雅阁侧围窗升降器加装
- 宝骏悦也改装篇——酷酷的大玩具• 车顶平台:加装车顶平台,不仅可以增加车辆的户外实用性,还能让车辆看起来更具越野气息。 查看详情>>
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- 修复爱车升降器下车窗玻璃升降失灵的原因有以下几种:1、玻璃的泥槽变形或损坏;2、升降器固定的螺丝松动了;3、玻璃升降器被损坏;4、导轨的安装位置有偏差。车窗作为整个车身的重要组成部分,旨在满足车内采光、通风以及司乘人员视野的需要。根据玻璃安装位置的不同,车窗可分为前风窗、后风窗、侧窗和门窗。 解决车窗玻璃升降失灵的方法是:打开点火开关,扳动开关使玻璃升到最高点后继续扳动3秒钟,松开开关并立即按下按钮,使玻璃下降到最低点并等待3秒钟,再次重复上升动作一次,这样就完成了初始化程序,车窗升降功能即可恢复。 查看详情>>
- 忙碌一天,工作日常分享。 大家好我是明星,今天给大家简简单单分享一下今天的工作日忙碌一天,工作日常分享。 查看详情>>
- 哈喽老铁们,又是一台全新的福田图雅诺,加装360度环影,前后左右四个摄像头都有记哈喽老铁们,又是一台全新的福田图雅诺,加装360度环影,前后左右四个摄像头都有记录仪的功能。接下来看一下360全景装车的整体效果。 查看详情>>
- 要说我的岚图免费改装之旅,其实从我提车前就开始了。第一项改装就是充电桩,岚图的充要说我的岚图免费改装之旅,其实从我提车前就开始了。第一项改装就是充电桩,岚图的充电桩绝对是地库里最亮眼的,我还没有见过比它更亮的了。看到这么吸引人的充电桩,我觉得底座确实不能太普通。 施工师傅完成了一个漂亮的水泥底座后,我便有了自己的主意。我亲自动手围上了木栅栏,然后用水泥填满了空隙,最后铺上了草皮,再固定上我最喜欢的“植物”们,真是棒极了!等到提车上牌后,我赶紧去给车贴上了车衣,新车当然要好好呵护嘛。 贴完车衣,接下来就是贴窗膜了。我对窗膜的要求是既要透光性好,又要能很好地隔热。虽然这辆车的空调已经很给力了,但是窗膜的选择尤为重要,特别是前挡膜和后挡膜,透光率一定要高。否则在夜晚或昏暗的场景下驾驶会受到很大影响。考虑到我的车有隐私玻璃,最终我选择了透光率很高的前挡膜,并贴在了前挡、后侧窗、后挡和天幕上。只有前侧窗使用了浅色侧窗膜。 以上就是我岚图免费改装的经历了,希望大家喜欢。也希望岚图越来越好,创造属于岚图人的辉煌! 查看详情>>
- 今天去4S店里试驾了哪吒S,玻璃天幕遮阳效果挺好,没那么不堪。特意挑了三伏天里的今天去4S店里试驾了哪吒S,玻璃天幕遮阳效果挺好,没那么不堪。特意挑了三伏天里的艳阳高照的一天且是下午三四点钟,算是一年里阳光最强的时刻试驾,车顶的大天幕足够遮阳了,并没有晒的感觉,尤其跟前排侧窗和正面风挡对比,隔热效果明显要好,既然原厂没有遮阳帘,后期也没有加装的必要,倒是有一些隐私的困扰,比如在高层建筑下方或者地库灯光下面,或者旁边有比较高的大巴车等等,车内情况有一览无余的尴尬。 查看详情>>
- 奔腾M9凸显精致奢华质感奔腾M9采用全新一代设计理念,整体风格以横向为主。前灯,前格栅,前保险杠采用上中下纵向布局,打破了传统车型布局的视觉重心集中的布局方式。上部采用天际线贯穿前灯,将前灯的形体融入到横向格栅的前部基因中。5米2修长车身,配合贯穿前后的平直上腰线及动感的中下腰线特征,整体感更强。整车大而不庸,强而有力,配合包围侧窗的亮条,凸显精致奢华质感。前后一体式门把手设计,手柄线条与侧身线条走向相呼应,是设计感与功能性的双重表达。车尾部分采用侧围和背门组合形式。背门尾灯为贯穿一体式功能,具有后位置灯、制动灯、后转向灯均采用led光源。高配后尾灯配置,后转向灯流水点亮效果,展现了车辆的科技感。 查看详情>>
- 东风猛土 "东风猛士"是一款供军事用途的越野型载货汽车,外形式样与美国的悍马汽车东风猛土 查看详情>>
- 最近很多人说电动车做长车头是畸形审美,是燃油车时代前机舱要放大尺寸内燃机变速箱的最近很多人说电动车做长车头是畸形审美,是燃油车时代前机舱要放大尺寸内燃机变速箱的糟粕造型语言,我反对这种结论。 今天遇见一张阿维塔12改装法拉利的图,意外的发现它比想象中更好看,于是我找了个控制变量法来研究它是怎么着好看的。 对比标准是:众所周知法拉利的经典前置GT跑车流畅好看,那我们以典型长车头的812车型来打个底。 然后控制变量,把法拉利标志性的跃马侧标P到其他品牌的纯电轿跑上,看哪台车更像法拉利。 第一组登场的车型,按车头长度比例排序是小米SU7>阿维塔12>蔚来ET5>昊铂GT。 四车像法拉利的程度也基本上依次递减,尤其昊铂GT哪怕给它个红色车漆加成,P上法拉利侧标以后看起来仍然是四车内部最不像法拉利的。 第二组登场的车型,按车头长度比例排序是小鹏P7>智己L6>极氪007>智界S7。 小鹏P7相对最像法拉利,智己L6吃了前机舱没有俯冲感的亏,极氪007吃了侧围窗线较高的亏,智界S7吃了侧窗没有前倾感的亏。 可见,纵使还有很多细节设计元素在影响电动汽车的设计质量,但已经有足够案例证明,长车头设计目前确实较短车头设计更像法拉利。 倒不是说短车头全品类的设计一定不好看,但目前它们确实没摸索出相对前者更好看的姿态和比例来,那还真没资格嘲笑对面长车头是畸形审美。 查看详情>>
- 红旗H6值得入手仅从风格上看,新款红旗H6看起来明显更年轻,运动元素更丰富。所有的前部都升级到了虎啸设计,中国网络很短,但充满了力量感,格栅周围增加了大量的点阵装饰带,盖子上的标志性标志也带来了更好的识别。新车大灯组已正式更换为分体式设计,其中上方为日间行车灯,保险杠两侧为大灯远近光。前围首次采用双刀锋设计,整体运动元素掌握到位! 查看详情>>
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