天籁选择四轮驱动
- 日产全新天籁实拍曝光 配备四轮驱动系统近期,旭车评从相关渠道获悉,日产全新天籁实拍曝光。外观方面,新车前脸采用V字形进气格栅,周围加装了粗壮的镀铬饰条进行装饰,前卫而时尚。两侧配备了LED头灯组。新车车身侧面采用多辐式铝合金轮毂,车尾为双边共双出排气管,尾门上方还配有小尺寸扰流板,符合空气动力学原理,减少行车的阻力。 查看详情>>
- 四轮驱动汽车有什么特点?四轮驱动,顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮,简称四驱。(英文是4 Wheel Drive,简称4WD)。四轮驱动汽车有两大优势,一是提高通过性,二是提高主动安全性。 查看详情>>
- 选择自己喜欢的车--天籁一直想换辆车,因为资金的问题一直拖延着,现在资金到位了,第一件事就是换辆车,现在这两现代车已经跟了我10年了,修修整整该退休了,老公说车子也不经常换,买辆好点的吧,BBA的买辆,这个车看来看去也没有喜欢的,老公说奥迪可以的,从网上及4S店看了车,喜欢的价格在35万左右,太贵,20多万的又看不上,我们俩个都是上班族,主要上下班开开,没什么必要买那么好的车,高端品牌差不多这个价格的也就买了个牌子而已,论质量还不如买合资品牌好,至少这个价格车子已经很好了,于是我们就看了日系的俩个牌子,丰田车我一直不喜欢,所以就不再考虑范围,本田雅阁和尼桑天籁,雅阁外观很年轻、漂亮,动力也还好,本来想试驾下的,销售顾问很忙没顾得上,所以就走了,就去隔壁的尼桑店看了天籁,天籁外观也还好看白色和红色我都很喜欢,试驾了下,2.0的开开是足够了,先试乘,后试驾,感觉还是可以的,坐着很舒服,都说桥车会压抑,但这个车我觉得不 查看详情>>
- 不悔的选择,我的天籁外观上,前脸采用了日产全新V-Motion2.0家族式设计,大大的“V”深入到下巴,抢占了下巴的位置,中网很深邃,往年轻的方向去。大灯很修长,带有LED远近光灯源,转向灯不是集成在大灯中,感觉有点浪费,如果可以在LED日间行车灯处进行转向交替,那样就非常完美了,其次在车前雾灯处搭配了LED光源,很亮。尾部设计大气耐看!倒车雷达一配就是两个,灵敏度和精确度都很高。中控台设计简洁耐看!有时觉得商务,有时又觉得还挺家用。多功能方向盘,语音识别、蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航,轻松搞定! 查看详情>>
- 天籁、凯美瑞、雅阁到底该怎么选择日产天籁一款日产中型轿车这款车的竟品可是相当的多,竞争最激烈的就是丰田凯美瑞和本田雅阁,这三款车型也是消费者选择比较困难的,天籁的销量在这三款车中是中等,毕竟丰田的品牌力更好一些,所以凯美瑞当头。 查看详情>>
- 消费者豪华轿车的选择,“天籁”实力如何?随着消费者对新款豪华轿车越来越关注,谁是首选?在汽车行业,越来越多的车企开始享受豪华轿车带来的好处,转型升级,升级后销量大幅增长。但对于传统大厂商来说,想要真正在市场上站稳脚跟,就必须循序渐进,切不可急功近利。为此,大众品牌在推出天籁之前,潜心研发多年。今天要给大家介绍的是来自日产的天籁,我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 即使不太推荐选择四轮驱动版本:体验2020年保时捷911 Carrera 4这是我们对保时捷911的评论。一直以来,我们的目标都是测试各种型号的保时捷后置发动机跑车,但除了纯粹的新闻好奇心外,这一追求还有更多。爱,钦佩和尊重同样重要。当然,我们渴望报告这种独特机器的每个变体所做的更改,这款代号为992的最新911车型是重新开始的过程。 查看详情>>
- “大沙发”天籁 不会出错的选择随着市场竞争的白热化,如今手握20万元能够轻松拿下大部分的合资中型车,但在部分拥有“顶级流量”的车型上,这个价格想要有更丰富的配置基本是不可能的事情。 对于想要一步到位购置合资中型车的消费者来说,受到去年整体环境的影响,至今仍未完全走出“阴霾期”。因此,在“有限”的预算范围内,有没有更划算的选择呢?那就要说说我们今天的主角—天籁了,售价为17.98—26.98万元。 查看详情>>
- 为什么越野车大都采用四轮驱动?有哪些优缺点?你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢? 查看详情>>
- 法拉利历史上第一款四轮驱动跑车 法拉利FF2011年1月,法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片,这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳(Pininfarina)设计,在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。 查看详情>>
- 自吸、增压和混动,雅阁与天籁该如何选择呢?很多消费者在选择中型车时,都绕出不开日系的雅阁和天籁,从B级车销量看,二者也是此消彼长,但如果最终选择它们的话,谁更出众呢?换而言之,雅阁和天籁,谁更适合什么人群呢? 查看详情>>
- 应该选择后轮驱动还是四轮驱动的实用?国产新能源标杆车型极氪001,入手的话应该选择后轮驱动还是四轮驱动的实用呢? 查看详情>>
- 改装讴歌Integra Type R 从前轮驱动变为四轮驱动在改装界将思域(Civic)或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实,最近,这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初,这辆车的原始B18并不是现车主改装的,而现在的车主拼凑了B20 / VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱,由CR-V五速变速箱取代,该变速箱可为90年代思域Wagon RT后差速器提供动力。 一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起,而离合器的工作则由Exedy双盘进行。 这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单(本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计),而是将OEM全轮驱动组件,定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>
- 改装讴歌Integra Type R 从前驱变为四轮驱动在改装界将思域(Civic)或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实,最近,这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初,这辆车的原始B18并不是现车主改装的,而现在的车主拼凑了B20/VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱,由CR-V五速变速箱取代,该变速箱可为90年代思域WagonRT后差速器提供动力。一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起,而离合器的工作则由Exedy双盘进行。这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单(本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计),而是将OEM全轮驱动组件,定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>
- 放弃1.5T的新雅阁,表弟最终选择了2.0T的天籁“表哥,我买天籁了。”前几天,表弟在微信上跟我聊天,说已经提了一台东风日产天籁。听到这消息我还是有点懵的,因为一个月前他还跟我说,准备等换代雅阁上市后,入手一辆。这新雅阁好不容易上市了,怎么就突然换成天籁了? 查看详情>>
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