雅阁下控臂球头换装
- 静态试驾奥迪Q3🌈不得不爱新款奥迪Q3将继续搭载平底三幅式多功能方向盘,同时液晶仪表与中控屏采用嵌入式布局,另外值得一提的是,新车将换装圆形球头档把,座椅纹理和质感有所升级‼️且有望对车机系统功能等进行优化,预计会为驾乘人员带来更加舒适豪华的用车体验。 动力方面,据悉低配车型会搭载速腾同款的1.5T发动机,并匹配7速湿式双离合变速箱;中高配车型则继续采用2.0T高低功率发动机。不过相信无论哪种动力,都能在行驶过程中带来顺畅稳定的体验感✔️ [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 奥迪新Q3实车曝光!最快4月上市网上车市了解到,奥迪新Q3家族已经在天津工厂下线。新车将继续提供动感型、致雅型2种外观套件,Q3 Sportback标配动感型套件,入门版换搭全新1.5T发动机。 🔥🔥🔥🔥🔥 据经销商透露,新Q3家族最快将在4月上市,现款车型目前现金优惠普遍在6万元-7万元,随着中期改款车型临近上市,Q3家族接下来的优惠力度可能会更大。 新Q3动感型换装奥迪S8同款进气格栅,后保险杠贯穿银色装饰和车头呼应,新车还提供黑光包,品牌标志、车身装饰条、外后视镜等细节采用亮黑色涂装;新Q3致雅型换装竖置点阵格栅,前后保险杠均配有银色Y字型贯穿饰条。新Q3 Sportback格栅内加入银色装饰,前后保险杠下方换装T字型贯穿饰条。 👍👍👍👍 新Q3家族内饰豪华感提升,仪表板、中央扶手、门板加入缝线处理,门板、座椅升级为菱形格皮质包覆。新车换装Q2L同款圆形挡杆,依旧配备12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏。 新Q3家族换搭的1.5T EVO发动机动力提升不算明显,主要对燃油经济性、动力平顺性以及涡轮迟滞等方面进行优化。新车继续提供2.0T低/高功率发动机,最大功率分别为137kW、162kW,峰值扭矩分别为320N·m、350N·m,全系匹配7速双离合变速箱,2.0T高功率车型配备quattro四驱系统。 🔥🔥🔥[_LinkTopic:奥迪Q3新能源,51988,23] 查看详情>>
- 专业底盘调校成就AITO问界M5的非凡驾在汽车行业竞争日益激烈的今天,一款拥有卓越驾控性能的车型往往才能赢得更多消费者的青睐,而一款拥有卓越驾控性能的车辆往往也离不开一个经过专业调校的底盘,下面就给大家分享一款底盘调校非常精湛的车型——问界M5。 由赛力斯智造的问界M5采用了前双叉臂及后H臂式多连杆独立悬架,并且前后悬均采用了铝合金材质。其中前悬四球头双叉杆结构与宝马X7同款,这种结构具有良好的外倾补偿能力,提升了轮胎接地面积和抓地能力,同时减少侧倾感,增加操控稳定性。后悬的H臂式多连杆悬架能够提供更好的横向支撑和减震效果,为用户带来了更加平稳及舒适的驾乘体验。 豪华的用料和专业的底盘调校为问界M5带来了非常好开的驾驶体验,让消费者沉浸于非凡驾控的同时,又享受到了舒适的乘坐感受,再结合赛力斯智慧工厂的严苛品控以及高水准的生产力,问界M5确实是一名实力选手。 查看详情>>
- 奥迪Q2L,全系换装1.5T发动机一汽-大众奥迪旗下新车——2023款奥迪Q2L。新车提供6款配置车型,售价22.28-26.1万元。😀作为年度款车型,新车的外观及内饰并无明显改动,主要换装了1.5T发动机,并且针对部分车型的售价及配置进行了调整。 动力系统方,新车全系换装了EA211 evo2 1.5TFSI发动机,匹配7速干式双离合变速箱,最大力118KW。😜 2023款奥迪Q2L提供6款配置车型,分别为:进取致雅型、进取动感型、时尚致雅型、时尚动感型、豪华致雅型、豪华动感型,售价22.28-26.1万元。 此外,进取致雅型/动感型(售价及配置保持不变);时尚致雅型/动感型(售价下降1万元、配置不变);豪华致雅型(售价下降1.02万元、换装19英寸轮毂);豪华动感型(售价下降7800元、换装19英寸轮毂、增加专属奥迪扩展黑色外观套件)。 专属奥迪扩展黑色外观套件:前后黑色奥迪四环、黑色车型名称、黑色技术标识、黑色外后视镜壳体、黑色进气格栅、黑色侧进气口装饰件。