君威充电桩售后服务坏的
- 售后服务等拖后腿?君威、君越5月仅售1.3万余台文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>
- 君威的好和坏优点: 1.君威的车内空间和内饰材质都非常不错,这款车属于运动型汽车,驾驶感受比较偏运动风格,适合年轻人。 2.性价比极高,现在全国的优惠力度都能达到5个以上,裸车价格只有14多万元,16万元左右就可以落地一台合资B级车,这个价格很有竞争力。如果您喜欢轿车,可以多了解一下。 3.内饰具有豪华感,采用按键式档位、棕色翻毛皮座椅,高级感很强。 4.功能实用,包括倒车影像、前排电动座椅、加热、后视镜加热、流媒体后视镜、自动大灯、自动雨刷和自动分区调节空调等。在操控方面,该车属于中等偏上水平,方向盘偏沉、阻尼较大,但转向质感较好、精准度高。高速时更沉稳一些。试驾过程中,感觉阿特兹的转向最轻、灵活性最好,而君威则是成熟精准与灵活精准的结合。 缺点: 1.底盘悬挂很硬,走颠簸路面时坐着不舒服。座椅也偏硬。在高速上跑的时候,噪音也比较明显,隔音效果不好。君威这款车最大的缺点就是悬挂和座椅太硬了,在减速带或坑洼洼的地方 会有明显的颠簸感,但这种颠簸并不像廉价车那样糟糕,因为该车强调的是运动性能,虽然不能接受支撑性很强但在高速变道时能给驾驶者提供良好的支撑。 2.在配置方面缺少一些常用功能如一键升窗和锁车自动升窗以及自动折叠后视镜等。此外9AT变速箱的响应速度较慢、效率低。1.5T的动力表现略显不足如果您的预算充足建议考虑购买2.0T版本。 3.刹车很硬而且方向盘也很沉但这些都可以接受。 查看详情>>
- 君威的好和坏优点: 1.君威的车内空间和内饰材质都非常不错,这款车属于运动型汽车,驾驶感受比较偏运动风格,适合年轻人。 2.性价比极高,现在全国的优惠力度都能达到5个以上,裸车价格只有14多万元,16万元左右就可以落地一台合资B级车,这个价格很有竞争力。如果您喜欢轿车,可以多了解一下。 3.内饰具有豪华感,采用按键式档位、棕色翻毛皮座椅,高级感很强。 4.功能实用,包括倒车影像、前排电动座椅、加热、后视镜加热、流媒体后视镜、自动大灯、自动雨刷和自动分区调节空调等。在操控方面,该车属于中等偏上水平,方向盘偏沉、阻尼较大,但转向质感较好、精准度高。高速时更沉稳一些。试驾过程中,感觉阿特兹的转向最轻、灵活性最好,而君威则是成熟精准与灵活精准的结合。 缺点: 1.底盘悬挂很硬,走颠簸路面时坐着不舒服。座椅也偏硬。在高速上跑的时候,噪音也比较明显,隔音效果不好。君威这款车最大的缺点就是悬挂和座椅太硬了,在减速带或坑洼洼的地方 会有明显的颠簸感,但这种颠簸并不像廉价车那样糟糕,因为该车强调的是运动性能,虽然不能接受支撑性很强但在高速变道时能给驾驶者提供良好的支撑。 2.在配置方面缺少一些常用功能如一键升窗和锁车自动升窗以及自动折叠后视镜等。此外9AT变速箱的响应速度较慢、效率低。1.5T的动力表现略显不足如果您的预算充足建议考虑购买2.0T版本。 3.刹车很硬而且方向盘也很沉但这些都可以接受。 查看详情>>
- 君威14款 刹车灯 不容易息是怎么回事啊 开关没坏 ???君威14款 刹车灯 不容易息是怎么回事啊 开关没坏 ??? 查看详情>>
- 23款1.5T君威的高压油泵还容易坏吗?23款1.5T君威的高压油泵还容易坏吗? 查看详情>>
- 19个充电桩坏16个,就这情况,还谈什么普及新能源?大虎悠当前的座驾,是一台广汽传祺插电混动(油电两用)汽车。周末跑远郊时我会烧汽油行驶,而平日里上下班使用,我都是“纯电模式”为主。毕竟家里到单位,单程刚好20公里,来回一次40公里,“纯电模式”就够了,还省不少钱。 查看详情>>
