奇骏车展利率
- 上海车展 奇骏e-POWER正式首发日前,在4月18日开幕的上海车展上,东风日产带来了旗下奇骏的全新动力系统的e-POWER车型——奇骏e-POWER,同时开启预定,预计在第二季度正式上市。新车的最大亮点就是搭载e-POWER动力系统,外观和内饰布局依然和燃油车相同。 查看详情>>
- 全新一代奇骏五一车展赣州首发2021年5月1日,东风日产全新一代奇骏以史上最强姿态,于2021年5月1日亮相赣州五一车展,并以更高的豪华品质力、更快的澎湃驾控力、更强的全地形征服力,刷新紧凑型SUV竞争新高度。 查看详情>>
- 2023上海车展丨 东风日产奇骏e-POWER首发4月18日,2023上海车展顺利召开,在本次车展现场,东风日产奇骏e-POWER正式首发。相比于目前在售的纯燃油版奇骏,奇骏e-POWER主要在动力上换装了e-POWER系统,其它部分则与在售车型一致。 查看详情>>
- 重庆车展盛况空前 东风日产奇骏e-power震撼上市2023年6月9日 - 东风日产隆重宣布,备受瞩目的奇骏e-power将在重庆车展上市。作为一款以电动动力为核心的SUV车型,奇骏e-power将为消费者带来无与伦比的驾驶体验和出色的绿色出行选择。重庆车展的上市盛典将成为消费者近距离感受奇骏e-power魅力的绝佳机会。 查看详情>>
- 全新一代奇骏亮相南昌五一车展2021年5月1日,东风日产全新一代奇骏以史上最强姿态,亮相2021南昌国际汽车交易会暨第13届中国中部(南昌)国际汽车文化节,并以更高的豪华品质力、更快的澎湃驾控力、更强的全地形征服力,刷新紧凑型SUV竞争新高度。 查看详情>>
- 电驱日产奇骏亮相上海车展,开启预售,能否拯救奇骏的销量在当下新能源汽车市场,大车企不断加大力度研发以及推出自家的新车型,想以此来在巨大的市场份额前占据一席之地,无论是合资车还是自主品牌,在电气化大潮下,都想要有带电的产品,作为对于带电不是很积极的日产而言,借助上海车展,在中国市场推出搭载日产第二代e-POWER技术的奇骏车型,也开启预售,而这些能否拯救奇骏的销量? 查看详情>>
- 2023上海车展探馆系列报道: 日产奇骏e-POWER东风日产奇骏e-POWER将会在上海车展期间亮相,目前它的广告已经出现在展馆。新车在造型细节上微调,搭载第二代e-POWER混动系统。 查看详情>>
- 新款日产奇骏车展上露面,依旧是1.5T三缸发动机2023年洛杉矶车展上,日产的紧凑型SUV——全新奇骏(海外Rogue)展现了崭新的面貌。在外观、内饰和动力方面都有着令人注目的更新,为消费者带来更多智能科技与动感驾驶体验。 查看详情>>
- 奇骏e-POWER上海车展解析 开启预订/二季度上市在刚刚开幕的2023上海车展中,东风日产为我们带来了又一款e-POWER车型,它就是奇骏e-POWER车型。此次有了日产看家e-POWER技术助阵,使奇骏的竞争力明显提升。目前新车已经开启预订,并将于2023年第二季度上市。另外,Arizon概念车和Max-Out概念车也一同亮相,展示日产未来造车的新思路。 查看详情>>
- 上海车展 | 日产全新一代奇骏国内首发,预计下半年上市4月19日,在上海车展的日产展台上,全新一代奇骏正式发布,这也是奇骏首次亮相中国市场。同时,日产还带来了多元化产品阵容亮相本次车展。 查看详情>>
- 重庆车展热门车型之十——全新一代奇骏山城亮相!2022款全新一代奇骏早在今年4月上海车展上已经进行了首次亮相,而本次重庆车展的亮相,展示了自身全新换代后突出的产品实力,吸引了大量观众、媒体的关注,同时又为其7月的上市奠定基础。 查看详情>>
- 限时2.88%超低利率BMW 525Li轻松购作为豪华商务轿车细分市场的典范,BMW 5系Li以其独特的动态舒适性兼顾BMW标志性的驾驶乐趣与由内而外的豪华品质,进一步诠释BMW的“现代豪华”理念。BMW 5系Li宜商宜家的独特身份,满足了与时代共进的行动者游刃于多场景间的多变需求。即日起至2020年7月31日,BMW北区为青睐BMW 525Li的北京用户提供别样选择,推出24期50-50金融方案,超低利率仅为2.88%,重磅尊崇礼遇助力客户无忧悦享优雅驾趣,详询BMW领创灯塔示范店-北京盈之宝。 查看详情>>
- 上海车展:增程版奇骏来了,这次三缸不是缺点了吧?换代后的奇骏,够能折腾的,先上三缸,后来又改四缸,再后来又推老款奇骏,就是对不上国内消费者胃口。 查看详情>>
- 是时候打响“突围战”!成都车展再看全新一代奇骏东风日产全新一代奇骏已经算是“流量明星”了,它出现在2021成都国际车展东风日产展台C位上,也是意料之中。自亮相以来,网上关于这台全新奇骏的议论,至今就没有消停过! 查看详情>>
- 能否挽救销量颓势 奇骏e-POWER上海车展首发在2023上海车展上,日产带来了全新奇骏e-POWER车型,这代奇骏自从更换了三缸发动机以后,销量大幅退步,从曾经的销量冠军直接跌落神坛,最让人诟病的是仅推出三缸发动机让用户选择,参考之前装备三缸发动机的车型销量和用户选择,奇骏的陨落似乎并不意外。虽然奇骏e-POWER车型仍然使用一台1.5T三缸发动机,但新增了双电机组成的动力系统,是一种无需插电的混合动力系统,工作原理类似增程形式,发动机仅用于发电,车轮的实际驱动均由电机控制,行驶更加接近一台纯电动汽车,驾乘体验预计会比纯燃油版车型有不小提升。动力上1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW,峰值扭矩为330牛·米,后电机最大功率为100kW,峰值扭矩为195牛·米。外观部分,新车与燃油版差别不大,采用新一代日产家族式设计,造型更为时尚年轻,内部的变化同样明显,全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的,让 查看详情>>
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