😜 外观设计部分,新车继续提供致雅型和动感型两套前脸造型设计,其中致雅型前脸此采用直瀑式进气格栅、动感型前脸则使用了整体贯通式进气格栅。此外,新车前大灯组造型保持不变,并且在前唇位置还加入了不同造型装饰件。 新车的车身尺寸为:4257*1785*1547mm,轴距为2628mm,定位小型SUV。 此外,新车还提供了4款造型18英寸轮毂(215/50 R18)、2款造型19英寸轮毂(235/40 R19)。☺ 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板。此外,后包围底部还使用了贯穿式装饰件+熏黑扩散器。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式平底地方向盘、12.3英寸液晶仪表(中低配车型可选装)、8.3英寸悬浮式中控屏(中低配使用7英寸中控屏)。同时,新车还保留了实体空调按键、机械式换挡机构等设计。 除此之外,豪华致雅型/动感型还配备了14声道SONOS品牌音响系统。😀 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅提供Milano真皮材质、Milano真皮+Alcantara(麂皮)材质进行包裹。 座椅的功能性方面,,中高配车型使用了前排座椅电动调节,并且后排座椅均支持4/2/4比例放倒。 动力单元部分,新车全系换装了1.5T发动机,匹配7速干式双离合变速箱,最大功率118KW(160Ps),最大扭矩250N.m,零百加速9.2秒,WLTC工况综合油耗 6.25L。 😃😃[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23] 查看详情>>
- 赛力斯AITO问界M5好开的关键在哪里?新能源车是近几年的热点,新兴车型层出不穷,市面上大多数车型都偏重于关注“三电”和“智能系统”,赛力斯智造的AITO问界M5突出重围,在机械性能上加强了用料,结合底盘调校,用扎实的技术力造就问界M5别具一格的好开。 优秀的悬挂系统是问界M5的一大亮点:前双叉臂独立悬架采用四球头双叉杆结构,与宝马X7同款配置;后H臂式多连杆独立悬架,横向支撑更好,其铝合金粗壮程度堪比百万级豪车。同级车顶级用料配合优秀调校,形成了问界M5与市面上多数电车在动力环节的大区分,零百加速达到了4秒级。 值得一说的是,受HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统加持的问界M5,其线性的动力输出,整体出色的驾驶质感,制动距离仅36.6米,造车底蕴和品牌品控可见一斑。无疑,在新能源智能制造领域,赛力斯汽车已经领先很多传统车企。 查看详情>>
- 问界M5好开不是吹的,有实力才有底气近日AITO问界全系销量暴涨,使得旗下车型再次引发业界关注,其中就包括问界M5。问界M5作为赛力斯和华为共创的精品车型之一,在底盘调校方面就有不错的表现。 问界M5的前双叉臂独立悬架系统采用了四球头双叉杆结构,这种结构的悬架不仅提供了良好的操控性,还大大提高了乘坐舒适性。后悬挂系统则采用了粗壮的H臂式多连杆独立悬架,这种结构的悬架能够提供更好的横向支撑,提高车身随动性,从而得到更加出色的驾控性能。 问界M5操控好源出色的悬挂系统和底盘调校,再配合优秀的智能体验和安全性能,其产品实力可见一斑。 查看详情>>
- 赛力斯问界M5好开,源自于底盘调校给力问界M5这款车最早是以领先行业的智能驾驶而获得不少关注的,然而经过深入了解后,不少人还被它的操控所征服。 说到操控就不得不提到底盘,问界M5的底盘是全铝合金底盘,同级别几乎没有用到这种材质的底盘。问界M5的悬挂系统也非常高级,它搭载了和宝马X7同款四球头双叉杆结构的前双叉臂独立悬架,后悬架是H臂式多连杆独立悬架。整个底盘调校得很有运动感,同时兼顾了驾乘舒适性,经过颠簸路段和大型减速带时底盘能够过滤掉多余的震动,提供了稳定并且舒适的驾乘质感。在激烈驾驶的时候也有不错的动态响应,能够充分满足性能控对极限驾驶的需求。 