君威上坡起步动力输出迟缓
- 君威从起步开始就有很流畅的动力输出君威652T车型搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机拥有237匹马力、350N·m扭矩的强劲动力储备,搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,其零百加速时间只需要7.1秒,同时NEDC工况下的百公里综合油耗仅为6.6L,实打实地做到了😍 君威从起步开始就有很流畅的动力输出,在体感层面立刻能与速腾「起步阶段顿挫」或者雅阁「不听话往前蹿」表现出明显差异,而驾驶君威在城市道路遇到途中巡航再加速的场景时,以中小负荷踩油门,车辆依然可以给到驾驶员快速的动力响应和传递,因此在日常的提速超车过程信心更强。💔 同时,君威前8点后4点连接的全框式副车架为底盘提供了坚实的基础并显著提高整车刚性,车辆对于过滤冲击处理很快,遇到连续的冲击和颠簸都能逐一化解,既有着不错的驾控性,同时又保证了车内前后排人员的舒适感。[_LinkTopic:新款别克君威/君威GS上市,35454,9]😂 查看详情>>
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- 这车子上坡起步,会溜车,踩了油门,感觉过半秒才有动力输出的样子,正常吗!这车子上坡起步,会溜车,踩了油门,感觉过半秒才有动力输出的样子,正常吗! 查看详情>>
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- 领克01上坡依然有源源不断的动力输出领克01的品质不错,颜值也非常高,外观整体的造型非常惊艳,有自己独特的设计语言。而且该车外观做工非常的精致,配件看上去也没有什么廉价感。🥰再就是这台车子的内饰设计也非常有质感,皮质包裹的用料很多,手感摸起来很舒服。屏幕尺寸也不小,中间的仪表还能显示不少功能,清晰度也很高。 领克01的驾驶手感还不错,😉首先动力很足其次是操控特别的顺手。底盘也非常的稳定,驾驶的话非常享受。加速之后给人的推背感特别的明显,而且上坡的时候依然有源源不断的动力输出,拉满人的时候觉得发动机也非常有劲。 [_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 上坡起步 没有动力上坡起步 转速达到2000转 松刹车 没有响动 要几个人推 才能起步 厂家也得不到合理的解释 不知道几个意思 查看详情>>
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