奇骏抖动频繁
- 奇骏·荣耀上市,日产为何频繁悔棋?日产奇骏本是旗下一员干将,可是在今年更换三缸机之后销量是一落千丈,从8月份的9304台的月销量,一路下滑10月份只有2942台,且仍未见底。见势不妙,在年底日产抓紧又推出了奇骏·荣耀车型,拿出了两款产品,分别是售价18.93万元的2.0L两驱CVT智联舒享版和售价19.28万元的2.0L两驱CVT智联臻享版。 查看详情>>
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- 保养频繁但价格不贵 奇骏用车成本调查东风日产奇骏预计在年内会经历换代,在四月份时,它仍卖出了13000多辆。抛开它如今的优惠不谈,这代奇骏也是月销量过万的水平,足见消费者对其产品力的认可。 查看详情>>
- 奇骏抖动2020款奇骏挂上D当踩住刹车车身有轻微抖动正常吗? 查看详情>>
- 奇骏低速抖动是什么原因奇骏2.0在车速降低到3-40KM的时候发动机抖动是什么原因,正常吗这种现象 查看详情>>
- 奇骏三缸不抖动,这才是“掩耳盗铃”的高级玩法范氏之亡也,百姓有得钟者,欲负而走,则钟大不可负。以锤毁之,钟况然有音。恐人闻之而夺己也,遽掩其耳——《吕氏春秋·自知》,如今熟知的掩耳盗铃这个成语便是出自此处,很多时候人们对于不能改变或者不能接受的事情,总会选择自欺欺人的方式来逃避或者回应,就像“三缸机”天生抖动的缺陷,是无法在后天进行弥补的,所以为了能最大程度的减少抖动,车企们用过平衡轴防抖,也使用软性机脚胶防抖的,还有在发动机舱与驾驶舱增加隔绝材料抑制噪音震动等众多方法。 查看详情>>
- 奇骏的三缸真的抖吗?VC-Turbo到底有没有解决抖动最近日产奇骏全系上三缸再一次引起了全网三缸对于三缸的讨论,其实对于三缸的争议由来已久,最重要的问题还是三缸这么抖,怎么还敢卖这么贵?然后日产方对于他们全新的VC-turbo三缸做了一些解释,大概是:我们的发动机不是传统结构,新的结构对于抖动抑制非常有效,甚至不需要平衡轴。所以到底这台新机器是不是真的不抖?我们现在还没有摸到实车,但是可以从理论上来分析一下这种结构对于三缸的缺陷是如何做弥补的。 查看详情>>
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- 家用车宣扬动力性越野型,奇骏口碑差的原因找到了有新款奇骏的车主表示,新奇骏为了避免用户发现发动机抖动问题,设计了当打开引擎盖时,转速自动上升。 查看详情>>
- 冷车开空调发动机抖动频繁17款智享今早上冷车开冷风发现发抖频繁,从前经常冷车开冷风也没发现这个问题,是怎么了? 查看详情>>
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- 自动挡车,频繁在N挡和D挡切换,会导致电磁阀磨损吗?有些自动挡车在挂D挡踩刹车等红灯时车身会有轻微的抖动,这时候我都建议大家挂到空挡上,抖动就会消失了。但是有些朋友又有了新的疑惑:自动变速箱都是用电磁阀控制换挡的,我频繁在D挡和N挡之间切换,难道不会导致电磁阀磨损吗?今天咱们就来聊聊这个问题,解决大家的疑惑。 查看详情>>
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