奇骏正常失去马力车主

在现款奇骏上市之前，许多日产4S店就嗅到了令人不安的气息，有的4S店甚至还在展厅的显著位置挂出了老款奇骏的库存数量，优惠也大幅减少。毕竟在国内市场，使用3缸发动机的车型总会被诟病，自然也出不了什么爆款。 查看详情>>

老车主放宽心，极氪001门槛落到26.9万789马力 查看详情>>

有些车失去马力就失去了所有 有些车欠缺马力但依然有意思 查看详情>>

#Ni的爱车养护秘籍# 查看详情>>

经常关注日产汽车的朋友应该都知道，日产在应对新能源的冲击上一直都在不断的进行尝试，三缸奇骏就是日产为满足用户的省油需求而做出的改变，只不过，三缸奇骏最终以失败而告终，新能源的时代，谁还看得上先天瘸腿的三缸车，更何况，奇骏也不算省油。 查看详情>>

7月23日，曾先生向汽车门网投诉称，他在2022年12月9日购买了一台宝马i3轿车，目前已经行驶了5万多公里。前不久，车辆行驶在正在维修的高速公路上，车机系统突然弹出了传动故障，随后车辆失去动力，无法挂挡。 查看详情>>

根据国家市场监督管理总局的备案信息，最近有三家豪华品牌的召回事件已引起公众关注，分别是日系的雷克萨斯和欧系的捷豹路虎和奔驰汽车，相关车主应留意官方通知并及时参与召回活动。 查看详情>>

#省心养车有高招# 查看详情>>

奇骏，这款备受欢迎的SUV，将舒适与科技完美融合，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。 在尺寸方面，奇骏的长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm。这样的车身尺寸为驾乘者提供了宽敞的内部空间，后排乘客的腿部空间尤为充足，可以享受到更加舒适的乘坐体验。此外，奇骏的行李箱容积为550升，能够满足日常和长途旅行的需求。 在性能方面，奇骏搭载了2.0升自然吸气发动机或2.5升自然吸气发动机，分别提供154马力和186马力的最大功率。与之匹配的是CVT无级变速箱，换挡平顺且响应迅速。此外，奇骏还采用了智能四驱系统，能够根据路况自动调整动力分配，提供更加稳定的驾驶体验。 #奇骏# 查看详情>>

当前，驾驶电动车成为一种时下潮流，越来越多的人们愿意拥抱电动化。其中，有一部分用户既想体验纯电车驾驶，又不想放弃燃油车驾驶感，这个时候选择混动车型几乎是个绕不过去的选项。然而，同样都是混动，有一种混动却能实现100%的纯电驱动。今天，我们就联系到一位从油车换成超混电驱奇骏的车主张先生，请他跟我们聊一聊自己选车的初衷以及用车的感受。 查看详情>>

当前，驾驶电动车成为一种时下潮流，越来越多的人们愿意拥抱电动化。其中，有一部分用户既想体验纯电车驾驶，又不想放弃燃油车驾驶感，这个时候选择混动车型几乎是个绕不过去的选项。然而，同样都是混动，有一种混动却能实现100%的纯电驱动。今天，我们就联系到一位从油车换成超混电驱奇骏的车主张先生，请他跟我们聊一聊自己选车的初衷以及用车的感受。 查看详情>>

近些年，由于油价一直维持在高位，再加上新能源车现阶段还具有不少使用痛点，所以消费者更愿意选择一款混动车型。车主刘先生就是其中一位，他最近刚用开了多年的燃油SUV置换了超混电驱奇骏。由于追求经济性和纯电驾驶体验，刘先生选车的时候也考虑过一些新能源车型，但是自家没有充电桩，而且跑长途也有一些旅程焦虑，结合多种因素，最后才选择了超混电驱奇骏。 查看详情>>

#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>

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当前，国内汽车市场快速发展，势必带来新一轮洗牌。近日，有消息称威马汽车已申请破产审查，但威马汽车回复并未申请破产，预重整是“自救”行为，不同于破产重整。那么，当新能源汽车淘汰赛打响，消费者如何应对和避雷呢？ 查看详情>>