- 国内油价或“三连涨”;新款君威上市;蔚来充电桩设限引争议1.国内油价或迎“三连涨” 查看详情>>
- 一汽奥迪Q4 e-tron车主故事毫无疑问,评价一个汽车品牌售后服务的好与坏,用户最有发言权。作为豪华汽车品牌售后服务的佼佼者,一汽奥迪连续11年获得J.D. Power CSI满意度冠军,连续12年获得中国汽车金扳手奖——卓越服务奖,而这些殊荣的背后是累计超过800万一汽奥迪车主的支持和认可,那么在用户心中,奥迪“卓·悦”服务究竟如何?我们先来看看一位一汽奥迪Q4 e-tron车主与奥迪售后服务的故事。 查看详情>>
- 家乡的新能源车主正在眼神交流我是没想到,过年回家的第一个饭局,就被在座的一位科普了电动车的种种不是。从锂电池的寿命短、不安全、电池生产并不环保,到冬季续航打折、充电桩不好找还总坏,总之头头是道,在座的也多有附和。 查看详情>>
- 足不出户也可享受特斯拉售后服务。免费上门检查车辆状态,免费检查充电桩,免费添加玻足不出户也可享受特斯拉售后服务。免费上门检查车辆状态,免费检查充电桩,免费添加玻璃水等等,统统免费! 查看详情>>
- 蔚来开始收取充电超时占用费 涉及超充/超快充桩网通社快讯 7月5日,蔚来加电APP推送了新版本提示,称部分充电桩将开始收取超时占用费。自蔚来6月宣布调整购车服务权益后,蔚来开始对售后服务权益下手了。 查看详情>>
- 汽车售后满意度排名出炉:广汽本田排第一,四家国产车上榜此前就已经有说过现在的经销商卖车几乎不挣钱,只有售后服务才是主要的利润来源。而近几年随着汽车市场竞争力度上升,售后的好与坏也是成为消费者买车时所要参考的一个方面。最近J.D. Power君迪发布2022中国售后服务满意度研究报告。该报告是针对持有车辆13-48个月的车主对过去12个月经销商服务满意程度的调查。接下来就看看各个品牌之间的排名情况究竟如何? 查看详情>>
- 别克荣膺2021中国汽车行业用户满意度多项第一10月13日,中国质量协会公布2021年中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果。上汽通用汽车别克品牌在服务满意度调研中摘得“销售服务”与“售后服务”两项冠军;同时,在产品满意度调研方面,GL8、昂科旗、昂科威、君威、英朗共5款车型分别位列各细分市场排名第一。 查看详情>>
- ——拼售后,拼充电桩的布局和数量! 售前、售后服务肯定都是电动车服务拼命抓紧的重——拼售后,拼充电桩的布局和数量! 售前、售后服务肯定都是电动车服务拼命抓紧的重点。 在这阶段,电动车服务应该多拼拼售后服务。我认为一家车企,能够把售后服务做到令80%的消费者满意就已经算是成功了。 在电动车这一块,续航里程、充电桩建设一直是大家公认难题,也是讨论热度最高的问题。 在今年的春运出行又有不少热搜话题——高速充电难/天气寒冷掉电快/电动车变“电动爹”等等… 在这一点,我建议车企们仍旧可以向比亚迪看齐。 比亚迪早在2015年,就布局了800kV的乘用车高电压平台,还提前部署了完整的充电网络系统。 这是对电动车车主最实在的保障,让咱们的电车,不会断电、能续上电、更高效地充好电! 实实在在地解决车主们的后顾之忧,才是电车服务的核心所在!这才能真正提高车主的驾乘体验,提供更便捷的生活服务! 查看详情>>
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