雅阁发动机噪音比较大

丰田汉兰达发动机噪音大解决方案。 查看详情>>

很多车主会发现汽车开久了，发动机噪音越来越大，震动也逐渐加剧，甚至会影响开车的心情。那么，究竟为什么会出现这种情况呢？怎么样做才能减少发动机的声音？今天就和大家一起讨论一下这一问题。 查看详情>>

发动机噪音突然变大，让车主心里咯噔一下。刚买几年的新车怎么就出问题了？别慌，这事儿没那么吓人。其实，发动机噪音增大是很多车主都会遇到的情况，只要及时处理，就不会演变成大麻烦。 查看详情>>

有20%的电上高速开120时速的时候发动机噪音很厉害。 查看详情>>

在中大型轿车逐渐式微的车坛， 11 代雅阁于 2022 年 11 月于北美发表后，陆续也进入到中国与泰国等市场来贩售，而日本地区经过此前预告新世代雅阁e:HEV 将导入后，并于今 ( 3/7 ) 正式来发表。 查看详情>>

发动机低速噪音大怎么回事 查看详情>>

发动机噪音和振动太大 查看详情>>

昨天下班回家，电量不够了，电量下降到25％时，EV自动切换到HEV模式，高速路上速度达到90km每小时以上时，发动机直驱这个噪音，好大。本来我一直喜欢边开车边听歌，最开始感觉是有点噪音，但是没有很太在意。昨天关静音接了一个电话，才发现怎么速度90以上，这个噪音还不是一般的大啊！ 车友们有这种情况吗？ 查看详情>>

《大众朗行发动机出现噪音的原因探究》 当大众朗行的发动机出现噪音时，这不仅会影响驾驶的舒适性，还可能是车辆某些部件出现问题的信号。了解其产生噪音的原因，对于车主及时处理和维护车辆至关重要。 首先，机油问题是较为常见的原因之一。机油量不足时，发动机内部的零部件在运转过程中得不到充分的润滑，就会产生摩擦噪音。例如，机油液位低于机油尺下限，机油泵可能无法将足够的机油输送到各个需要润滑的部位，像曲轴与轴瓦、活塞与气缸壁等，它们之间的干摩擦或半干摩擦会发出异常的“咔咔”声或“吱吱”声。此外，机油的品质下降或型号不适合也会引发噪音。使用了不符合车辆规格的机油，其粘度、耐高温性等指标无法满足发动机的要求，在高温高压的工况下，机油无法形成稳定的油膜，导致金属部件之间的直接接触，从而产生噪音，并且长期使用劣质机油还可能对发动机造成永久性的损害。 其次，发动机的进气系统故障也可能导致噪音。空气滤清器过脏或堵塞，进入发动机的空气量减少，使燃油与空气的混合比例失调，燃烧不充分。这种情况下，发动机可能会发出“扑扑”的回火声或沉闷的运转声。同时，进气管道破裂或密封不严，会导致部分空气泄漏，使进气量不稳定，引起发动机进气压力波动，产生类似“呜呜”的噪音。 再者，发动机的皮带和张紧轮也不容忽视。皮带老化、硬化或出现裂纹，在与皮带轮高速摩擦时会发出尖锐的“吱吱”声。而张紧轮如果出现故障，不能提供合适的皮带张力，皮带可能会出现松动或过度紧绷的情况，同样会产生异常噪音，并且还可能影响到其他相关部件的正常运转，如发电机、空调压缩机等。 另外，发动机内部的机械部件磨损也是产生噪音的一大因素。例如，活塞环磨损后与气缸壁的配合间隙增大，在活塞上下运动过程中会产生“哐哐”的敲击声；气门间隙过大，气门在开启和关闭时会发出清脆的“哒哒”声；还有曲轴主轴承或连杆轴承磨损严重，会导致发动机运转时出现沉重的“嗡嗡”声，这种情况如果不及时处理，可能会导致发动机严重损坏甚至报废。 总之，大众朗行发动机出现噪音的原因是多方面的，车主在发现噪音后，应及时将车辆送至专业的维修店或 4S 店，通过专业的检测设备和技术人员的经验判断，准确找出噪音产生的根源，并进行针对性的维修和保养，以确保发动机能够正常、稳定地运行，延长车辆的使用寿命，保障驾驶的安全性和舒适性。 查看详情>>

奔驰威霆底板全车降噪案例。 查看详情>>

近日，新款吉利帝豪已到店，实车图片已流出；新款车型在外观设计方面有一定变化，老款车采用内凹式直瀑进气格栅，新款改为外扩式直瀑进气格栅，整体视觉效果变得更为立体；雾灯位置的装饰条也有变化，车身主体部分和尾灯基本没变，不过帝豪的侧面设计还是比较成功的，简单的线条让这台紧凑级轿车足够沉稳。 查看详情>>

也许在说白了的新力量眼中冰雪试驾极寒磨练，无人驾驶汽车、100公里加速和智能汽车机器设备是新能源电动车引以为豪的“虚头”和最好的“流量钥匙”；但对于一般的消费者来讲，安全系数是头等大事。它从始至终紧紧围绕所有电动汽车里程表的每一公里从特点、无人驾驶汽车辅助和安全文明驾驶范围来看，一体化了各种各样黑灰色专业性的ID.4 CROZZ并不逊于竞争对手，但一汽大众想告诉你，无论是集中控制、汽车智联或者舒适安全文明驾驶，它离不开牢固的安全基本上 ID.4 CROZZ安全系数是拒绝尝试新鲜事物的比较大的规定 ID.4 CROZZ在车载领域，手机app仿佛已渐渐地取代系统配置，如智能控制系统和无人驾驶汽车。这好像是许多新车生产加工动能在新闻发布会上吸引关心和流量的秘密，但事实上，记者会上的许多丰富多彩呈现仅有在好几个月乃至2年内进行，或者实际体会有遗憾，名不副实ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松，因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径，且比同尺寸其他车型更灵巧 不容置疑，许多消费者早就为车子设计开发工作经历的缺乏、验证流程的相对不完善和生产制造系统手机软件的缺乏资金投入了“成本费”。新技术应用和新工作经历尽管重要，但对于由数十万个零部件组成的车子而言，稳定性和安全性能应从始至终放在首位 在这方面，一汽大众ID.4 CROZZ从始至终落实大众id.family的安全生产方针。即使在热电阶段，它仍然保持着德国车一贯的信任感和信赖感 例如，在处在处于被动安全系数方面，一汽-依据MEB电动汽车综合服务平台，采用“钢 铝”混合车身产品设计，以确保 充裕的车身抗拉强度和弯曲应变能力。采用1900mpa超高耐磨热成型钢，抗拉强度比传统热成型钢高25%。此外，提高侧方位才华出众铝门槛，造成更强的机械能消化维护保养，造成“有效防御力”维护保养游客 通过此次冰雪试驾磨练，能令人感受到一汽-大众大众知名品牌是真真正正的安心之选。试驾情景是领域创新风雪谜宫，是较大、最繁杂、最妙趣横生的谜宫。大家高档车ID.4 CROZZ太棒了！ 查看详情>>