奥迪A4L6个月用车费用体验感受

不知不觉离提新车已经过去七个月了，遥想七个月前提车时的喜悦，真的好像昨天一样。，目前和新奥迪Q3的朝朝暮暮，真的感觉对这款车是越来越爱了。今天就来给大家复盘一下我这七个月的用车感受和体验吧！ 查看详情>>

杭州10月份提车，到现在开了有3个月，下面给大家分享下个人的用车体验 查看详情>>

在过去的 27 个月里，我的蒙迪欧陪伴着我走过了无数的路程，也让我对它有了深入的了解和独特的感受。以下是我对这款车的深度用车体验分享。 查看详情>>

提车2个月啦，家用商用都很OK。今天就跟大家分享下我入手新哈弗H5这两个月的用车感受吧。这款车的“非长强大”的优势都蛮喜欢的，对于我日常用车来说也非常有必要。 查看详情>>

9个月行驶17000公里，高速占一半，增程在高速路况下能耗会比市区高，我认为这才符合能耗的正常情况，而油车恰恰相反。 查看详情>>

👍👍前言 入手大众 ID4 有一段时间了，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海，已然成为生活中不可或缺的一部分，用车体验想与大家分享，为了让大家对于这辆车有一个非常深的了解 🚇🚇爱车信息 车型：大众ID4 续航：430km 颜色：红色 🤲🤲用车成本 在用车成本上，ID4 给了我不小的惊喜。相较于传统燃油车，电费成本低得让人欣喜。在家用充电桩充电，按照峰谷电价，低谷电价约 0.3 元 / 千瓦时，高峰电价约 0.6 元 / 千瓦时，假设一半里程在低谷时段充电，一半在高峰时段充电，一年电费大约为 1200 元左右 。即使都按照高峰电价计算，一年电费也仅需 1681 元左右。 🚎🚎保养费用也不高，首保免费，之后每 10000 公里或 12 个月进行小保养检查，小保养的检查费为 350 元左右。空调滤芯和空气滤芯每 10000 公里更换，费用约 100 元 。刹车油和冷却液每 20000 公里更换，费用约 300 元。以三年行驶 60000 公里计算，总保养费用约 3755 元，平均一年大约需要 1252 元。再加上保险费用，总体算下来，一年的用车成本相较于燃油车节省了不少，让我的钱包也轻松了许多。 🙌🙌用车感受 1，辅助驾驶 这样的辅助驾驶一定是我在用车工当中最为好用的一个地方，也是我觉得非常给力的一个地方，在市区几乎不太实用，但是在高速上行驶半自动辅助驾驶，能够让我在开车过程当中会更加轻松，它能够跟随前方的车辆自动加速或减速，而且它还能一直轻微的修正方向盘，让车子保持在车道的直线当中行驶，所以尤其是跑长途的时候能够减轻很多的疲劳感 🔆🔆2，腰部支撑 腰部支撑是非常好用的，因为我的腰的位置是有问题的，所以在跑长途的时候有腰部支撑之后会让我的疲劳感会更加舒适一些 🖐🖐3，智能化 虽然老款的智能化程度没有聪明版本的高，但是对于我个人来说是完全够硬了，比如充电的时候可以打开爱奇艺，可以在上面选择自己想看的电视，其次呢，听音乐也可以登录自己的账号，而且车机是免流量的，所以在使用起来还是非常方便和便捷的 🚍🚍结尾：总体来说，我自己在用的过程当中，对于这款爱车是非常满意的，无论是用车费用还是用车感受都是很不错的 查看详情>>

