飞度冬季油耗问题

北京的冬天早晚都已经是零下，近期油耗一直持续在10升油左右。哪怕早上6点不堵车出门油耗也下不来，可能早上6点气温更低一些。用汽车仪表关注发动机水温。早上跑20分钟水温都达不到正常标准，今天严重怀疑是发动机水温不够导致发动机动力衰减油耗增加 。今天观察了一下奔驰中网散热器大面积镂空，冬季越是不堵车车速越快快散热器冷风吹过的流量越足。今天在散热器和中网加了一块鞋盒的硬盒子包装。可遮挡四分之一的水箱面积。跑了一天亲测有效，油耗下降明显。不管什么车型。发动机低温行使加急发动机磨损，油耗增加。当然是节温器没坏的情况下。大家可以试一下 查看详情>>

冬天到了，大家发没发现冬天的油耗比夏天的油耗要高一些呢！那么到底是什么原因呢？下面我就给大家分享一下！第一点，机油粘度过高：冬季气温低，机油的黏稠度会增加，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功。发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。第二点，使用空调不当：上车后就打开暖风会导致发动机升温速度变慢，从而导致油耗升高。热效率下降导致喷油量增加：在同等工况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。 查看详情>>

四代飞度，纯市区，这油耗正常吗 查看详情>>

飞度油耗是多少 查看详情>>

今天我们讨论的问题可能是很多人正在面临的问题，也是一个很令人头疼的问题：冬季用车时频繁短途行驶。因为它有以下四种显而易见的缺点： 查看详情>>

不知道大家在冬季开车的时候，有没有发现这样一个问题，明明正常开车，油耗却比夏天还高，而且越往北方越明显，这究竟是咋回事呢？今天小编就来和大家好好讨论一下这个问题。 查看详情>>

不知道大家在冬季开车的时候，有没有发现这样一个问题，明明正常开车，油耗却比夏天还高，而且越往北方越明显，这究竟是咋回事呢？今天小编就来和大家好好讨论一下这个问题。 查看详情>>

电动汽车在冬季的续航里程问题一直是用户关心的焦点。很多人普遍认为，冬季的续航里程会缩减三分之一左右。但实际上，如果不使用暖风空调，实际缩减比例连十分之一都不到。为什么会有这样的差距呢？原因就在于电动汽车最耗电的配置是暖风空调。尽管这个成本在可接受范围之内，但重点在于电动汽车在停车使用暖风的时候也会耗电。这个费用说高不高，说低却也不低。那么，相比之下，燃油车在冬季有没有类似的问题呢？与电动汽车相比，燃油车在冬季的耗油量会增加2~3升。这是因为燃油车所使用的发动机是内燃式热机，依靠燃烧燃油产生热能，并将热能转化为机械能的机器。然而，内燃机只能将很少一部分的热能转化为动力，平均热效率只有30%左右。 查看详情>>

车子没开几年，加油的频次越来越高，以前加次油能跑上一周多，现在却五、六天加一次油。油耗升高一直是让多数车主都头大的问题！什么原因会导致油耗升高呢？这几点要注意了！ 查看详情>>

对于北方地区用户而言，冬季用车往往会遇到柴油发动机启动困难、方向盘和座椅冰冷、车窗后视镜覆盖冰雪难清理、恶劣天气带来安全隐患等问题。中国重汽皮卡在开发时就致力于解决用户在超低温环境下的用车难题，通过独创的技术和丰富实用的配置，为北方用户提供更加便捷、舒适、安全的用车体验。 查看详情>>

新手 2021飞度潮享 开一年了 市区油耗8.5为啥啊 差哪里了 查看详情>>

插电混动坦克300，油耗不再是问题，电池不大，作用不小 查看详情>>

很多车主发现，进入冬季后，汽车的油耗似乎比平时要高，这究竟是为什么呢？今天，就来为大家揭开这个谜团。并分享一些实用的省油秘诀，帮助你年底省一些钱回家过年。 查看详情>>

随着纯电车型的快速普及,北方用户在冬季用车时遇到的续航焦虑问题备受关注。低温环境对电动车电池、能耗和座舱采暖提出了严峻挑战。智界新S7通过领先的技术优化,成为市场上为数不多能从容应对北方冬季出行需求的车型。在零下20℃的严苛条件下,智界新S7续航达成率达到79%,这一表现无疑为用户打下一剂强心针。 查看详情>>

九月中旬提的飞度，刚开始的油耗是6.1，后来是6.0,5.9……现在终于5.6了哈哈 查看详情>>