奇骏一下用车费用感受
- 看重实用性-奇骏用车费用感受分享自己也算是半个汽车迷,有经常在各大汽车网站上浏览各种汽车的习惯。当今汽车市场不乏性能强悍的车,也不缺三五万的微型车,但我认为只有将性能和成本取得最的平衡才是王道。我的专属座驾奇骏就是这样的一辆车,同级别中,性价比绝对是数一数二的。同时,我的座驾拥有同级别上乘的四驱越野能力,配备有同级少有的中央差速锁止机构。四驱模式和两驱模式通过中控的旋钮轻松、简单切换。奇骏可以在2WD、AUTO、LOCK之间自由切换。再加上2.5L的自然吸气发动机以及CVT变速箱加持,拥有不错动力的同时,还可以兼顾加速的平顺性。Vmotion前脸,看起来凌厉霸气后方视觉层次分明奇骏侧面线条特别匀称提车以来,车辆已经行驶了15000km有余,平时自己也会经常回老家,老家不乏坑坑洼洼的路,但是,我驾驶我的奇骏经过这些路面时,舒适的底盘调校可以有点地将这些路面的震动过滤掉,给我最大的感受就是舒适。在老家有时会遇到泥泞的陡坡路,只要我的奇骏开启了四驱模式,就可以轻而易举地将这些斜坡征服。日产奇骏的四驱系统不得不令人叹服,有点地阐释了什么叫“技术日产”。LED前大灯、日间行车灯点亮时,像豹子眼睛锐利车顶行李架,远途出行可以加箱子在上面省油、省心、稳定的发动机说说奇骏的油耗,我的奇骏都是跑高速居多,最佳油耗达到过5.2L/100km,一年来的平均油耗仪表显示7.8。平时加满一箱油,到燃油警示灯亮起,大概可以跑600多公里,我真的有点担心奇骏油箱里的油会不会跑到过期,当然这是开玩笑。这么大一个车,能拥有这样出色的油耗,实属不易。日产果然是省油领域的“专家”。线条匀称,饱满的车身强悍的四驱性能离不开耐用的轮胎车门的内饰也有点有质感翘起后尾门,展示出强大的储物空间大鹏展翅,帅气四驱标识,CVT标识,强大性能的标志凌厉的LED大灯我选择奇骏的另一个原因,就是因为奇骏拥有强大的电子、娱乐系统。特别是奇骏的座椅加热通风功能,真正可以做到冬不冷夏不热,对我这种对温度敏感的人来说实在是一大福音!车辆还配备有无钥匙进入、一键启动功能,平时开车之前就不用为找钥匙而烦恼了。同时车辆还配备了Carplay车载系统,这也是我经常用的一个功能之一。其他的电动座椅、后排出风口、电子手刹等都一应俱全。强大的智能化电子产品日产车的优势,舒适温馨的内饰车头颇具张力总的来说,奇骏最大的特点就是拥有强悍的四驱性能、舒适温馨的内饰、油耗低,毛病少等,是一款相当值得信赖的车。人无完人、车无完车。但是在我心中,奇骏就是“完美”的,毕竟她陪我走过冬日寒冷的夜晚,陪我走过炎炎夏日,为我遮风挡雨,更陪我走过祖国的大河山。这样的奇骏,难道你们说她不完美吗? 查看详情>>
- 炎炎夏日,分享奇骏用车费用感受又是一年夏天,还记得去年也差不多是这个时候去看车,买车的。当时看过几款车,本田的CRV以及丰田的RAV4荣放,本田的噪音很大,涡轮增压发动机反馈后期问题多,维护成本也高,所以没纳入选择范围,荣放的话价格超了,而且样子没有奇骏看。同时我还看国产车,确实选择很多,但是最后还是选择了奇骏,选择奇骏的原因有几个,一个是价格很实惠,我买的是2.0的排量的,动力不错,家用代步足够了,还有一个劲就是奇骏很舒服,从试乘试驾去对比,奇骏是的驾驶体验感是最的,内饰的舒适性也是最的,外观上看个人吧,奇骏一直保持高端大气上档次,耐看的风格设计。现在奇骏车也开了十个月左右的时间了,车子呢,没有出现过什么问题,一直都挺的,而且自己现在也越来越喜欢奇骏了,只要出门就会开上奇骏,包括去菜市场都要开着,天气实在是太热了,还是躲奇骏车里很凉爽。平时也是家用代步居多,主要是上下班,所以跑的不错,但是通过性一点都不差,广东的夏天特别多雨,动不动就会下大暴雨,但是一些水坑还有泥巴路,奇骏这个离地间隙还是可以轻松面对的。