奇骏低速目的声音

2023豪华迈腾冷启动之后低速挡声音特别大怎么办 查看详情>>

新能源汽车低速时有嗡嗡的声音, 查看详情>>

新车低速行驶发动机的声音里像背景音乐一样出现微弱细小的像电流一样的滋滋滋的声音是怎么回事 查看详情>>

请教各位大佬 查看详情>>

一辆日产奇骏进厂，目的是保养发动机。从外观来看，这辆奇骏有些特别，再仔细一看才发现，这辆奇骏是一款混动车型。 查看详情>>

我的奇骏荣耀转速达到2000转的时候声音特别大，去4s店，说是2.0l的都有这个问题。 想问一下大家的车有这个情况吗？ 查看详情>>

一个人还好 带人起步 低速那个声音巨大 感觉像是铁板和铁板高频震动的声音 有人知道是哪里响么？一只没找到原因 查看详情>>

hrv混动 真的很香，低速就和电车一样声音太小了，混动时发动机声音稍微大点，目前车上的功能还在慢慢摸索 查看详情>>

T斯拉的低速行驶声音能不能换一个，每次听到都觉得这声音非常不舒服，这个频率是不是不太符合人因工程 查看详情>>

刚提车，大家有没有低速二十速的时候发动机有点炒螺丝的声音 查看详情>>

我的装修笔记 查看详情>>

早买早享受，迟买享折扣。出了低速声音大振动，其它很好。 查看详情>>

日产奇骏epower和雅阁immd中低速混动逻辑对比 奇骏是串联 雅阁是串并联 附图是两者在中低速状态下，发动机转速和电池功率关系图。 中低速的情况下都是串联，都是串联的情况下两者的控制逻辑差异非常大。 奇骏epower的发动机转速基本是定死在2000转，功率变化也不大，几乎就是点工况运行。 雅阁immd的发动机转速变化非常频繁，几乎没有定转速的情况，典型的线工况运行。 两种策略哪种个具优势呢，我更倾向于点工况的epower，因为转速几乎恒定，NVH比较容易优化，另外发动机效率在稳态下也更容易优化。从工信部数据来看，四驱奇骏油耗并没有比串并联的更高。 查看详情>>

密齿比变速器的目的是让你拉高转速后，加速，再加速。当然，你也可以仅仅是拉高转速——这会让你更加清晰的听到从身后传来的纯正的机械增压的声音。 查看详情>>