对于问界M5这样一辆好开、舒适,还极具有驾驶乐趣的SUV你会喜欢吗? 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 新款奥迪Q3“撞脸”Q6,换球头挡把😱😱 新款奥迪Q3换装了全新的进气格栅,提供竖向阵列(致雅型)以及横向Y字型网状(动感型)两种结构,后者与上汽奥迪Q6颇为相似。另外,两款车型下包围两侧进气口造型内均采用镀铬饰件贯穿,不过,致雅型改为“Y”字形样式,与动感型形成差异。同时还继续提供熏黑套件供用户选择,包括黑化的中网格栅、车标、前后包围等,烘托运动氛围。😨😨 车身侧面保持了圆润的轮廓,前后起伏的高腰线,增添了更多力量感。车身尺寸长宽高分别为4498/1848/1614mm,轴距为2680mm,与现款车型基本一致。车尾主要针对后包围进行调整,动感型通过镀铬饰条勾勒出大尺寸排气口,配合扩散器继续强调运动气质,致雅型则增加“Y”形贯穿饰条与前脸相呼应,此外,头灯、尾灯组均采用流水转向灯效果,更具质感。😱😱 内饰继续采用偏向驾驶员一侧的中控屏,搭配全液晶仪表盘,营造出科技座舱氛围。最大的变化无疑是更换了圆形球头挡把,显得更有运动气息。同时,物理按键均加入背光设计,操作更便捷。另外还增加了内饰配色,新配色可覆盖到车门内衬、门把手等位置,并带有菱形格装饰,给人感觉更具豪华感。预计车机系统也将进行优化,而诸如L2级辅助驾驶系统、座椅电动调节/加热、氛围灯、SONOS品牌音响、手机无线充电等功能,应该也都不会缺席。 😨😨 最后在动力方面,根据申报信息显示,新款奥迪Q3将用1.5T发动机取代现款1.4T发动机,并继续提供2.0T高/低功率发动机可选。其中,1.5T发动机对应35 TFSI车型,最大功率118kW(160马力);2.0T动力不变,低功率对应40 TFSI车型,最大功率137kW(186马力);高功率对应45 TFSI车型,最大功率162kW(220马力),传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,还搭载有quattro四驱系统。😨😨[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 2024款奥迪Q3,新造型更动感😛😛 2023款 改款奥迪Q3新车共推出5款车型,售价区间为27.98万-32.62万元,取消1.4T动力,换装1.5T发动机是新车最大的亮点。 😣😣 从实车图来看,2024款奥迪Q3换装了全新的进气格栅,并继续提供动感型、致雅型两种风格。前者采用矩阵“Y”字型网状结构,与上汽奥迪Q6颇为相似,同时也有运动套件供用户选择,包括枪灰色的中网格栅、前后包围以及黑化的车标等,更具战斗气息。后者格栅采用竖向阵列元素,同时,下包围两侧空气动力学组件装饰改为“Y”字型样式,与动感型有所区别。 😝😝 车身侧面保持了圆润、动感的轮廓,前后起伏的高腰线,又增添了更多肌肉力量感。而熏黑的行李架、侧窗饰条、外后视镜等,加之双五辐式轮毂,继续强调运动气质。车身尺寸长宽高分别为4498/1848/1614mm,轴距2680mm,与现款车型基本一致,并新增阿瓦隆绿、量子灰两种配色。尾部主要针对后包围进行调整,大尺寸排气口配合扩散器,烘托运动氛围。 😝😝 内饰也延续了现款车型的设计风格,继续采用偏向驾驶员一侧的10.1英寸MMI中控屏,搭配12.3英寸液晶仪表盘,以及更多背光设计按键,营造出科技座舱氛围。最大的变化无疑是更换了圆形球头挡把,显得更有运动气息。而黑棕双色风格配合碳纤维饰条,又营造出更强烈的豪华感,并搭载超纤皮座椅、30色氛围灯、带停走功能的自适应巡航控制系统、前排座椅加热、全景影像、SONOS高级音响以及奥迪手机盒子(含无线充电和信号放大天线)等等。 😝😝 至于动力方面,2024款奥迪Q3应该也将继续提供1.5T四缸发动机和2.0T高低功率发动机可选,参考2023款 改款,35TFSI车型搭载1.5T发动机,最大功率118kW(160马力),峰值扭矩250N·m,相比老款1.4T更强、更省油。