奥迪A4L续航车主现在还有开始

日产在 2021 年在欧洲发表了新世代轻型商用车 Townstar 车系，这款车系主要就是取代原先 NV 系列产品，也就是商用与乘用市场的战力地位，也就是推出有无后排座椅的货车车型，以及具备后排座椅的乘用版本等选择。近日，日产欧洲发布了 Townstar Evalia 车型，采用三排 7 座空间配置，原厂更以满足日常工作、周末出游的设定来进行沟通。 查看详情>>

蔚来这次的NOMI GPT绝对是有备而来的，不光别人有的百科问答、AI创作这些常规能力它都有。 查看详情>>

大家好，这是一篇理想L7 Ultra的车主故事，用车八个月，车主对智能驾驶的感受是又爱又恨。最初觉得有了智能化辅助很便利，但最近几个月的更新后，智驾时不时的抽风让他很苦恼。 查看详情>>

前些日子，家里长辈提了一台雷克萨斯RX350h，得到消息的瞬间，谈不上震惊，但多少有些意外，毕竟现下绿牌车逐步“称霸”市场，买台插混、增程或许更实用，又为何会选择它？即便要买传统燃油豪车，大幅降价的BBA也该是优先考虑的对象，为何在这个时候花约50万，买下雷克萨斯RX 2023款 350h 四驱醇享版？ 查看详情>>

现在还有车主敢遮挡号牌上路？？？ 查看详情>>

在15-20万元左右的纯电SUV市场当中，深蓝S07、比亚迪宋L EV、海狮07 EV，以及小鹏G6等等，这些其实都是一个比较不错的选择。不过除了这些之外，大众安徽旗下的ID.与众在最近这段时间给出了官降4万元的购车政策，以至于该车优惠后的起步价来到了16.99万元起，同时再加上入门即给到了80.2kWh的大电池包，所以也进一步的提升了大众ID.与众这台车的产品竞争力。不仅如此，大众安徽在为新用户提供福利的同时，还照顾了老用户的心理活动，所以专门提供了相应的现金补偿。那么说到这里，今天我们主要以大众ID.与众这台车为例，看看优惠之后的ID.与众表现如何。 查看详情>>

还有45公里路程 查看详情>>

作为大众汽车在新能源领域推出的全新作品，大众ID.与众确实给我们带来了与众不同的产品力，并且作为大众安徽厂商旗下的首款车型，大众ID.与众也有很多不一样的设计思路值得我们研究。当然，在最近这段时间，我们也特意试驾体验了大众ID.与众这台车，通过简单的试驾，也让我对ID.与众有了一定的了解。所以，接下来不妨让我跟大家分享一下，这台大众ID.与众的实际表现到底如何。 查看详情>>

豪华品牌之一的奥迪奥迪也开始放下身段，价格大跳水了！这可不是闹着玩的，现在买奥迪A4L，价格仅需1字开头，难道奥迪也要走上“亲民”路线了？ 查看详情>>

520还有AI发布会 查看详情>>

人到中年最悲哀的莫过于，你自以为压低姿态在讨好年轻人，但年轻人完全领悟不到。就比如皇冠，曾经大陆售价80多万堪比奔驰了。一度压低身份到连奥迪A6L都不敢比了，直接去竞争奥迪A4L的市场，但是现在的00后年轻人甚至连奥迪A4L都有点看不上了，于是换代之后的皇冠开始另辟蹊径。 查看详情>>

30+岁的i人，开着我的老款A4，即将步入第七年啦。 查看详情>>

最近我上班的时候总发现有油车在那打着火不走，刚开始以为是等人，后来我发现每天都有不同的车那样，已经好久没开油车的我突然想明白了，他们是在--热车！死去的回忆突然攻击我，想当年我也是一到冬天，必须得先把车打着，然后等发动机热了再走，冻不说也耽误时间啊。 已经习惯电车的我真的好久没有这种体验了，现在基本是我一到快要上车就开启一键备车，等到车里的时候座椅跟方向盘都热热乎乎的，直接就走了，现在要再让我在车里呆上10分钟热车，再闻那个燃烧不充分的汽油味我估计搞不来。 有很多人死守油车，觉得电车不行，不安全，冬天续航骨折不靠谱，还保存着油车车主的优越感，但到了冬天，其实还是电车香啊，续航可以靠充换电弥补，但是时间和舒适感油车可弥补不了。所以，我理解为什么很多人开了电车就回不去油车了，因为都不是一个配方啊，驾驶感受和舒适度的确不是一个时代的感觉 查看详情>>

团队在芜湖拿了一台星纪元ET，马上开始为期一周的众测。现在续航还有89%，先测一下不充电能不能一路高速回上海。大家对这台车有感兴趣的点也可以在评论区告诉我们。 查看详情>>