作为一个蒙迪欧女车主，我想分享一下我在过去 21 个月中驾驶新一代蒙迪欧的体验和感受。从上市到现在也有2年的时间了，从蒙迪欧来到我的身边已经有21个月了，当时选择这辆车的原因就是这辆车的配置、颜值，吸引到了我，在过去的21个月的使用中，让我对这辆车是越来越满意，越来越喜欢，接下来给大家分享一下我的用车体验感受与心得，希望能够帮助你了解这款车。车身线条流畅，车尾比一般轿车高，有点跨界风的感觉。我特别喜欢它的前脸设计，3D 鳞甲中网、LED 分体式大灯和一体贯穿式迎宾灯带相得益彰，仿佛卧龙苏醒。车身侧面的隐藏式门把手和黑色悬浮车顶也增加了车辆的时尚感和运动感。车尾的野马同款三柱尾灯非常耐看，让整个车尾看起来更加饱满。打开车门，27 英寸的大连屏给人带来了强烈的视觉冲击，分辨率高，显示内容丰富。旋钮式换挡不仅使用方便，还节省了空间。在驾驶方面，蒙迪欧给我的感觉非常棒。它的动力强劲，2.0T 的发动机能够输出 238P 的马力，起步轻快，加速变线超车都非常轻松，基本上半脚油门就搞定。而且，它的操控性也很好，底盘很整，指向精准，让我在驾驶过程中感到非常自信。三种驾驶模式中，我最喜欢运动模式，它能够让我感受到更加激烈的驾驶体验。在乘坐方面，蒙迪欧也表现出色。它的轴距达到了 2945 毫米，车内空间非常宽敞，尤其是后排腿部空间，让乘客能够享受到更加舒适的乘坐体验。而且，它的座椅也非常舒适，坐垫长度和柔软度都恰到好处，让人久坐不累。当车道辅助系统打开后，在高速行驶时能给驾驶者带来额外的安心和保障，它可以帮助监测车道线，及时提醒甚至辅助修正方向，一定程度上减轻了驾驶疲劳和潜在风险。而在夜间行车时，明亮的远光灯能够极大地改善视野，让驾驶者可以更清晰地看清前方路况，提升行车的安全性和便利性。这也展现出了新一代蒙迪欧在配置和功能上的优势，为驾驶者带来了更好的驾驶体验。 查看详情>>

【买车背景】 我是一名刚毕业的大学生，在学生时候有出去兼职所以攒了点钱。去年毕业季的时候出来想买一台代步车，作为一名刚出社会的青年，天天挤公交地铁多不舒服，所以我就跟父母说了一下我的想法，当然了父母也是非常体恤我的，给我一半的资金赞助我。当时确实也是比较开心的。因为有几点要求：1.市区家里有房子有停车位置。2.仅需市区代步使用。3.预算在10万以上就可以了。毕竟也是刚出来的大学生，虽然大学有点小存款，但是还是不敢多花父母的钱。 【提车价格】原车14.09万 优惠3.07万 保险3500 购置税6000 落地12W 赠送一套360全景影像 【买车对比】 因为是疫情期间，所以也对比了几款车型。也多多选择一下 <宝来>在中国市场，宝来的市场保有量还是很多的。但是去到店看到实车，感觉还是差了点。外观还是有点欠缺，内饰稍微怎么看都不符合我的这个阳光大男孩，试驾一下动力感觉有点肉肉的，所以就没选择宝来。 <卡罗拉>因为都说丰田的车子很不错，很省油。所以我到店实地看车一下，还没去的时候就听说卡罗拉基本都是跑滴滴的。所以我当时也不怎么信，当时到店看到展车，这个车子好小哈。坐进车内的第一瞬间就觉得抬不起头，这个车太小了不适合我。 <思域>都说思域是一台神车，外观整体非常不错。动力也是比较够用的，但是对于这么一台车我也是非常喜欢的，奈何我家父母不喜欢，所以就直接失之交臂了。 最后就直接看了朗逸，整体外观也是比较符合我的心意的。也去试驾了一下整体动力还是可以的，内饰整体还欧克，所以就直接定了朗逸舒适版，这个也是预算原因所以选择这个配置。 【外观】 横条银色镀铬饰条的中网设计，与大灯相连接。整体看起来非常的霸气，下方的小嘴巴也是凸出的设计哈，正面看去车头线条感很清晰。溜背的造型显得这台车很特别，高挑的尾部很是特别，整体非常的不错。 【内饰】 这代的朗逸内饰做的些许的差，内饰塑料感比较强。内嵌式的中控屏在开车的时候不怎么方便，不过这台是带有线Carplay，还有旋转按钮，整体给我感觉比较老土。 【空间】 对于朗逸来说，空间还是蛮够的。我是一七五的个子，前排调节好空间，头部都有一拳的距离，后排腿部也有2到3拳。整体空间对于我个人使用还是非常不错的，后备箱也有放三四个小的行李箱，整体还是非常不错的。 【驾驶感受】 1.5L的自吸发动机虽然没有涡轮增压动力那么强，但是对于我市区基本代步都很不错的，而且市区超车基本都是很迅速的。虽然朗逸悬挂有点硬，悬挂不够软，有时候都有点顿挫感。 【油耗】 跑高速在5-6个油耗，市区基本在7-8个油耗。因为有时候会堵车，所以油耗会偏高点点，不会在市区走快速通道油耗会相对降低，一般我平时开车都会规划行程的，所以这个油耗我也能相对接受的。 【缺点】 1.我这款朗逸车内塑料感稍微有些强，内饰不够时尚整的比较老土把。 2.配置低，没有配个无线Carplay，每次上车都需要插充电线。 3.隔音不太好，中控大屏与方向盘会产生异响。#车型推荐# 查看详情>>