40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137kW;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162kW。😱😱[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 1.5T23款奥迪Q3😄售27.98万23款奥迪Q3共推出5款车型,售价区间为27.98万-32.62万元。新车已换装新1.5T发动机,也是此次改款最大的配置变化。😃 23款奥迪Q3继续提供动感型、致雅型两种外观装饰风格,前者采用网状前格栅,后者采用竖向饰条格栅,两者的下包围两侧轮廓也有差异。💚 车辆根据配置不同,提供18英寸、19英寸轮辋,标配前后驻车雷达、可开启式全景天窗、车外行李架、电动后尾门、自动启闭LED大灯、电加热外后视镜、雨量感应雨刮等。🤣 内饰方面,23款奥迪Q3基本延续老款车型内饰布局,入门款提供10.25英寸液晶仪表,其他车型提供12.3英寸液晶仪表显示屏,标配10.25英寸中央触控显示屏。此外,23款奥迪Q3还根据配置不同,提供真皮/真皮+麂皮组合座椅、三区自动空调、真皮包覆方向盘、定速巡航、主动刹车等功能及配置。👄 动力方面,23款奥迪Q3 35TFSI车型换装1.5T四缸发动机(DSV),最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,相比此前的1.4T发动机最大功率参数略有提升,输出最大功率、峰值扭矩的转速区间保持不变,WLTC百公里综合油耗为6.74升,略有下降。🙂 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米。2023奥迪Q3全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱,45TFSI车型还带有quattro适时四驱系统。[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 新😝款奥迪A3上市😛😊😊 新车分别推出有包括三厢版和两厢版在内共计有12款配置车型,售价区间为20.31-25.13万元。 😊 在造型设计上,新的三厢版和两厢版都整体延续着现款车型的造型设计。在车身尺寸上,以三厢版的A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型为例,其长宽高分别为4548/1814/1429mm,轴距为2680mm;而两厢版以Sportback 35 TFSI 豪华致雅型为例,其长宽高分别为4351/1815/1458mm,轴距为2630mm。 😊😊 而在内饰和配置上,新车配备有10.25英寸液晶仪表盘、10.1英寸中央触控显示屏、MMI车机系统、定速巡航、后驻车雷达等配置。在高配车型中,则配备有12.3英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、全速自适应巡航以及皮革和翻毛混搭材质座椅等配置。 😀😀 至于动力方面,则是新车的升级的一大重点,本次新车换装型号为DLE的1.4T四缸发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩为250N·m,满足国六b排放标准。与发动机匹配的则是7速干式双离合变速箱。😊😊[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- 新款奥迪A3发动机升级😫😫 新款奥迪A3,新车分别推出有包括三厢版和两厢版在内共计有12款配置车型,售价区间为20.31-25.13万元。 😆😆 在造型设计上,新的三厢版和两厢版都整体延续着现款车型的造型设计。在车身尺寸上,以三厢版的A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型为例,其长宽高分别为4548/1814/1429mm,轴距为2680mm;而两厢版以Sportback 35 TFSI 豪华致雅型为例,其长宽高分别为4351/1815/1458mm,轴距为2630mm。 