雅阁公里底盘四门后备箱门B柱
- 有谁知道2年的车,11100公里。底盘框有谁知道2年的车,11100公里。底盘框架生锈,副驾B柱一有点小抖动就异响,什么情况。 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 全新本田思域旅行版渲染图!简洁北欧范儿?【全新本田思域旅行版渲染图!简洁北欧范儿?】一直以来,旅行车似乎在欧洲会更加流行,因为更加实用的后备厢、与轿车相差不大的操控驾驶体验,赢得了不少家庭用户的青睐,相对来说日系车就对旅行车不太感冒,所以相对要稀少很多,今天我们来看一台全新思域的旅行版渲染图。外观方面,咱们直接先来看侧后方,这台思域旅行版从B柱开始向后都是比较规整的造型设计,从车头开始的腰线一直延续到车尾,带来了非常修长的视觉感受,双五辐的轮毂看起来还挺运动的,在D柱的线条处理上还是比较流畅的。车尾的造型除了车尾结构带来的变化以外,整体风格和三厢也基本相同,尾灯的设计有一点点类似雅阁的感觉。车头的造型就比较简洁扁平,相比现款来说运动气息略有下降,但是整体看起来质感还是不错的,如果把车标挡住的话,说它是一台欧洲车也毫无违和感。小点评:旅行车相对还是会小众一些,思域旅行版你们觉得怎么样? 查看详情>>
- 全新奔驰GLE Coupe海外实车 豪华与运动并存/对标宝马X6全新奔驰GLECoupe实车基于最新的MHA平台打造,定位豪华中大型轿跑SUV,对标宝马X6、保时捷CayenneCoupe。外观方面,这款新车采用AMG的前脸样式,单横幅+星辉式前进气格栅,双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高,下方的通风口面积很大,底部包裹有防护板,运动感更强。侧面线条保持了GLE标志性的A柱设计,在B柱之后,以大倾斜的角度延伸至后备厢,形成一条优美的溜背车尾造型,形似三厢轿车同时具备SUV底盘高度。车尾的造型比较平直简洁,尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升,采用双边共双出的大尺寸排气设计。新车的内饰配置突出质感、科技感,皮质用料考究,配备标志性的奔驰贯穿式双联屏,以及三幅式多功能方向盘、触控板,营造出色的科技氛围。动力方面,本文的全新奔驰GLECoupe实车搭载一台EQBoost3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功 查看详情>>
- 底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体偏硬,路感比较清晰,不像有些车型的调教过于舒适柔软,这个看个人习惯,我倒是比较喜欢稍微偏硬一些的地盘悬挂。 ④隔音方面,原车的隔音整体来说属于中等吧,胎噪比较明显,不过有一说一,他的隔音棉材料对比一些合资车来说算是很厚道了,不过我的小6自己还是做了个四门隔音和后备箱门隔音,隔音效果提升明显。 查看详情>>
- B柱不要了,有车企申请自杀式专利!根据外媒报道,韩国豪华汽车制造商捷尼赛思(Genesis)已向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)提交了一项新专利申请,以开发一种名为“自杀式车门(suicide doors)”的新型车门设计,即向后开启的车门,并计划将其用于无B柱的车型中。 这项专利申请描述了一种创新的铰链系统,采用可旋转的爪杆、导轨和固定槽,与福特早些时候的设计有所不同。目前的后向开启车门设计中并不包含这些部件,但捷尼赛思希望通过这种铰链系统,使前门和后门可以同时或独立地打开/关闭,并且在无B柱车型中实现这一功能。 专利中指出,没有B柱时,车门的打开会更加开放。此外,反向铰链式后门有助于乘客上下车。因此,四门劳斯莱斯幻影(Phantom)和两门幻影软顶敞篷车(Phantom Drophead)选择采用这种车门类型。 