中控很简洁大方,前排驾驶位置主流的功能都齐全,最主要是有日产智联系统,很用,语音就可以唤醒,然后可以语音听歌,导航等等都可以,只要你说话就可以操作,不需要手动去按。前排的话空间还是可以,座椅都自带调节的功能,只要上车一下子就可以调节,而且很精准到位恰到处。后排空间位置大,里面乘坐三个大汉一点问题都没有,奇骏的座椅设计的很,包裹腿部之间的承托都是很贴合的,就算是长途开车或者久坐上面也不会感觉到腰酸背痛,这就是日产大沙发,舒适性很。座椅可以支持多角度调节,上下前后都可以无钥匙进入系统,这个门把手是我自己安装的,网上买回来就自己瞎折腾搞上去,预防自己刮伤。方向盘很轻盈,虚位也是有。奇骏的定速巡航功能虽然没有超智驾驾驶辅助用,但是也是很实用的,跑高速没什么车的时候这个功能大有用处。后视镜上的摄像头,可以看的很清晰,非常实用的功能。全景天窗,可开启式的天窗,显得更加大气更加大方,偶尔开开也挺的,视野亮度非常的充足。自带行车记录仪,自己买个内存卡就可以,非常的方便,再也不用纠结自己在网上买什么样的行车记录仪,质量还可以,目前使用没什么问题。后排出风口,很人性化的一个设计,夏天后排的福利,非常的用,日产车就是这样,很多地方考虑的都很周到。轮胎的抓地力不错,一般的砂石路都不是问题,胎噪也很小。底盘调教不错,没有感觉到什么震动感,特别是过减速带的时候,感觉不明显,减震滤震效果很。城市代步车子那么大,也那么重,但是油耗还可以,夏天开空调也多,目前综合油耗八个多,这个油耗还可以吧,不算高,有的人开到七个点,我感觉就是老司机了,很厉害的了。油耗跟个人或者路况有一定的关系。我的奇骏,目前还是很满意的,选择它作为自己的家用代步车不后悔。 查看详情>>
- 开了九千公里,说一下奥迪Q3的用车感受入手奥迪Q3半年多时间,跑了差不多9000多公里,偶尔自驾,经常上下班代步,对于这款车,可以说已经有足够的了解了,下面就和大家分享一下我对这款车的用车感受。 查看详情>>
- 奇骏用车感受奇骏刚入手,感觉还不错。买车时候,主要看重雅阁和奇骏两款车子,但奇骏有优惠,感觉优惠过后性价比很高,外观时尚,座椅舒适,又很省油,而且奇骏保值率也挺高,就果断入手了奇骏。下面大概说下用车感受。 查看详情>>
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- 告诉你最“真实”的全新奇骏用车感受作为日系“都市SUV御三家”之一的东风日产奇骏终于在今年迎来了全新换代,由于刚刚上市不久,全新奇骏近期的关注度非常高。除了全新的外观设计、四驱系统以外,全系“三缸”也把全新一代奇骏推向了风口浪尖。铺天盖地的营销号、自媒体乃至KOL都不会轻易放过这种“吸流”的机会,于是更是把全新奇骏推向了众矢之的。 查看详情>>
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- 吉利帝豪 说一下简单的用车费用感受吉利帝豪自从入手以来,经过这么长时间的接触,就像情侣,也是在慢慢的接触,并逐渐的熟悉,今天就简单的和大家聊一聊帝豪的用车感受。先说一下帝豪的外观吧,在很多细节处理的非常具有自己的风格,水滴涟漪的前脸设计,辨识度非常高,鹰眼大灯,回纹设计的扶手,音箱,让吉利帝豪更加具有自己的风格,更加具有中国元素的风格。下面说一下帝豪的动力,帝豪是1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我很满意的地方,行驶很平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左六的时候再换挡。而且帝豪的空间很充足,后排做3个正常的成年人,绝对没有任何压力。