在过去的 20 个月里，我与福特蒙迪欧一同走过了风风雨雨。这辆车以“大快好省”的特点给我带来了省钱、省心、省力的驾乘体验，让我深刻感受到了它的独特魅力。 当我第一次看到蒙迪欧时，就被它的外观所吸引，它采用了全新的家族式前脸设计，大面积的龙鳞格栅和狭长犀利的日间行车灯，让整个前脸看起来非常的霸气。 福特蒙迪欧的宽敞空间也是超乎想象的，无论是前排还是后排，都拥有充裕的头部和腿部空间，让你尽情享受舒适的驾乘体验。 蒙迪欧座舱内空间宽敞大气，不仅能容纳更多的乘客，后备箱还能轻松装载大件的行李，满足你的各种日常出行需求。 省钱是蒙迪欧的一大优势。它的燃油经济性出色，让我在日常使用中节省了不少开支。让我在长途旅行中也能省下一笔可观的费用。（一个小时的高速长途，油耗仅为4.5L）同时，新一代蒙迪欧可加 92 号油，这一特点为车主们带来了实实在在的省钱优势。92 号油相对较为经济实惠，能在日常使用中降低燃油成本。此外，使用 92 号油也减少了对高档燃油的依赖，使加油变得更加便捷。这种经济实用性无疑让新一代蒙迪欧成为了明智之选，让您在畅享驾驶乐趣的同时，也能省下一笔可观的费用。 省心是我对蒙迪欧的一个评价。它的质量安全可靠，几乎没有出现过故障，让我在行驶过程中感到安心。此外，蒙迪欧的车内设计合理，各项功能操作简单易懂，让我可以专注于驾驶，享受愉悦的出行时光。 省力也是蒙迪欧的特点之一。它的驾驶感受轻盈流畅，动力充沛，加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路，蒙迪欧都能轻松应对，让我感受到驾驶的乐趣。 除了“三省”之外，蒙迪欧还拥有许多令人满意的特点。宽敞的内部空间让我和家人都能舒适地乘坐，而丰富的配置则提供了更多的便利和舒适。蒙迪欧的外观设计时尚大气，线条流畅，细节之处尽显精致，这也让我在每次开车出门时都充满了自信。 总的来说，福特蒙迪欧在 20 个月的使用中，展现出了“大快好省”的特点，为我带来了卓越的驾乘体验。它不仅是一辆交通工具，更是我生活中的可靠伙伴。我期待着未来与它继续创造更多美好的回忆。 查看详情>>

坐标四线城市，这个月用了5次换电，周期是30号，所以今天把最后一次免费的用掉了，每个月6次在市区跑是真心用不完，从城南跑到城北也就十公里的距离，每个月都要想法多溜达溜达，电车是真的省。 就算没有免费换电一个月卡在中午12-14点去换电也巨便宜，69度电才48块钱，调整换电收费模式后，这真的是对别的纯电车降维打击，时间超越十几倍，费用还便宜。蔚来这条换电的路是真的走对了，走了一条难而正确的路。 十月底了，晒晒你这个月的用车费用吧。 查看详情>>

