雅阁手豪突然只能40码也没有
- 12年速锐手豪,今天突然就只能开到40码了,也没有故障提示灯如题,刚点火车子就这样了!油门踩到底也就40码,什么问题啊? 查看详情>>
- 先破而后立 一汽奥迪将迎来“黄金十年”孙惠斌成绩得到肯定2021上海车展期间,网通社受邀参加了奥迪品牌展台专访,在对奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn),一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌采访中了解到:在电气化转型方面,孙惠斌认为市场的发展与竞争需要长远考虑,无论是三五年,还是十年后,传统赛道和新能源赛道都会存在,燃油车不会突然消失,奥迪也没有那么决绝地将新能源目标制定得非常激进,2030年新能源也只做到40%的占比。 查看详情>>
- 二领,新车开了7千公里左右,正常匀速行驶的时候(大概40码),油门没重踩,转速突二领,新车开了7千公里左右,正常匀速行驶的时候(大概40码),油门没重踩,转速突然飙到6000转,停车后转速还有3000转,油门踏板剧烈抖动,熄火后重新发动就没有了,也没有报故障灯。发生2次了,慌的一匹,有没有朋友遇到过同样的情况? 查看详情>>
- 在路上正常行驶,突然失去动力,然后直接没电,当时售后来了检测出车机有三个乱码,给在路上正常行驶,突然失去动力,然后直接没电,当时售后来了检测出车机有三个乱码,给删除了,然后售后告诉我 要把电量保持50%以上,一直强保50%才行,要不然还会出现。 已经不是一辆车出现这样的状况了, 厂家也没有特别的处理方式,只能是拖到店里消除故障码,我想说这个常见故障应该查一下具体原因,很多车有在高速会突然出现这样的情况,很容易发生严重事故。 查看详情>>
- 东风风行景逸X5,五万公里出问题了最近,突然深踩油门,发动机会有很大的轰隆隆声,车内会感觉明显震动,油门踏板也有震动感,以前没有这种感觉。和速度也没有关系,如果深踩,即便只有五十公里的时速,也会震动,如果不深踩,把速度悠上去,一百公里时速也没有震动感。东风风行景逸X5手豪2.0 查看详情>>
- 凯美瑞的销量怎么就突然垮掉了?去年还是中级车销冠,全年销量21.5万辆,前年也是凯美瑞的销量怎么就突然垮掉了?去年还是中级车销冠,全年销量21.5万辆,前年也是,24.22万辆,大前年还是,21.1万辆。但在今年3月中级车销量排行榜上只能排第九,不仅打不过号称换代失败的雅阁,打不过老对手德系双雄,连BBA阵营的奔驰C、宝马3系和奥迪A4L这种豪车的销量都要高过一头。4月周销量也在第九名上下,这搁以前谁会想到? 中国市场变化太快,凯美瑞跟不上节奏了 查看详情>>
- 换档加速踩油门有吱吱声是怎么回事我的DX7是18款手豪两年车,替挂档车时速低的话踩提速踏板就会有吱吱声,时速提上去就没有了,比如1挡替换2档,时速要20码以上就没有,2档替换3挡35码以上就没有,时速低点慢慢踩也没有,每一个变速箱档位只有时速越高替挂档随便踩都没有吱吱声,有谁晓得是怎么回事? 查看详情>>
- 替挂档提速踩提速踏板有吱吱声是怎么回事我的DX7是18款手豪两年车,替挂档车速率低的话踩提速踏板就会有吱吱声,速率提上去就没有了,比如1挡替换2档,速率要20码以上就没有,2档替换3挡35码以上就没有,速率低点慢慢踩也没有,每一个变速箱档位只有速率越高替挂档随便踩都没有吱吱声,有谁了解是怎么回事? 查看详情>>
- CS75自驾行这次国庆假期是出去游山玩水的好机会,浙江风景秀丽,我开着我的长安CS75驾驶在前往景区的道路上,由于要走一段盘山路,我的这款CS75 2.0手豪版车表现相当出色,手动挡的车子对于老司机来说是最爱,首先油耗方面相当稳定,山路一般开30码-40码,不停的在3挡和4挡来回切换,尽情感受驾驶乐趣,这款车配置了AUTOHOLD功能相当实用,可以防止车辆溜坡,坡道起步变得相当容易,电子助力的方向盘,转向精准,ESP车身稳定系统可以有效防止车辆拐弯时候的侧倾,驾驶更加平稳,下面我们出发 查看详情>>