此外,这种车门的开启方式对于某些特殊场合来说也是锦上添花。由于捷尼赛思正在开发许多新的高端产品,这种后向开启车门设计非常适用。 捷尼赛思还指出,该设计非常适合于“休闲活动”,未来可能会应用于SUV上。起亚的EV9概念车展示了自杀式车门和无B柱的组合,可以实现宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣,但这种设计可能会使像GV80这样的大型家用车更具吸引力。 可以肯定的是,捷尼赛思将确保车门的设计防止水或空气进入,并且底盘将得到加强,以弥补删除B柱所带来的结构损失。 查看详情>>
- 捷达VS7 车身工艺捷达VS7采用短悬长轴设计视野更清晰,净值空间更大,前低后高设计增加了车辆的运动气息,使整车看上去蓄势待发,门边侧线条与贯穿车身的腰线齐平,上下呼应,更加动感时尚计,很重要的一个原因就是车身大量的折线线条,其得益于大众集团独家秘籍,冲压锐棱技术,这项技术源于大众旗下超级跑车品牌兰博基尼。 VS7采用超高强度的车身结构HSB设计,高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 查看详情>>
- 新天籁,谈谈优点谈谈新天籁四个月使用感觉,优点:外观见仁见智个人觉得挺好,配置比较高,价格相对雅阁凯美瑞便宜,缺点就比较多了:四门螺丝全部拧动痕迹,弄得像事故车一样,发动机漏油不知道怎么回事,两千公里时候发现的,变速箱冷保护实在太严重了,要开出去三公里以上会好点,目前七千公里发现A柱有异响。起步的时候后面不知道哪里会发出咚咚咚的声,声音不太大,偶发,油箱加满油踩刹车会有水在咣的声。走不好的路面小石子打到车上那个声音实在太大了,坐垫有点短,其他问题就没有了,整体来说这个价位还算挺好。#天籁# 查看详情>>
- ✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二面108点位法 ✅️30分钟让车况透明 🚗为何需要验车? ⚠️有些二手车颇具性价比,但苦于不了解车况,难以入手 ⚠️有些二手车翻新整备后很光鲜,车况不透明,难以判断 ⚠️有些车商以次充好,卖了问题车以后不认账,难以追责 🚗验车流程 ⚠️外观:四门、前后盖、车顶,漆面钣金情况检测,排除一般事故车 ⚠️结构件:A柱、B柱、C柱、前后横梁纵梁检测,排除重大事故车 ⚠️三大件:底盘、变速箱、发动机质保指导,排除水泡车、火烧车 ✅️中立角度,用专业知识和数据说话,为您买车与砍价提供参考 ✅️买二手车放心服务新体验,助您清清楚楚购车,明明白白消费 查看详情>>
- 有了绿牌雅阁,谁还会去买丰田凯美瑞😥😥 纵观当下许多新能源汽车,除了车型种类繁多外,在品质方面也是参差不齐,这对于想要买车的年轻老板们来说,无疑是一个比较难以抉择的过程。因此为了能够让更多年轻老板开上自己心爱且可以上绿牌的汽车,还是本田懂国人,有了绿牌雅阁,谁还会去买丰田凯美瑞。没错,绿牌雅阁的横空出世,无疑给年轻老板们提供了一个更好的选择。而绿牌雅阁,其实就是全新雅阁e:PHEV,一款搭载插电式混合动力系统且能够上绿牌的好车。 😜😜 为了能够给年轻老板们提供更好的购车权益,全新雅阁e:PHEV还提供了一些不错的设计,如置换补贴至高可享1万元,还有3年6次免费基础保养,以及核心三电八年或十五万公里保修(以先到者为准),更有车机无限流量(五年)和OTA免费升级(五年)两大设计。毕竟是插电式混动车型,所以充电桩肯定是不能缺少的,所以全新雅阁e:PHEV还带来了购车赠送充电桩及安装服务(购车后1年内)。😝😝 其实在很小的时候,某个同学老是说自己爸爸买了一辆广汽本田,那时候广本对我来说就是中高端轿车的代名词。然而早在上世纪80年代,雅阁在北美已经成为销量最好的四门轿车之一,由于一直深受爱戴,所以随着时间的推移也一直在更新替代,即使是在国内销量也是数一数二,是当前不可忽视的一款品质与实力并存的B级车。