再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常好,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是很高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也很适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统,你想听XX的歌,你想去XX,帝豪可以直接语音操控,减少手部的操作,让你安心驾驶。 查看详情>>
- 用车费用两月,来谈谈一下用车费用感受我选择一台车更讲究的是车辆的务实性,如果一台车只是徒有其表的外观,而内核不尽人意的话还是挺让人失望的。我自己的车是一台标致5008,入手两个月,目前为止我是十分满意它的表现。这台车最让我喜欢的就是外观细节,点阵式的进气格栅辨识度极高,而且这种设计也很符合当下审美。格栅中部还镶嵌着标致的小狮子LOGO,非常吸睛。座椅也必须提一下,真皮材质的,柔软度适中,不会太硬,也很符合我的胃口。而且座椅填充物厚实,承托性也不错。 查看详情>>
- 说一下吉利帝豪的用车费用感受吉利帝豪自从入手以来,经过这么长时间的接触,就像情侣,也是在慢慢的接触,并逐渐的熟悉,今天就简单的和大家聊一聊帝豪的用车感受。先说一下帝豪的外观吧,在很多细节处理的非常具有自己的风格,水滴涟漪的前脸设计,辨识度非常高,鹰眼大灯,回纹设计的扶手,音箱,让吉利帝豪更加具有自己的风格,更加具有中国元素的风格。下面说一下帝豪的动力,帝豪是1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我很满意的地方,行驶很平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左右的时候再换挡。而且帝豪的空间很充足,后排做3个正常的成年人,绝对没有任何压力。再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是很高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也很适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统,你想听XX的歌,你想去XX,帝豪可以直接语音操控,减少手部的操作,让你安心驾驶。 查看详情>>
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- 试驾奇骏的第一感受,分享一下后排车门接近90度的开合角度令人惊喜,家人上下车非常方便,车内空间的确比老颐达宽敞的不是一星半点,乘坐更舒服了,无论是座椅的靠背角度还是腿部空间都有更大的提升;后排有空调调节,两个充电接口,配置相当实用,买车嘛,家人坐的舒服也很重要。 查看详情>>
- 奇骏用车感受买车到现在有了有小几个月了,感觉还可以,首先说一下我的感受:第一,奇骏这车从买来到现在都没什么问题,开的时候挺顺畅舒适的,座椅也比较舒服,内饰不用说了,全新一代奇骏的内饰比老款的奇骏内饰真的好太多了,一眼看去就比较高档,特别要是白内饰的话就更加有那味了,一开始还想着怕白色的内饰的话就不耐脏。第二,车开到现在都挺好的,没有说像网络那样说的三缸怎么怎么不好,特别抖什么的,那其他那三缸机的车怎么不见说不好呢,宝马也有3缸车啊,平时也就开去溜达,上下班代个步这样等等。第三,最近参加了东风日产厂家的邀请,都是买了奇骏的车主,活动做了一个星期吧,开上自己的奇骏,在路上换了个越野模式,推背感十足,动力挺强劲的,买了个四驱版的,有五种驾驶可以调节,出去趟旅游集中模式都用了 查看详情>>