- ga5手自一体变速箱问题求助求助各位车友!本人一辆2012年传祺ga5手自一体2.0,本月初启程行驶时,涌现40码车替挂档闯动,随后开到修理厂检查,检查了火咀未发现问题,清理了节气门。两天后从青岛带家人去河北,到潍坊附近表盘提示AT失效,排放等级失效,赶紧下高速,到潍坊4s店检查,也没有发现问题。继续赶路到滨州又发现同样提示,又下高速去4s店检查,仍是没有问题,继续走了几十公里,高速堵车,这时发现D档不能动了,越加注汽油越不走,替换手动勉强行驶,只能40码,而且近3000转,一直维持下高速。R档要4000转才有一点动作。送到修理厂说是变速箱问题,没有修理价值,替换一个拆车件,昨天替换上了拆车件,试车,20码,40码,依然闯动,这是甚么情况?修理厂的人如今也搞不明确了,哪位朋友有过类似的情况,或者对于变速箱了解,贫困给指点一下。 查看详情>>
- 十代雅阁刹车失灵没助力我是19年5月底买的18款10代雅阁,现在行驶3万9千公里。2021年9月23号上午,在正常的干燥的柏油路上行驶,突然车子的刹车踏板踩不下去了,因为路况轻微拥堵,车速较低,随后行驶大约7、8百米,拐入一条无车的小路,逐渐滑行停下。随后关闭车子重启,刹车助力恢复。随后去4s店查看,因为没有故障灯,而且刹车助力已经恢复。4s店的员工和我说,不排除说有我描述的问题,但是现在看来是没有问题的,说是要不让我自己再去开开试试,要是不放心,让他们去开开试试。因为我确实遇到了刹车失效的问题,在我的要求下让师傅查了一下故障码,开始和我说如果有故障的话,故障灯会亮,但是我提议了师傅让我看着他给查了一下全车故障码,随后发现一条制动故障码。我询问为什么故障灯没有提示,给我的回复是,这是临时故障码不会提示。然后给我检查发现电瓶漏液,随后用表测了一下电瓶,虽然漏夜但是状况良,不亏电。最后花了700大洋换了一块电瓶,然后给我说先再开着试试,有问题再回去找他们。我当时和他们说虽然电瓶漏液,但是测着电压是没问题的,那就是电瓶的可能性有点小。最后也没给出一个明确的刹车助力失效的原因。只能回来开着再试试了,希望没有问题,如果真有问题,希望不是发生在高速上。(突然觉得本田大法不香了) 查看详情>>
- 试驾了新蒙1.5T,动力强噪音还不大,挺好 终于等到新蒙1.5T上市,咱必须第一试驾了新蒙1.5T,动力强噪音还不大,挺好 终于等到新蒙1.5T上市,咱必须第一批去试驾!对于噪音这方面我很重视,也正是这个原因我把十一代给排除了,虽然动力还可以,但胎噪和风噪都很大。 而新蒙1.5T的开起来就没有这种感觉,加速到50码之后我又继续踩油门,这个时候还有点推背感不说,车内也没有很烦人的噪音,车内该怎么交流就怎么交流,一点也没有影响,在这方面新蒙做的确实不错。来都来了,价格咱也问一问,舒雅型优惠下来不到15万,展车是豪华版的,要贵一万多,这个价格只能买到十一代雅阁的乞丐版(入门款),空间更小不说,中控屏也只有12.3英寸,我觉得性价比不高。 查看详情>>
- 奔腾x40评测奔腾x40开了三年了,说说这车的感受吧!首先外观比较耐看,前脸比较大气好看,后面个人觉得不太好看,中规中矩吧!车内中控太廉价了 全是硬塑料,还好我给装饰了一下!起步没啥问题,跑到40码时噪音慢慢大了起来,100码以上噪音是比较大的,我的配置是18款手动网红版 带一键启动,等红绿灯自动启停突然熄火!这种情况有过2回 不超过3回,车门解锁一键解锁有问题,按了有时没反应,接触不良,有时需要按钥匙暂时解锁开门!油耗呢我认为不低 8个多吧 我最大的疑问为啥车子转速最高4000转上不去了,跑到110码时转速再3600转 不知道是限制了,还是最大只能跑到4000转!不解??由于车内大部分都是硬塑料,异响多少有一点点,可以忽略!车子1.6排量,不开空调的话动力够用,如果开空调再满载的话,那起步...龟速啊!奔腾x40表现一般般只能算入门车,我平时把它用来拉货啥的!毕竟不是什么豪华车 希望奔腾x40能陪伴我长久些!总得来说:奔腾x40表现中规中矩吧,毕竟价格原因,看个人需求喜好选择车辆吧! 查看详情>>