雅阁的历史很长,长到许多中国品牌还没有成立就已经存在了,而且作为合资头部品牌的B级车代表,雅阁也让许多人圆了B级车梦。 😝😝 为了深耕国内B级车市场,为了能够给国内年轻老板们提供品质更好的B级车,为了能够让国内年轻老板们拥有更好的座驾,并且解决当前年轻老板们对里程焦虑和续航焦虑等问题,全新雅阁e:PHEV来了。身为B级车,全新雅阁e:PHEV拥有傲视同级的车身尺寸,4980/1862/1449毫米的长宽高,以及2830毫米的轴距,直接就比丰田凯美瑞出色。😍再者,高档次的外观设计造型,充满了落落大方和优雅的气息,让人一看就觉得高级,并且年轻运动氛围的加入,更符合年轻老板们的喜好,相对丰田凯美瑞来说,外观设计上的高级感更加突出。贯穿A柱、B柱、C柱的镀铬饰条,令整车变得更为优雅有质感,同时也更显时尚。 😝😝 值得一提的是,在细节设计方面,全新雅阁e:PHEV后车门B柱方向位置,还加入了密封条设计,这个设计一般只有在豪车身上才会体现,这在同级中属于越级设计,有助于进一步提升车内静谧性,降低风噪与减少尘土的侵袭。而且前排车门车窗还配备了多层隔音玻璃设计,以及配备整车主动降噪设计,为提升车内静谧性,提升驾乘舒适性,全新雅阁e:PHEV算是做到了B级车标杆设计。 😜😜 对于驾驶员来说,干净通透的驾驶视野是最重要的,当没有实物阻挡视线的时候,会令驾驶员驾驶更加专注,恰好全新雅阁e:PHEV做出了这样的设计。😍整个内饰的设计布局干净通透明朗,其中中控台简洁有质感,横向的视觉效果让人觉得无比宽敞,坐在车内会有种莫名的轻松与自然氛围。紧跟年轻老板们的喜好,全新雅阁e:PHEV提供了12.3英寸彩色智能互联屏系统,操作简单容易上手,😍画质显示清晰,让信息显示变得清晰可见。更有11.5英寸大型HUD抬头显示系统,对于年轻老板们来说,提升驾驶便利性,能够把车辆信息显示尽收眼底,无疑是最轻松惬意的。在智座设计方面,全新雅阁e:PHEV做到了同级标杆,相对丰田凯美瑞来说,更符合当前年轻老板们的需求。 😜😜 即使是在智驾设计上,全新雅阁e:PHEV也是不含糊,尤其是配备的Honda SENSING 360安全超感,真正做到全方位的安全智驾守护,是目前B级车里头在智驾设计方面最为突出的车型。😜😜[_LinkTopic:雅阁 e:PHEV,74598,23] 查看详情>>
- 奥迪A5,不吹不黑,真的帅~21款奥迪A5 Sportback时尚动感型,21年5月上牌,跑了1.7w公里,原版原漆,带隐形车衣。☺☺ 回头率超高,Sportback车型的灵魂是什么?从B柱前就开始下溜,😍😍一直延伸到尾部翘起的小鸭尾。原汁原味的车身尺寸,使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有韵味。😜😜 掀背尾门,巨大的开口取物方便。四门无边框的设计,帅哥靓女的最爱。操控均衡,😝😝四驱如虎添翼。 有感兴趣的小伙伴可以私信我,也可以评论区发表自己的看法~ #奥迪A5##高颜值# 查看详情>>
- 雅阁e:PHEV,一直深受爱戴😀😀 为了能够给年轻老板们提供更好的购车权益,全新雅阁e:PHEV还提供了一些不错的设计,如置换补贴至高可享1万元,还有3年6次免费基础保养,以及核心三电八年或十五万公里保修(以先到者为准),更有车机无限流量(五年)和OTA免费升级(五年)两大设计。毕竟是插电式混动车型,所以充电桩肯定是不能缺少的,所以全新雅阁e:PHEV还带来了购车赠送充电桩及安装服务(购车后1年内)。当然,具体权益可询问广汽本田当地特约店,而权益也是有时间限制的,截止时间是8月31日,所以早买早享受才是最好的选择。😌😌 其实在很小的时候,某个同学老是说自己爸爸买了一辆广汽本田,那时候广本对我来说就是中高端轿车的代名词。