😆😆 而在内饰和配置上,新车配备有10.25英寸液晶仪表盘、10.1英寸中央触控显示屏、MMI车机系统、定速巡航、后驻车雷达等配置。在高配车型中,则配备有12.3英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、全速自适应巡航以及皮革和翻毛混搭材质座椅等配置。 😆😆 至于动力方面,则是新车的升级的一大重点,本次新车换装型号为DLE的1.4T四缸发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩为250N·m,满足国六b排放标准。与发动机匹配的则是7速干式双离合变速箱。 😆😆[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- 底盘能卷到什么程度?赛力斯AITO问界M底盘作为汽车的核心部件,对车辆的操控性、平稳性和舒适性具有重要影响。在新能源汽车市场中,AITO问界M5以其出色的底盘调校技术,展现出同级领先甚至媲美百万级豪华车型的操控性能。这款车型的定价在25~30万左右,展现了其极高的性价比。 AITO问界M5作为赛力斯汽车品牌的首款力作,由赛力斯汽车智慧工厂匠心打造,凭借其卓越的智能化制造水准,以及严格的“一车一体检”和“一进一出”双重检验质量管控体系,使该车型在产品实力与品质方面脱颖而出,位居同级别之首。 AITO问界M5采用了全铝合金底盘,这种材质通常只在百万豪车中使用,充分展示了AITO问界在用料方面的诚意和考究。此外,该车还采用了前双叉臂和后H臂式多连杆独立悬架,其中前悬采用四球头双叉杆结构,与宝马X7相同,进一步提升了外倾补偿能力和轮胎接地面积,从而提高了车辆的抓地力和操控稳定性。同时,后H臂式多连杆独立悬架的横向支撑充足,并有助于提高后轮跟踪性能,使车辆在直线行驶和急弯转向时都能保持更好的平顺性和舒适性。 AITO问界M5凭借突出的底盘性能,为驾驶者带来了非常好开的驾驶体验。正是由于其卓越的产品质量和操控性能,使得该车型在市场上表现优异。据统计,自上市以来,AITO问界M5的累积交付量已超过12万台。此外,AITO问界旗下的其他车型订单同样旺盛,例如,AITO问界新M7在上市仅两个半月时,大定订单量就已突破十万辆。尚未上市的AITO问界M9已获得33000台预订量。这些数据充分展示了赛力斯汽车AITO问界产品的强大实力。 查看详情>>
- 赛力斯AITO问界M5:好开的车离不开优在新能源汽车领域,随着技术的持续进步和市场领域的逐步拓展,插电式混动、增程式混动、油电混动等各种技术路线正展开激烈竞争。在此其中,部分高端新能源汽车以其舒适的驾乘体验和精准的操控性能吸引了业界的广泛关注,例如赛力斯智造的问界M5四驱智驾版。 问界M5的底盘调校很到位,采用优质锻造铝合金制成的全铝合金底盘,比传统钢制底盘轻30%,不仅刚度和强度更大,振动变形更小,同时大大减轻簧下质量,提升车辆的操控性和舒适性。前双叉臂及后H臂式多连杆独立悬架结构与保时捷同源,铝合金材料相当粗壮,使得悬挂在极限驾驶状态下反应更快、韧性更强,车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性,减少晃动。同时,采用四球头双叉杆结构,拥有更好的外倾补偿能力,提升轮胎接地面积和抓地力控制,操控稳定性和转向精准性更佳。 为了保持这样高质量的底盘调校,问界M5在品控上拥有严格的“一进一出”双重检验,从源头供应商端控制质量,在核心部件上100%采用高精度自动化制造工艺设备和数字化的追溯系统,保障零部件质量的稳定和一致,确保所有零部件装车时的100%合格。 问界M5底盘调校的出色表现,离不开赛力斯汽车智慧工厂对原材料的把关,同时也展现了赛力斯对于技术创新和品质追求的不断探索和突破,期待问界M5今后的表现。 查看详情>>
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