- 带奇骏回家看看,浅谈两个月用车费用感受自从我喜提奇骏之后,虽然也有和家里人大概说了下奇骏的情况,但是俗话说得好,“买车如娶妻“,老爸老妈还是挺迫不及待地想早点看看自己的“儿媳妇”到底啥样子的。于是,趁着周末,我就开着奇骏回家了。家离工作的地方大概几十公里,还没买车前,我都得要坐上差不多3个多小时的大巴,坐得我那是腰酸骨痛,头晕眼花的。有了奇骏之后,大概两个半小时就到家了。自从复工复产后,就好久没有回家了,想不到再回到时,我已经换了一个身份,成为了有车人士。已经和大白骏相处了两个月了。这样子看着它的外型,依然觉得还是那么帅气。奇骏的外观设计,我觉得挺合眼缘的,不会说特别激进,看着起来是舒舒服服的。前段时间和几个朋友一起体验过奇骏的越野爬山,感觉还不错,经过一些竹林密布的地方,奇骏驰骋在满堆着细枝末叶的山路上,还算稳。这车有电子制动差速锁,可以自动侦测发生打滑的车轮,还可以自动控制空转的车轮。把动力传递给没有打滑的车轮上,应付那些沟沟坎坎的路,奇骏这车的通过性是可以满足的,然后再过个大坑,也轻轻松松。之前有试驾过奇骏2.0L版本的,在城市道路上行驶着还行,如果越野爬坡之类的肯定是弱一点的。2.5L的的动力在即时加速时推背感可能没那么明显,但是动力输出是很足的,也很平顺。平常开在路上,油门的调教还是很灵敏的,稍微轻踩一点就会有一个很不错的动力响应。奇骏配备了4X4-i智能全模式四驱系统。全系也只有我的这款2.5L配置了四驱系统,依旧为适时四驱,靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩的分配,配有三种驱动模式,除了两驱模式,在自动模式下车辆会默认为前驱状态,必要时遇到复杂的路况进行手动切换四驱模式。平底方向盘很有运动感,左六两边有很多功能小按键,六边可以控制整车的语音,可以切歌。左边可以接听语音,还配置了可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,这个简直就是高速利器,只要设定好时速以及跟车距离,便可实现自动跟车,之前我也开过同事的荣放尝试了一下它的ACC,荣放给我的感觉是刹车有点急,感觉要往前冲一样,而奇骏给我的感觉是安心,极具安全感的感觉,即使前方车速慢下来,奇骏也是很温柔地顾及乘客的感受,缓缓停下。奇骏的后排,很宽敞,三个壮汉坐上去,腿部空间都是很充裕的,大概有两拳的富余。另外,日产大沙发,承托性很强,而且用料厚实,坐起来很是舒服。后排也配了空调出风口,天热的时候,坐后排也同样凉爽。前排副驾处的手套箱,一般我都是用来放一些关于车的保养手册以及一些其他物品。把奇骏往家门口一停,村里路过的叔叔婶婶都夸这车挺大气的。我让老爸也体验了一下,他也觉得这车选的不错,家里人都挺喜欢的。用车两个月了,对我而言,要经常在城郊两地跑,车子必须要能接受不同的路况,而奇骏在家用和越野方面的表现挺好,是个不错的通勤好帮手。 查看详情>>
- 奇骏提车感受自驾出行当然要一辆全面实用的车子,所以我选择了SUV,SUV空间大,通过性好,视野也不错,我就从网上对比看20左右的SUV ,最后对比出来两款crv还有奇骏,然后我就去看了看实车试驾了一下。去4s店看完之后,crv动力不错,但是通过性什么的不太好,地盘一般,而且比奇骏还要贵,我跟媳妇家人商量过后 选择了奇骏,空间大配置高通过性不错,就是动力稍微差一点,但是家用是没有问题的,等着在暖和一点带着老婆孩子爸爸妈妈,开着大奇骏转一转。 查看详情>>
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