雅阁轮胎平衡经历
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 改装不要歧视 内陆雅阁玩家的辛酸经历笔者来自西安,朋友们都叫我斌子,2013年因为工作的原因我选择了本田第八代雅阁(CP),当时对这款车还是挺满意的,空间大、油耗低,适合商务场合。但时间久了以后,开始觉得原装车有点沉闷,便萌生了改装的想法,在去年第一次接触所谓改装的时候,我像绝大多数车友一样,贴轮毂、加LED灯、加尾嘴,那时候根本不懂啥是改装,甚至连基础的轮毂大小、轮胎扁平率等等这些都不懂。当我有想法,想更加深入地接触改装的时候,我便去了改装店。在西安这边,改的基本都是大众,改装店根本玩不了日系车,更不要说可以参考的雅阁改装案例,去了几家改装店,竟然都劝我换一台车,“换高尔夫或者福克斯这一类有改装潜力的,雅阁是商务车,就算改出来也是不伦不类,奇葩车型”。对于这种观念,我是一直不能理解的,我一直认为不管什么车,都有改装的潜力和价值,况且雅阁是一款有历史有背书的车型,国外不缺漂亮的改装案例。 查看详情>>
- 雅阁:插混才是纯电和增程之间的平衡者?细分到B级车市场,纯电、增程等产品遍布其间,由于新能源的声势有点言过其实,很多消费者被厂家眼花缭乱的营销搞得分不清东西南北,往往被表面的噱头所误导。 查看详情>>
- 操控?稳定?抓地?速度?普利司通轮胎是如何做到完美平衡的兰博基尼60年期间发布过多款车型,大牛也好小牛也罢,可以说几乎每一款车型都圈粉无数,尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年,新“大牛”Revuelto正式上市,售价629.4994万元。 查看详情>>
- 操控、舒适两手抓,佳通轮胎为你绘制平衡艺术古语云:“行止在我,进退有方”,这句话放在驾车出行中,就是既有想走就走的洒脱,又有想停就停的人车合一的默契,而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一,其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>
- 雅阁购车经历【购车经历】 计划赶不上变化,本来打算买速腾,在***看了一年速腾,想着年底便宜些,就回去买,谁知道。那个大众销售报价死高,刚开始卓越版要17.7,讲讲磨磨才给便宜了两千,裸车价报的高,优惠才一万,保险贼高,八千。***不都是优惠1.6吗?我指的是我老家信阳。还说那是综合优惠。别给我扯了,套路谁呢,还不好说话。态度一般。再想想一个A级车,快赶上B价格的价格了,还是个干式双离合,发动机挑油品。还要加95号汽油。算了,不买了,转身就走了。 后来老爸说他同事的儿子在广州买了雅阁,打了临牌,准备过年在提车开回家。我说雅阁多少钱。他说20万。我说太贵了,重来没有想到买B级车,看都没有看过雅阁,就是随口说说,并没有打算买。 谁知道大众4s店死坑,让我们有去本田4s店看雅阁的想法了。结果去了,看看还不错。销售态度很好。没有套路,价格透明,和我爸朋友在广州买的车价差不多,于是心血来潮,咬一咬牙,当天交钱。提了雅阁。好歹雅阁也是B级车,比速腾高了一个档次,再也不用担心干式双离合堵车过热,怕水,顿挫,异响的问题。还有就是不用挑油品,加92号汽油就可以了。最后还是裸车价在17.79w,购置税在8千左右,保险在四千左右,整体算下来还是比较优惠的 【最不满意】 没有全液晶仪表盘,是一半机械一半液晶仪表,没有氛围灯,没有定速巡航,没有carplay,本来打算买了苹果手机。以后买车了就能用苹果的carplay了,谁知道。尼玛,雅阁竟然没有carplay,太失望了。白瞎了一个苹果手机,虽然有carlife,然而并不好用,还不如直接用手机。 【油耗】 刚开始百公里6个油,跑了几百公里,基本在5.5个油左右。表显油耗。 【驾驶感受】 动力感觉够用,涡轮增压发动机配合cvt变速箱并没有感觉涡轮增压器突然介入的顿挫感,油门加速很线性。至于动力够不够用,完全是要看个人。没有踩过地板油,毕竟是新车,听说cvt不能暴力驾驶,就没有试过😂 【空间表现】 我说大众后排地台隆起高,没有人反对吧!雅阁相对于矮一点。为啥凌派后排隆起基本上是平的。不懂,难道是独立悬挂的原因?还是大众的官方解释,为了安全,地台隆起故意做的很高。 【提车价格】全款21万落地,包牌包税包保险,送了太阳膜和行车记录仪,还有脚垫。 不足: 1.配置低到令人发指,接近20万的车啥也没有,当时主要看中雅阁三大件和口碑,雷达和影像自己装的,还好也不贵,配置跟国产车没得比,要是有个无钥匙进入就完美了。 2.车漆真薄呀,不知哪来的很多小划痕 3.另外底盘低,高速稳,转弯,高架上驾驶有信心,但出地库要注意,已经干废一副挡泥板和一副前铲 4.最近把2年的雨刮换了,其实还能用,就是有噪音。 网上说的弹机盖,机油增多乳化,变速箱漏油,中控异响,车胎偏磨等,我一个没遇到,是运气好吗? 【最后总结】 不管是什么车。都有优缺点,买了就要好好爱惜它,珍惜它,毕竟它会为你遮风挡雨,在以后的日子里,与你一路同行。 查看详情>>
- 经历了假日高速堵车,发现开雅阁才是真“聪明”不光是五一小长假,什么国庆、春节,对于许多热爱自驾游的朋友来说,高速路上的拥堵真的很搞心态,所以选择一款重要的出行工具显得尤为重要。所以如果选择了雅阁e:PHEV,真的会体验到何为聪明出行。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt4车轮定位和轮胎平衡介绍车轮定位和轮胎平衡轮胎和车轮在工厂已经进行了定位和平衡,以提供最长的轮胎寿命和最佳的总体性能。不需要定期调整四轮定位和轮胎平衡。如果出现不正常的轮胎磨损或车辆出现明显向一侧跑偏时,则应考虑检查四轮定位 查看详情>>
- 轮胎补完有必要打动平衡啊?轮胎补完有必要打动平衡啊? 查看详情>>
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