君威充电之前基本低于

日前，交通运输部副部长李扬在国务院新闻办公室举办的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上表示，力争在2025年底基本实现“固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充、重点节点全覆盖、群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。 查看详情>>

合理充电放电，在新能源汽车电池电量低于20%之前应及时充电，一般电量充到80%-90%为宜，尽量避免过充过放以延长电池的使用寿命！充电时候车内不要有人！ 查看详情>>

🎄电车电量低于 20%充电有弊端。💥电量过低再充电会加速电池极板硫化，影响寿命。🚗低电量充电后性能下降，续航缩短。🔥还可能过放引发安全隐患。🎯低电量也会影响车内电子系统。💡出行前要规划行程和充电点。🛠不得已低电量充电选慢充。🔍定期查看电池状态。📱利用智能系统设置低电量提醒。 查看详情>>

别克新一代君威在改款上市初，也是和君越一样，在市场上被消费者骂惨了，别克这两年在研发换代车型上，还是投入了比较大的力量，所以说别克很多车型设计，完全摈弃了之前的设计风格，别克君威和君越这两款车，在前脸设计风格上也是基本一致，只是君越内饰更新颖化，而君威相比老款车型，改变并不大。 查看详情>>

每个人对车的看法不同，一款B级车，厂商定价15万以上，却被消费者看不起，这款车就是君威。如果别克旗下没有其他车型作为参照，君威肯定是畅销车型，很可惜，君威不如君越，级别上低一些。 查看详情>>

之前没买到包落地价的君威看过来 查看详情>>

之前还可以说，电车不好找地方充电，充电太慢，续航太低。 现在的电车基本已经做到了城市内方便补能，快充10分钟补能一半，续航基本超过了500公里，满足99.9%的日常所需。 所以，如果不是极端情况下，比如居住地比较偏僻，极高温或极低温环境，经常跑高速长途的，都可以先考虑电车，如果在价位内没有满意的电车，再去考虑混动也不迟了。 纯燃油车也不是不能考虑，但是国内现在的情况，燃油车肯定是逐渐式微的，在燃油车的使用周期内，会碰到很多不方便，比如交车慢，品牌缩减4S店，售后点撤除之类的闹心事情。 查看详情>>

一个有趣的问题： 查看详情>>

还是比较喜欢油车 但是感觉我这新车油耗好像 嗷嗷高 这几张表能看的了我这油耗是不是真的大 查看详情>>

小米汽车的定价基本不会低于20W了，但肯定也不会高出20W太多，网上的爆料基本都在20.98、21.98，我觉得也挺靠谱，不能一上来就优惠吧，肯定还是要有优惠空间的。乐道汽车不是要打Model Y吗？这下还要打小米？20W出头再能换电，留给小米的优势在家居生态了？ 查看详情>>

都说纯电动汽车用车成本低，特别是在平时用车的成本和保养上，一年下来充电基本要不到什么钱，加上也不用像燃油车那样每年都需要保养，保养时只需要加玻璃水和更换空调滤芯就够了，用车成本远低于燃油车。 查看详情>>

充电充电，车位是不是有点窄了？好在旁边基本不停车。 查看详情>>

租赁宝马i3。车况整洁干净，之前基本都用慢充，续航扎实，充电速度超快，60分钟充满，正好一顿饭的功夫，减少时间成本。押金到时只要没有明显人为伤害或违章全额退还，希望您爱惜车辆。 查看详情>>

智己LS6提车两个月了，下定之前纠结充电效率在800V和400V平台之间考虑好久，提了400V平台长续航版使用下来后，感觉之前完全没必要纠结，因为智己LS6 400V平台充电效率也是超级快的，几次我在外面快充，功率都在105KW左右，基本半小时充满，这充电效率足够99%人日常使用的。 查看详情>>

换电池后第一次满电的续航数据，不懂看 查看详情>>