雅阁多气门换装

广汽本田第11代雅阁于2023年5月上市，距今已经过去将近2年时间，按照规律，这款车即将进行中期改款，新车目前已经陆续到店，预计将会于3月上市。作为参考，目前在售的雅阁1.5T燃油版指导价为17.98万—23.88万元；2.0L插混版指导价为22.58万—25.88万元，但终端市场存在较大优惠。 查看详情>>

随着新能源汽车的崛起，以及人们对新能源汽车的认可，现在不管是一二线，还是下探到三四五线小城市，新能源汽车可以说是随处可见，毕竟新能源汽车的出行成本更低，加上油价一直在上涨的原因，导致了新能源汽车的销量大增，使传统燃油车销量暴跌，例如：卡罗拉、雷凌、朗逸、凯美瑞、雅阁、英仕派等众多合资车的销量都出现了严重的下滑，迫不得已用降价的手段来销售，虽然是降价了，但销量似乎没能回暖。 查看详情>>

进入新能源时代以来，国产车的地位与日俱增，人们在入手新能源车时更倾向于考虑国产品牌。现如今新能源车的市场占有率越来越高，传统合资车企为了吸引用户，也纷纷开启转型之路，但终端销量却差强人意。本田雅阁是中型车领域不可多得的存在，早之前但凡听说有人买了雅阁回家，那么他一定是赚了大钱的。如今，该款车又加入“价格战”，所以终端销量还是比较稳定的，然而雅阁PHEV确是个另类的存在。 查看详情>>

前几天，新款丰田皇冠不是在北京车展上亮相发布了吗？念寒看到有好多车友都在吐槽抱怨，说新款丰田皇冠已经不再是当初那个样子了，尤其是外观设计，被戏谑成了“丰田雅阁”，让人傻傻分不清楚。 查看详情>>

听说雅阁现在13万出头也能买到了，是真的吗？是真的。但是13万多的雅阁，你不会买。为什么呢？ 查看详情>>

汽车行业干了十年，就没见过这么乱的行情。 查看详情>>

昨天我们分享了这台雅阁享受我们驾道汽车工作室极致养护的过程以及我们对保养的理念。在养护过后我们还对这台雅阁进行了一次底盘问题的调整，车主表示简直是换了一台车一样。 查看详情>>

现在车市有一种比较有趣的现象，很多造车新势力想尽办法屡屡刷新自己的订单数，另一边却收到来自各种用户的抱怨和投诉。这里面有各种各样的原因，其中不缺的是新势力的汽车营销噱头层出不穷，吸引着大家“买买买”，但往往却是很多还没得到时间验证的产品，消费者也成为了我们俗称的“小白鼠”。 查看详情>>

近日，广汽官方发出海报，雅阁起售价来到了11.28万起售。毫无疑问，这个价格非常具有杀伤力。此前雅阁优惠后13万多的起售价格成为不少消费者调侃的一环。而没想到广本直接将雅阁的售价压到11.28万。 查看详情>>

如果用一个典故来点评当下汽车市场的状态，无疑是“鹬蚌相争渔翁得利”，即车企是相争的鹬蚌，消费者则是得利的渔翁。很显然，站在普通消费者的角度来看，自然是希望车企之间竞争的更加厉害，这样就能以更低的价格买到更好的产品，比如现在就有一个很好的案例，它就是2025款雅阁。 查看详情>>

作为一枚80后的广本老粉，我对雅阁、飞度这些经典车型有着深厚的情感。记得我的第一辆车就是飞度，保值率惊人，开了一年多几乎原价转手。这次换车，我也没多纠结，君越、凯美瑞、A4L都看了，最后决定把2025款雅阁旗舰版开回家。这个决定，源于雅阁的全面实力、目前雅阁的以旧换新补贴，还有我对广本品牌的情怀。 查看详情>>

B级轿车，可以说是一家主流合资车企的“主战场”。这一类车型，几乎代表了一个厂商的综合实力，所以在该细分市场中，内卷现象也十分严重。 查看详情>>

从刚刚公布的上险量数据来看，雅阁12月仅燃油版就已达24754辆的数据给2023市场来了个强势收尾，也让同级车型鞭长莫及，就连平时不断缠斗的凯美瑞也不能幸免，23429的上险量比雅阁少了1300多辆，而凯美瑞的姐妹车型亚洲龙更是没有破万，才9000多辆。迈腾22681辆的上险量紧跟凯美瑞，位列第三，不得不说，在如此多实力战将面前，能赢得B级燃油车上险量第一这个头衔，雅阁实至名归。 查看详情>>