然而早在上世纪80年代,雅阁在北美已经成为销量最好的四门轿车之一,由于一直深受爱戴,所以随着时间的推移也一直在更新替代,即使是在国内销量也是数一数二,是当前不可忽视的一款品质与实力并存的B级车。雅阁的历史很长,长到许多中国品牌还没有成立就已经存在了,而且作为合资头部品牌的B级车代表,雅阁也让许多人圆了B级车梦。 😥😪 为了深耕国内B级车市场,为了能够给国内年轻老板们提供品质更好的B级车,为了能够让国内年轻老板们拥有更好的座驾,并且解决当前年轻老板们对里程焦虑和续航焦虑等问题,全新雅阁e:PHEV来了。身为B级车,全新雅阁e:PHEV拥有傲视同级的车身尺寸,4980/1862/1449毫米的长宽高,以及2830毫米的轴距,😍直接就比丰田凯美瑞出色。再者,高档次的外观设计造型,充满了落落大方和优雅的气息,让人一看就觉得高级,并且年轻运动氛围的加入,更符合年轻老板们的喜好,相对丰田凯美瑞来说,外观设计上的高级感更加突出。贯穿A柱、B柱、C柱的镀铬饰条,令整车变得更为优雅有质感,同时也更显时尚。 😌😌 值得一提的是,在细节设计方面,全新雅阁e:PHEV后车门B柱方向位置,还加入了密封条设计,这个设计一般只有在豪车身上才会体现,这在同级中属于越级设计,有助于进一步提升车内静谧性,降低风噪与减少尘土的侵袭。而且前排车门车窗还配备了多层隔音玻璃设计,以及配备整车主动降噪设计,为提升车内静谧性,提升驾乘舒适性,全新雅阁e:PHEV算是做到了B级车标杆设计。 😱😱 对于驾驶员来说,干净通透的驾驶视野是最重要的,当没有实物阻挡视线的时候,会令驾驶员驾驶更加专注,恰好全新雅阁e:PHEV做出了这样的设计。整个内饰的设计布局干净通透明朗,😱其中中控台简洁有质感,横向的视觉效果让人觉得无比宽敞,坐在车内会有种莫名的轻松与自然氛围。紧跟年轻老板们的喜好,全新雅阁e:PHEV提供了12.3英寸彩色智能互联屏系统,操作简单容易上手,画质显示清晰,让信息显示变得清晰可见。更有11.5英寸大型HUD抬头显示系统,对于年轻老板们来说,提升驾驶便利性,能够把车辆信息显示尽收眼底,无疑是最轻松惬意的。在智座设计方面,全新雅阁e:PHEV做到了同级标杆,相对丰田凯美瑞来说,更符合当前年轻老板们的需求。 即使是在智驾设计上,全新雅阁e:PHEV也是不含糊,尤其是配备的Honda SENSING 360安全超感,真正做到全方位的安全智驾守护,是目前B级车里头在智驾设计方面最为突出的车型。😗😗[_LinkTopic:雅阁 e:PHEV,74598,23] 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ四保攻略🚗614.98元贵吗 新能源电车ID.6大保养 一汽-大众ID.6CROZZ, 大众的造车质量绝对放心。 一、ID保养频次? ID.CORZZ不管是4,还是6, 新能源电车没有机油三滤那么复杂, 5K公里首保是检查, 1W公里二保,2W公里三保都是检查+更换空调滤芯, 这次23年10月份的保养是3W公里四保, 内容包括检查+更换空调滤芯+更换刹车油! 二、每次保养时间? 40-60分钟。 检查项目比较多, 轮胎、升起来查看底盘、四门、后备箱门、前机舱等等, 所有开关的地方上黄油, 还需要通过OBD接口连接电脑, 通过大众软件查看车机相关数据和清除故障码! 更换两个空调滤芯,过滤(一汽大众官方备件名称:滤清器)+竹炭(一汽大众官方名称备件:异味过滤器)双重。 其实一般检查都没任何问题, 如果自己保养, 只更换滤芯, 10分钟搞定。 三、四保有哪些具体 🚗一汽-大众ID.6 CROZZ 3w公里 四保 大保养项目花费: 1、空调滤芯两个99.99+99.99=199.98元。 2、制动液78.74元。 3、检查、润滑、调整、电脑检测、更换空调滤等工时费合计415元。 💰费用合计:614.98元 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:保养攻略,69145,37]#大众ID.# 查看详情>>