🚌🚌前言 作为一名大众帕萨特的车主，自己对于爱车是非常非常的了解。买了大众之后，总体的感觉而言就是非常的实惠，且非常的符合于我对于家用的要求。整体使用费用不高，而且油耗不高。今天来分享一下我自己的爱车帕萨特一些油耗表现以及用车感受。 🚗🚗爱车信息 车型:大众帕萨特 排量:2.0T 颜色:黑色 使用场景:市区，高速等路况 🚚🚚油耗表现 不同路况下的油耗：在城市拥堵路况下，由于频繁的启停，帕萨特的油耗相对较高，我这辆 2.0T 的帕萨特，平均油耗大概在 10 - 12L/100km 左右。特别是在早晚高峰，车辆行驶速度缓慢，发动机长时间处于低效率运转状态，油耗自然就上去了。而在城市快速路或者高架桥上，车速能够保持在 60 - 80km/h 左右，这时候的油耗表现就比较理想了，一般在 7 - 8L/100km。在高速行驶时，油耗会进一步降低，保持在 6 - 7L/100km 左右，我曾经在一次长途旅行中，在高速上以 120km/h 左右的速度巡航，油耗基本稳定在这个区间。 🚙🚙驾驶习惯对油耗的影响：驾驶习惯对帕萨特的油耗影响也很大。如果我平时开车比较急，经常大脚油门、急刹车，那么油耗会明显增加，可能会比正常驾驶高出 1 - 2L/100km。但如果保持平稳的驾驶风格，提前预判路况，尽量减少不必要的刹车和急加速，油耗就能控制得比较好。比如在起步时缓慢加速，不要一脚油门踩到底，让车辆平稳地提升速度，这样不仅能降低油耗，还能减少车辆的磨损。 🚕🚕用车成本 燃油费用：以我每年行驶 2 万公里来计算，按照目前 95 号汽油 9 元 / L 的价格，2.0T 车型百公里油耗 8.2L 左右，一年的燃油费大约是 14760 元左右 🚒🚒保险费用：保险是每年必不可少的支出。对于帕萨特来说，交强险是固定的 950 元，车船使用税根据排量有所不同，2.0T 的车型大概在 480 元左右。商业险方面，我选择了 100 万的第三者责任险、车辆损失险以及不计免赔特约险等，首年保险费用大概在 6000 元左右。如果在后续的使用中没有出险，保费会逐年递减，平均下来每年的保险费用大概在 5000 - 5500 元左右 🚑🚑保养费用：帕萨特的保养费用相对来说还算合理。常规保养更换机油和机滤，每次费用大概在 600 元左右。到了 1 万公里时，除了机油机滤，还需要更换空气滤芯、空调滤芯等，费用大概在 1000 元左右。2 万公里时，保养项目会更多一些，包括火花塞、刹车油等的更换，费用在 1500 - 2000 元左右。按照每年行驶 2 万公里，平均下来每年的保养费用大概在 1500 - 2000 元左右. 维修费用：在车辆的使用过程中，难免会遇到一些小故障需要维修。一些常见的易损件，如刹车片、雨刮器等，更换费用并不高，刹车片大概在 500 - 800 元一副，雨刮器 100 - 200 元左右。 🚌🚌停车费用：停车费也是一笔不小的开支，特别是在城市中心区域。如果是在小区内租车位，每月大概需要 200 - 300 元左右；如果是在外面的停车场停车，按每次停车 5 - 10 元计算，一个月下来也得 100 - 200 元左右。再加上偶尔去商场、景区等地方停车的费用，一年的停车费大概在 2000 - 3000 元左右 🚉综合以上各项费用，帕萨特一年的用车成本大概在 2.5 万 - 3 万元左右。当然，这个费用是根据每个人用车习惯不一样而得出来的，总体来说大众帕萨特用车费用还是让我非常满意的。 🚃🚃结尾:以上呢就是自己在用车工当中最满意的一些地方，也是让我觉得用车费用较为低的地方，整体来说选择帕萨特作为家用车是非常合适的。 查看详情>>

我是乐道L60上市发布当晚就下定的创始版车主，发布这篇文章不是拖无充值。 查看详情>>

去年月底提车，到现在已经5个月了，聊聊感受吧，使用时间越久，越能了解一台车的优缺点，今天我就来说说用车5个月的感受吧 电耗方面： 每天我的上下班路程20公里，天气转冷时开着暖风6折，因为我是增城200公里续航，基本上4天就要充一次电，这几天天气转暖了，续航明显感觉能够到1：：1了. 车机方面 奕派008用的是8155芯片，因为不是智驾版，自我感觉够用，毕竟车是开的，驾驶感觉才是第一的。最近更新到2.0版本了，还是没有哨兵模式，希望东风工程师们抓紧更新，这个哨兵模式感觉比其它的更新更实用一些！ 操控方面 奕派底盘操控不，买车时也对比了零跑c16，感觉空间还是操控没有奕派好！ 这些就是用车5个月的感受了，车子好开不好开自己知道，我是买了之后更加喜欢！ 查看详情>>

