量了,我买的2022款君威和2024款君威的后备箱容积是一样大的,我家里养了个金毛,一岁多了,金毛出去剪毛洗澡的时候,君威后备箱完全放得下狗笼子,可见24款君威后备箱非常深,非常能装,平时周末还上三五个朋友出去野炊,带上烧烤架子,小圆桌,小板凳,帐篷等等,后备箱完全够用。 🚀动力方面 动力配置的是1.5T发动机,等红绿灯的时候,起步稍微有点肉,但是速度提上来以后,开着很平稳,上坡也有劲,转速1200以上就有推背感,特地走了一段全是坑洼的小路,底盘也很扎实,车身不怎么晃动,方向盘设计大小正好,握着手感也不错,就是方向盘稍微有点重,操控起来没有日系车这么轻,但是也很好控制,给人一种很稳的感觉,毕竟这么大一个车,我觉得方向盘太轻了也不好,还是得稳重点,君威这方面设计的就很好,整体来说,24款君威的驾驶操控比较简单,新手也可以很好的驾驶,车子开起来也比较容易上手。 ⛽️油耗方面 试驾车总里程1800多公里了,我看了一下试驾车的仪表盘,显示百公里平均油耗在8.4个左右,跟我自己买的22款君威车油耗差不多,可以接受,算是美系车里属于比较节油的车子了,比较经济实用,并不是油老虎, 大家别担心,给俺们君威一个机会,美系车挺省油的! 🔮配置方面 配置还挺多挺齐全的,雷达反应灵敏,试驾结束开回4s店倒车的时候,后方有障碍物,雷达就会及时的滴滴滴提醒你,倒车影像也很高清,顺着倒车影像的导向,新手也能安全入库,定速巡航得上高速才能体会它的精髓,试驾车不让上高速哈哈哈,这次就没用这个功能,流媒体后视镜非常高清,还有led自动大灯,前排座椅还有加热功能,都非常实用!中控屏上面的车载电话也很方便,驾驶的时候可以安全通话,我最喜欢无线充电了,虽然不是速冲,但是很方便快捷,总之君威该有的配置都有了,我觉得是B级车里的性价比之王了! 🎀总结 2024款全新君威在各方面表现还是可以的,外观设计很有创意,稳重大气,很special,让人一眼就能记住,内部空间宽敞,坐在上面宽松舒适。座椅用料软硬适中,配置也挺齐全,该有的都有了,平时开着也比较省油,经济实用,性价比不错的一款车,对君 威感兴趣的朋友可以去试驾一下, 性价比还特别高,24款官方降价力度很大,省钱才是硬道理,肯定不会让你失望的! 查看详情>>
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