奥迪S4中央控制台后段换装
- 换装混动系统 奥迪S4 Avant继任者冬季测试谍照曝光近期,有海外媒体拍摄到一组奥迪S4 Avant继任者的冬季测试谍照,新车或将被命名为奥迪全新S5 Avant,该车也极有可能成为该车型最后一代搭载内燃机的性能车。据悉,目前还没有关于新车最终名称的官方消息,随着跨界车与SUV车型的热度居高不下,轿车将慢慢淡出视野。 查看详情>>
- 换装2.0T动力,AMG C43能否与奥迪S4一战?在高性能品牌中,梅赛德斯-AMG、奥迪RS、宝马M-Power都拥有无数拥趸。不过,与奥迪RS和宝马M-Power不同的是,梅赛德斯-AMG的“一人一机”更有专属感。 查看详情>>
- 让奥迪S4更爽的秘密武器,一阶程序换装!奥迪S4一直是豪华车辆市场中的一股不可忽视的力量。然而,对于很多车主来说,车辆的性能永远无法满足他们对速度和驾驶体验的渴望。这就是为什么很多人选择将车辆送到改装店进行升级改造。 自从SD一阶程序在市场上推出以来,车主们对它的表现都非常满意。最近,一辆2018款国五奥迪S4 3.0T 成功写入了SD一阶程序,轮上马力提升了45匹扭矩提升了140牛米。这样换算起来,引擎提升马力将近七十匹,扭矩提升夸张的160牛米! 这些额外的马力和扭矩使得这辆车的表现更出色。这位车主表示,这辆素车现在开起来更加爽了。虽然只是一阶程序的升级,但这确实是一种更有效的方法,让车辆实现更出色的表现。 总而言之,SD一阶程序是一种可靠、有效的升级方案,它能让奥迪S4成为公路上最令人赞叹的豪华车之一。 查看详情>>
- 奥迪S4换装3W脚垫, TPE环保材料无异味, 搭配绒毯原装位安装; 在所有能提奥迪S4换装3W脚垫, TPE环保材料无异味, 搭配绒毯原装位安装; 在所有能提升动力的方案里, 去掉之前的大包围脚垫是万万没想到的。 成都 查看详情>>
- 🌋全新骁云1.5T发动机🗻毫无疑问,换装全新骁云1.5T发动机🏔 为第二代宋Pro带来了更强的动力输出和更好的燃油经济性⛰ 在低速起步时,充沛的低扭表现给人以充分的信心,并无明显涡轮介入闯动感。🎑 这都得益于双流道涡轮器、电控涡轮放气阀和中置式VVT等技术的加持,才让第二代宋Pro实现了性能和燃油经济性的兼得。⛲️ 但受制于较小基础排量的制约,后段加速表现不尽如人意,这是不争的事实,不过在限速范围内,是完全足够的。🏭[_LinkTopic:速度,32108,37][_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>
- #半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾#半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾经也是被不少人列入人生第一台车的购买清单。不过好巧不巧,也是换装三缸之后,它的销量每况愈下。如今,雪佛兰创酷RS正式上市,售价10.99-12.89万元,全系搭载1.5T四缸发动机,最大功率184Ps,最大扭矩250N·m,传统系统匹配CVT无级变速箱。据有车以后实测感受来看,创酷RS不管是在低扭还是中后段,整体动力表现比较充沛,底盘调校偏向家用,对于小颠簸过滤不错,能带来舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 大男孩心中的大玩具一直中意性能车,对比了同级别的奔驰C43和宝马335,奥迪S4更具有价格上的优势,动力也相对出色而且是四驱,虽然那两台后驱车型更具有驾驶乐趣不过能完全体验的时候也不多,所以选择了奥迪S4,解释了这么多。实际还是因为穷☹️…… 动力表现没的说,进口车的做工也比国产车型强了不少,车内没有新车的异味。运动座椅包裹性很好👌,跑山的时候也有不错的支撑性。 空间表现尚可,后排地板有些高,毕竟是四驱车型,最多坐四人会比较舒适😌。 3.0T 6缸发动机后段表现出色👏🏻,但是低扭表现不好,变速箱相对还算聪明但是在经济模式下反应会出奇的慢,日常驾驶还是选择自动模式会更加舒适和智能。另外需要找个改装店关闭发动机声浪的模拟音,否则中控会有共振。 刹车有种踩不住的感觉,尤其是在急刹车的时候,前6活塞的刹车好像没有发挥出自己的最大功利,后续准备换一下高性能的刹车皮试试。新款车型加大了刹车盘和刹车,应该会有些改善。 日常驾驶油耗⛽️13左右,如果路况好些表显能到10左右,暴力驾驶的话预计要18个左右。 外观上基本与奥迪A4L一致,最容易区分的地方是轮毂和刹车部分,大多数的车都是19寸的花瓣轮毂,符合大众的审美水平。这个外观绝对是扮猪吃老虎的典范。 #奥迪S4# #用车感受# #爱车# 查看详情>>
- 奥迪S4🥰动力强,操控好奥迪S4毕竟是一部中型车,所以内部乘坐空间还是比较宽敞的,身高178坐进前排不会压抑,反而觉得还比较宽敞。第二排空间也不错👌,头部空间腿部空间并不局促,美中不足后排地板凸起稍微有点高。后备箱空间比较大,装载能力比较强。 动力表现非常棒👍,毕竟三百多匹的马力在这摆着,起步超车都非常有信心。排量大所以中后段提速非常棒,动力给人一种源源不断的感觉,高速超车非常有信心。操控方面,底盘给人最大的感受就是比较紧绷,悬挂对车身跳动抑制的非常棒,过颠簸车身几乎没有对余的弹跳,非常干脆的就过去了。刹车踏板非常线性,脚感不错😌。 [_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 奥迪S4 Avant:瓦罐性能车的终极梦想奥迪S4 Avant,这款车型可能是许多人心中的瓦罐性能车的终极梦想。它的外观看起来和A4几乎一样,甚至有些呆萌。但是,奥迪对其底盘质感的调校,使其几乎能与RS系列媲美。