- 好车推荐|两大B级车天花板 20万落地你选谁😇😪😜😜如果想买一台颜值在线 +运动风+实用性强的合资B级车 你会首选哪辆😍今天给大家带来两款B级车中的天花板 快来看看哪一台更戳中你吧✍😋 ✨雅阁VS蒙迪欧 💬指导价 福特新蒙迪欧预售价:15.98-21.98万 雅阁指导价:16.98-25.98万 💬外观 一贯主打大气、沉稳的雅阁在这一代车型上采用更年轻化的设计风格,前脸部分取消了大面积镀铬,仅用一条简单的镀铬饰条配合上黑化的格栅,更能体现它的质感,侧面,雅阁在B柱之后采用了小溜背设计,但整体呈现的运动姿态比较含蓄 ➕➕ 福特新蒙迪欧的前脸设计更具张力一些💀😯💟😓。新车采用了鳞片状格栅,并且支持主动关闭功能👌👍😝💕。分体式大灯也是目前非常潮流的设计元素,整个车头的细节造型都很突出👌👽😧😦。福特新蒙迪欧同样采用了颇为动感的溜背造型,双色车身设计,使其运动姿态相较雅阁也有比较明显的提升 💬内饰 虽然雅阁这套内饰设计大气、简洁,但是和同级别车型比,还是会觉得有点过于传统,但其内饰功能布局还是非常合理的,尤其是空调的温度、风量的控制旋钮和按键的设置,操作和按触质感都很不错 ➕➕ 福特新蒙迪欧的内饰采用的是福特家族全新的设计语言,相较雅阁有更丰富的用料,更多元的设计,尤其是那一块1.1米长的4K大屏幕、旋钮式档杆,既比以往的设计简约,同时还能提升质感 💬空间 雅阁的后排纵向空间达到了880mm,能满足绝大部分消费者对于乘坐空间的诉求✋😈💞💛。常规状态下的雅阁后备厢装载能力也挺不错的,进深比较长,而且很宽,开口的位置也不小 ➕➕ 在整体的车身尺寸上,新蒙迪欧便比雅阁还大了一圈💣😱💕😪。后排优势较大,后备厢空间方面,新蒙迪欧的表现和雅阁不相上下,都属于纵深较长,宽度比较宽的设计 💬动力 本田雅阁共搭载了1.5T+CVT以及2.0L i-MMD混动两套动力总成,整体的动力水平在同级别中还算不错👿😉💘😂。雅阁的动力输出非常平顺、跟脚,两套动力总成的油门响应速度都非常快,这对于喜欢驾驶的车主来说是一种享受 ➕➕ 福特新蒙迪欧全系标配2.0T+8AT,动力参数比雅阁全系都高,动力的输出也同样能做到平顺且跟脚,油门的相应同样很快 #值得入手的车##雅阁# 查看详情>>
- 国货当自强,选择GA6没有错我是一个90后,刚刚喜提宝宝,家里以前的是一个两厢的比亚迪F3R手动挡,09年的一个小车到现在除了更换了雨刮器等小东西,没出过大问题,主要就是空间太小,所以对国产车也没有“小毛病多”的偏见。更何况帕萨特断B柱,雅阁失速、凯美瑞机油增多呢是吧,所以还是打算换一个空间大、性价比高的国产车。于是开始了漫长的看车,从日系的雅阁、凯美瑞,看到美系的君威、君越、德系的帕萨特、迈腾,国产吉利的博瑞GE,开始各种纠结,到底是要高配置还是高保值率,简直是难倒我了,后来8月23日看到传祺发布了全新一代的GA6,相比较帕萨塔的变速箱异响、烧机油、B柱断裂,美系的变速箱的顿挫、日系凯美瑞的坚挺的价格,近期又出现机油增多(其实主要是口袋里钱不够),我把选择范围放在 了雅阁,博瑞GE、GA6上,后来雅阁失速门的事件的发生,让我感觉,本田虽然技术好,但是前几年是机油乳化、今年的失速,变速箱还是CVT的,让我对雅阁的耐久性打了一个大大的问号(本田粉不要喷我,说的不一定对,纯粹个人见解),博瑞GE外观和配置是很不错了,座椅也坐着特别舒服,但是全系三缸,后来出来的1.8t+6at的车型,就是把以前的老博瑞的发动机搬出来了,油耗肯定低不了,并且也没有请混的GE那么高大上的配置,后来真要订车的时候看着和卡罗拉双擎的价格差不多,想想卡罗拉那么低的油耗就很香,但是GA6的后排空间、内饰水平、越级的配置,果断放弃了卡罗拉,所以最后选择了传祺GA6。 查看详情>>
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