奇骏1.3油耗如何
- 奇骏的实际油耗如何?奇骏的实际油耗如何? 查看详情>>
- 试驾奇骏e-POWER超混电驱 油耗更出色的它开着如何?有车生活带给人们的便利程度是不言而喻的,那么如何让时下的有车出行变得更加安全放心就显得尤为重要了。东风日产就为消费者们带来了一个新的解决方案,这就是全新的奇骏e-POWER超混电驱车型,这款新车不仅能为消费者带来安全的出行保护,也能通过最新的新能源动力系统让消费者放心出行,可谓是一举两得。 查看详情>>
- 奇骏油耗如何?奇骏 查看详情>>
- 如何有效降低自动挡油耗特别是自动挡的车如何才可以有效降低油耗呢? 查看详情>>
- 油耗3.8L 如何把超混电驱奇骏SUV开出轩逸的油耗?节能,是汽车诞生之后的永恒话题,尤其是在汽车进入寻常百姓人家以后。从纯燃油、纯电、氢能到太阳能,各种节能方式层出不穷,无论哪一种方式都存在各种优缺点。 查看详情>>
- 试驾江淮QX PHEV:纯电续航120,油耗低到1.3近年来尤其是进入2023年后,在国内乘用车市场中,新能源乘用车销量呈现出持续快速增长的态势。然而,面对市场上包括纯电、增程、插电混动等多种技术路线琳琅满目的新能源车型,消费者要根据自身实际体验做出正确的选择。 查看详情>>
- 夏利N5的1.3排量油耗怎么9个左右了,如何省油。在二手车市场上看好了一款夏利N5,车况还不错,就考虑入手了,但是目前使用了这么长时间,感觉油耗快到9个左右了,比较耗油。什么原因导致呢,如何省油,正常油耗几个? 查看详情>>
- 众目睽睽之下,全新一代奇骏越野能力究竟如何?最近,汽车界话题度最高的车,当属日产奇骏。作为一台全新换代的合资品牌紧凑级SUV,全新一代奇骏换装了全新的V-Motion 3.0设计语言,也换装了全新的VC-TURBO动力总成,本就有比较高的话题度。而最近全新一代奇骏在各类视频中频繁出入沙漠,甚至还因为其四驱系统性能足够优秀,被贴上了“好玩”的标签。随后大家也针对全新一代奇骏的越野能力展开了激烈的讨论,支持派和反对派之间针锋相对,最终形成了二次传播,也让全新一代奇骏收获了极高的关注度。本着对全新一代奇骏的动力水平、越野能力、舒适度以及是不是真“好玩”的好奇,我们一行人来到了海口市,一路驰骋沿海公路、造访五指山,准备完成这次穿越热带雨林的road trip。而在开始前,还有一场越野试驾热身活动!那么,全新一代奇骏的表现到底如何?它又能不能成功完成这次挑战? 查看详情>>
- 奇骏e-POWER:1.5T+双电机四驱油耗不输本田作为国内主流合资紧凑型SUV,日产奇骏带给大家的印象一直都是舒适、耐用、省油,现款奇骏在用上小排量涡轮增压的动力后,还兼顾了一定的动力性能,产品更加的均衡。然而在混动、纯电汽车的夹击之下,奇骏曾经省油的优势似乎也没有那么明显了。于是为了与之抗衡,日产带来了自己的e-POWER混动,先期在轩逸e-POWER上我们已经有过体验,感受不错,而这一次,搭载e-POWER混动的奇骏也迎来了正式亮相,预示着即将和消费者见面。那么问题来,奇骏e-POWER产品力到底如何呢? 查看详情>>
- CR-V的混动车型真的跑出1.3的油耗吗?本田crv的插电混动车型看数据是1.3的油耗,真的能跑出这么低的油耗吗? 查看详情>>
- 雨燕1.3自动的油耗是多少啊你们?雨燕1.3自动的油耗是多少啊你们? 查看详情>>
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- 开瑞优劲1.3排量的百公里油耗多少?最终决定考虑这款车型的1.3排量的发动机,不知道这个1.3排量的百公里油耗是多少,平时也就是50%,郊区50%,城市道路一般需要几毛钱1公里? 查看详情>>
- 正式对标宋PLUS,全新混动奇骏发布,油耗6.4升!常规版奇骏基本已经无法挽回市场,因此日产有意加入e-POWER版混动车型进行救市。因此2023款奇骏的混动版相比燃油版来的还快,此次混动版新奇骏搭载的是第二代e-POWER技术,自称超混电驱,听名字很高大,但是跟早期的增程式动力原理差不多。更强调运动性能,燃油经济性很一般。新混动奇骏具备两个版本,18.99万起步,对标国内宋PLUS、星越L等车型,有优势吗?个人感觉没什么优势。先来分成这个动力,这个等级的入门SUV,家用效果显然要比性能体验更关键。作为混动车型省油必不可少。但是日产这一套动力,采用了1.5T三缸引擎搭配前后双电机,这颗1.5T引擎只负责发电,不参与驱动,实际性能依赖150千瓦以及100千瓦两颗电机,综合爆发250千瓦,并且全系标配四驱,支持5种驾驶模式,性能以及操控体验的确没得说。很显然日产也很关注混动奇骏的运动效果,但是油耗方面的确难以启齿,作为超混电驱车型油耗达到6.4 查看详情>>
- 日产推出“增程”奇骏,7秒破百,油耗6.3L,能翻身吗?自从奇骏搭载了1.5T三缸发动机后,销量就“一泻千里”,消费者对三缸机还是很抵触的,他们不管你有多好的技术,也不管你的动力输出有多强、油耗有多低,只要是三缸机,统统“判死刑”,此前的长安福特和上汽通用就是因为大力推广三缸机而遭遇了“滑铁卢”,不得不把原先摒弃的四缸机重新拿出来。 查看详情>>
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