君威离合比较深

新本田思域起步12.99万，比君威贵确实反直觉，依然1.5T配CVT 查看详情>>

去4S店试驾了宝骏云海，试驾下来，感触还是比较深的！ 宝骏云海有4种车身颜色可选，不同颜色彰显不同的气质，好的颜色搭配好的造型更能彰显车辆美感，就像我们买衣服，同样的款式或颜色，但因为用料不同，给人看起来的感觉也不一样，所以个人可以根据自身的兴趣去选择。 中控台的设置是偏简约的，15.6英寸中控屏尺寸领先、分辨率达到1920*1080，画面显示细腻，采用全贴合技术，白天晚上看的都非常清楚。支持语音交互方面更支持多音区对话，20S对话等功能，使用起来还是很方便的。 宝骏云海有智能行车辅助和高速领航功能，通过全国首发的800万像素惯导双目摄像头替代激光雷达，利用“强视觉”能力，实现对行车过程中各种复杂情况的识别和应变，基本上接近了老司机的驾驶习惯。 感兴趣的朋友可以去店里试驾看看哦~ 查看详情>>

前不久，在上汽通用广德试车场内，别克君威和一汽-大众迈腾同框了。尽管君威的身价已经不如以前，但别克仍然有信心拿这款车与B级车标杆迈腾一较高低。 查看详情>>

上个月我们刚和大家分享过合资B级车的市场行情，12万的天籁、15万不到的迈腾已经让这个市场堪称“刺刀见红”，当时我说合资B级里价格最低的选手应该是北京现代的索纳塔（一口价11.98万元），唯一能跟TA拼价格的应该只有斯柯达速派。但现在的事实证明，这个结论还是下早了，图样图森破，因为现在别克君威的最新一口价直接来到了10万元级别，都卖到比以前雪佛兰迈锐宝更低的价格了，这让其他对手怎么想？ 查看详情>>

对汽车市场有所关注的人应该都知道，今年合资车企的价格战有一个特征，那就是“一口价”模式越来越流行。今年2月份以来，包括广汽丰田、北京现代、东风日产、一汽-大众、上汽奥迪、一汽奥迪、林肯品牌等多家合资车企都纷纷针对旗下部分热门车型推出了“一口价”。 查看详情>>

说实在的我从提蓝山到今天开了小半年，总共跑6000多公里，不能说特别了解这车，但是深度体验过对它的很多配置功能也熟悉的八九不离十了，简单记录一下实际用车心得。换车难免会不太适应，作为插混比之前开的纯油车起步和加速都要更轻松，这么大块头都不影响去哪，通过性还可以，遇到狭窄路段提前开启360全景，看四周实时车况很清楚，如果碰到两边有障碍物，蓝山能判断大概的距离，雷达实时监测车况，避免发生刚蹭。 内饰配备冰箱彩电大沙发，在30万左右级别的SUV中比较占优势，为了充电方便我在小区车位安了个充电桩，比外面充划算，还省了排队的功夫。我更倾向用慢充，毕竟是会保护一下电池寿命的，特殊时间段充电合一公里一毛钱，属实香。 这周放假带家人自驾去周边转转，顺道体验蓝山的四驱动力，趁着秋高气爽散散心， 何尝不是一种幸福啊。 查看详情>>

刚看了小米汽车发布后，说几个自己印象比较深的点： 查看详情>>

虽然在混动领域内有着比较深的技术积淀，但日系品牌们在新能源时代的转型普遍是比较慢的，2024年都过去1/3了，本田的纯电动子品牌才姗姗来迟。 查看详情>>

p7+马上就要正式上市了，我觉得p7+藏得比较深的一个细节，是内饰多处的金色点缀，既没有花很多的成本，也能提升内饰的整体质感，非常赞！👍🏻 查看详情>>

二代哈弗H9，我应该是比较早参加试驾的了，有几点印象比较深，第一个就是气场强，尤其是开起来的时候在路上除了公交没什么车是比它还大的了。第二个就是舒适度，不管是前排还是后排座椅都是那种比较软的，并没有其他硬派越野那种小板凳的感觉。第三个就是空间，我175的身高实测在后排各种翘二郎腿。至于其他的细节大家等视频吧 查看详情>>

自腾势Z9GT亮相后，借不同机会我曾多次试驾过，对它有比较深的了解。前往北京录制节目的时候，也和行业资深人士交换过看法。 查看详情>>

魏牌蓝山 DHT-PHEV 是我在去年试过的印象比较深的一台车。它的机械素质给我留下了很好的印象，但同时那次试车后，我也提出了它车机、配置方面的一些问题。 查看详情>>

作为一个90后，对领克的印象是比较深的。因为在燃油车时代，领克算是自主品牌向上的先锋军，凭借年轻的设计、运动的性能吸引了很多90后男生的关注和支持，比如我的大学同学不少就买了领克01/03。 查看详情>>