前言： ID.4X已经陪伴我有一段时间了，从2022年8月到现在，我已经驾驶它行驶了超过2万公里，它已经成为我们家庭的一员。它不仅带我走过许多地方，也分享了许多快乐的时刻。通过亲身经历，我对ID.4X的性能有了深入的认识。我认为它是一款非常出色的电动车，它的表现完全符合我的期望。在此，我想分享我的个人感受，并希望能为有同样需求的驾驶者提供一些参考和建议。 车辆型号:22款纯净长续航 落地价格:19.8万 城市坐标:上海松江 购买时间:2022年8月 行驶里程:20000公里 1、外观颜值高: ID.4X的设计充满了时尚与动感的元素，它独特的照明装置和发光的logo给人留下深刻印象。在夜晚，它的辨识度非常高。当携带车钥匙走近时，大灯和尾部贯穿的灯带以动态的方式亮起，令人眼前一亮。这款车的白色车身颜色在众多车型中格外醒目，我非常喜欢这种独特的色彩搭配。 2、空间宽敞 ID.4X是一款紧凑级SUV，虽然其车长仅为4612mm，轴距为2765mm，但它的空间利用率相当高，足以与一些中型SUV相媲美。这款车的座椅设计非常独特，不仅长度惊人，而且无论对于驾驶者还是乘客，头部和腿部空间都非常充足。只要身高不超过180cm，这款车对大多数人来说都非常适合。值得一提的是，它的后排地板设计独特，为平整设计，与传统燃油车不同，中间没有隆起，这让三人乘坐同样舒适。后备箱空间也相当大，能够轻松装下一家人的行李。这一切都使它成为家庭出行的理想选择。此外，它还配备了各种高科技功能和环保理念，使其在市场中独具魅力。 3、驾驶感觉出色 ID.4X的驾驶体验让我十分满意。它就像是一辆灵活的电动车，无论是行驶在低速还是高速状态下，都表现得十分自如。特别是在D挡模式下，它就像是一辆灵活的小车，轻盈且省力。当车速升高时，它依然稳健且不会飘浮。它的转弯半径也非常小，使得驾驶变得非常轻松。整体而言，它的驾驶感受令人难以忘怀。 4、内饰布局合理 我对使用的材质和制造工艺深感满意，它展现出了极佳的整体质感。座椅采用了高级材料，使我感到非常舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计也十分实用，各种功能按键一览无余，操作起来非常便捷。 吐槽点: 1、车窗升降问题: 我遇到过一次汽车车窗控制的问题，有时候在操作升降车窗时，会出现一些异常情况。比如，我原本想关闭车窗，但实际上车窗却自动往下降。 2、语音控制方面: 设计的初衷是为了实现更安全、更便捷的驾驶，同时提高效率。然而，现实情况是，语音系统有时无法完全理解我们的指令，交流起来非常困难。时间久了，我就开始不再依赖它，几乎所有的事情都是自己亲力亲为。如果能够改进系统，使其在识别和理解方面的能力更强，那将会是一个非常棒的改变。 总结： 总的来说，驾驶超过20000公里后，我对ID.4X的感受是极佳的。这款车的外观令人瞩目，内饰也相当精致，驾驶体验舒适无比。此外，它的用车成本非常亲民，这一点完全超出了我的预想。 查看详情>>

奔腾b70提车5个月3000公里，说说真实用车感受.我的车型是奔腾B7023款1.5T自动畅享，于23年1月份购入，感觉当时政策还不错，跑了，本地很多家4S店最终的落地价格在12万左右，这个价格虽然，有一点点高，但是还比较满意，主要是去别的城市太远了，大概在13万以内的预算，选择奔腾b70主要是因为它可以用a级车的价格实现b级车的空间，还有很多科技性的配置，外观这个方面就是仁者见仁智者见智的了，有人喜欢也有人不喜欢，这是肯定的，因为每个人的审美都一样，但是这台车的尺寸和空间我感觉非常喜欢，车长4米81，轴距2米8，标准的B级车尺寸 真实感受 开了几个月，感受最大的就是1.5T，确实动力较2.0T稍微差一点，因为之前试驾过2.0T的车型，但是在市区的话动力也完全够用，这台车的调教的话也是偏运动的，整体隔音效果还可以，但是高速时胎噪可能有点大，整车的操控性没得说非常稳定，哪怕是70迈的速度过弯，车内的感觉也不会特别剧烈，刹车非常精准整体调教很好 查看详情>>