- 75陪伴,我们巴郎山一日游75到我家快四年了,我家75是14款2.0L的手豪,当初看上它除了它硬朗的外观还有足够大的空间和它的动力,大白除了陪我每天上下班,还在节假日陪着我和家人游山玩水,今年女儿拿到驾照也没多少时间带她练车,这个周末好不容易休息一天,决定让女儿开上75去巴郎山一日游。早上七点过我们就出发了,一路上由女儿开着大白走成灌高速,然后再走都汶高速,在映秀出口下高速,走省道s303就走上新通的映卧路了,路面很好,一路隧道很多,隧道内限速40码,开车去玩的朋友一定不要超速,隧道内有很多摄像头,刚过卧龙不远,来到巴郎山脚下遇到修路堵车加上坡陡弯急,决定让女儿休息一下让她爸接着开车上巴郎山。 查看详情>>
- 德系和日系你会中意哪个呢【前言】 作为汽车市场两大品牌,我们耳熟能详的知道大众和日系两个霸占汽车界的半壁江山,当然我们今天所了解的就是上汽大众和广汽本田,这两个品牌都是深入到每家每户了,基本上老人小孩都有所了解,所以接下来我们就来个汽车界的三剑客到底入死谁手,在空间、油耗和动力方面都存在那些差距。下面是对它们的优缺点进行比较: 车型介绍:帕萨特 车辆型号:330精英版 车辆价格:20.59万 车型介绍:雅阁 车辆介绍:260豪华版 车辆价格:19.98万 ①空间 对于空间方面在日系车方面都是麻雀虽小五脏俱全,而且利用率是非常的大,绝对不会浪费一点空间,所以这里雅阁占点优势,但是后背箱还是帕萨特的深渊巨口占据先机。 帕萨特:作为中型轿车,帕萨特也是提供了比较舒适宽敞的乘坐空间,毕竟车身长度快接近“5”米这个远超同级别了,轴距也是达到了2米87,不管是驾驶人员还是乘坐人员都有这不错的空间,头部和腿部空间都非常的大,我身高1米75后排基本抬腿坐着都不会显拥挤,还有深渊巨口的后背箱,521升的容量也是随时喊着可以开始装行李了。 雅阁:对于有着“魔术师”称号,雅阁在内饰空间的利用方面可谓是它说第一没人说第二了,尺寸方面虽然稍微逊色一点帕萨特,但是车内的储物空间还是比较多的,主驾驶位置头部都有一拳多的距离,后排也能达到三四拳的距离,尾部虽然是个溜背的设计,但是坐后排一点也不会顶头。 ②油耗 对于油耗而言都是因人而异的,我的这台帕萨特是一台2.0T低功率的版本,对比的这台雅阁是1.5T发动机,油耗方面到底入死谁手,毕竟雅阁是有着省油之王的称号,但是帕萨特也是大众双离合变速箱,这个也是根据驾驶情况及路况决定的呢,所以下面我们对比一下呢。 帕萨特:目前我个人使用油耗方面在6L/100KM,高速的话可以在5L/100KM,上下班的话在7L/100KM,如果路况好的情况下可以达到6.5L/100KM. 雅阁:目前对比这台雅阁现在已经开了快4万千公里,因为驾驶习惯不同,所以雅阁的平均油耗在5.6L/100KM,高速的话一般在6L/100KM,平时的话在6.3L/100KM左右呢。 ③动力 对于这两台车的动力也是有着天壤之别,一个是非常耐造的双离合,另一个是CVT。两款车对于平常上下班使用都是没有问题的呢,帕萨特的动力会稍微更有强劲点,只要深踩油门就能体验一把推背感,而且随便怎么踩都没有什么问题,雅阁的更加的平顺,基本加速车内感受不到车子在加速,所以两款车型基本是焦躁和温柔的两种方式。 帕萨特:2.0T低功率版本,搭配EA888发动机,动力稍微会更加的强劲,而且也能提供更好的动力表现,基本都是随叫随到,深踩油门也会有咆哮声,这是展示它的地位。 雅阁:1.5T的发动机,匹配CVT变速箱,能爆发194匹的码力,加速比较平稳就是它的优点,也没有顿挫感,起步会稍微慢一点。 总结: 根据上面所述,帕萨特和雅阁的对比,空间、油耗和动力方面都会存在各自的优势与差异。但是对于家庭用车而言,帕萨特的空间会大与雅阁,动力方面也会强与雅阁,油耗方面也是根据个人的驾驶情况这个不作为对比呢,不过帕萨特比较耐砸的性子还是比较符合我呢。 雅阁作为年轻人的消费需求,空间和动力也基本可以满足家庭需要,但是对于安全性方面还是有点欠缺呢,不过唯一不好的就是这台车的底盘比较低,容易磕碰到,所以这台车也只能市区代步使用。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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