它稳定而整洁,小震动全被滤掉,大震动也能扛得住。但是,它并没有RS那种粗暴的抖动,反而透露出一丝丝的细腻,给人极大的信心。 虽然它的V6只有三百五十多匹,加速也并不快,但是那种轰隆隆的声音以及中后段源源不断的动力,真的让人上瘾。在一个封闭的高架上,你可以轻松地把速度提升到170,而且还没有感觉到任何瓶颈。这种感觉,是否让你想起了R8呢? 它的方向盘手感非常好,大小、粗细和手力都恰到好处。加上车子不是长轴还有四驱,所以车身非常灵活,简直就像是轨道车一样。 它的刹车脚感,只能用一个字来形容,那就是“绝”。前段不蹿,后段有力,有这个刹车在,你可以非常近地跟车。 它标配的B&0音响,无论是在CarPlay状态下的导航还是娱乐,都能给你带来满分的体验。 它就像是少了宽体的温柔版本的Rs4,被人称为“扮猪吃老虎的天花板”。具体是不是,只有你亲自试过才知道! 查看详情>>
- 奥迪S4 Avant:轻松实现你的瓦罐性能车梦想奥迪S4 Avant,这款车型无疑是许多人心中的瓦罐性能车梦想。它的外观看起来和A4几乎一样,甚至有些呆萌。但是,奥迪对其底盘质感的调整,使其几乎能与RS系列媲美。它稳定而整洁,小震动全被滤掉,大震动也能扛住。尽管没有RS那种粗暴的抖动,但它依然透露出一丝细腻,给人极大的信心。 虽然它的V6只有三百五十多匹,加速也不快,但轰隆隆的声音以及中后段源源不断的动力真的很上头。在一个封闭高架上,你可以轻松地将速度提升到170,而且还没有感觉到瓶颈。这是否让你想起了R8呢? 方向盘手感炸裂,大小粗细和手力都完美,加上车子不是长轴还有四驱,所以车身相当灵活,简直不要太跟手,完全就是轨道车。 刹车的脚感,那就一个字“绝”,前段不蹿后段有力,有这玩意在悄悄告诉你可以跟车跟的非常近。 标配的 B&0 音响满分,CarPlay状态下导航娱乐分声道好评。 基本上,它就是少了宽体的温柔版本的Rs4,人们给它取了个外号“扮猪吃老虎的天花板”。具体是不是,只有你试过才知道! 查看详情>>
- 全新动力,更低油耗全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机,开过老款宝来的基本都知道,车辆被用户诟病最多的其实就是动力,此次换装1.2T,虽然排量没增加,但有了涡轮加持,动力还是值得期待的。 纸面数据上,1.2T发动机和老款1.5L发动机相比,最大功率大了3匹,达到116马力,而最大扭矩则增加了55N·m,达到200N·m;当然,最重要的是,涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线,最大扭矩在2000转左右就开始出现,最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 全新宝来实际开起来也能明显感受到动力的进步,首先起步时车辆的动力更强,低扭的反馈让人意外,按照日常那种轻踩油门起步的方式,车辆给你的感觉是比较轻快的。不过,受制于排量,到高速的中后段,你还是能感受到车辆动力储备略显不足,当然,这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>
- 变化非常大全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机,开过老款宝来的基本都知道,车辆被用户诟病最多的其实就是动力,此次换装1.2T,虽然排量没增加,但有了涡轮加持,动力还是值得期待的。纸面数据上,1.2T发动机和老款1.5L发动机相比,最大功率大了3匹,达到116马力,而最大扭矩则增加了55N·m,达到200N·m;当然,最重要的是,涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线,最大扭矩在2000转左右就开始出现,最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 实际开起来也能明显感受到动力的进步,首先起步时车辆的动力更强,低扭的反馈让人意外,按照日常那种轻踩油门起步的方式,车辆给你的感觉是比较轻快的。不过,受制于排量,到高速的中后段,你还是能感受到车辆动力储备略显不足,当然,这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>
- 动力更强全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机,开过老款宝来的基本都知道,车辆被用户诟病最多的其实就是动力,此次换装1.2T,虽然排量没增加,但有了涡轮加持,动力还是值得期待的。纸面数据上,1.2T发动机和老款1.5L发动机相比,最大功率大了3匹,达到116马力,而最大扭矩则增加了55N·m,达到200N·m;当然,最重要的是,涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线,最大扭矩在2000转左右就开始出现,最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 实际开起来也能明显感受到动力的进步,首先起步时车辆的动力更强,低扭的反馈让人意外,按照日常那种轻踩油门起步的方式,车辆给你的感觉是比较轻快的。不过,受制于排量,到高速的中后段,你还是能感受到车辆动力储备略显不足,当然,这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>
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